Maršrutų kelionės iš Vokietijos – patogus būdas grįžti

Vokietija jau dešimtmečius išlieka viena pagrindiniu krypčių tiek mūsų šalies piliečiams, ieškantiems darbo, tiek ir turistams, norintiems pažinti kaimyninę šalį arba vykti toliau į Vakarus. Per savo daugiau kaip dvidešimt metų patirtį tarptautinių keleivių pervežimų srityje mačiau, kaip pasikeitė žmonių suvokimas apie keliones. Anksčiau, kai tik ėjome į Europos Sąjungą, kelionės autobusu būdavo išbandymas kantrybei – ilgos, be kondicionierių, su daugybe nereikalingų sustojimų. Šiandien situacija visiškai kitokia.

Maršrutų kelionės iš Vokietijos tapo ne tiesiog būdu nuvykti iš taško A į tašką B, o pilnaverte, patogia ir ekonomiška alternatyva nuosavam automobiliui ar brangioms bilietams lėktuvu. Šiame straipsnyje noriu pasidalinti savo žiniomis ir padėti jums suprasti, kodėl šis pervežimo būdas yra vienas geriausių pasirinkimų grįžtant namo, ir ką tiksliai reikia žinoti, kad kelionė praėtų sklandžiai.

Įvadas

Kasmeta tūkstančiai lietuvių Vokietijoje praleidžia savaites, mėnesius ar net metus. Dirbant statybose, gamyboje, žemės ūkyje ar paslaugų sektoriuje, susidaro natūrali poreikio grįžti namo, pas artimuosius, ilgam laikui ar trumpam atostogauti. Čia iškyla pagrindinis klausimas: kaip tai padaryti patogiausiai ir pigiausiai?

Dažnai girdime argumentus, kad nuosavas automobilis yra geriausias, nes suteikia laisvės. Tačiau kas nutinka, jei automobilis senas, o kelionė per visą Europą trunka beveik parą? Vairuotojo nuovargis, degalų kainos, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Lenkijoje bei galimas techninis gedimas gali paversti svajonę apie grįžtamąją kelionę realiu košmaru. Kita vertus, lėktuvai, nors ir greiti, turi savo „uodegą“ – reikia vykti į oro uostą (kuris dažnai yra ne artimiausias), brangiai parkuoti automobilį, riboti bagažą ir praeiti daugybę saugumo kontrolių.

Štai čia į sceną žengia reguliarios maršrutų kelionės. Šiuolaikiniai turistiniai autobusai arba mikroautobusai (kai kuriose kompanijose) siūlo kompromisą tarp greičio, komforto ir kainos. Per dvidešimt metų šioje srityje stebimas didžiulis technologinis šuolis. Dabar tai nebe paprasti autobusai, o judančios erdvės su Wi-Fi, įkraunamais telefonų įrenginiais, ergonominėmis sėdynėmis, kurios gali atsigulti, ir profesionaliais vairuotojais, kurie žino kiekvieną kelių lenkimą.

Šio straipsnio tikslas – ne tik reklamuoti šią paslaugą, bet ir išsamiai paaiškinti, kaip veikia ši sistema. Mes aptarsime viską nuo bilieto įsigijimo iki to, kas nutinka, jei autobusas vėluoja. Mano, kaip praktiko, patirtis rodo, kad informuotas keleivis – yra laimingas keleivis. Todėl kviečiu pasinerti į tarptautinių pervežimų pasaulį ir išsiaiškinti, kodėl maršrutinės kelionės iš Vokietijos yra tokios populiarios.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje suformavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai man užduoda per metus. Atsakymai į jujus padės jums susidaryti pilną vaizdą apie būsimą kelionę.

1. Kodėl verta rinktis maršrutinę kelionę autobusu iš Vokietijos, o ne nuosavą automobilį?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas slypi ne tik piniguose. Žinoma, finansiškai autobusas dažnai laimėja – jei skaičiuojame degalus, autobusų takų mokesčius (ypač Vokietijoje jie nėra pigūs), amortizaciją ir galimą pernakvojimą viešbutyje, tai kelionė autobusu gali kainuoti dvigubai, o net trigubai mažiau. Tačiau svarbiau yra komfortas ir saugumas.

