Lankstūs išvykimo ir atvykimo taškai Vokietija – Lietuva: kasdieninis logistikos sprendimas

Tarptautinių krovinių pervežimų pasaulyje, kur laikas – pinigai, o patikimumas – valuta, logistika tampa ne tiesiog pagalbine funkcija, o strateginiu verslo privalumu. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų šioje srityje esu matęs, kaip pasikeitė rinka: nuo didelių, lėtų flotilių, kurioms reikėdavo savaičių, kad surinktų pilną krovininį, iki dinamiškų, taškinių pristatymų, vykstančių be perstojo. Vienas populiariausių ir labiausiai reikalaujamų maršrutų visada buvo ir išliks Vokietija – Lietuva. Tai neatsitiktinė. Vokietija yra didžiausia Lietuvos prekybos partnerė, o kryptys tarp šalių tampa vis intensyvesnės.

Šiandien norėčiau aptarti vieną svarbiausių logistikos paslaugų aspektų, kuris dažnai nelieka pakankamai įvertintas, tačiau klientams jis sukuria didžiausią pridėtinę vertę. Tai – lankstūs išvykimo ir atvykimo taškai bei kasdieninis reisų dažnumas. Ką tai reiškia verslui ar privičiam asmeniui? Tai reiškia, kad Jums nebėra taikomi griežti terminalų grafikai, o krovinys pasiekia adresą tada, kai to reikia Jums, ne atvirkščiai.

Šiame straipsnyje mes gilinsimės į tai, kaip veikia ši sistema, kodėl ji efektyvi ir kuo ji skiriasi nuo tradicinių pervežimų. Paaiškinsime, kaip galima užtikrinti, kad prekės iš Miuncheno ar Hamburgo pasiektų Kauną, Klaėdą ar Vilnių nepertraukiant Jūsų verslo procesų.

Kodėl lankstumas šiandien yra standartas?

Anksčiau, kai kalbėjome apie krovinių pervežimus, buvo įprasta, kad siuntėjas turėdami vežti savo krovinį iki artimiausio sandėlio ar terminalo, ten jį įkelti į didelę mašiną ir laukti, kol ji užpildys. Tokia sistema dar veikia dideliems konteineriniams pervežimams (pvz., jūrų transportas), tačiau kiekvieną dieną vykstant prekybai, gamybos grandinėms tampa vis trumpesnės. „Just-in-time“ (laiku) gamyba reikalauja, jog atsarginės dalys ar žaliavos atvyktų būtent tada, kai jų reikia įmontuoti, o ne savaitę anksčiau stovėdamos kieme.

Štai čia į sveiką įžengia lankstaus išvykimo ir atvykimo taškų modelis. Esu matęs tūkstančius situacijų, kai klientui būdavo svarbiau, kad vairuotojas atvyktų tiesiai į parduotuvę sandėlį pietų metu, o ne ryte, kai darbuotojai dar neužėmė vietas. Dvidešimt metų patirtis moko, kad logistika neturi būti standarti, kuriuo pritaikomi klientai; logistika turi būti paslauga, pritaikyta kliento poreikiams.

Kasdieninis reisų dažnumas Vokietijos ir Lietuvos kryptimi užtikrina, kad net jei Jūsų krovinys nėra didelis (pavyzdžiui, tik keli euro paletės), mes jį sužinome paskirties vietą per 24–48 valandas. Nereikia laukti, kol susirinks 20 tonų krovinių. Mūsų maršrutai suformuoti taip, kad mašinos judėtų kasdien, užpildydamos tuščias vietas (taip vadinamas „priedangos“ princimas), kas leidžia klientams gauti konkurencingas kainas neprarandant greičio.

Kaip tai veiksta praktiškai?

Procesas atrodo paprastas tik iš pirmo žvilgsnio. Ukrovos operacijos Vokietijoje gali vykti įvairiuose miestuose – nuo Berlyno centrinės dalies iki mažų gamyklų Bavarijos kaime. Mūsų vairuotojai ir ekspeditoriai turi išsamius maršrutizacijos planus, leidžiančius surinkti krovinius iš kelių taškų vienos dienos metu. Vėliau krovinys keliauja į Lietuvą, kur jis paskirstomas pagal pristatymo adresus.

