Lankstus tvarkaraštis ir geriausios kainos kelionėms iš Vokietijos: Eksperto Vadovas

Vokietija – tai ne tik didžiausia Europos ekonomika, bet ir svarbiausias logistinis centras, kuris susisieja Rytus su Vakarais. Per daugiau nei dvidešimt metų, praleistų šioje srityje, aš daug kartų mačiau, kaip keičiasi rinka, kaip atsiranda naujos technologijos ir kaip kinta klientų lūkesčiai. Vienas dalykas visada išlieka nepakitęs: norimas rasti idealų balansą tarp greičio, patogumo ir, žinoma, kainos.

Kai kalbame apie keliones iš Vokietijos – tai būtų keleivių pervežimas į Lietuvą arba krovinių gabenimas – dažniausiai iškyla dviejų priešingų poliaškų problema. Vieni nori kuo greičiau ir nekreipia dėmesio į kainą, kiti nori kuo pigiau, bet nėra pasirengę palaukti. Tačiau tikrasis profesionalumas slypa ne tiesioginio pasiūlyme „greitai“ arba „pigiau“, o oportunistinio pritaikymo, kuris vadinamas lankstumu. Šiame straipsnyje aš dalinsiuosi savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip veikia ši sistema ir kodėl lankstus tvarkaraštis yra raktas į geriausias kainas.

Kodėl lankstumas yra tiek svarbus?

Logistika – tai ne tiesiog vairavimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro tūkstančiai kintamųjų: vairuotojų darbo laiko apribojimai, kelių eismo sąlygos, muitinės procedūros ir, svarbiausia, krovinių arba keleivių pasiskirstymas. Vokietijoje yra tūkstančiai įmonių, kasdien siunčiančių prekes į Lietuvą, Lenkiją, Latviją ir kitas šalis.

Daugelis klientų vis dar klaidingai mano, kad transporto priemonė važiuoja tuščia, kol atvyksta pas juos. Tai yra mitas. Tuščias važiavimas – tai nuostolis. Todėl didžiosios transporto kompanijos kuria maršrutus taip, kad maksimaliai išnaudotų transporto priemonės talpą. Štai čia įsijungia jūsų nauda. Jeigu jūsų kelionės ar krovinių pristatymo data nėra „kaltakraujiškai“ fiksuota (pvz., „privalau būti antradienį tiksliai 14:00 val.“), galite pasinaudoti tais maršrutais, kurie jau yra planuojami, bet dar turi laisvos vietos arba galimybę sustoti tam tikru mieste. Tokiu būdu pervežėjas sumažina savo išlaidas, o šias taupyklas jis gali perkelti į kainą jums.

Kaip formuojamos kainos?

Esu matęs daugybę situacijų, kai klientai stebisi, kodėl kaina šiandien skiriasi nuo vakar dienos. Profesionalus logistikos ekspertas žino, kad kaina nėra fiksuotas skaičius, išimtas iš oro. Ji priklauso nuo paklausos ir pasiūlos konkrečiu momentu.

Vokietijos rinka yra dinamiška. Pavasario ir rudens sezonais, kai didėja statybų medžiagų arba atostogų kelionių paklausa, kainos šuoliuoja aukštyn. Tačiau tarp šių pikų yra „ramiojo jūros“ laikotarpiai. Be to, didelę įtaką turi vietiniai Vokietijos renginiai, statybų uždarai ar net degalinių kainų svyravimai. Lankstus tvarkaraštis leidžia mums, kaip pervežėjams, perkelti jūsų siuntą ar kelionę į tą laikotarpį, kai kaina yra palankesnė. Pavyzdžiui, jeigu krovinys gali laukti papildomą dieną sandėlyje arba keleivis gali išvykti antradienį vietoj pirmadienio, mes galime jį „įmontuoti“ į maršrutą, kuris eina pro tam tikrą miestą tik savaitės viduryje, taip sumažindami kelius ir taupydami degalus.

Pastaruoju metu itin populiaru tampa dalinio krovinio (angl. part load) principas. Tai ypač aktualu tiems, kurie perveža mažesnius krovinius iš Vokietijos. Vietoj to, kad samdytumėte visą sunkvežimį, kuris važiuoja pusiau tuščias, lankstus tvarkaraštis leidžia sujungti jūsų siuntą su kitų klientų siuntomis, einančiomis tuo pačiu kryptimi. Rezultatas – kaina gali būti mažesn net 50–70 proc.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt dažniausiai man užduodamų klausimų, susijusių su lankstaus tvarkaraščio ir kainų formavimosi aspektais. Atsakymai paremti ilgamete patirtimi ir realiomis rinkos situacijomis.

