Lankstūs maršrutai Vokietijos kryptimi: prisitaikome prie Jūsų verslo poreikių

Vokietija jau dešimtmečiais yra neatsiejama Lietuvos ekonomikos bei prekybos partnerė. Kasdien tarp šalių keliauja tūkstančiai sunkvežimių, vežančių įvairiausius krovinius – nuo žaliavų pramonei iki jautrių maisto produktų. Tačiau kasdienės logistikos pasaulyje vienintelė pastovioji yra kaita. Planai gali keistis iš valandos į valandą, kliento reikalavimai gali tapti griežtesni, o ošinės rinkos situacija – nenuspėjama. Būtent šiuo atveju „standartiniai“ sprendimia dažnai nebeužtenka.

Dirbdami tarptautinių pervežimų srityje virš dvidešimties metų, išmokome vi svarbiausios taisyklės: sėkmė priklauso ne nuo to, kiek gilių yra Jūsų padangos, o nuo to, kiek greitai ir efektyviai logistikos grandinė gali pasisukti, kai atsiranda nesklandumų. Lankstūs maršrutai nėra tik marketingo frazė – tai gyvenimo būdas šioje srityje, ypatingai kalbant apie tokias intensyvias kryptis kaip Vokietija. Šiame straipsnyje pasidalinsime savo patirtimi ir paaiškinsime, kaip pritaikomas maršrutavimas veikia praktikoje ir kodėl tai gali padėti Jūsų verslui augti.

Įvadas: Kodėl Vokietija reikalauja lankstumo?

Vokietija – tai didžiausia Europos ekonomika, turinti itin tankų kelių tinklą ir sudėtingą logistinę infrastruktūrą. Kasdien šioje šalyje vyksta tūkstančiai statybų, greitieji keliais (Autobahn) dažnai remontuojami, o didmiesčių, tokių kaip Miunchenas, Hamburgas ar Berlynas, centruose taikomi griežti eismo apribojimai. Ilgametė patirtis moko, kad net ir idealiai suplanuotas reisas gali nukristi dėl netikėtos spūsties prie Kelno arba dėl vėluojančio iškrovos uoste.

Klasikinė logistika dažnai veikia pagal rigidų modelį: siunta paimta – siunta pristatyta. Tačiau šiuolaikinis verslas reikalauja daugiau. Jums gali reikėti suskubti su daliniu kroviniu (part load), kai įmonė gavo nedidelį, bet skubų užsakymą, arba sujungti kelias siuntas į vieną didesnę, kad sumažintumėte išlaidas. Mūsų požiūris yra paprastas: mes nevezame krovinius iš taško A į tašką B pagal GPS koordinates. Mes valdome procesus, kuriuos veikia žmonės, todėl galime keisti maršrutus realiu laiku.

Lankstumas reiškia gebėjimą pristatyti krovinių dalį į vieną sandėlį pietų Vokietijoje, o likusią dalį – į kitą šiaurėje, neprarandant laiko ir neperkraunant transporto priemonės. Tai reiškia galimybę atsiimti krovinią vėliau, jei Jūsų gamyba vėluoja, ir vis tiek jį pristatyti laiku. Tai yra apie partnerystę, kurioje transporto kompanija tampa Jūsų verslo tęsiniu, o ne tik paslaugų teikėju.

Toliau nagrinėsime dažniausiai kylančius klausimus apie tai, kaip šie lankstūs maršrutai veikia, ką jie reiškia Jūsų kišenei ir kaip užtikrinamas saugumas.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Kas tiksliai yra „lankstus maršrutas“ ir kaip jis skiriasi nuo įprasto?

Įprastas maršrutas dažnai yra fiksuotas: vairuotojas turi nustatytą grafiką, kuriuo jis privalva važiuoti, atsiimti ir pristatyti konkrečias siuntas konkrečiais laikais. Nors tai veikia esant idealioms sąlygoms, realybėje būna kitaip. Lankstus maršrutas yra dinaminis planavimo metodas. Tai reiškia, kad jei prieš pat išvykimą pasikeičia situacija (pvz., klientas pageidauja atidėti pakrovimą arba atsiranda naujas, skubus užsakymas tame pačiame regione), mes modifikuojame maršrutą.

Pavyzdžiui, jei važiuojame į Vokietiją ir turuojame laisvos vietos, galime susiderėti dėl papildomo kroviniio paėmimo Lietuvoje arba Lenkijoje. Taip pat Vokietijoje dažnai tenka koreguoti maršrutą dėl „Maut“ (mokestis už kelių naudojimą) optimizavimo arba vengiant didžiausių spūsčių. Esant lankstumui, mes nesame priklausomi nuo griežto grafiko, o vadovaujamės efektyvumo ir Jūsų interesų principu.

