Lankstus tvarkaraštis iš Vokietijos: Kasdieninis pristatymas jūsų verslui

Dirbant tarptautinės logistikos srityje, ypač tarp Lietuvos ir Vokietijos, dažnai girdime vieną tą patį lūžio tašką – laiką. Per daugelį metų, stebėdamas kaip vystosi prekybos ryšiai tarp šalių, pastebėjau vieną aiščią tendenciją: verslas nebepriima laukimo. Ankstesniais laikais, jei reikėjo laukti savaitę dėl krovinio surinkimo (konsolidacijos), tai buvo laikoma norma. Šiandien tai jau yra prarastas pelnas ir, kas dar blogiau, prarastas kliento pasitikėjimas.

Vokietija yra ir liks viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių. Beveik kiekviena gamybos ar prekybos įmonė šalyje bent kartą yra susidūrusi su būtinybe gabenti krovinius iš šios šalies. Tačiau dinamiškas rinka reikalauja dinamiškų sprendimų. Čia į žaidimą įžengia lankstus tvarkaraštis. Tai ne tik gražios frazės svetainėje; tai yra vienintelis būdas išlikti konkurencingu šiandieninėje „just-in-time“ (tik laiku) ekonomikoje. Šiame straipsnyje, remiantis ilgamečia patirtimi, noriu papasakoti, kaip veikia kasdieninis prekių pristatymas iš Vokietijos ir kodėl tai gali tapti jūsų verslo strateginiu pranašumu.

Įvadas

Kai kalbame apie logistiką tarp Lietuvos ir Vokietijos, susiduriame su specifiniu iššūkiu – atstumu ir tūriu. Vokietija didelė, o Lietuvos rinka, nors ir auganti, yra konkrečia apibrėžta. Ilgą laiką dominavo modelis, kai vairuotojas važiuodavo į Vokietiją, paimdavo pilną sunkvežimį (FTL – Full Truck Load) ir važiuodavo atgal. Tai paprasta ir pigu, jei turite 33 europalette krovinių. Tačiau kas daryti, jei jums reikia tik 4 ar 5 paletų? Arba jei prekės atsiranda nereguliariai?

Čia pradedame kalbėti apie dalinius krovinius (LTL – Less than Truck Load) ir jų konsolidaciją. Tradicinis modelis buvo toks: surinkti krovinį viename Vokietijos sandėlyje, laukti, kol užsipils sunkvežimis, ir tada išvykti. Tai užtrukdavo penkias, septynias, kartais net dešimt dienų. Toks laiko tarpas šiuolaikiniame versle yra kritiškas.

Lankstus tvarkaraštis iš Vokietijos kasdien jums – tai reiškia sistemos pakeitimą. Mes nebeklausome, ar sunkvežimis užsipildo. Mes vykstame. Esu matęs, kaip šis pokyčius pakeitė klientų poreikius. Klientui nėra svarbu, kiek yra kitų krovinių sunkvežimyje; jam svarbu, kad jo prekės būtų Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje tada, kai jis toms reikia.

Lankstumas čia reiškia keletą dalykų. Pirma, tai fizinis judėjimas – kasdieninės išvykos iš pagrindinių Vokietijos logistikos centrų (Hamburgas, Miunchenas, Berlynas, Frankfurtas, Štutgartas). Antra, tai galimybė pristatyti krovinius ne tik iki didžiųjų sandėlių, bet ir tiesiai į parduotuves ar gamybos cechus. Trečia, ir galbūt svarbiausia, tai adaptabilumas. Jei pirmadienį atsiranda skubus užsakymas, lanksti sistema leidžia jį integruoti į tą pačią dieną arba sekančio ryto maršrutą be didelių papildomų mokestinių.

Per du dešimtmečius šioje srityje sužinojau, kad patikimumas nėra tai, kad niekada nepasibaigia degalai ar neblogina orai. Patikimumas yra tai, kad klientas gali planuoti savo gamybą ar pardavimus remdamasis tuo, kad krovinys atvyks nustatytu laiku. Kasdieninis tvarkaraštis sukuria tai, kas vadinama „logistiniu ramu“ – jūsų komanda nebegaišta laiko stebėdama, kur vairuotojas sustojo pietų pertraukai, o tiesiog žino, kad prekės bus ten.

