Lankstus tvarkaraštis į Vokietiją – paprastas patogumas ir strateginis privalumas

Vokietija jau daugelį dešimtmečių išlieka ne tik pagrindine Lietuvos prekybos partnerę, bet ir logistiniu širdies centru visoje Europoje. Kasdien tarp šalių važiuoja tūkstančiai sunkvežimių, gabenančių įvairiausius krovinius – nuo mažmeninės prekybos prekių iki sudėtingų pramonės įrenginių. Dirbant šioje srityje beveik dvidešimt metų, esu matęs, kaip pasikeitė rinka, tačiau vienas dalykas išlieka nepakitęs: laiko ir pasitikėjimo vertė.

Dauguma klientų, kreipiančiųsi į mus dėl pervežimų, pirmiausia klausia kainos. Tačiau, giliau panagrinėjus jų poreikius, paaiškėja, kad lankstus tvarkaraštis yra tas faktorius, kuris dažnai nulemia sėkmę. Standartinis, „rigidus“ logistikos modelis, kai krovinys turi būti paruoštas tik antradienį ryte, o atvežamas tik penktadienį, šiuolaikinėje verslo aplinkoje dažnai tampa trukde. Šiame straipsnyje noriu pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti, kodėl lankstus tvarkaraštis į Vokietiją ne tik lengvina gyvenimą, bet ir padeda taupyti pinigus bei išvengti nereikalingo streso.

Vokietijos rinka pasižymi ypatingu tikslumu ir reikalavimais. Čia „just-in-time“ (tik laiku) principas nėra tiesiog frazė, o gamybos būtinybė. Jei jūsų krovinys vėluja, gali sustoti visa gamykla, o tai kainuoja tūkstančius eurų. Todėl galimybė adaptuotis prie kliento poreikių – pasiimti krovinį vėliau arba pristatyti anksčiau, jei aplinkybės to reikalauja – tampa ne privalumu, o būtinybe. Lankstumas reiškia, kad mes nebraižome griežtų ribų, o ieškome efektyviausio sprendimo kiekvienam atvejui.

Šis straipsnis skirtas tiems, kurie nori suprasti, kaip veikia šiuolaikinė logistika, ir kaip pasirinkti teisingą pervežimo partnerį, kuris sugebs sureaguoti į netikėtumas. Žemiau pateikiame išsamią informaciją, atsakingą į dažniausiai užduodamus klausimus apie lankstų tvarkaraštį ir pervežimus į Vokietiją.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Ką tiksliai reiškia „lankstus tvarkaraštis“ tarptautiniuose pervežimuose?

Lankstus tvarkaraštis tarptautiniuose pervežimuose, ypač kai kalbame apie maršrutą Lietuva – Vokietija, reiškia galimybę adaptuoti transporto priemonės išvykimo ir atvykimo laikus pagal realiųjų poreikių kaitą, o ne pagal griežtai fiksuotą grafiką. Tradicinėje logistikoje dažnai būna taip: vairuotojas važiuoja tam tikrais dienomis, pavyzdžiui, tik pirmadieniais ir ketvirtadieniais. Jei klientas nepasiruošęs pirmadienį, jis turi laukti iki ketvirtadienio.

Lankstus tvarkaraštis šį modelį verčia aukštyn kojomis. Tai reiškia, kad, jei jūsų gamyba vėluoja dėl techninės gedimo arba, priešingai, krovinys pasiruošęs anksčiau nei planavote, logistikos partneris gali perkelti išvykimą. Tai apima ir pristatymo laiko Vokietijoje koregavimą – jei pirkėjas prašo pristatyti prekes nebe 8:00 ryte, o 14:00 popietę, lanksti kompanija tai įgyvendina be papildomų rūpesčių. Tai yra dinaminis procesas, reikalaujantis nuolatinio ryšio su vairuotojais ir dispečeriais, tačiau jis suteikia klientui didžiulę laisvę ir ramybę.