Vairuodami nuosavu automobiliu po ilgos darbo dienos Vokietijoje, privalome vairuoti dar 12–14 valandų, kad pasiektume Lietuvą. Tai ekstremalus apkrovimas nervų sistemai. Statistika neapgailėtina – didelė dalis avarijų įvyksta būtent dėl vairuotojo nuovargio. Pasirinkę autobusą, Jūs atsisakote vairavimo streso. Galite skaityti knygą, pažiūrėti filmą, išsimiegoti arba tiesiog pagalvoti apie savo reikalus, o visą atsakomybę perima profesionalus vairuotojas, kurio darbo ir poilsio režimą griežtai kontroliuoja ne tik įmonė, bet ir tachografai bei speciali įstatymų reguliuojama apsauga.

2. Kaip užtikrinamas keleivių saugumas kelionės metu?

Saugumas yra mūsų industrijos prioritetas nr. 1, ir per pastaruosius dvidešimt metų standartai pakilo iki aukštumų, apie kurias anksčiau net negalvojome. Visi autobusai, atliekantys reguliarius reisus, privalo praeiti griežtas technines apžiūras (TAU). Tai ne tik formalumas – tikrinamos stabdžių sistemos, padangų būklė, variklio parametrai ir visi elektroniniai sistemos.

Be to, vairuotojai yra specialiai ruošiami šiam darbui. Jie turi turėti ne tik teises, bet ir profesionaliojo vairuotojo pažymėjimą (kvalifikacinę kortelę), kurią kas 5 metus reikia atnaujinti. Jie eina medicininius patikrinimus. Autobuse yra montuojami saugos diržai (kuriuos primygtinai rekomenduojama užsisegti), ribotojo greičio kontrolės sistemos (autobusai negali važiuoti greičiau nei 90 km/h), dauguma autobusų turi pirmosios pagalbos rinkinius ir gesintuvus. Taip pat dauguma šiuolaikinių autobusų yra įrengti ABS ir ESP sistemomis, kurios padeda išvengi avarijų slidžiame kelyje.

3. Kuriais miestais dažniausiai vyksta autobusai iš Vokietijos ir kaip susirasti išvykimo vietą?

Maršrutų tinklas iš Vokietijos į Lietuvą yra labai tankus, nes šalis yra didelė, o lietuvių bendruomenės išsidėsčiusios po visą šalį. Pagrindiniai mazgai yra didžiuosiuose miestuose: Berlyne, Hamburge, Miunchene, Štutgarte, Frankfurte prie Maino, Diuseldorfe, Kelne ir Niurnberge. Šie miestai turi savo centrinias autobusų stotis (Zentral Omnibus Bahnhof - ZOB), kurios paprastai yra netoli geležinkelio stočių.

Tačiau profesionalios pervežimo įmonės dažnai sustoja ir mažesniuose miestuose ar net prie mažesnių miestelių prie automagistralių (pvz., prie „Autohof“ aikštelių). Tokios vietos pasirenkamos todėl, kad autobusui būtų patogu ir saugu užsukti iš greitkelio, o keleiviams – nemokamai parkuoti savo automobilį, jei jie atvyksta pasitikti artimųjų. Bilietaose arba įsigyjant juos internetu, visada nurodomas tikslus adresas. Mano patarimas: jei išvykimo vieta yra ne centrinė stotis, o prie kelio atšaka, atvykite bent 15 minučių anksčiau, nes vietos gali būti sunkiau pažinti naktį.

4. Kiek trunka kelionė ir kodėl trukmė gali skirtis atsižvelgiant į maršrutą?

Standartinė kelionė iš Vokietijos centro (pvz., Berlyno) į Vilnių trunka apie 12–14 valandų. Tačiau jei vykstate iš Miuncheno (pietūs), kelionė gali užtrukti ir iki 18–20 valandų. Skirtumas priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo maršruotės.

Dauguma autobusų važiuoja per Lenkiją (per Ščeciną, Slupską, Gdanską arba Varšuvą). Kelių būklė Lenkijoje pastaraisiais metais gerokai pagerėjo, tačiau dar yra ruožų, kur reikia sumažinti greitį. Taip pat įtakos turi sustojimai kitiems keleiviams pasiimti. Jei autobusas tuščias atvyksta į Vokietiją, jis gali važiuoti tiesiai, tačiau grįžtant jis sustoja 10–15 vietų. Kiekvienas sustojimas (užlipimas, išlipimas, bagažo išdėliojimas) užtrunka maždaug 3–5 minutes. Susumuojant šias „mažas“ pauzes, susidaro papildoma valanda ar dvi. Be to, visada reikia atsižvelgti į galimas eismo spūstis, ypatingai prie didelių miestų arba statybų vietų.