1. Kokia tikroji lanksto tvarkaraščio nauda klientui?

Lankstumas – tai ne tiesiog galimybė pasirinkti laiką, tai strateginis įrankis mažinti išlaidas. Klientas, kuris gali pakelti pristatymo laikotarpį (pvz., „pristatyti tarp antradienio ir ketvirtadienio“), suteikia pervežėjui daugiau galimybių optimizuoti maršrutą. Tokiu atveju pervežėjas gali surasti kitą krovinį tame pačiame rajone, išvengti tuščio važiavimo grįžtant ir užtikrinti, kad transporto priemonė vežtų krovinią abiem kryptimis. Šia taupyklą dalijamasi su klientu. Taigi, nauda – akimirksniu mažesnė kaina be kokybės praradimo.

2. Ar lankstus tvarkaraštis reiškia, kad mano krovinys ar aš keliausiu lėčiau?

Ne būtinai. Dažnai atvirkščiai. Kai kalbame apie profesionalų logistiką, lankstumas leidžia pasirinkti efektyviausius maršrutus, o ne trumpiausius. Kartais trumpesnis maršrutas reiškia važiavimą per užstatytus miestus su daugybę šviesoforų, o ilgesnis maršrutas greitkeliu gali būti greitesnis. Esu matęs atvejų, kai krovinys, kuris buvo „užfiksuotas“ į konkretų, ne optimalų reisą, atvyko vėliau nei tas, kuris buvo suplanuotas lanksčiai, naudojant tarpines bazes arba derinant su kitais reisais. Lankstumas dažniausiai užtikrina tikslesnį atvykimo laiką, nes vairuotojas nėra verčiamas skubėti pažeisdamas poilsių režimus.

3. Kaip veikia kainų formavimasis priklausomai nuo sezono Vokietijoje?

Vokietijos logistika turi ryškius sezoniškumo bruožus. Sausio ir vasario mėnesiais, po švenčių, paklausa šiek tiek smunka, todėl kainos tampa labiau lanksčios ir mažesnės. Kovo–balandžio mėnesiais prasideda statybų sezonas, didėja metalo ir medienos pervežimai, kas padidina kainas. Rugpjūčio–rugsėjo mėnesiais yra „vynuogių derliaus“ ir grūdų nuimimo laikotarpis, taip pat sugrįžta iš atostogų, kas sukuria didelį spaudimą. Klientas, kuris gali planuoti savo pervežimus „prieš sezoną“ arba „po sezono“, gali sutaupyti iki 30 proc. Lankstumas čia reiškia galimybę perkelti apmokėjimą arba pristatymą į ramesnį laikotarpį.

4. Kas yra „backhaul“ (grįžtamoji kelionė) ir kodėl tai svarbu?

„Backhaul“ – tai krovinys, paimamas grįžtant iš pagrindinio tikslinių taško. Pavyzdžiui, sunkvežimis važiuoja iš Liuterbergo į Vilnių su pilnu krovinių konteineriu. Grįžtant jis turi tuščią vagą (arba be keleivių). Jeigu jūsų kelionė ar krovinys atitinka šią grįžtamąją kryptį, pervežėjas gali pasiūlyti labai gerą kainą, nes pagrindiniai išlaidos (degalai, vairuotojo atlyginimas, amortizacija) jau yra padengtos pagrindinio užsakymo. Lankstus tvarkaraštis leidžia laukti tokio „backhaul“ pasiūlymo, vietoj to, kad samdytumėte automobilį specialiai jums.

5. Ar saugu pasitikėti lanksčiais užsakymais, kai reikia pervežti brangius daiktus?

Absoliučiai taip. Lankstumas nereiškia neatsakingumo. Profesionalų pervežėjų kompanijos, neatsižvelgiant į tai, ar tai yra fiksuotas, ar lankstus užsakymas, taiko tas pačias saugumo priemones. Brangūs daiktai visada yra apdraudžiami, o jų stebėjimas (GPS sekimas) vykdoma realiu laiku. Lankstumas čia tiesiog reiškia, kad krovinys gali būti įkeltas į tarpinę sandėliavimo bazę (pvz., Frankfurte arba Miunchene) ir išvežtas kitoje savaitės dienoje, kai atsiras tinkamas transportas. Šios bazės yra saugios, apsaugotos ir aptarnaujamos 24/7.

6. Kaip greičiausiai gauti geriausią pasiūlymą?

Geriausias būdas – kuo išsamiau ir ankščiau pateikti informaciją, bet nurodyti, kad esate pasiruošę diskutuoti dėl datos. Jeigu manote, kad jūsų krovinys sveria 1 toną, bet realiai jis sveria 1,2 tonos, ir tai sužinome tik paskutinę minutę, lankstumas dingsta, nes turime skubiai ieškoti kitos transporto priemonės. Norint gauti geriausią kainą, pateikite tikslius duomenis (matmenys, svoris, adresas) ir parašykite: „Galimas pristatymas tarp X ir Y datos“. Tokiu būdu logistikos vadybininkas gali pradėti ieškoti optimalių variantų iš karto, neįsivaizduodamas „griebimo“ scenarijaus.