2. Kodėl būtent Vokietijos kryptis reikalauja ypatingo lankstumo?

Vokietija yra didžiausia Europos ekonomika, ir jos logistikos sistemos dirba kaip precizinis laikrodis. Tačiau šis laikrodis dažnai susiduria su išorės iššūkiais, tokiais kaip dideli eismo uždarymai ant autostradų „Autobahn“, ypatingos gamybos cikkų pabaigos arba griežti pristatymo langai (time windows) prie sandėlių. Per savo ilgą karjerą esu ne kartą matęs, kaip griežtas tvarkaraštis sukelia problemų.

Pavyzdžiui, jei planuojate atvykti į Vokietijos sandėlį 12:00, tačiau dėl eismo įvykio A9 autostradoje vėluojate 30 minučių, griežtai planuotas grafikas gali reikšti, kad jums nebeįleis tame dienoje, ir teks laukti iki rytojaus. Tai sukelia papildomų išlaidų vairuotojo apgyvendinimui. Lankstus tvarkaraštis leidžia iš anksto numatyti tokias rizikas, keisti maršrutus realiu laiku arba derėtis su gavėju dėl vėlesnio pristatymo, taip išvengiant stovėjimo. Be to, Vokietijoje labai populiarios „dalinės siuntos“ (part loads), kurias reikia sudėlioti į bendrą sunkvežimį – čia lankstumas būtinas, kad visi klientai gautų savo prekes laiku.

3. Ar lankstus tvarkaraštis kainuoja brangiau nei standartinis pervežimas?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių mitų. Klientai dažnai manau, kad jei prašome ypatingo dėmesio ar laiko keitimo, tai automatiškai reiškia dvigubą kainą. Tačiau praktikoje situacija yra atvirkštinė. Lankstus tvarkaraštis dažnai padeda taupyti. Kaip? Visų pirma, jis leidžia optimizuoti krovinį.

Jei turite galimybę laukti ir siųsti krovinį tada, kai mums jau yra kitų siuntų tame pačiame rajone, mes galime pasiūlyti geresnę kainą, nes išnaudojame transporto priemonės talpą efektyviau (taip vadinami „backhaul“ arba „co-loading“ maršrutai). Standartinis tvarkaraštis kai kada verčia siųti tuščią arba pusiau tuščią mašiną, o šios išlaidos permokamos klientui.

Be to, lankstumas užtikrina, kad nereikės mokėti baudų už vėlavimą arba papildomų išlaidų už sandėliavimą Vokietijoje, jei krovinys atvykta per vėlai. Galiausiai, ekspresinis pervežimas, kuris atrodo brangus, gali būti pigesnis už gamybos sustabdymą didelėje fabriko linijoje. Taigi, lankstaus tvarkaraščio kaina – tai ne priedas prie sąskaitos, o investicija į jūsų verslo sklandumą.

4. Kaip veikia dalyviniai kroviniai (LTL) ir kaip jie susiję su tvarkaraščiu?

Dalyviniai kroviniai (Less than Truckload – LTL) yra idealus pavyzdys, rodantis lankstumo naudą. Kai jūsų krovinys užima tik dalį sunkvežimio (pavyzdžiui, 3 europalletės iš 33 galimų), nėra prasmės skirti visą mašiną tik jums. Tokiu atveju mes sujungiame kelių klientų krovinius į vieną maršrutą.

Lankstus tvarkaraštis šiuo atveju reiškia, kad mes renkames optimalų išvykimo laiką, surinkę pakankamai krovinių viename regione. Jums tai suteikia galimybę siųti mažesnes siuntas dažniau ir ne laukti, kol užpildysite visą sunkvežimį. Esu matęs, kaip mažos įmonės, naudodamos šią galimybę, sugeba konkuruoti su didžiausiais žaidėjais, nes jų prekybos grandinė tampa lankstesnė – jos gali greitai papildyti atsargas Vokietijos klientui ne užsakius pilno furo. Tai taupo ne tik pinigus, bet ir vietą jūsų sandėlyje.

