Lankstus išvykimo laikas į Vokietiją: 24/7 pervežimai be apribojimų

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje, vienintelė konstanta yra tai, kad visada ką nors keičiasi. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų šioje srityje mačiau, kaip pasaulio prekyba tapo ne tik greitesnė, bet ir reiklesnė. Anksčiau klientui pakakdavo žinoti, kad jo krovinys išvyks rytoją. Šiandien tai nebepakanka – rinka pareikalauja, kad krovinys būtų pasiruošęs išvykti tada, kai to reikalauja verslo logika, o ne kai tą leidžia standartinis tvarkaraštis. Ypač kalbant apie maršrutus į Vokietiją, kuri yra vienas pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių.

Šiame straipsnyje norime panagrinėti paslaugą, kuri pastaruoju metu tampa vis populiaresnė ir kurios vertė negali būti pervertinta – lankstų išvykimo laikų organizavimą į Vokietiją visą parą, be jokių apribojimų. Tai ne tiesiog darbo laiko praplėtimas, tai visiškas požiūrio į logistikos efektyvumą keitimas.

Kodėl lankstumas yra taip svarbus? Vokietijos rinka yra griežtai reglamentuota ir labai dinamiška. Vokiškas tikslumas reiškia, kad jei krovinys turi būti prie terminalio antradienį ryte 8:00 valandą, tai nebus priimtas vėliau. O kas atsitinka, jei jūsų gamyba vėluoja, arba jei sandėlyje staiga atsiranda papildomų prekių, kurias reikia siųsti skubiai? Standartinės logistikos kompanijos, dirbančios pagal „biuro“ valandas, gali pasakyti: „Palaukite iki rytojaus“. Tačiau laukti – tai prarasti pinigus, prarasti klientų pasitikėjimą ir, galiausiai, prarasti pozicijas rinkoje.

Siūlome paslaugą, kurioje išvykimo laikas priklauso tik nuo jūsų. Naktį? Savaitgalį? Šventes? Mums visiškai nesvarbu. Mums svarbu, kad jūsų verslas veiktų be trikdžių. Tokio tipo pervežimai, kai transportas pasiekiamas 24/7, leidžia panaikinti stresą, susijusį su laiko trūkumu, ir maksimaliai efektyviai panaudoti jūsų išteklius.

Šiame straipsnyje, remdamasis ilgamečia patirtimi, išsamiai paaiškinsiu, kaip veikia tokia lanksti logistika, ką ji reiškia jums kaip klientui ir kodėl tai yra optimalus sprendimas skubantiems ir planingiems siuntimams į Vokietiją.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Ką praktiškai reiškia „lankstus išvykimo laikas 24/7“?

Dažnai klientai, girdėdami šią frazę, galvoja, kad tai tiesiog marketinginis triukas. Tačiau pervežimų srityje tai reiškia griežtai apibrėžtą operacinį standartą. Lankstus išvykimo laikas reiškia, kad mūsų dispečerinė ir vairuotojų parkas yra pasirengęs aktyviai veikti bet kuriuo paros metu, įskaitant naktį, savaitgalius bei šventines dienas.

Praktiškai tai atrodo taip: jei jūsų gamyba baigiasi penktadienį vakare 23:00 valandą, mums nereikia laukti iki pirmadienio ryto, kad pradėtume vežti. Mes pasiruošę priimti krovinią iš karto. Tuo pat metu, tai reiškia ir galimybę išvykti iš Vokietijos atgal į Lietuvą bet kuriuo metu, jei tuo pareikalauja jūsų klientų užsakymai ar sandėlių tvarkaraščiai. Tai neapibrėžtas („kai įmanoma“), o garantuotas pasirengimas veikti visą parą. Mūsų dispečeriai stebi situaciją realiu laiku, o vairuotojai yra informuoti apie galimas išvykimas iš anksto, tačiau gali adaptuoti savo poilsio laiką taip, kad būtų paruošti važiuoti tada, kai to reikalauja krovio paruošimas.

