Mikroautobusai į Vokietiją: daugiau erdvės ir komforto

Vokietija jau dešimtmečiais išlieka viena pagrindiniu kryptimi tiek verslo, tiek turizmo, tiek asmeninių kelionių atžvilgiu. Kasmet tūkstančiai lietuvių keliauja į Vokietiją – vieni vyksta apsilankyti pas gimines, kiti plėtoja verslo ryšius, o dar kiti renkasi šią šalį kaip atostogų tikslą arba darbo vietą. Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau, kaip pasikeitė žmonių poreikiai bei kaip evoliucionavo transporto pasiūla. Jei anksčiau dominavo asmeniniai automobiliai ar standartiniai autobusai, šiandien vis dažniau ir protingiau pasirenkami mikroautobusai.

Kodėl? Atsakymas paprastas: tai idealus kompromisas tarp laisvės, patogumo ir kainos. Mikroautobusų nuoma arba paslaugų užsakymas kelionei į Vokietiją suteikia tokį komforto lygį, kurio sunku pasiekti keliaujant mažu automobiliu, ir tokį lankstumą, kurio negali pasiūlyti dideli autobusai. Šiame straipsnyje noriu pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti, kodėl mikroautobusai yra geriausias pasirinkimas tiems, kurie vertina laiką ir erdvę.

Įvadas

Kelionė į Vokietiją – tai ne tik paprastas persikėlimas iš taško A į tašką B. Tai dažnai ilgas maršrutas, kuris gali trukti nuo 12 iki 20 valandų priklausomai nuo tikslo – ar tai Berlyno, Miuncheno, Hamburko, arba mažesnių miestelių. Tokiose kelionėse svarbiausia ne tik tai, kiek greitai nuvažiuojame, bet ir kaip jaučiamės po atvykimo. Ilgas sėdėjimas už vairo ar spūstys keleivių salone gali nulemti visos kelionės sėkmę.

Dirbdamas su tarptautiniais pervežimais, pastebiu, kad klientai vis dažniau ieško sprendimų, kurie leistų jiems keliauti grupe, tačiau be nereikalingo streso. Mikroautobusai, talpinantys nuo 6 iki 19 keleivių (o kartais ir daugiau, priklausomai nuo modelio), tapo standartu aukštos kokybės pervežimuose. Jie leidžia išvengti biurokratinių oro uostų procedūrų, leidžia vežti daugiau bagažo ir, kas svarbiausia, suteikia galimybę grupiai pailsėti bei pasikalbėti kelyje.

Šiame straipsnyje mes gilinsimės į techninius bei praktinius šio pasirinkimo aspektus. Aptarsime, kaip išsirinkti tinkamą transportą, ką reikia žinoti apie Vokietijos kelių eismo taisykles, kodėl reikalingi profesionalūs vairuotojai ir kaip visa ši procesą suorganizuoti taip, kad kelionė būtų ne tik efektyvi, bet ir maloni. Tikimės, kad po šio straipsnio skaitymo Jūsų sprendimas keliauti mikroautobusu taps dar labiau pagrįstas.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne lėktuvą ar traukinį kelionei į Vokietiją?

Lėktuvas greitas, tačiau jis turi vieną didelį trūkumą – jis nuneša Jūs tik iki oro uosto. Atvykus į Frankfurto, Miuncheno ar Berlyno oro uostus, vis tiek reikės nuvažiuoti iki galutinio tikslo, o tai reiškia papildomų išlaidų taksi, nuomos automobiliui ar viešajam transportui. Be to, jei keliaujate grupe (pavyzdžiui, 8-10 žmonių), lėktuvų bilietų kaina su bagažu gali tapti astronominė.

Mikroautobusas siūlo „durų į duris“ principą. Mes pasiimame Jūsų grupę iš namų ar biuro Lietuvoje ir nuvežame tiesiai į reikiamą adresą Vokietijoje. Nereikia persikrauti su bagažu oro uoste, laukti registracijos ar saugos patikros. Traukinys, nors ir ekologiškas, Lietuvoje ir Vokietijoje dar kartais reikalauja persėdimų, o mikroautobusas leidžia kontroliuoti maršrutą ir sustojimus.

2. Kiek žmonių gali sėdėti komfortiškai mikroautobuse, ir kiek bagažo jis talpina?

Standartiniai turistiniai mikroautobusai, kuriuos naudojame tarptautiniam pervežimui, dažniausiai yra pritaikyti 8, 16 arba 19 keleivių. Čia svarbu atskirti vietų skaičių nuo komforto. Jei mikroautobuse yra 19 vietų, tai reiškia, kad gali sėdėti 19 keleivių, tačiau tuomet lieka nedaug vietos dideliems lagaminams.