5. Kokias rizikas padeda sumažinti lankstus tvarkaraštis?

Logistika – tai sritis, kurioje rizikos yra neįvengiamos. Eismo įvykiai, blogas oras, techniniai gedimai ar netgi muitinės patikros gali sugriauti griežtus planus. Dirbant pagal griežtą grafiką, bet kokia nedidelė klaida sukelia „domino efektą“ – vėluojamas vienas pristatymas, vėluoja kitas, ir galiausiai klientas gauna pranešimą, kad prekių nebus.

Lankstas tvarkaraštis veikia kaip amortizatorius. Jei mūsų vairuotojas užstringa eismo spūstyje prie Berlyno, dispečeris gali akimirksniu pakeisti kitų vairuotojų maršrutus, kad jūsų krovinys, jei įmanoma, būtų paimtas kito transporto arba pristatytas vėliau, tačiau su išankstiniu įspėjimu. Turint daugiau laisvės planuoti, galime išvengti situacijų, kada krovinys „užstringa“ tarp dviejų taškų be prieigos. Tai ypač svarba per šventes ar atostogų laikotarpius, kai eismas intensyvesnis.

6. Kaip technologijos padeda užtikrinti lankstumą pervežimuose?

Anksčiau, prieš 20 metų, lankstumas priklausė nuo to, kaip greitai vairuotojas suras telefoną bokšte arba kaip greitai dispečeris gaus informaciją. Šiandien situacija visiškai kitokia. Modernios GPS stebėjimo sistemos, kurias naudojame, leidžia mums matyti kiekvieną sunkvežimį realiu laiku.

Tai leidžia prognozuoti atvykimo laikus tiksliai iki minučių. Jei matome, kad vairuotojas vairuoja lėčiau nei planuota dėl oro sąlygų, mes nedelsdami informuojame klientą Vokietijoje, kad pristatymas gali šiek tiek pavėluoti, ir siūlome naują laiką. Tokia skaidrumo ir technologinio palaikymo kombinacija leidžia mums būti lankstiais ne tik teoriškai, bet ir praktiškai – mes valdome procesą, o ne tik stebime jį iš šalies. Be to, elektroninės dokumentų apykaitos sistemos leidžia greitai pakeiti krovinio duomenis net tada, kai mašina jau yra kelyje.

7. Kokius klausimus turėčiau užduoti pervežėjui, norėdamas tikėtis lankstaus tvarkaraščio?

Jei jūs ieškote partnerio, kuris gali pasiūlyti lankstų tvarkaraštį, negalima pasikliauti tik brėžiniu svetainėje. Mano patarimas, kaip eksperto, būtų klausti konkretių dalykų. Pirmiausia, paklauskite: „Ką jūs darote, jei mano krovinys nėra paruoštas planuotu laiku?“ Atsakymas apie baudas arba atsisakymą nuvežti rodo, kad tai ne jūsų partneris. Jūs reikalaujate sprendimo, o ne problemos.

Antra, paklauskite apie dispečerių darbo laiką. Ar jie dirba 24/7? Logistinės problemos kyla naktį arba savaitgaliais, ir jei niekas neatsako į telefoną, lankstumas išnyksta. Trečia, domėkitės, ar įmonė turi savą parką, arba naudoja subrangovus. Savo parkas leidžia geriau kontroliuoti tvarkaraščius. Ketvirta, klauskite apie patirtį būtent Vokietijos kryptimi – vietiniai žinojimai gali padėti išvengti eismo spūsčių ir greičiau rasti alternatyvius kelius.

8. Ar lankstus tvarkaraštis tinka ir atgaliniam pervežimui iš Vokietijos į Lietuvą?

Absoliučiai taip. Vienas didžiausių logistikos nuostolių – tai tuščiai važiuojančios mašinos (vadinami „tuščiai ridai“). Lankstus tvarkaraštis leidžia mums efektyviau planuoti ne tik išvykimus iš Lietuvos, bet ir grįžimą. Jei žinome, kad mūsų klientas Vokietijoje išsiuntė prekes atgal ir tinka į mūsų grafiką, galime susiderėti dėl patogaus atsiėmimo laiko.

