Lankstus išvykimo laikas Vokietijos kryptimi jūsų patogumui: Eksperto Vadovas

Vokietija jau dešimtmečiais yra ne tik pagrindinė Lietuvos prekybos partnerė, bet ir pagrindinė „kraujo arterija“ mūsų logistikos srityje. Per daugiau kaip dvidešimt metų, praleistų šioje srityje, mačiau, kaip pasikeitė rinka – nuo griežtai grafikuotų reisų, kai vairuotojas turėdavo išvykti tik antradienį ryte, iki dinamiško ir lankstaus logistikos modelio, kuris šiandien nulemia sėkmę. Dažnai klientai klausia: „Kodėl aš negaliu būti tiksliai informuotas apie išvykimo laiką dar savaitę iš anksto?“ Atsakymas paprastas: šiuolaikinė tarptautinė logistika veikia kaip gyvas organizmas, o lankstumas – tai ne privalumas, o būtinybė.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kodėl lankstus išvykimo laikas Vokietijos kryptimi yra naudingiausias sprendimas jūsų verslui, kaip tai veikia iš vidaus ir ką tai reiškia jums kaip klientui. Mes ne tiesiog vežame krovinius – mes valdome laiką, rizikas ir jūsų ramybę.

Įvadas: Kodėl griežtas grafikas senka?

Pradėkime nuo to, kas visiems gerai žinoma. Vokietija – tai didžiausia Europos ekonomika, kurioje viskas sukasi kaip laikrodis. Vokietijos rinkos partneriai yra itin reikalaujantys: jei krovinys atkeliauja vėlai, baudos gali būti didelės, o ilgalaikiai santykiai – sugriauti. Tačiau štai paradoksas: norint garantuoti laiką atvykimo į Vokietiją (t. y. „Just-in-Time“ principą), mums būtina turėti visišką laisvę išvykimo laiką Lietuvoje.

Per savo ilgametę praktiką mačiau nemažai situacijų, kai klijentui būdavo svarbu, kad sunkvežimis pasirinktą dieną išvyktų lygiai 8:00 ryte. Tačiau kas nutinka, jei prieš tai dieną užstringa sienos keliavimo procedūros, o vairuotojas grįžta iš ankstesnio reiso pavargęs? Arba jei paskutinę minutę gauname papildomą krovinią, kurį reikia įkelti tame pačiame maršrute, kad būtų užtikrintas ekonomiškumas?

Lankstus išvykimo laikas nereiškia, kad mes veikiame chaotiškai. Atvirkščiai – tai reiškia, kad mes adaptuojamės prie realių sąlygų, kad jūsų krovinys Vokietijoje pasirodytų tada, kai to reikia, o ne tada, kai tai „gražiai atrodo“ grafike. Mes stengiamės surinkti optimalias grupes (angl. groupage), taupykite jums pinigus, tuo pačiu pritaikydami išvykimo laikus prie vairuotojų poilsio režimo, kelių eismo situacijos (ypač Vokietijos automagistralių „spūstyse“) ir pirkėjų sandėlių darbo laiko.

Žemiau pateikiamas išsamių atsakymų į dažniausiai užduodamus klausimų (DUK) skyrius, padėsiantis suprasti šį procesą iki smulkmenų.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Ką tiksliai reiškia „lankstus išvykimo laikas“ ir kaip jis veikia?

Lankstus išvykimo laikas yra dinaminis planavimo metodas, kuris leidžia mums keisti sunkvežimio išvykimo iš Lietuvos (arba krovinio priėmimo termino) datą ir laiką tam tikrose ribose, be jokių neigiamų pasekmių klientui. Tai ne reiškia, kad išvykimas gali atidėlioti neribotai. Tai reiškia, kad vietoj fiksuoto, pvz., „antradienio 08:00“, turimęs laiko langą, pavyzdžiui, „nuo pirmadienio vakaro iki trečiadienio vidurdienio“.