Be to, Vokietijos rinka yra itin stipri ir įvairi. Nuo automobilių detalių Bavarijoje iki maisto produktų Šiaurės Reino-Vestfalijoje – viskas juda greitai. Norint konkuruoti su vietiniais vokiečių tiekėjais, lietuvių įmonėms turi būti pasiektas tas pats aptarnavimo lygis. Jei vokiškas partneras gali atsiųti prekes per 48 valandas, mes negalime siūlyti 5 dienų termino. Lankstus tvarkaraštis lygina šias galimybes.

Šiame straipsnyje mes panagrinėsime, kaip tai veikia praktiškai, kokie yra privalumai ir ką tiksliai reiškia „kasdieninis pristatymas“ jūsų verslui. Mes aptarsime ir techninius aspektus, ir ekonomines naudas, ir tai, kaip išvengti dažniausių klaidų renkantis transporto partnerį.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Kas tiksliai reiškia „lankstus tvarkaraštis“ gabenant krovinius iš Vokietijos?

Lankstus tvarkaraštis logistikoje reiškia, kad transporto kompanija nebuvo surišta griežtais, pvz., tik savaitiniais išvykimų grafikais. Mano patirtis rodo, kad lankstumas – tai greito reagavimo galimybė. Tai reiškia, kad mūsų ekspeadicijos centras turi maršrutus, kurie vyksta kasdien ar net kelis kartus per dieną iš skirtingų Vokietijos regionų. Pvz., jei jūsų tiekėjas Miunchene išsiunčia prekes pirmadienio popietę, jos gali būti įtrauktos į tą pačią dieną vykstantį maršrutą arba ankstyvą antradienio rytą. Lankstumas taip pat reiškia galimybę keisti pristatymo vietą (pvz., iš sandėlio į statybos aikštelę) ar laiką be didelių pertvarkymų. Esu matęs, kaip tokia lankstumas išgelbėjo gamybos procesus, kai trūko vienos kritinės detalės – krovinys buvo peradresuotas tiesiai į gamybos cechą, o ne į centrą.

2. Kaip „kasdieninis pristatymas“ veikia su daliniais kroviniais (LTL)?

Daliniai kroviniai yra sudėtingesni nei pilni sunkvežimiai, nes reikia juos sujungti. Kasdieninis pristatymas veikia remiantis efektyvia konsolidacijos sistema. Tarkime, turi keletą klientų, siunčiančių po 2-4 paletes iš skirtingų Vokietijos vietų. Vietoj to, kad lauktume, kol susirinks 33 paletės viename mieste, mes naudojame tinklą vairuotojų arba mažesnių transporto priemonių, kurios surenka šias prekes ir veža jas į pagrindinį terminalą (pavyzdžiui, netoli Berlyno arba pasienio su Lenkija). Nuo ten, jau susiformavęs didesnis krovinys (arba dalis jo), išvyksta į Lietuvą. Dėl to, kad šie „maitinimo“ maršrutai vyksta kasdien, jūsų prekės nusėda ant terminalo ne po 5 dienas, o po 1-2 dienų, ir iš karto yra siunčiamos toliau. Tai leidžia siųsti net labai mažus krovinius (vieną palletę) su beveik tokia pat greičia kaip ir pilnas sunkvežimis.

3. Ar lankstus tvarkaraštis brangesnis už standartinį transportą?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų ir vienas didžiausių mitų. Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad brangiau, nes intensyvesnis naudojamas transportas. Tačiau mano ilgamečia patirtis rodo, kad bendrasis savikainos (Total Cost of Ownership) požiūriu, tai dažnai yra pigiau. Kodėl? Todėl, kad nereikia didelių atsargų. Jei krovinys eina kasdien, jums nereikia pirkti prekėms už mėnesį į priekį ir laikyti jų sandėlyje (mokėti už sandėliavimą, užšaldyti lėšas). Taip pat sumažėja skubios gamybos sustabdymo rizika, kuri gali kainuoti tūkstančius eurų per valandą. Be to, dėl didelio srauto, mes galime pasiūlyti konkurencingas kainas net ir mažiems siuntiniams. Taigi, kaina už transporto paslaugą gali būti panaši, tačiau verslo efektyvumas gerokai padidėja.