2. Kodėl būtent maršrutai į Vokietiją reikalauja tokio lankstumo?

Vokietija yra didžiausia Europos ekonomika, ir jos logistikos poreikiai yra unikalūs. Vokiškoji rinka orientuota į „Just-in-Time“ (tik laiku) gamybos principus. Tai reiškia, kad Vokietijos gamyklos ir sandėliai neturi didelių atsargų – jos tikisi prekių būtent tada, kai jų reikia. Jei jūsų krovinys vėluoja net valanda, gali būti sustabdyta visa gamybos linija, kas kainuoja tūkstančius eurų.

Be to, Vokietijoje labai griežtai laikomasi vairuotojų darbo ir poilsio laiko taisyklių, taip pat yra daug ribojimų sunkiasiems vilkikams (pvz., važiavimas naktį ar šventinėmis dienomis tam tikrose vietovėse). Todėl, norint užtikrinti, kad krovinys atvyks laiku, reikia turėti galimybę išvykti anksčiau arba neįprastu laiku, kad būtų įveikti šie iššūkiai. Lankstumas leidžia mums planuoti maršrutą taip, kad vairuotojas būtų atvykęs į paskirties vietą tada, kai ten leidžiamakrauti ar iškrauti, o ne laukti šalia kelio ir švaistyti brangų laiką. Tai yra būtina sąlyga sėkmingai prekybai su Vokietija.

3. Ar tokia paslauga kainuoja brangiau nei standartinis pervežimas?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas nėra paprastas „taip“ ar „ne“. Pirmiausia, reikia skirti pradinę kainą nuo galutinės savikainos. Taip, techniniu požiūriu, išvykus naktį ar savaitgalį, gali kilti tam tikri papildomi mokesčiai, susiję su vairuotojų viršvalandžiais ar naktiniu tarifu. Tačiau jei pažiūrėsime į situaciją platesniu kontekstu, lankstus išvykimas dažnai būna pigesnis.

Kodėl? Nes stogiaus laukimas brangiau. Jei krovinys nėra paimtas laiku, jis gali užstrigti sandėlyje, užblokuoti vietas, sukelti baudas už vėlavimą ar priversti jūsų klientą kreiptis į konkurentus. Be to, galimybė išvykti bet kuriuo metu leidžia mums geriau planuoti maršrutus, išvengti spūsčių ant kelio ir taupyti kurą. Ilgamečia patirtimi galiu pasakyti, kad klientas, kuris moka šiek tiek daugiau už lankstumą, ilgainiui sutaupo daugiau dėl to, kad jo verslo procesai nenutrūksta. Mes stengiamėsi offerinti konkurencingas kainas net ir 24/7 režimu, todėl dažnai skirtumas nėra toks didelis, kaip galima manyti, o pridėtinė vertė – neįkainojama.

4. Kaip tvarkomi vairuotojų darbo laikai (tachografas) ir poilsis, jei išvykstame bet kuriuo metu?

Tai techninis, bet labai svarbus klausimas. Mes gerbiame vairuotojų teises ir Europos Sąjungos reglamentus, kurie reglamentuoja vairavimo ir poilsio laiką. Lankstus išvykimo laikas nereiškia, kad vairuotojas vairuoja 24 valandas be pertraukos. Tai neįmanoma ir nelegalu.

Mūsų sistema sukurta taip, kad vairuotojų pasirengimas būtų sinchronizuotas su jūsų poreikiais. Pavyzdžiui, jei žinome, krovinys bus paruoštas naktį, mes organizuojame vairuotojo darbo grafiką taip, kad prieš išvykimą jis būtų pilnai atilsęs. Esant reikalui, naudojame dviejų vairuotojų komandas (dvivietės kabines), kas leidžia be didesnių sustojimų nuvažiuoti ilgesnius atstumus. Taip pat, išvykus neįprastu laiku, mes planuojame poilsio pertraukas taip, jos sutaptų su patogiausiais momentais (pvz., poilsio aikštelėse prieš Vokietijos sieną arba šalia paskirties vietos). Taigi, lankstumas yra pasiekiamas dėl gero planavimo ir profesionalios dispečerinės priežiūros, o ne dėl taisyklių laužymo.

