Logistikos paslaugos iš Vokietijos nedideliems siuntiniams: Eksperto vadovas

Vokietija jau daugelį dešimtmečių išlieka ne tik Europos, bet ir viso pasaulio ekonominės širdies zona. Kasdien per šios šalies plentus, geležinkelius ir oro uostus praeina tūkstančiai tonų krovinių. Esu dirbęs šioje srityje virš dvidešimties metų, ir per tą laiką matavau, kaip pasikeitė rinka – nuo milžiniškų konteinerių iki labai smulkių, asmeninių siuntų, kurios keliauja tarp šalių. Nors didieji krovininiai reikalauja sudėtingos infrastruktūros, būtent nedidelių siuntinių logistika dažniausiai sukelia daugiausia klausimų klientams.

Šiuo metu, kai elektroninė prekyba (e-komercija) yra patvirtintas gyvenimo būdas, vis dažniau gaunu klausimų, kaip veikia siuntos iš Vokietijos gabenimas. Ar tai būtų pirkimas iš "Amazon.de" arba "eBay", arba bendradarbiavimas su Vokietijos tiekėjais mažmeninei prekybai – procesas atrodo paprastas tik iš pirmo žvilgsnio. Už "pirkite ir laukite" mygtuko slepiasi sudėtinga mechanizmo, kurį sudaro kurjeriai, sandėliai, muitinės procedūros (nors ES viduje jos supaprastintos) ir logistikos centrai.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip veikia logistikos paslaugos iš Vokietijos nedideliems siuntiniams. Kalbėsime ne tik ap tai, kaip užsisakyti prekę, bet ir apie tai, kas vyksta "už scenos": kaip formuojamos kainos, kodėl svarbus tūrinis svoris, ką daryti, jei siunta pažeista, ir kokias paslaptis naudoja profesionalių pervežėjų komandos, kad siuntumas pasiektų gavėją laiku. Nesvarbu, ar esate verslininkas, norintis pristatyti prekes klientams, ar asmuo, laukiantis ilgam laukto siuntinio, ši informacija padės išvengti nereikalingų rūpesčių ir pinigų netekimo.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kokius pervežėjus geriausia pasirinkti siunčiant nedidelius siuntinius iš Vokietijos?

Rinkoje yra nemažai pagrindinių žaidėjų, kuriuos vertinu kaip patikimus partnerius darbe su Vokietija. Aišku lyderis yra DHL. Kadangi tai Vokietijos pašto tarnybos dukterinė įmonė, jie turi geriausiai išvystytą infrastruktūrą pačioje Vokietijoje. Jei užsakote prekę iš vietinės parduotuvės, 90 proc. atvejų ją ims vežti būtent DHL. Jie greiti, tačiau kartais kainos gali būti aukštesnės, o klientų aptarnavimas Lietuvoje gali vargti dideliais kiekiais.

Taip pat verta paminėti DPD ir GLS. Šios kompanijos turi stipbias pozicijas Europoje ir yra labai populiarios tarp e-komercijos parduotuvių, nes siūlo geras kainas ir patogų siuntų sekimą. Jei kalbame apie labai pigias, bet lėtas paslaugas, tai būtų Deutsche Post siuntimas standartiniu paštu (kai siunta atkeliauja į Lietuvos paštą), tačiau šis metodas tinka tik tiems, kurie neskuba.

Mano patarimas kaip eksperto: jei siuntate brangų siuntinį, rinkitės kurjerių, siūlantį "pristatymo iki pat durų" paslaugą su galimybe sekti siuntą realiu laiku. Jei tai nedidelis, nebrangas daiktas, galite sutaupyti pasirinkdami standartinį pašto arba autobusų siuntų paslaugas, tačiau tikėkitės ilgesnės laukimo trukmės.

2. Kaip apskaičiuojamas siuntos kainas ir kas yra "tūrinis svoris"?

Tai vienas dažniausiai supainiojamų dalykų. Dauguma klientų mano, kad kaina priklauso tik nuo fizinio svorio, tačiau logistikos pasaulyje viskas ne taip paprasta. Nuo šios prasmės priklauso, ar mokėsite už 5 kg, ar už 15 kg transportavimą.

Krovinių pervežimo įmonės taiko principą: mokama už tai, kiek vietos krovinys užima transporto priemonėje (vilkiko arba lėktuvo sandėlyje). Jei įsigijote plunksninius pagalvius, jie gali sverti tik 3 kg, tačiau užimti tiek pat vietos, kiek 30 kg sunki metalinė detalių dėžė. Todėl taip vadinamas tūrinis svoris (volumetric weight) yra nustatomas pagal formulę: ilgio (cm) x pločio (cm) x aukščio (cm) padalinta iš 5000 (dažniausias koeficientas kelių transportui).