4. Iš kur Vokietijos vietų galima tikėtis kasdieninių išvykimų?

Profesionalios transporto kompanijos, įsriegusios į Vokietijos rinką, turi išvystytą „terminalų“ arba pristatymo taškų tinklą. Paprastai tai apima pagrindinius ekonominius centrus: Šiaurės Reino-Vestfaliją (Diuseldorfas, Kelnas, Esenas), kuri yra labai tankiai apgyvendinta ir pramonės požiūriu aktyvi; pietus (Miunchenas, Niurnbergas, Štutgartas); šiaurę (Hamburgas, Bremenas) ir centrą (Frankfurtas prie Maino, Leipcigas, Berlynas). Jei jūsų tiekėjas yra mažame miestelyje toliau nuo autostradų, lankstus tvarkaraštis vis tiek veikia – naudojame vietinius kurjerius arba „užkabinimo“ (pickup) paslaugas, kurios neša prekes į artimiausią išvykimo tašką tą pačią dieną. Taip užtikrinamas, kad net ir atokūs regionai būtų aptarnaujami kasdien.

5. Kiek laiko trunka pristatymas nuo užsakymo momento iki prekių atvykimo į Lietuvą?

Standartinis terminas, su kuriuo dirbame remiantis lankstiu tvankaraščiu, yra 24–72 valandos, priklausomai nuo konkretaus Vokietijos regiono. Pavyzdžiui, krovinys iš Berlyno arba Vokietijos-Lenkijos pasienio zonų gali atvykti net per 24 valandas (jei užsakymas pateikiamas anksti ryte). Kroviniai iš Miuncheno arba Hamburgo paprastai trunka 48–72 valandas. Svarbiausia čia yra tai, kad „lankstumas“ leidžia mums pristatyti antradienį, o ne tik kitą savaitės pirmadienį. Esu matęs atvejų, kai dėl gerai suderinto maršruto (pvz., vairuotojas važiuoja per Lenkiją arba Suvalkus) net toli esančių regionų prekės pasiekdavo Lietuvą greičiau, nei klientas spėjo atnaujinti sandėlio duomenis.

6. Kaip tvarkomi papildomi reikalavimai, pvz., „tail lift“ (pakėlimo platforma) arba dvigubi grindys?

Daugelis klientų mano, kad lankstus tvarkaraštis apima tik judėjimo laiką, tačiau tai apima ir techninį pritaikymą. Profesionalus logistikos partneris turi turėti transporto parką, pritaikytą įvairioms būtinybėms. Jei jūsų gavimo vietoje nėra kranų arba „forklifto“ (vilkiko), privalome siųsti sunkvežimį su pakėlimo platforma (tail lift). Lankstumas taip pat reiškia, kad galime pasiūlyti sunkvežimius su dvigubomis grindimis (du aukštai), jei reikia pervežti daug mažų siuntinių, kad jų nesugniuždytų. Visus šiuos reikalavimus reikia nurodyti užsakymo metu, tačiau kasdieninis eismas leidžia mums lengviau priskirti tinkamą tipą sunkvežimio, nes turime didesnį pasirinkimą parko kasdien.

7. Kas nutinka, jei prekės pasirodo esant sunkesnės arba didesnės nei nurodyta dokumentuose?

Tai klasikinis problemų šaltinis logistikoje. Su lankščiu tvankaraščiu mes turime didesnę toleranciją ir galimybes spręsti tokias problemas „skrydžio metu“. Jei, pavyzdžiui, atvyksta paimti krovinį paaiškėja, kad svoris viršija 100 kg palyginti su orderiu, mes negalime tiesiog palikti prekių, nes tai sustabdytų kitų klientų krovinius (dėl konsolidacijos). Mūsų 20 metų patirtis mokė mus greito sprendimo: mes įvertiname ar transporto priemonė gali išlaikyti papildomą svorį, ar reikia pertvarkyti krovinius viduje, ar reikia papildomo laiko manipuliavimui. Dažniausiai, dėl gerų santykių su vairuotojais ir dispečeriais, sprendžiame tai vietoje be papildomo delsos, nors gali būti taikomas papildomas mokestis už viršytą tūrį. Bet svarbiausia – jūsų prekės vis tiek važiuoja.