5. Ar ši paslauga skirta tik pilniems vilkikams (FTL), ar taip pat ir daliniams kroviniams (LTL)?

Iš pradžių 24/7 išvykimo paslauga dažniau buvo siejama su pilnomis mašynomis (FTL – Full Truck Load), kai klientas užima visą vilkiko tūrį ir gali nustatyti išvykimo laiką pagal savo poreikius. Tačiau dabartinėje rinkoje situacija keičiasi. Matome didelį poreikį ir daliniams kroviniams (LTL – Less than Truck Load), kurie reikalauja greito reagavimo.

Mes taip pat galime pasiūlyti lankstų išvykimą ir daliniams kroviniams, nors tai reikalauja sudėtingesnės logistikos. Tokiu atveju krovinys surenkamas į bendrą mašiną su kitais krovinais, tačiau stengiamės taip derinti klientų grafikus, kad pagrindinis išvykimas būtų kuo lankstesnis. Jei turite skubų dalinį krovinį, mes galime jį įtraukti į pirmąją pasiekiamą mašiną, kuri išvyksta net ir naktį. Tačiau jei jums būtina, kad krovinys išvyktu tiksliai tam tikru laiku, nepriklausomai nuo kitų, rekomenduojama rinktis pilnos mašinos (FTL) arba ekspresinį pervežimą, kuris garantuoja išvykimą iš karto.

6. Kokius prekes dažniausiai pervežame tokio režimo metu?

Per dvidešimt metų praktikos matome, kad lankstaus išvykimo poreikis dažniausiai kyla tam tikrose pramonės šakose. Pirmiausia, tai gamybinės įrangos dalys ir komponentai. Jei gamykloje sugenda mašina, ji sustoja, kiekviena valanda prarastų pinigų milžiniška. Tokiu atveju dalys turi būti paruoštos ir išvežtos iš sandėlio (arba atgabentos iš Vokietijos) iš karto, nesvarbu, ar yra vidurnaktis.

Taip pat dažnai pervežame maisto produktus, ypač tuos, kurių galiojimo laikas trumpas, arba įvykus staigiam užsakymui (pvz., restoranų tinklams, renginių organizatoriams). Taip pat statybinės medžiagos, kai statybvietėje reikalingas skubus papildymas, kad neštumtųsi darbai. Ir, žinoma, peršokantys prekės (FMCG) – kai prekybos centrai užsako prekes prieš didelias šventes ir reikia greitai papildyti atsargas. Kiekviena prekė, kurios vėlavimas kainuoja verslui, yra kandidatė 24/7 pervežimui.

7. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas, jei jis kraunamas ar iškraunamas naktį?

Saugumas mums yra prioritetas nr. 1, ir naktinis darbas nedidina riziką, jei viskas atliekama profesionaliai. Visi mūsų vairuotojai yra patyrę, įgūdžius patvirtinę profesionalai, kurie nėra linkę į riziką. Prieš kiekvieną tokią kelionę atliekame papildomą instruktažą.

Techninė priemonė – visi mūsų vilkikai ir puspriekabiai yra aprūpinti moderniomis navigacijos ir stebėjimo sistemomis (GPS), kurios leidžia dispečeriui stebėti mašinos padėtį realiu laiku. Jei mašina sustoja neįprastoje vietoje, sistema apie tai praneša. Taip pat naudojame fizinę apsaugą: užraktus, antivandalo sistemas, o reikalui esant – ir ginkluotą palydą (tačiau tai retas atvejis, dažniausiai pakanka techninių priemonių). Kraunant naktį, vairuotojai laikosi griežtų saugos protokolų, o sandėliuose, su kuriais dirbame, taip pat užtikrinamas saugus pasiekiamas.