Praktikoje tai atrodo taip: mūsų dispečeriai stebi vairuotojų darbo laiką. Jei vairuotojas artėja prie poilsio laiko limito, jis privalo sustoti. Jei mes užfiksuotume griežtą išvykimą prieš jam ilsėtis, rizikuotume, kad jis pavėluotų į Vokietiją. Todėl mes slenkame išvykimo laiką taip, kad vairuotojas atrestų, o krovinys pasiektų paskirties vietą šviežias ir laiku. Be to, integruojame į procesą kitus krovinius panašiu maršrutu – jei gauname užsakymą Kaune, o mūsų sunkvežimis yra Klaipėdoje, lankstumas leidžia mums susiderėti dėl optimalaus įkėlimo laiko, kad nebūtų važiuojama tuščiais kilometrais.

2. Ar lankstesnis išvykimas nepraranda privalumų palyginti su fiksuotu grafiku?

Visai atvirkščiai. Fiksuotas grafikas dažnai sukuria iliuziją stabilumo, tačiau realybėje jis būna daug trapus. Jei užsifiksuojame, kad išvyksime antradienį, o prieš dieną sugenda technika ar užsibarrauoja sienos kontrolė, visa grandinė žlunga. Tokiu atveju klientas gauna pranešimą apie vėlavimą paskutinę minutę.

Lankstumas leidžia mums šias problemas spręsti „po uždarų durų“. Mes galime pakeisti vairuotoją, pakeisti maršrutą arba šiek tiek paslinkti išvykimą, kad išvengtume spūsčių, pavyzdžiui, Varšuvos zonoje arba prieš Berlyną. Jums kaip klientui tai suteikia didesnę garantiją, kad krovinys atvyks nustatytu terminu, o ne tiesiog „išvažiuos kažkada“. Fiksuotas grafikas dažnai verčia vairuotojus važiuoti pernelyg greitai arba pažeisti poilsio režimus, kas kelia saugumo riziką. Lankstumas leidžia mums laikytis teisės aktų ir saugumo standartų.

3. Kaip tai įtakoja kainą – ar lankstumas brangesnis?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir atsakymas gali nustebinti: lankstumas dažniausiai leidžia taupyti pinigus. Kai mes turime galimybę pasirinkti išvykimo laiką, mes galime efektyviau sujungti krovinius (grupiniai pervežimai). Pavyzdžiui, jei jūsų krovinys turi važiuoti į Miuncheną, o mes gauname užsakymą į Niurnbergą, lankstus grafikas leidžia mums paimti abu krovinius ir padalinti išlaidas.

Jei klientas reikalauja griežto, „akmens kieto“ išvykimo laiko, mes dažnai privalome siųsti automobilį tuščiu arba ne visai užpildytą tam, kad įvykdytume šį reikalavimą. Tai automatiškai pakelia kainą. Todėl, sutikdami su lankstesniu išvykimo laiku, jūs realiai padedate mums sumažinti jūsų pervežimo išlaidas, be to, mažėja anglies pėdsakas, kas šiandien yra svarbu ir daugeliui Vokietijos partnerių.

4. Ar galiu būti tikrai tikras, kad mano krovinys atvyks laiku į Vokietiją, jei išvykimo laikas nėra fiksuotas?

Absoliučiai taip. Vienas pagrindinių dalykų, ką įdiegėme per savo 20 metų patirtį, yra „atgalinio planavimo“ metodas. Mes žinome tikslų atvykimo laiko langą jūsų pirkėjo sandėlyje Vokietijoje (pavyzdžiui, ketvirtadienį nuo 08:00 iki 12:00). Atsižvelgdami į atstumą, vairuotojo poilsio laikus, galimas spūstis ir vokiškas kasmetines procedūras, mes skaičiuojame atgal ir nustatome kritinę išvykimo datą.

Lankstumas veikia tik iki tos kritinės ribos. Jei matome, kad kad nebūtume pavėluoti, privalome išvykti ne vėliau kaip antradienį vidurdienį, tai ir darome. Lankstumas leidžia mums išvykti ir antradienį ryte, arba pirmadienio vakare, jei taip yra logistiškiau. Jums tai suteikia didesnę pasitikėjimo jausmą, nes mes užtikriname rezultatą (laiką atvykimo), o ne tik procesą (laiką išvykimo).