2. Kaip lankstus maršrutavimas padeda taupyti pinigus?

Pinigų taupymas čia pasireiškia per kelias kryptis. Pirmiausia, tai „grįžtantys kroviniai“ (backloads). Vokietija yra didžiausia eksporto rinka, todėl dažnai sunkvežimiai ten važiuoja pilni, o atgal – tušti. Lankstus planavimas leidžia mums surasti krovinį Vokietijoje, kurį reikia vežti atgal į Lietuvą arba šalies kryptimi. Tai leidžia mums sumažinti kainą Jums, nes mūsų transporto priemonė nevažiuoja tuščia atgal.

Antra, maršrutų optimizavimas. Gerai išmanant Vokietijos kelių tinklą, galima išvengti brangių atkarpų arba tokių, kuriose dažnai stovi eilės, sukuriančios degalų švaistymą. Taip pat, jeigu turite dalinį krovinią, galime jį sujungti su kitu kliento kroviniu ir taip dalinti išlaidas. Jūs mokate tik už užimtą vietą erdvėje, o ne už visą sunkvežimį.

3. Ar galiu keisti pristatymo vietą ar laiką, jei krovinys jau keliuoja?

Taip, štai čia mūsų ilgametė patirtis ir sukurta infrastruktūra padeda labiausiai. Žinoma, viskas priklauso nuo to, kiek laiko liko iki pristatymo ir koks yra naujas adresas. Tačiau, palyginti su didžiausiais rinkos gigantais, kurie dažnai yra „užšaldyti“ savo protokoluose, mes esame daug judresni.

Jei Jums staiga tapo aišku, kad prekės reikia ne Berlyne, o 150 km toliau esančiame Magdeburge, mes nedelsdami susisiekime su vairuotoju, perskaičiuojame maršrutą, įvertiname papildomą laiką ir, jei įmanoma, vykdome pakeitimą. Svarbiausia šiuo atveju yra atvira komunikacija. Kuo anksčiau apie tai pranešate, tuo didesnė tikimybė, kad pakeitimas bus įgyvendintas be papildomų baudų ar vėlavimo mokesčių iš gavėjo pusės.

4. Kokius krovinius dažniausiai vežate lankstais maršrutais į Vokietiją?

Vokietijos rinka yra labai plati, todėl pervežami praktiškai visi tipiški kroviniai. Tai yra pramoninės įrangos dalys, medienos gaminiai, maisto produktai (ypač šaldyti), statybinės medžiagos ir chemikalai. Pastaruoju metu vis dažniau gauname užsakymų susijusių su elektromobilių dalimis arba aukštą technologijų įranga.

Lankstumas ypač svarbus vežant dalinius krovinius (LTL – Less than Truckload). Tarkime, viena Lietuvos įmonė gamina baldus, kuriuos reikia pristatyti į tris skirtingus mažmenininko sandėlius Vokietijoje. Vietoj to, kad siųstume tris skirtingas mašinas arba kad Jūsų klientas turėtų viską pervežti pats, mes surenkame šias siuntas, suformuojame optimalų maršrutą (pavyzdžiui, Hanoveris – Frankfurte – Miunchenas) ir pristatome viską viena kelione.

5. Kaip tvarkomasi su dokumentais ir muitinės procedūromis?

Nors Vokietija ir Lietuva yra ES erdvėje ir muitinės kontrolės tarp šalių nėra, dokumentacijos reikšmės niekas nesumažino. Vokietiškas tikslumas yra legenda, o jų klientai dažnai reikalauja, kad visi CMR sąskaitos, pristatymo lapai (Lieferschein) ir kiti dokumentai būtų užpildyti be klaidų.

Esant lankstiesniems maršrutams, dokumentai turi būti tvarkingai suformuoti, kad jie atitiktų galutinio gavėjo reikalavimus. Jei maršrutas keičiasi ir pristatymo vieta pasikeičia, mes nedelsdami išrašome naujus arba papildomus dokumentus, kad užtikrintume sklandų iškrovą. Mūsų logistai moka dirbti su skirtingais dokumentų valdymo sistemais, todėl Jums nereikės rūpintis biurokratija, o tik laukti pranešimo apie sėkmingą pristatymą.

6. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas, kai maršrutas dažnai keičiasi?

Saugumas visada yra prioritetas, nepriklausomai nuo to, kiek kartų keičėsi maršrutas. Kroviniai yra užfiksuojami tachografuose, o mūsų sunkvežimiai yra aprūpinti moderniomis GPS stebėjimo sistemomis. Net jei maršrutas keičiasi realiu laiku, mūsų dispečeriai visada žino, kur yra mašina.

Be to, prieš kiekvieną vežimą krovinys yra tvirtinamas pagal tarptautinius standartus (CMR taisyklės). Jei maršrutas keičiasi ir yra imamas papildomas krovinys kelionės eigoje, vairuotojas privalo patikrinti ar užtikrinti krovinio fiksavimą iš naujo. Mūsų vairuotojai yra patyrę profesionalai, įpratę dirbti su dinaminėmis situacijomis, todėl krovinio saugumas nėra aukojamas dėl greičio ar lankstumo.