Tai ypač naudinga tiems, kurie prekiauja su Vokietija abiejomis kryptimis (importas ir eksportas). Užtikrinus lankstumą abiejomis kryptimis, galima sumažinti sąnaudas net 20–30 proc., nes mašina visada veža ką nors vertingo. Be to, tai leidžia greičiau gauti prekes iš Vokietijos gamintojų, kurie dažnai turi savo išsiuntimo ribojimus, tačiau su geru logistikos partneriu šias ribas galima sujungti su jūsų poreikiais.

9. Kaip lankstumas veikia su pervežimais „nuo durų iki durų“?

Paslauga „nuo durų iki durų“ yra standartas šiuolaikinėje logistikoje, tačiau lankstumas čia yra raktas sėkmei. „Durys“ gali būti tiksliai apibrėžtas adresas, tačiau prieigų sąlygos gali skirtis. Vienoje vietoje vairuotojas gali užlipti į rampą akimirksniu, kitoje – teks laukti valandą, kol bus atlaisvinta vieta.

Lankstus tvarkaraštis leidžia mums derinti su siuntėju ir gavėju ne tik dieną, bet ir valandą. Pavyzdžiui, jei Vokietijos sandėlyje darbuotojai pietų metu išeina ir negali priimti krovinio 12:00, mes galime planuoti atvykimą 13:30. Tai išvengia nereikalingo laukimo ir streso vairuotojui. Be to, jei krovinys reikalauja specialios įrangos (keltuvo, lifto) iškrovimui, lankstumas leidžia suderinti šios įrangos prieinamumo laiką, kas ypač svarbu, kai kalbame apie nestandartinius krovinius.

10. Kokios ateities perspektyvos atrodo lankstaus tvarkaraščio srityje?

Logistika vystosi labai greitai, ir lankstumas taps ne paslaugos privalumu, o standartu. Matome tendenciją, kada klientai vis labiau pageidauja „on-demand“ (pagal užsakymą) paslaugų. Ateityje mes matome didesnę integraciją tarp klientų sandėlių valdymo sistemų (WMS) ir mūsų transporto sistemų.

Tai reiškia, kad sistema pati matys, kada prekės bus paruoštos, ir automatiškai siųs vairuotoją, nebereikalaudama žmogaus įsikišimo dėl tvarkaraščio derinimo. Taip pat vystomos smulkiųjų siuntų (courier) paslaugos didelėmis distancijomis, kur reikalingas itin didelis lankstumas. Taip pat ir aplinkosauga verčia lanksčiau planuoti – nebevažiuojant tuščiomis, o surinkant krovinius pagal geografinį principą. Kasdienės prekybos (e-commerce) augimas taip pat verčia logistiką būti lankščia, nes vartotojai Vokietijoje ir Lietuvoje vis reikalauja greitesnio pristatymo.

Išvada

Apibendrinant, lankstus tvarkaraštis į Vokietiją nėra tik papildomas žodis reklamos brošiūroje. Tai sudėtingas ir nuolat veikiantis mechanizmas, kuris leidžia verslui augti ir konkuruoti greitame pasaulyje. Per savo daugiau kaip dvidešimt metų patirtį esu įsitikinęs, kad sėkmingas pervežimas priklauso ne nuo to, kaip griežtai galime laikytis planų, o nuo to, kaip greitai ir efektyviai galime juos pakeisti, kai atsiranda tokia būtinybė.

Rinkdamiesi logistikos partnerį, žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, ar įmonė sugebės pasiūlyti sprendimą, kai planai keičiasi paskutinę minutę. Vokietijos rinka nepalieka vietos klaidoms, todėl lankstumas tampa jūsų draugu ir drauge su patikimumu – pagrindiniu prekių sėkmingo pristatymo garantu. Nors technologijos keičiasi, vienas dalykas lieka amžinas: klientas nori būti tikras, kad jo prekios atvyks ten, kur reikia, tada, kai reikia, net jei pats šiek tiek vėluos su paruošimu.