Esu patyręs, kad optimalus variantas grupėms yra 8-9 vietų mikroautobusai (pvz., VW Crafter arba Mercedes-Benz Vito/Vario klasės), kai keliaujama su daug bagažo. Tokiuose mikroautobusuose kiekvienas keleivis gali pasiimti po didelį lagaminą, rankinę bagažą bei, pavyzdžiui, slidinėjimo inventorių. Jei grupė didesnė, pvz., 16 žmonių, rekomenduojama rinktis mikroautobusą, kurio vietų skaičius yra didesnis nei keleivių (pvz., 19 vietų autobusą 16 keleivių grupei), kad bagažas nebūtų dedamas ant s�dynių ar užgožtų matomumo.

3. Kokios komforto paslaugos yra pasiekiamos ilgame maršrute į Vokietiją?

Daugelis klausia, ar ilgą kelionę (pavyzdžiui, į Miuncheną) įmanoma ištverti sėdint. Atsakymas yra taip, jei mikroautobusas yra tinkamai įrengtas. Mūsų parko automobiliai yra pritaikyti ilgoms kelionėms: tai reiškia ergonomiškas, reguliuojamas sėdynes su atramomis rankoms, dirbtinį šviesą skaitymui, individualų orą valdantį sistemą (kondicionierius) bei šildymas visame kablyje.

Be to, šiuolaikiniai mikroautobusai dažnai yra aprūpinti Wi-Fi ryšiu, 220V lizdais nešiojamiems kompiuteriams ar telefonams įkrauti, bei DVD grotuvais ar monitoriais. Leidžiama vartoti savo maistą ir gėrimus (svarbiausia, kad netrukdytų vairuotojui ir nebraižytų saloną). Tai leidžia keliautojams ne tik atsipalaiduoti, bet ir derlingai panaudoti laiką darbui, jei reikia.

4. Kaip vyksta kelionės planavimas ir ar galima keisti maršrutą?

Vienas iš didžiausių mikroautobusų privalumų yra lankstumas. Prieš išvykstant mes sudarome išsamų maršruto planą, įskaitant sustojimus maistui ir tualeto reikmėms. Tačiau gyvenime viskas įmanoma. Jei grupės nariai pageidauja sustoti prie konkrečios parduotuvės, pamatyti lankytiną vietą arba pakeisti atvykimo vietą, tai, esant techninei galimybei, visada įmanoma susitarti.

Skirtingai nei reguliariais autobusais, kur kurso keitimas neįmanomas, užsakomame reise mikroautobusu klientas yra šeimininkas. Esu daugelį kartų keitęs maršrutą dėl oro sąlygų, arba dėl to, kad grupė nusprendė ilgiau užtrukti pietų pertraukoje. Viskas priklauso nuo bendro susitarimo ir saugumo normų.

5. Ar mikroautobuso vairuotojas turi būti ypatingai kvalifikuotas tolimiems maršrutams?

Absoliučiai taip. Tai vienas svarbiausių aspektų, užtikrinančių saugumą. Mikroautobusų, kurių bendras leistina svoris viršija 3,5 tonas (o dauguma 8-9 vietų mikroautobusų su bagažu jau patenka į šią kategoriją), vairuotojai turi turėti ne tik „B“ kategorijos, bet ir „D“ kategorijos vairuotojo pažymėjimą bei profesinę kvalifikaciją (Kod 95).

Be formalų, mūsų vairuotojai turi didelę patirtį vairuojant Vokietijos autostradose (Autobahn), kur eismo greitis gali būti didelis, o eismo taisyklės griežtos. Jie turi mokėti numatyti pavojingas situacijas, gerai išmanyti techninės priežiūros ypatumus ir, svarbiausia, būti atsakingais ir ramiais. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti: geras vairuotojas – tai pusė sėkmingos kelionės.

6. Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją mikroautobusu ir kaip planuojamos pertraukos?

Atstumas nuo Vilniaus iki Berlyno yra apie 800 km, o iki Miuncheno – virš 1200 km. Priklausomai nuo maršruto, kelionė gali trukti nuo 10 iki 14 valandų viena kryptimi be ilgos pertraukos. Tačiau pagal EBO taisykles (Europos darbo laiko nustatymai) vairuotojas privalo daryti pertraukas.

Standartiškai, keliaujant į Vokietiją, planuojamos vienos arba dvi ilgos pertraukos (apie 45 min. – 1 valandą) maistui ir poilsiui, bei trumpesios 15 min. pertraukos kas 4,5 valandos vairavimo. Tai ne tik įstatymo reikalavimas, bet ir būtinas dalykas, kad vairuotojas išliktų atidus. Klientams šis laikas dažnai naudojamas papietauti, išsitiesti kojas ir pasigaminti kavą.