Svarbiausia šioje sistemoje yra komunikacija. Nėra nieko blogiau, nei paslėptas mokestis ar neįvykęs pristatymas dėl to, kad vairuotojas negalėjo rasti vietos. Mano komanda visada patikrina, ar paskirties vieta yra pasiekiama krovininei, ar reikia specialios leidimų (pvz., į centrinę miesto dalį), ar yra pakankamai vietos manevrams. Šis dėmesys smulkmenoms ir leidžia mums pasiūlyti tikrai lankstius atvykimo taškus – mes pristatome ne tik į didžiuosius logistikos centrus, bet ir į mažus privačius sandėlius, parduotuvių kiemus ar net tiesiogiai į statybas.

Tolesnėje straipsnio dalyje, pateiktoje „Dažniausiai užduodamų klausimų“ (DUK) sekcijoje, išsamiai atsakysiu į rūpimus klausimus apie kainas, dokumentus, krovinio tipus ir kitus niuansus, susijusius su kasdieniniais pervežimais šioje kryptyje.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Ką „lankstūs išvykimo ir atvykimo taškai“ reiškia mano verslo atveju?

Tai reiškia, kad Jums nereikia pritaikyti savo darbo grafiko prie logistikos kompanijos. Mes renkame krovinius (ukrovame) tiesiogiai iš Jūsų sandėlio, gamyklos ar net namų Vokietijoje, bet kokiu Jums patogiu laiku, suderinus su vairuotoju. Atvykimo taškas Lietuvoje taip pat gali būti bet kuris: didelis terminalas Klaėdoje, mažas prekybos centras Alytuje ar privatus namas Panevėžyje. Mes esame mobiliūs ir pritaikomi prie Jūsų poreikių, ne atvirkščiai.

2. Ar kasdieninis reisų dažnumas užtikrina, kad mano krovinys pakels iš karto?

Taip, vienas didžiausių mūsų privalumų yra tai, kad tarp Vokietijos ir Lietuvos kursuojame kasdien. Tai reiškia, kad net jei Jūsų užsakymas pateikiamas vėlai popietę, mes dažniausiai įtraukiame jį į artėjantį reisą tą pačią dieną arba kitą rytą. Nebėra poreikio laukti savaitę, kol susirinks „pilna mašina“. Mūsų sistema leidžia keliauti ir daliniu kroviniais (suvestinėmis), kurios sujungiamos į vieną maršrutą, taip užtikrinant greitą išvykimą.

3. Kaip formuojama kaina, jei aš turiu ne standartinį maršrutą (pvz., mažas miestelis Vokietijos gilumoje)?

Kaina apskaičiuojama atsižvelgiant į atstumą, krovinio svorį/tūrį ir konkrečios vietos pasiekiamumą. Nors „ne standartiniai“ taškai anksčiau būdavo brangūs, šiandien, dėl didelio mūsų klientų skaičiaus Vokietijoje, mes efektyviau planuojame maršrutus. Jei mūsų vairuotojas jau važiuoja pro tam tikrą regioną, papildomo užkrovimo iš netolimo esančio miestelio kaina gali būti minimali arba visai nekainuoti papildomai. Visada vertiname kiekvieną užkrovimo vietą individualiai.

4. Kokius krovinius galima pervežti šiuo maršrutu?

Pervežame labai platų spektrą krovinių: nuo standartinių paletŗs prekių (maisto, chemijos, tekstilės) iki nestandartinių krovinių. Taip pat dažnai pervežame baldus, techniką, statybinės medžiagos ir net dalinius krovinius, kai klientui reikia pervežti tik kelias prekes. Svarbu tik tiksliai nurodyti, ką pervežate, kad tinkamai pasirinktume mašiną ir užtikrintume saugų pristatymą.

5. Ar galima sekti krovinių judėjimą realiu laiku?

Žinoma, šiandien tai yra būtina. Naudodamiesi moderniomis GPS stebėjimo sistemomis, galite matyti savo krovinio buvimo vietą bet kuriuo momentu. Mūsų vadybininkai taip pat aktyviai seka situaciją ir, jei įvyksta eismo įvykis ar užstrigimas pasienio punkte, nedelsdami informuosime Jus. Tai padeda planuoti Jūsų sandėlio ar gamybos darbus be staigių stabdymų.