5. Kaip susitvarkomas bagažas? Kiek daiktų galima vežti nemokamai?

Bagažo klausimas visada kelia didžiausią susirūpinimą. Standartinė tarptautinio pervežimo taisyklė dažniausiai yra tokia: vienas keleivis gali vežti dvi bagažo vienas vienas didelis lagaminas (iki 20–25 kg), kuris vežamas autobuso dugne, ir vieną rankinį bagažą, kurį galima pasiimti į saloną.

Rankinis bagažas turi tilpti po sėdynę arba ant viršaus lentynos (kaip lėktuve). Jis neturi trukdyti kitiems keleiviams ar vairuotojui. Svarbu prisiminti, kad dugne esantis bagažas yra neapdraustas pervežėjo, nebent Jūs papildomai apdraudžiate vertingus daiktus. Nerekomenduoju į didelius lagaminus dėti brangių elektronikos ar didelių pinigų sumų. Jei turite daugiau bagažo (pvz., grįžtate iš ilgos atostogų su slidėmis, dviračiais ar daugiau lagaminų), būtinai praneškite apie tai perkant bilietą. Už papildomą vietą dažniausiai reikia papildomai sumokėti, tačiau tai užtikrina, kad Jums neatsisakys važiavimo dėl vietos stokos.

6. Ar galima atšaukti arba pakeisti bilietą, jei planai pasikeičia?

Šis klausimas labai aktuali, nes gyvenimas yra neprognozuojamas. Per savo karjerą mačiau daugybę situacijų, kai žmonėms tekdavo grįžti anksčiau dėl ligos ar šeimos reikalų. Bilietaus grąžinimo taisyklės priklauso nuo konkretaus pervežėjo ir pasirinkto tarifo.

Pigiausi bilietai dažnai būna negrąžinami (non-refundable). Tačiau dauguma kompanijų siūlo lanksčius bilietus, kuriuos galima pakeisti arba grąžinti iki tam tikros datos (pavyzdžiui, 24 ar 48 valandos prieš išvykstant) už nedidelį mokestį. Mano patarimas: jei Jūsų planai nėra 100% tvirti, visada įsigykite bilietą su galimybe keisti išvykimo datą. Kelių dešimčių eurų overprice gali sutaupyti daugiau nei šimtą eurų, jei teks keisti bilietą paskutinę minute. Visada perskaitykite „Naudojimo taisykles“ prieš apmokėjimą.

7. Kokios komforto sąlygos laukia autobuse? Ar galima miegoti?

Šiuolaikiniai autobusai, skirti tolimoms kelionėms, yra projektuojami taip, kad keleivis jaustŗsi kuo patogiau. Sėdynės dažnai turi galimybę atsilenkti 40–45 laipsnių, kas leidžia užmigti beveik gulinės padėties. Taip pat sėdynės turi porankius, galinčius pakelti, kad galėtumėte prisiliesti prie kaimyno sėdynės (jei ji tuščia) ir taip užmigti stabiliau.

Dauguma autobusų turi toaletą, tačiau jis skirtas tik skubiosioms būtinoms, o ne ilgam buvimui. Taip pat įrengtos oro ventiliacijos ir kondicionieriai (atsižvelgiant į sezoną). Naktinėse kelionėse vairuotojai dažnai išjungia salono šviesas arba palieka tik naktinį režimą, kad keleiviai galėtų išsimiegoti. Jei Jums trukdo vaizdas iš lango (šviesos iš miestų, šviesoforai), galite užsidėti kaukę akims, kurią dažnai išduoda arba patys pasigaminate.

8. Kaip vyksta dokumentų patikra ir ką reikia tur�ti su savimi?

Kadangi keliaujame Šengeno erdvėje, vidinės sienos kontrolės dažniausiai nėra. Tačiau tai nereiškia, kad dokumentų nereikia. Vairuotojas turi teisę bet kuriuo metu patikrinti Jūsų tapatybę. Būtina turėti galiojantį asmens dokumentą – paso ar asmens tapatybės kortelę.

