Kur gauti geriausią kainą daiktų pervežimui į Vokietiją?

Pervežimo paslaugų rinka šiuo metu yra pripildyta pasiūlymų, o kainos svyruoja nuo labai pigių „vokiškų“ vizitų iki solidžių sumų, už kurias siūlomas „VIP“ aptarnavimas. Jeigu jums reikia perveži daiktų į Vokietiją – būt tai butą iškilusiam studentui, visą namų ūkį šeimai persikeliančiai į darbą, arba prekių partiją verslui – natūralu nori sutaupyti. Tačiau po daugiau nei dvidešimt metų praleistų šioje srityje galiu drąsiai pasakyti: pigiausias kainodara retai kada yra geriausias sprendimas. Rasti optimalų balansą tarp kainos, saugumo ir patikimumo – tikrasis menas. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kur iš tikrųjų galima rasti geriausią kainą ir kaip nesuklysti renkantis pervežėją.

Įvadas

Vokietija yra viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, o migracija tarp šalių yra itin intensyvi. Kasdien Lietuvos keliais važiuoja šimtai sunkvežimių, kurie gabena įvairaus tipo krovinius. Atrodo, kad rasti mašiną turėtų būti paprasta: įvedate paiešką į naršyklę, gaunate dešimtis pasiūlymų ir renkatės mažiausią kainą. Tačiau logistikoje, kaip ir gyvenime, velnias glūdi detalėse.

Per mano ilgą karjerą mačiau ne vieną klientą, kuris, norėdamas sutaupyti 50 eurų, pasirinko abejotinos reputacijos vežėją, o vėliau prarado tūkstančius dėl sugadintų baldų, pavėluoto pristatymo arba neteisėtų reikalavimų pasienio punktuose. Gera kaina nėra tas skaičius, kuris atrodo mažiausias ekrane. Tai skaičius, apimantis visas paslaugas, draudimą, patikimumą ir ramybę.

Straipsnyje mes ne tik aptarsime, kur ieškoti pasiūlymų, bet ir išsiaiškinsime, iš ko actually susiformuoja kaina, kodėl ji kinta ir kaip ją derėtis, kad nebūtumėte apgauti. Suprasdami logistikos mechanizmą, galėsite lengviau orientuotis rinkoje ir rasti būtent tai, ko jums reikia.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje sekcijoje pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai užduoda man esant susidūrusiais su būtinybe pervežti daiktus į Vokietiją. Šie atsakymai paremti ilgamete praktika ir žiniomis apie rinkos subtilybes.

1. Iš ko tiksliai susiformuoja daiktų pervežimo į Vokietiją kaina?

Tai yra pagrindinis klausimas, nuo kurio prasideda viskas. Daugelis klientų mano, kad kaina priklauso tik nuo atstumo kilometrais. Tai yra didžiulė klaida. Atstumas tikrai svarbus, tačiau ne vienintelis faktorius.

Kainos formavimą įtakoja keturi pagrindiniai komponentai: kuro kaina, vairuotojo darbo užmokestis, krovinių apimtis (tūris ir svoris) bei rinkos paklausa.

Kuro kaina yra kintamas dydis, kurį sunku prognozuoti ilgam laikui. Vokietijoje ir Lietuvoje kuro kainos gali skirtis, o didžioji dalis kuro sunaudojama vairuotojui grįžtant tuščia mašina (jeigu jam nepavyksta užtikrinti grąžtinio krovinio). Todėl pervežėjai dažnai į kainą įskaičiuoja ir tuščiosios kelionės riziką.

Svarbiausia yra krovinio charakteristika. Jeigu pervežate 1 kubinį metrą knygų (kurios labai sunkios), kaina bus skaičiuojama pagal svorį. Jeigu 1 kubinį metrą putų (pūkų) – pagal tūrį. Logistikoje tai vadinama „Chargeable Weight“ (mokestinis svoris). Taip pat įtakos turi krovimo sunkumas: ar reikia kelti daiktus į antrą aukštą be lifto, ar reikalingos specialios technikos (keltuvai) arba papildoma rankų pagalba.

Be to, Vokietijoje griežtai reglamentuojami vairuotojų darbo laikai ir poilsio laikai. Ilgesnės kelionės reiškia, kad vairuotojas gali tekti praleisti naktį viešbutyje, o šios išlaidos taip pat krenta ant kliento pečių.

2. Kur geriausia ieškoti pervežėjų: specializuotuose portaluose ar tiesiogiai kontaktuojant su firmomis?

Šiuo klausimu nėra vieno teisingo atsakymo, tačiau kiekvienas metodas turi savus privalumus ir trūkumus.

Specializuoti krovininių pervežimų portalai (biržos), tokie kaip „Cargo“ ar „Timocom“, yra vieta, kur susitinka tiek siuntėjai, tiek pervežėjai. Čia paskelbus užklausą, jus gali susisiekti dešimtys skirtingų vežėjų. Privalumas – galimybės greitai palyginti kainas. Tačiau trūkumas tas, kad šiuose portaluose dažnai būna tarpininkų, kurie neturi savo transporto, o tik perparduoda užsakymus. Tai gali padidinti kainą ir sumažinti atsakomybę, jeigu įvyks nesklandumų.

Tiesioginis kontaktas su logistikos kompanijomis yra saugesnis, bet gali būti brangesnis arba lėtesnis. Jeigu susisiekiate su didžiaisiais žaidėjais (pvz., „Girteka“, „TNT“, „DFB“), jums teks susidurti su standartizuotomis kainomis ir griežtais terminais. Jeigu randate vietinę, vidutinio dydžio Lietuvos firmą, kuri specializuojasi maršrutuje į Vokietiją, galite gauti labai individualų pasiūlymą.