5. Kaip lankstumas padeda spręsti Vokietijos kelių eismo ir statybų problemas?

Vokietija yra žinoma savo išvystytu kelių tinklu, tačiau taip pat ir nuolatinėmis „Baustelle“ – statybomis automagistralėse (Autobahn). Kasmet Vokietijoje vyksta tūkstančiai remonto darbų, kur sukuria milžiniškas spūstis, ypač A1, A9 ir A2 magistralėse. Be to, yra griežti apribojimai sunkvežimiams (vokiškai „LKW-Fahrverbot“) naktį, švenčių dienomis ir tam tikrose sekmadienio dienose.

Turėdami lankstų išvykimo laiką, mes galime pasirinkti maršrutą, kad išvengtume šių spūsčių. Jei matome, kad poilsis (pauzė) turi būti imamas ties didžiulės statybos zona, mes galime pradėti važiuoti šiek tiek anksčiau arba vėliau, kad šioje vietoje būtų pravažiuojama ne „piko“ valandomis. Tai leidžia išsaugoti vairuotojo jėgas ir užtikrinti, kad krovinys nebus įstrigęs kamščiuose kelias dienas. Fiksuotas grafikas tokio pritaikymo neleidžia – privalome važiuoti, kai reikia, nepaisant eismo sąlygų.

6. Kas nutinka, jei aš pats vėluosiu parengti krovinius? Ar lankstumas mane išgelbės?

Tai yra viena situacija, kur lankstumas tampa tiesioginiu gelbėjimo ratu. Logistikoje ypatingai dažnai nutinka, kad gamyba vėluoja arba dokumentai nėra paruošti laiku. Jei būtume susitarę dėl fiksuoto išvykimo, vėlavimas reikštų baudas arba krovinio palikimą sandėlyje ir laukimimo kainas (demurrage).

Su lankstumu mes turime „buferinę zoną“. Jei jūs pranešate, kad krovinys bus paruoštas 4 valandomis vėliau, mes dažnai galime tai susiderėti, jei tai nekenkia galutinei atvykimo datai Vokietijoje. Mūsų tikslas – padėti jums. Per 20 metų matome, kad kliento sėkmė yra mūsų sėkmė. Gerbame jūsų gamybos ciklus ir stengiamės pritaikyti mūsų transportą prie jūsų poreikių, o ne atvirkščiai. Žinoma, tai neįmanoma visada, ypač kai kalbame apie tą pačią dieną, bet net ir kelių dienų keitimas dažnai įmanomas be papildomo mokesčio.

7. Kaip šis modelis veikia su daliniais kroviniais (LTL – Less than Truckload)?

Daliniai kroviniai yra pati sritis, kur lankstumas yra kritiškai svarbus. Kai vežame kelis skirtingų klientų krovinius vienu sunkvežimiu, mums reikia suderinti įkėlimus skirtinguose miestuose (pavyzdžiui, Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje) skirtingu laiku.

Jei vienas klientas reikalauja fiksuoto ryto laiko, tai gali sužlugdyti visą maršrutą ir priversti kitus klientus laukti. Lankstus išvykimo laikas leidžia mums sukurti efektyvų maršrutą, kuriame visi įkėlimai vyktų glaudžiai vienas po kito. Tai leidžia mums pasiūlyti konkurencingas kainas ir mažesnius terminus net ir tais atvejais, kai krovinys užima tik dalinę sunkvežimio erdvės. Jūsų krovinys gali būti paimtas vėliau dienoje, tačiau dėl optimalaus maršruto jis gali pasiekti Vokietiją net greičiau, nei jei būtų išvykęs ryte su tuščia mašina.

8. Ar lankstumas įtakoja krovinio saugumą ir apsaugą?

Taip, netiesiogiai taip. Vairuotojo nuovargis yra viena pagrindinių avarijų priežasčių. Kai mes spaudžiame vairuotoją, kad jis išvyktų tam tikru laiku, nepaisant jo fizinės būklės ar buvimo ilgoje rinkoje (prieš sieną), mes didiname riziką.