7. Ar lankstus tvarkaraštis taikomas ir keleivių pervežimui?

Taip, vis labiau taipoma. Tradicinis autobusų ar mikroautobusų susisiekimas turi fiksuotas išvykimo valandas. Tačiau privačios pervežimų kompanijos, kurios siūlo keliones iš Vokietijos į Lietuvą, dažnai dirba pagal „transfer“ principą. Jeigu keleivis nėra susirūpinęs dėl to, kad išvyktų tiksliai 08:00 ryte, o sutinka išvykti 10:00 ar 12:00, jis gali gauti nuolaidą. Tai leidžia vairuotojui susirinkti keleivių grupę iš artimiausių miestų (pvz., iš Diuseldorfo, Eseno ir Kelno) ir suformuoti pilną automobilį, kas leidžia sumažinti bilieto kainą kiekvienam keleiviui.

8. Kokios yra pagrindinės klaidos, kurias daro klientai derėjdamiesi dėl kainos?

Dažniausia klaida – pernelyg didelis susirūpinimas fiksuota data ir per mažas dėmesys kokybei. Klientas sako: „Man reikia, kad būtų paimta penktadienį ir pristatyta šeštadienį“. Tokiems trumpiems terminams dažnai tenka samdyti eksperimentines transporto priemones, kurios kainuoja brangiai. Kita klaida – klaidingas manymas, kad „brangiau reiškia geriau“. Rinkoje yra daug pervežėjų, kurie keliauja kainas tik dėl prekės ženklo, o ne dėl paslaugos kokybės. Mano patirtis rodo, kad vidutinės kainos segmente, dirbančios lanksčiai, įmonės dažnai užtikrina geriausią santykį tarp kainos ir kokybės.

9. Kaip technologijos padeda sudaryti lankstus tvarkaraščius?

Modernios logistikos platformos ir transporto valdymo sistemos (TMS) leidžia mums matyti visą transporto parką realiu laiku. Kai gaunate užsakymą, sistema ne ieško atsitiktinio vairuotojo, o analizuoja, kuris mūsų arba partnerių vairuotojas bus artimiausioje zonoje ir kada jis baigs savo praeitą užsakymą. Technologijos leidžia prognozuoti, kad vairuotojas, kuris dabar yra Štutgarte, po 4 valandų bus pasiruošęs paimti krovinį Miunchene. Toks automatinis planavimas sukuria lankstumą, kurį anksčiau buvo įmanoma pasiekti tik su telefoniniais skambučiais ir dideliu stresu.

10. Ką daryti, jeigu staiga keičiasi planai ir reikia greito pervežimo neturint lankstumo?

Tokia situacija įvyksta. Jeigu pradžioje planavote lankstą pervežimą, tačiau dėl nenumatytų aplinkybių (pvz., avarijos gamykloje, staigaus verslo susitikimo) jums reikia skubaus pervežimo, nedelsiant susisiekite su savo logistikos partneriu. Nors kaina gali padidėti, ilgalaikis bendradarbiavimas turi savo privalumų. Esu matęs, kaip kompanijos, kurios ilgiau bendradarbiauja, stengiasi padėti viena kitai net kritinėmis situacijomis, iškeliaudamos „prioritetinius“ reisus. Nors tai nebe lankstus tvarkaraštis, tačiau pasitikėjimo ir istorija leidžia rasti sprendimus greičiau nei ieškant naujų tiekėjų rinkoje.

Išvada

Per daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje suvokiau vieną pagrindinę tiesą: logistika yra ne tik prekių ar žmonių judinimas, tai informacijos ir pasitikėjimo judinimas. Klientai, kurie supranta lankstumo vertę ir yra pasirengę bendradarbiauti, o ne tik reikalauja, visada laimi. Lankstus tvarkaraštis iš Vokietijos nėra apie tai, kad jūs turite laukti neribotą laiką. Tai yra apie tai, kad suteikiate profesionalams galimybę atlikti savo darbą efektyviai.

Kai kalbame apie geriausias kainas, mes kalbame apie optimizaciją. Mes kalbame apie tai, kad vienas sunkvežimis vietoje dviejų, viena kelionė vietoj dviejų, vienas sustojimas vietoje penkių. Visi šie dalykai mažina anglies pėdsaką, taupo vairuotojo laiką ir, svarbiausia, jūsų pinigus.

Tad, ką kartą planuodami kelionę iš Vokietijos arba pervežiant krovinius, neapsiribokite klausimu „kiek tai kainuos?“. Paklauskite „kaip mes galime tai padaryti efektyviau?“. Pasiruoškite šiek tiek lankstumo savo grafike, ir būsite nustebę, kiek geresnių pasiūlymų gausite. Rinka yra pilna galimybių, reikia tik žinoti, kaip jas pasinaudoti. Profesionalas visada ras kelią, o jūsų pasitikėjimas ir lankstumas yra geriausias kompasas šioje kelionėje.