6. Kiek laiko trunka typinis pristatymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Standartinis pristatymas trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo konkrečių išvykimo ir atvykimo taškų. Jei krovinys paimamas iš vakarinės Vokietijos (pvz., Reino kraštas) ir pristatomas į Vilnių, tai gali užtrukti 2-3 dienas. Jei maršrutas trumpesnis (pvz., Berlynas – Kaunas), krovinys gali pasiekti paskirties vietą ir per 24 valandas. Mes visada stengiamės pateikti realų pristatymo terminą užsakymo metu.

7. Ar reikia rūpintis muitinės deklaravimu, kadangi tai tarptautinis pervežimas?

Kadangi ir Vokietija, ir Lietuva yra Europos Sąjungos narės, prekių judėjimas tarp šalių yra laisvas, todėl standartinis muitinės formalumas (deklaravimas) paprastai nėra būtinas. Tačiau svarbu turėti tinkamus prekybinius dokumentus (pavyzdžiui, sąskaitas-faktūras, prekių vadybinius lapus, CMR bilietus), kurie patvirtina prekių kilmę ir jų skaičių. Jei pervežame prekes iš trečiųjų šalių (ne ES) per Vokietiją, tada reikalingi TIR ar Ex dokumentai, bet šiuo atveju kalbame tiesiog apie Vokietijos – Lietuvos maršrutą.

8. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Saugumas yra mūsų prioritetas. Visi mūsų vairuotojai yra patyrę, turi reikiamas kvalifikacijas (pvz., ADR jei pervežami pavojingi kroviniai). Kroviniai užfiksuojami vaizdo kameromis įkrovos metu, o patys mašinos yra techniškai prižiūrėtos ir apdraustos. Taip pat turime atsakingą krovinio draudimą, kuris apsaugo Jūsų turtą nuo galimų pažeidimų ar dingimo pervežimo metu.

9. Ar galiu užsakyti iškrovą ne darbo laiku?

Tai vienas mūsų lankstumo privalumų. Paprastai pristatymai vyksta darbo laiku (8.00 – 17.00 val.), tačiau išanksto suderinus su vadybininkais, galime organizuoti pristatymą anksti ryte arba vėlai vakare. Reikia atsiminti, kad tokiu atveju gali būti taikomas papildomas mokestis už vairuotojo laukimą ar darbą nedarbo laiku, tačiau jei tai būtina Jūsų verslui (pvz., prekybos centras priima prekes tik naktį), mes surasime sprendimą.

10. Kokius dokumentus turiu parengti, kad užsisakyčiau pervežimą?

Procesas labai paprastas. Mums reikia pagrindinės informacijos: krovinio svorio ir matmenų, išsiuntimo ir gavimo adresų bei kontaktų asmenų telefonų. Nereikia sudėtingų sutarčių pradžiai – pakanka užpildyti užsakymo formą mūsų svetainėje arba parašyti el. laišką. Likusią dokumentaciją (CMR, prekių sąrašą) mes paruošiame už Jus. Jums liks tik pasirašyti CMR bilietą įkrovos metu.

Išvada

Logistika Vokietija – Lietuva kryptimi nėra tiesiog prekių perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas, gerai sužavęs mechanizmas, kuris leidžia Lietuvos verslui konkuruoti Vokietijos rinkoje ir atvirkščiai. Per ilgus metus šioje srityje supratau vieną pagrindinę taisyklę: klientui nereikia žinoti, kaip veikia priedangos rinkimo algoritmai ar kaip sudaromi maršrutai. Jam svarbu viena – pasitikėjimas, kad prekės atvyks laiku ir vietoje.

Lankstūs išvykimo ir atvykimo taškai kartu su kasdieniniais reisais yra tas raktas, kuris atveria duris į efektyvią veiklą. Tai leidžia Jums mažiau rūpintis logistika ir daugiau dėmesio skirti savo verslui. Ar Jums reikia atvežti žaliavas į gamyklą rytojaus rytą, ar pristatyti paruoštą produkciją į klientą Miunchene prieš pietus – mes esame pasiruošę tai įgyvendinti.

Renkantis logistikos partnerį, ieškokite ne tik pigiausios kainos, bet ir to, kas gali pasiūlyti sprendimą, o ne problemų šaltinį. Mūsų patirtis, lankstumas ir kasdieninis ryšis su Vokietija užtikrina, kad Jūsų kroviniai yra saugiuose rankose. Pasitikėkite mūsų kompetencija ir mėgaukitės ramybe, žinodami, kad Jūsų logistika valdoma profesionaliai.