Pavyzdžiui, jei siuntos dydis yra 50x40x40 cm, tūris bus 80 000 kubinių centimetrų. Padalinę iš 5000, gauname 16 kg tūrinį svorį. Jei tikrasis svoris yra 5 kg, pervežėjas užskaitys 16 kg, nes tiek vietos siunta užima. Jei tikrasis svoris būtų 20 kg, o tūrinis – 16 kg, mokama būtų už 20 kg.

Visada vertinkite ne tik svorį, bet ir dėžės dydį. Profesionaliame logistikoje dažnai galime sujungti keletą mažų siuntų į vieną dėžę, taip taupydami vartotojui pinigus, sumažindami bendrą tūrinį.

3. Ar reikalingi muitinės formalumai siunčiant iš Vokietijos į Lietuvą?

Kadangi ir Vokietija, ir Lietuva yra Europos Sąjungos (ES) narės, taikoma ES vidaus rinkos principai. Tai yra viena svarbiausių detalės, kurią klientai dažnai pamiršta. Oficialiai tai nėra eksportas ar importas, tai yra prekių judėjimas tarp šalių narių. Tai reiškia, kad muitinės rinkliavos (muito) nėra taikomos**.

Tačiau tai nereiškia, kad muitinė visiškai nebesidomi siuntomis. Vyksta rizikos valdymas – muitinės tarnybos turi teisę sustabdyti ir patikrinti bet kurį siuntinį, įtariantis nelegalia prekyba, kontrabanda arba apgaulingų prekių gabenimu. Be to, jei siunčiate prekes, kuriose yra akcizo mokestis (alkoholis, tabako gaminiai, kuras), čia taikomos specialios taisyklės, ir gali reikėti specialių leidimų bei mokėti akcizą.

Jei prekės kelionė prasideda ne ES šalyje, bet pirmiausia atkeliauja į sandėlį Vokietijoje (o tik tada siunčiamos į Lietuvą), tai jau yra importo procedūra. Tokiu atveju būtina pateikti PVM mokėjimo numerį ir sumokėti PVM (bei galbūt muitą, jei prekės kilusios iš ne ES šalies). Todėl visada tikrinkite, iš kur tiksliai keliauja jūsų siunta – ar tiesiog iš Berlyno parduotuvės, ar tai yra transito siunta iš Azijos per Vokietijos sandėlį.

4. Kiek trunka standartinis siuntos pristatymas iš Vokietijos?

Laiko taisyklės nėra akmeniniai rąstai, tačiau remdamasis ilgamečia patirtimi galiu sakyti, kad vidutinis standartinio pristatymo laikas yra nuo 3 iki 7 darbo dienų. "Express" arba "Sparčios" siuntos gali atkeliauti per 1–2 darbo dienas, tačiau tai kainuoja dvigubai ar trigubai brangiau.

Kas lemia šį skirtumą? Pirmiausia, rūšiavimo centrai. Didelės kompanijos turi rūšiavimo hubus, pavyzdžiui, Kelne arba Frankfurte. Jei siunta pateikia į vakarinį reisą, ji rytoj jau gali būti Lietuvoje. Jei pavėluoti viena diena, reikės laukti kito išvykimo.

Taip pat svarbu ir gavėjo vieta. Siunta į didmįstį (Vilnių, Kauną, Klaipėdą) dažnai atkeliauja greičiau dėl geresnės logistikos infrastruktūros ir dažnesnių maršrutų. Į atokius kaimus siuntos gali būti pristatomos tik tam tikrais dienomis (pvz., tik trečiadieniais ar penktadieniais), kas prailgina galutinį pristatymo terminą. Visada planuokite savo veiksmus su atsarga, ypač jei tai yra dovana ar svarbi verslo užsakymo dalis.

5. Ką daryti, jei siunta atėjo pažeista arba su trūkstamais daiktais?

Tai vienas nemaloniausių dalykų, su kuo susiduriama logistikoje. Deja, net ir geriausios sistemos nėra apsaugotos nuo žmonių klaidų ar mechaninių gedimų. Jei atidarę dėžę pastebite, kad prekė sužalota, nedelsdami (nedelsdami!) atlikite šiuos veiksmus.

Pirmiausia, neužverkite dėžės. Tai yra kritiška klaida. Jei uždarysite dėžę, pervežėjas gali teigti, žežmaržis ar sužalojimas įvyko jums namuose. Nufotografuokite pažeistą siuntą, pakuočiimą ir visą turinį. Antroji žingsnis – parašykite pastabą (pranešimą) kurjeriui, jei jis dar yra vietoje, arba nedelsdami susisiekite su siuntos imančios pusės tarnyba.

Pradedantiesiems gali būti naujiena, bet dauguma siuntų yra apdraustos (transporto draudimas). Tačiau šis draudimas galioja tik tada, jei pažeidimas užfiksuotas iš karto. Kai kas praleidžia šį momentą, o po savaitės skambina ir sako, kad gavo sulūžusią vazą. Tokiu atveju pretenzijos atmestos, nes neįmanoma įrodyti, kada ir kur tai įvyko.