Vaikai taip pat privalo turėti savo dokumentus (paso ar kortelės). Jei keliaujate su vaiku, kuris nėra Jūsų giminaitis (pvz., vaiko draugas), būtina turėti raštišką tėvų ar globėjų sutikimą, nurodantį kelionės datas ir šalį. Be to, jei autobusą sustabdo policija arba pasienio kontrolė (retai, bet kartais vyksta tikrinimai prie Lenkijos-Lietuvos ar Vokietijos-Lenkijos sienų), neturint dokumento gresiate bauda ir problemų. Nerekomenduoju keliauti tik su vairuotojo pažymėjimo kopija – visada turi turėti originalą.

9. Ką daryti, jei autobusas vėluoja? Ar bus pranešta apie tai?

Vėlavimai – tai realybė tarptautiniuose pervežimuose. Jos gali būti sukeltos eismo spūstmis, blogais orais (sniegas, lietus), techniniais gedimais ar net sunkiosiomis situacijomis kelyje (pvz., avarijos, kurios neįtakojo mūsų autobuso, bet sukėlė spūstį).

Profesionalios pervežimo įmonės turi dispečerines, kurios seka autobusų judėjimą GPS sistemomis realiu laiku. Jei vėlavimas tikėtinas didesnis nei 30–60 minučių, dažnai bandoma informuoti keleivius SMS žinute arba el. paštu (jei palikote kontaktą pirkdami bilietą). Tačiau jei vėlavimas įvyksta staiga (pvz., užstrigo dužta mašina priešais), vairuotojas gali pranešti tik vietoje. Mano patarimas: jei laukiate stotyje, o autobuso nėra, nerimaukite iš karto. Pažiūrėkite informaciją stotyje arba paskambinkite įmonės pagalbos telefonu. Dažniausiai vėlavimas neviršija valandos.

10. Ar galima užsisakyti maisto ar gėrimų kelionės metu?

Dauguma autobusų neturi restoranų ar virtuvių, tačiau dažnai turi automatą su karštais gėrimais (kava, arbata) arba vandeniu. Tačiau patikimesnis būdas – pasirūpinti maistu patys. Kelionės metu autobusas paprastai sustoja 1–2 kartus ilgiau (po 15–20 minučių) degalinėse, kuriose galima nusipirkti maisto, šilti gerti ir pailsėti.

Stengsiuosi nekreipti dėmesio į greito maisto užkandinimus, o patariau pasiimti savo užkandžių – sumuštinius, vaisius, riešutus. Svarbiausia – neperkrauti skrandžio sunkiu maistu prieš pat ilgą kelionę, taip pat Venkite stiprių alkoholinių gėrimų. Vairuotojas turi teisę neįleisti girtu keleivio, o jei jis įsigers kelionės metu ir trikdys viešąją tvarką, gali būti išlaipintas artimiausioje policijos nuovadoje. Geriausias pasirinkimas – butelis vandens ir lengvas užkandis.

Išvada

Maršrutų kelionės iš Vokietijos – tai daugiau nei paprastas pervežimas. Tai sudėtinga, sėkmingai veikianti logistika, kuri leidžia tūkstančiams žmonių kasmet saugiai ir patogiai grįžti į tėvynę. Pasirinkę šį būdą, Jūs ne tik sutaupote pinigų, bet ir pasikelsite savo psichologinę bei fizinę gerovę, atiduodami vairavimą profesonalams.

Bendraukdamas su daugybe keleivių pastebiu, kad dauguma baiminasi ne pačios kelionės, o nežinojimo. Tikėkimės, šis straipsnis atskleidė daugumą paslapčių ir padėjo suprasti, kad šiuolaikiniai autobusai yra sukurti žmogui. Nuolat atnaujinamas autobusų parkas, griežti saugumo standartai ir vis labiau tobulėjanti paslaugų kokybė daro šį būdą nepakeičiamą.

Kai kitą kartą galvosite apie grįžtamąją kelionę iš Vokietijos, prisiminkite, kad patogumas prasideda nuo teisingo pasirinkimo. Užsukite į patikimas pervežimo įmonių svetaines, išsirinkite sau tinkamą laiką, įsigykite bilietą ir leiskite mums rūpintis Jūsų kelione.