8. Kas nutinka, jei klientas vėluoja paruošti krovinį nustatytu laiku?

Tai klasikinė situacija logistikoje. Čia pasireiškia mūsų paslaugos – lankstumo – tikroji vertė. Skirtingai nei nešiokiškos kompanijos, kurios gali iš karto paskaičiuoti baudas už laukimo laiką arba tiesiog išvažiuoti, mes stengiamės rasti kompromisą.

Kadangi dirbame 24/7, mes neturime tiek griežtų „langu“, kuriuos reikėtų peršokti. Jei klientas vėluoja valandą ar dvi, mes paprastai laukiame, nes suprantame, kad gamyboje ar sandėlyje gali įvykti nenumatyti dalykai. Mūsų tikslas – būti partneriu, o ne tik paslaugų teikėju, kuris baudžia už kiekvieną minutę. Tačiau, jei vėlavimas tampa didelis (pvz., 12-24 valandos), gali kilti būtinybė keisti vairuotojo poilsio grafikus ar net perduoti krovinią kitai mašinai, kad būtų išlaikyti galutiniai pristatymo terminai. Tokiu atveju visada bendraujame, ieškome geriausio sprendimo abiem pusėms, stengdamiesi išvengti didelių nuostolių.

9. Kaip vyksta komunikacija su klientu, kai išvykimas planuojamas ne darbo laiku?

Komunikacija yra raktas į sėkmę. Net jei išvykimas planuojamas 3 valandą ryto, mūsų klientas niekada nesilieka vienas su problema. Mes turime 24/7 dispečerinię, kuri yra pasiekiama ne tik vairuotojams, bet ir klientams.

Naudojame modernias komunikacijos priemones: el. paštą, SMS pranešimus, bei specialias apps arba „WhatsApp“ tipo kanalus operatyvioms žinutėms. Klientas visada žino, kur jo krovinys yra. Jei keičiasi planai, jis gali susisiekti su dispečeriu bet kuriuo metu. Mūsų patirtis rodo, kad klientams labai svarbu gauti patvirtinimą, kad „viskas vyksta pagal planą“, ir žinoti, kad vairuotojas jau važiuoja į paskirties vietą. Štai kodėl nuolatinė ir skaidri komunikacija yra neatsiejama mūsų paslaugos dalis.

10. Kaip užsakyti tokį pervežimą ir kokia informacija reikalinga?

Užsakymo procesas yra maksimaliai supaprastintas, kad jis neįtrauktų papildomo streso. Jums nereikia užpildyti dešimčių formų. Pakanka susisiekti su mūsų komerciniu departamentu telefonu arba el. paštu.

Norėdami užtikrinti sklandų 24/7 išvykimą, mums reikia šios informacijos: 1. Krovinių kiekis ir svoris (arba vietų skaičius EUR paltuose). 2. Krovinių pobūdis (ar reikia specialių sąlygų: temperatūros, atidumo). 3. Adresas ir kontaktinis asmuo siuntimo (išvežimo) vietoje. 4. Adresas ir kontaktinis asmuo pristatymo vietoje Vokietijoje. 5. Pageidaujamas išvykimo laikas (arba laikotarpis, kai krovinys bus paruoštas).

Turėdami šią informaciją, mes iš karto galime suformuoti kainą, pasirinkti tinkamą transportą ir patvirtinti išvykimo laiką. Net jei kreipiatės šeštadienį vakare, mes atsakome ir pradedame veikti.

Išvada

Logistika nėra tik prekių pervežimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas verslo procesas, kurio sėkmė priklauso nuo tikslumo, pasitikėjimo ir – svarbiausia – laiko. Per daugiau kaip 20 metų darbo patirtis įrodė, kad lankstumas yra viena brangiausių prekių šiandieninėje rinkoje.