Jei perkate iš Vokietijos parduotuvių (pvz., "Zalando", "MediaMarkt"), jie dažnai tą labai paprastą grąžinimo politiką ir pakeičia prekę be problemų, tačiau visada reikia užpildyti pažeidimo aktą. Asmuo, kuris kasdien dirba su logistika, žino: dokumentacija yra viskas.

6. Kokios prekės yra draudžiamos arba ribotai gabenamos iš Vokietijos?

Nors Vokietija yra liberali šalis, logistikoje egzistuoja griežti draudimai, susiję saugumu ir teisės aktais. Pirmiausia, tai yra pavojingos medžiagos (ADR). Negalima siųsti sprogmenų, aerozolių dideliais kiekiais, degių skysčių (pvz., benzino kanistroje) kurjeriu. Tai ne tik nelegalu, bet ir pavojinga visiems dalyvaujantiems procese.

Taip pat yra griežtai ribojami ir draudžiami maisto produktai. Nuo Vokietijos negalima siųsti mėsos, pieno produktų ir kiaušinių į ne ES šalis (taikomi ES eksporto draudimai dėl ligų), o net ir Lietuvoje (viduje ES) tam tikri švieži maisto produktai gali reikalauoti sanitarijos veterinarinių sertifikatų, jei siunčiami dideliais kiekiais. Fiziniai asmenys dažnai bando siųsti dešreles ar sūrį, bet jei siunta bus sustabdyta ir pažeista higienos taisyklių, ją gali tiesiog sunaikinti.

Be to, draudžiama siųsti ginklus, amuniciją (net ir dėtuvės be šovinių gali būti problematicos), kontrabandą ir prekes, pažeidžiančias autorines teises. Jei bandysite siųsti netikrą "Rolex" arba "Adidas", muitinė ją konfiskuos, o gavėjui gresiat baudos. Niekada nesikirpinkite iš vengių logistikos taisyklių – tai neatsiperka.

7. Kaip teisingai supakuoti nedidelį siuntinį, kad jis nenukentėtų kelyje?

Per savo karjerą esu matęs tūkstančius dėžių. Galiu pasakyti tikrai: dauguma siuntų pažeidimų įvyksta ne dėl to, kad vairuotojas važiavo per daug staigiai, o dėl blogo pakavimo. Vokietijos sandėliuose kroviniai yra statomi vienas ant kito, dažnai siekia keletą metrų aukščio. Jei jūsų dėžė yra minkšta, ją tiesiog sutryps.

Naudokite dvigubos sienelės (double wall) koroksius dėžes. Mažmeninėms prekėms (pvz., knygoms, drabužiams) paprasta dėžė gali užtekti, bet bet kokiems lūžtantiems daiktams reikalingas stiprus karkasas. Viduje naudokite burbuliukų plėvelę (bubble wrap), putplasčio piltukus (styrofoam peanuts) arba sutraiškytą popierių.

Svarbiausia taisyklė: daiktas neturi judėti dėžės viduje. Sukrėskite dėžę – jei girdite, kaip kas trisčia, reiškia, pakavimas nepakankamai geras. Taip pat užklijuokite visas dėžės siūles ir pabaigoje naudokite "H" formos lipduką (lipkite per vidurį ir per kraštus). Nepamirškite uždėti etiketę "Lūžtantis" (Fragile), tačiau nereikėtų tikėtis, kad vien etiketės užteks – ji tik įspėja, o ne apsaugo. Geras pakavimas yra geriausia draudimas.

8. Galima pasirinkti konkretų pristatymo laiką ar vietą (pvz., į darbą, o ne namo)?

Dauguma šiuolaikinių logistikos paslaugų Vokietijoje ir Lietuvoje siūlo lanksčias pristatymo opcijas, tačiau tai priklauso nuo pasirinkto pervežėjo. Didžiausi kurjeriai (DHL, DPD) turi sistemą, leidžiančią gavėjui keisti pristatymo vietą ar laiką gavęs pranešimą apie artėjančią siuntą.

Pavyzdžiui, jei dirbate nuo 8:00 iki 17:00 ir negalite būti namuose, galite nustatyti pristatymą į biurą arba pasirinkti "Paketo dėžutę" (Packet station) ar "Paštomatą". Vokietijoje "Paketshop" tinklas (ypač DHL) yra išplitęs kiekviename kampe, todėl ten palikti siuntą labai paprasta.

Tačiau svarbu žinoti: jei keičiate pristatymo adresą (pvz., iš namų į paštomatą) jau tada, kai siunta yra kelyje, tai gali būti taikoma papildoma mokesčio (pervedimo mokestis). Be to, ne visos siuntos (ypač didelės arba reikalaujančios asmens atsiėmimo su parašu) gali būti paliekamos paštomatuose.