8. Ar galima sekti krovinius realiu laiku, ir kaip tai veikia su kasdiene sistema?

Žinoma, šiuolaikinė logistika be GPS stebėjimo neįsivaizduojama. Lankstus tvarkaraštis reikalauja tikslios informacijos. Kiekviena transporto priemonė turi GPS trackerį, kuris duomenis siunčia į mūsų valdymo sistemą. Klientas gali matyti ne tik „kur yra sunkvežimis“, bet ir prognozuojamą atvykimo laiką (ETA). Kadangi išvykstame kasdien, mūsų duomenys yra labai tiksli – mes žinome, kiek trunka pasienio kontrolės tam tikromis dienomis, kur yra uždelstos vietos autostradose. Tai leidžia klientams tiksliai planuoti savo darbuotojus ar sandėlininkus priimti prekes. Nebėra situacijų, kai reikia laukti visą dieną – žinote, kad vairuotojas bus 14:00.

9. Kaip tvarkomi muitinės ir dokumentai vykstant kasdien?

Nors Vokietija ir Lietuva yra ES erdvėje (tai yra vidinė rinka), muitinės procedūros vis tiek egzistuoja, ypač jei prekės yra iš trečiųjų šalių (pvz., iš Kinėos atvykusios į Vokietijos uostą ir paskui gabenamos į Lietuvą) arba jei taikomos akcizų procedūros (alkoholis, degalai, tabakas). Lankstus tvarkaraštis čia yra kritiškas, nes dokumentų klaidos gali sustabdyti visą sunkvežimį. Mūsų ekspertai užtikrina, kad TIR knygutės, CMR sąskaitos-faktūros ir EX1 deklaracijos (jei reikalinga) būtų pateiktos ir patikrintos dar prieš išvykstant. Kasdieninis eismas verčia mus tur�ti labai gerai suderintą sistemą su muitinės brokeriais, kad joks krovinys neišbūtų sulaikytas dėl biurokratijos.

10. Kodėl verta rinktis kompaniją su 20+ metų patirtimi šioje srityje?

Logistika – tai ne tik vairuotojai ir sunkvežimai, tai yra žinių sritis. Naujokai gali siūlyti žemesnes kainas, tačiau jie nežino, kaip elgtis, kai autostradą uždaro sniegas, kai vairuotojas susirga, arba kai pasienyje atsiranda netikėta eilė. Mūsų patirtis leidžia mums numatyti rizikas. Mes žinome, kurios Vokietijos zonos yra problematiškos rytiniais rytais, kur geriausia apsistoti poilsiui, kad nepraleistumėte laiko, ir kaip derinti krovinius, kad jie nebuvo pažeisti. Pasirinkdami patyrusią kompaniją, jūs perkate ne tik transportą, bet ir ramybę. Mes jau padarėme klaidas už jus ir išmokome iš jų, kad jums nereikėtų jų patirti.

Išvada

Apibendrinant, lankstus tvarkaraštis iš Vokietijos kasdien jums – tai ne tik logistikos paslauga, tai strateginis sprendimas jūsų verslo augimui. Per daugiau kaip dvidešimt metų šioje srityje esu matęs, kaip pasikeitė rinka: nuo lėtų, prognozuojamų, bet nepakankamų tiekimo grandinių, prie greitų, reaktyvių ir tiksliai pritaikytų sprendimų.

Investicija į greitą ir lankstų transportą atsiperka mažesnėmis sandėliavimo išlaidomis, didesniu klientų pasitikėjimu ir galimybe konkuruoti tarptautinėje arenoje. Vokietija yra patikimas partneris, o su tinkama logistika, atstumas tampa tik numeriu dokumentuose, o ne kliūtimi.

Jūsų verslas nustoja laukti. Jis veikia šiandien. Ir mūsų užduotis – užtikrinti, kad prekės, kurias jums reikia, atvyktų tada, kai jūs to norite, ne anksčiau ir ne vėliau. Lankstumas – tai laisvė planuoti savo verslą be logistinių rūpesčių. Pasirinkdami kasdieninio susisiekimo galimybę, jūs pasirinkite stabilią ateitį.