Lankstus išvykimo laikas leidžia mums užtikrinti, kad vairuotojas prieš pradedant reisą yra pilnai atilsęs ir pasirengęs. Mes taip pat galime planuoti išvykimą taip, kad vairuotojas nevažiuotų per naktį per pavojingas vietas arba praleistų naktį saugioje stovėjimo aikštelėje (pavyzdžiui, su apsauga), o ne prie kelio krašto. Saugumas mums yra pirmiausia, o lankstumas yra įrankis, kuris leidžia mums priimti racionalesnius ir saugesnius sprendimus.

9. Kaip aš galiu sekti savo krovinią, jei išvykimo laikas keičiasi?

Moderni technologija leidžia mums būti skaidrūs. Nors išvykimo laikas gali keistis iki paskutinės akimirkos, jums nereikia spėlioti. Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas ir aktyvią klientų informavimo politiką. Kai tik dispečeris nustato galutinį išvykimo laiką (arba jis pasikeičia dėl objektyvių priežasčių), jūs gaunate pranešimą el. paštu ar SMS žinute.

Be to, dauguma mūsų partnerių Vokietijoje turi prieigą prie savo klientų portalo, kur realiu laiku gali matyti, kur yra jų krovinys. Lankstumas išvykime nereiškia „juodosios skylės“ informacijoje. Jūs visada žinosite, kada krovinys išvyko, kada praeina sieną ir kada numatomas atvykimas. Galiausiai, svarbiausia informacija jums ne tada, kai išvažiavo, o tada, kada atvyks.

10. Kokius dokumentus reikia parengti, kad išvykimas būtų kuo sklandesnis?

Nors išvykimo laikas gali būti lankstus, dokumentacija turi būti tvarkinga. Norėdami, kad mums būtų leista išvykti kuo greičiau (kai tik bus apsispręsta), rekomenduoju turėti visus dokumentus paruoštus dieną iš anksto arba bent jau iki tam tikros valandos.

Būtini dokumentai: prekių sandėravimo sąrašas (packing list), komercinė sąskaita-faktūra, jei reikalinga – EX1 eksporto deklaracija (prieš tai susitarus su muitinės brokeriu), ir, svarbiausia, galiojantis vairuotojo vairuotojo pažymėjimas ir techninės apžiūros kortelė. Jei dokumentai nėra tvarkingi, lankstumas neduos nieko, nes sunkvežimis tiesiog neišvažiuos iš sandėlio. Todėl jūsų pareiga – užtikrinti dokumentų tvarką, o mūsų – užtikrinti lankstų ir patikimą išvykimą.

Išvada

Apibendrinant, „lankstus išvykimo laikas Vokietijos kryptimi“ nėra išradimas, siekiant sutaupyti kuro, tai išsivystęs požiūris į logistiką, kur kliento poreikiai ir realijos susitinka. Per daugiau nei 20 metų šioje srityje išmokau vieno: griežtas grafikas dažnai kelia daugiau problemų, nei sprendžia. Jis sukuria įtampą, didina rizikas ir kainas.

Lankstumas suteikia jums ramybės. Jis leidžia mums valdyti neprognozuojamas situacijas – nuo techninių gedimų iki Vokietijos automagistralių spūsčių – taip, kad jums tai niekada nepaveiktų. Mes imamės atsakomybės už planavimą ir pritaikymą, kad jūs galėtumėt susikoncentruoti į savo verslą, o ne į tai, ar sunkvežimis tikrai išvyks ryte.

Renkantis logistikos partnerį, ieškokite ne to, kas tiesiog paklūsta jūsų nurodymams, bet to, kas siūlo sprendimus, kurie veikia ilgalaikėje perspektyvoje. Lankstumas yra mūsų būdas pasakyti: „Mes rūpinamės jūsų kroviniu taip pat kaip savo pačių verslu.“ Todėl, kada tik planuojate siuntą į Vokietiją, pasitarkite su mūsų komanda ir leiskite mums rasti geriausią laiką jūsų išvykimui. Jūsų patogumas ir krovinio saugumas yra mūsų prioritetas Nr. 1.