7. Kokios Vokietijos vietos yra populiariausios ir kaip tai įtakoja maršrutą?

Populiariausios kryptys yra didžiųjų ekonomikos centrų apylinkės: Šiaurės Reino-Vestfalijos žemė (Diuseldorfas, Kelnas, Esenas), kur yra daug prekybos centrų, Bavarija (Miunchenas, Niurnbergas) su savo pramone, taip pat Hamburgas ir Štutgartas.

Kadangi šie miestai yra išsidėstę skirtingose Vokietijos dalyse, lankstus maršrutas leidžia mums kombinuoti pristatymus. Pavyzdžiui, jei turime krovinį į Miuncheną (pietuose) ir vieną į Hamburgą (šiaurėje), galime suplanuoti maršrutą taip, kad pirmiausia apsilankytume viename, turičius kitą užsakymą. Tačiau čia reikia labai gero žinojamojo vietovės, nes vairuotojo poilsio laikas ir darbo valandos yra griežtai reglamentuojamos. Mes suplanuojame maršrutą taip, kad vairuotojas neviršytų leidžiamų valandų ir sėkmingai užbaigtų visus pristatymus.

8. Kas atsitinka, jei Vokietijoje pasitaiko techninė gedulo ar avarijos situacija?

Techniniai gedulai – tai, deja, realybė kelyje. Mūsų 20 metų patirtis moko, kad svarbiausia ne tai, kad gedulas įvyksta, o tai, kaip greitai reagujame. Esant lankstumui, mes turime paruoštas priežiūros komandas visoje Vokietijoje.

Jei mašina sugenda, mes nedelsdami siunčiame pagalbą, o jei reikalingas krovinio perkelimas – organizuojame kitą transportą. Dėl lankstaus požiūrio į logistiką, mes galime greitai perorientuoti kitą artimiausią mūsų transporto priemonę (jei tokią turime regione) arba pasikviesti patikimą partnerį, kad krovinys pasiektų paskirties vietą su minimaliais vėlavimais. Klientui apie tai pranešame iš karto, siūlydami alternatyvius sprendimus, o ne tiesiog pranešdami, kad prekės vėluos.

9. Ar lankstūs maršrutai tinka mažoms įmonėms ar tik didžiajam eksportui?

Tai vienas dažniausių mitų. Manoma, kad pritaikomi maršrutai yra brangūs ir skirti tik didelioms korporacijoms, kurios vežia tūkstančius palečių. Tai netiesa. Lankstumas ypač naudingas mažoms ir vidutinėms įmonėms (SME).

Jei esate maža gamyklėlė, kuri gamina unikalią produkciją ir neturite nuolatinio didelio srauto, Jums nėra prasmės nuomoti visą sunkvežimį. Jums reikia galimybės išsiųsi 3 europaletes šiandien, 5 – rytoj. Lankstus maršrutas leidžia mums surinkti Jūsų siuntas su kitais ir pristatyti tada, kai tai Jums patogu. Tai leidžia mažoms įmonėms konkuruoti rinkoje, siūlant panašią pristatymo kokybę kaip ir didžiesiems žaidėjams.

10. Kaip pradėti bendradarbiavimą ir ką reikia žinoti apie kainą?

Norint pradėti bendradarbiavimą, pakanka mums pateikti išsamią informaciją apie krovinį: svorį, matmenis, kiekį, paėmimo ir pristatymo vietas bei pageidaujamą laiką. Mes jau pasirūpinsime likusiu procesu.

Kainos formavimas lankstiems maršrutams dažnai yra individualus. Jei Jūsų krovinys tinka mums kaip papildomas užpildas maršrute (grįžtantis krovinys), kaina gali būti žymiai žemesnė nei rinkos vidurkis. Mes stengiamės siūlyti sąžiningas kainas, atsižvelgdami į rinkos situaciją ir degalų kainas, tačiau visada ieškome galimybės padaryti pasiūlymą konkurencingu, norėdami užmegzti ilgalaikę partnerystę. Geriausias būdas sužinoti kainą – paprašyti komercinio pasiūlymo, mes visada atsakome greitai ir aiškiai.

Išvada

Logistika nėra tik apie vairuotojus ir sunkvežimius. Tai apie strategiją, gebėjimą analizuoti situaciją ir greitai priimti sprendimus. Lankstūs maršrutai Vokietijos kryptimi yra atsakymas į šiuolaikinio verslo chaotišką ritmą. Mes, kaip profesionalai su dvidešimtmečio patirtimi, žinome, kad kiekviena diena kelyje gali atnešti naują iššūkį.

Mūsų misija – užtikrinti, kad Jūsų verslas nepastebėtų šių iššūkių. Kol Jūs rūpinatės gamyba ir pardavimais, mes rūpinamės, kad Jūsų produkcija pasiektų Vokietijos rinką saugiai ir laiku, nepaisant to, kiek kartų teks pasukti vairą į kitą pusę. Pasirinkdami lankstus sprendimus, Jūs pasirinkote ramybę ir efektyvumą. Mes visada pasiruošę keliui – kartu su Jumis.