7. Kokios kainos galima tikėtis už mikroautobuso nuomą ar pervežimą į Vokietiją?

Kaina formuojama atsižvelgiant į keletą veiksnių: atstumą, mikroautobuso tipą (pavyzdžiui, VIP klasės mikroautobusas bus brangesnis nei standartinis), sezono metą (paskutinis gruodžio mėnesis ar vasara gali būti brangesniais dėl didelio paklausos) ir dienos/nakties režimą.

Bendra taisyklė tokia: kuo didesnė grupė, tuo mažesnė kaina vienam asmeniui. Palyginti su 5-6 asmenų grupės važiavimu atskirais automobiliais (degalai, automobilių nusidėvėjimas, kelių mokesčiai Vokietijoje), mikroautobusas dažnai būna 30-40% pigesnis variantas. Be to, Vokietijoje yra mokesčiai už važiavimą autostradomis (maždaug 10-15 EUR per dieną priklausomai nuo aplankyklės), kurie taip pat įskaičiuojami į bendrą sąskaitą.

8. Ar yra kokių nors specialių reikalavimų ar apribojimų važiuojant Vokietijoje mikroautobusu?

Taip, Vokietija turi griežtas transporto priemonių apribojimas, susijusius su aplinkosauga. Daugelyje miestų (pvz., Berlynas, Miunchenas, Kelnas, Frankfurtas) yra įvestos „žaliosios zonos“ (Umweltzone). Į jas gali važiuoti tik tie automobiliai, kurie turi specialią žaliąją aplinkosauginę emblemą (Umweltplakette).

Mūsų visi mikroautobusai yra apžiūrėti ir turi šias emblemas, todėl galime laisvai važiuoti į bet kurį Vokietijos miesto centrą be baimės gauti baudą. Taip pat svarbu prisiminti, kad Vokietijoje griežtai saugomi greičio limitai miestuose ir dideli baudos už jų pažeidimą. Profesionalus vairuotojas apie tai žino ir laikosi taisyklių.

9. Kaip užtikrinamas keleivių saugumas ir ką daryti nepageidaujamo atvejo (pvz., gedimo) situacijoje?

Saugumas yra mūsų prioritetas nr. 1. Visi mūsų naudojami mikroautobusai praeina privalomus periodinius techninius apžiūrėjimus prieš kiekvieną ilgesnę kelionę. Tikrinamos padangos (ypač svarbu žiemą, kai Vokietijoje privalomi žieminės padangos), stabdžių sistema, šviesos ir techniniai skysčiai.

Visgi, technika yra technika, ir gedimai gali įvykti. Esu susidūręs su įvairiomis situacijomis per savo karjerą. Mūsų veiksmų algoritmas toks: vairuotojas nedelsdamas praneša dispečeriui, o mes organizuojame pagalbą. Jei gedimas nėra galimas išspręsti vietoje, greitai išsiunčiame rezervinį mikroautobusą arba organizuojame keleivių pervežimą toliau maršrutu. Klientui niekada nelieka likti vienam kelyje. Mes turime sudarytas partnerystes su pagalbos kompanijomis visoje Vokietijoje.

10. Ar galima užsakyti mikroautobusą specialioms progoms arba neįgaliesiems?

Žinoma. Per dvidešimt metų pervežimų patirties teko vežti vestuvių svečius į Vokietijos pilis, moksleivius į ekskursijas, sporto komandas į varžybas bei neįgaliuosius, kuriems reikalinga speciali įranga.

Jei kelionės tikslas yra šventė, galime padėti dekoruoti mikroautobusą arba užtikrinti aukštesnio lygio aptarnavimą (pvz., šampanas salone, jei tai ne pažeidžia saugumo normų). Neįgaliesiems turime mikroautobusus su kėdės liftu arba specialiomis įrangomis, leidžiančiomis patogiai įlipti ir išlipti. Svarbiausia – iš karto paminėti apie ypatingus poreikius užsakant paslaugą, kad galėtume paruošti tinkamą transporto priemonę.

Išvada

Mikroautobusų pasirinkimas kelionei į Vokietiją – tai sprendimas, kuris lemia ne tik patogumą, bet ir tausoją Jūsų nervus bei laiką. Ilgos dienos kelyje gali būti nuobodžios ir pavarginančios, tačiau kai visa logistika patikima patyrusiam ekspertui, o kelyje laukia erdvus, švarus ir šiltas transportas, kelionė tampa dalis atostogų ar sėkmingo verslo kelionės.

Per savo ilgametę patirtį esu įsitikinęs, kad kokybė visada laimi prieš kainą, kai kalbame apie tolimus maršrutus. Mikroautobusai suteikia tą unikalią laisvę keliauti savo tempu, sustoti ten, kur nori, ir atvykti tiesiai į duris, nepraradant jokios minučės. Nuo verslo delegacijų iki šeimyninių kelionių – šis transporto pasirinkimas yra patikimas ir patikrintas laiku. Jei planuojate kelionę į Vokietiją, verta apgalvoti mikroautobuso nuomą kaip Jūsų komforto investiciją.