Mano patarimas: naudokite portalus, kad sužinotė rinkos kainų lygį, tačiau derėkitės ir sudarykite sutartis tiesiogiai su patikimu vežėju. Taip išvengsite tarpininkų maržos.

3. Kas yra „sąlyginis krovinys“ (groupage) ir kodėl jis pigiausias?

„Sąlyginis krovinys“ arba anglišką terminą vartojant – „Groupage“ – tai kai vienoje mašinoje vežami kelių skirtingų klientų daiktai. Tai yra efektyviausias būdas sutaupyti, jeigu jūsų krovinys neužpildo visos sunkvežimio erdvės (paprastai mažiau nei 12–15 kubinių metrų).

Vežėjas surenka mažus krovinius iš kelios Lietuvos vietų, juos sukelia į vieną mašiną ir veža į Vokietiją. Ten jis iškrauna visus krovinius, paskirsto juos pagal paskirties vietas ir grįžta (arba surenka krovinius atgal).

Kodėl tai pigiau? Nes išlaidos (kuras, vairuotojo atlyginimas, kelių mokesčiai Vokietijoje) padalijamos tarp keleto klientų. Jeigu jūsums reikia pervežti tik sofa ir kelias dėžes, mokėti už visą sunkvežimį būtų neprognozuojama brangu.

Trūkumas – tai ilgesnis pristatymo laikas. Kadangi reikia surinkti kitus krovinius ir iškrauti kitus klientus, jūsų siunta gali atvykti ne per 1–2 dienas, o per 3–5 dienas, o kartais ir ilgiau, priklausomai nuo maršruto sudėtingumo.

4. Ar verta naudotis aukcioninėmis pervežimo svetainėmis (pvz., „Clicktrans“ ar pan.)?

Aukcioninės svetainės yra populiarus būdas rasti pigią kainą. Principas paprastas: jūs užregistruojate savo krovinį, o pervežėjai varžosi, siūlydami žemesnę kainą.

Esu skeptiškas šiuo klausimu, ypač jeigu kalbame apie brangius ar jautrius daiktus. Šiose platformose dažnai vyrauja „kainų karas“. Pervežėjai, norėdami laimėti užsakymą, siūlo kainas, kurios vos užtikrina jiems neprarasti, o kartais net ir dirba į minusą, tikėdamiesi, kad pavyks užtikrinti grąžtinį krovinį.

Ką tai reiškia klientui? 1. Žemos kainos = mažas dėmesys. Pervežėjas, dirbantis be pelno, nebus susirūpinęs jūsų krovinio saugumu. Jis važiuos greičiau, bandės sutaupyti laiko. 2. Nepatikimumas. Jeigu pervežėjui pasiūlys geresnį, apmokamą krovinį kelyje, jūsų siunta gali būti nuleista ant šalies ir „pamiršta“. 3. Papildomi mokesčiai. Po to, kai krovinys pakeliamas į mašiną, pasirodo, kad „lipdukai“ nebuvo įtraukti, arba reikia mokėti už „greitą iškrovimą“.

Tačiau, jeigu pervežiate standartinį, nebrangų krovinį (pvz., padangas, statybines medžiagas) ir turite laiko laukti, šios platformos gali būti geras sprendimas. Bet visada tikrinkite pervežėjo įvertinimus ir atsiliepimus!

5. Kaip krovinio paruošimas įtakoja galutinę kainą?

Dauguma klientų nemano, kad jų parengimas turi įtakos kainai, tačiau tai yra vienas svarbiausių faktorių.

Įsivaizduokite vairuotoją, kuris atvyksta paimti 10 kubinių metrų daiktų. Jeigu visi daiktai yra supakuoti į standartines europines (120x80cm) paletes ir uždengti oda, vairuotojas juos užkrauna su „šakėmis“ (forklift) arba vairuotojo sukeliamu keltuvu per 30–40 minučių.

Dabar įsivaizduokite, kad tie patys daiktai yra apleisti, be pakuojimo, arba sudėti į minkštas, nestandartines dėžes, kurios neguli ant paletės. Vairuotojas privalo kiekvieną dėžę nešti rankomis, užkrauti į mašiną vienetiniais kraisčiais. Tai gali užtrukti 3–4 valandas.

Laikas – tai pinigai. Didžioji dalis pervežėjų skaičiuoja kainą remdamiesi tuo, kad krovinys bus paruoštas krovimui (pakuotas ant paletų). Jeigu taip nėra, jie turi teisę paskaičiuoti papildomą mokestį už rankinį krovimą („Mano darbas“). Šis mokestis Vokietijoje yra ypač aukštas – valandinis darbo užmokestis ten gali siekti 50–100 eurų.

Norėdami gauti geriausią kainą, visada paklauskite, ar pigiau bus, jeigu patys supakuosite daiktus ant paletų. Dažnai atsakymas yra teigiamas.

6. Kokius papildomus mokesčius reikia numatyti važiuojant į Vokietiją?

Vokietija yra griežta šalis reguliuojant sunkiasiasvežimų eismą, ir tai atsispindi kainose. Vienas didžiausių nematomų mokesčių yra kelių mokesčiai (Maut). Jis įskaičiuojamas į bendrą kainą, tačiau kai kurie neatsakingi pervežėjai gali jį išskirti atskirai arba nurodyti, kad kaina „be Maut“.

Taip pat būna: * Užkrovimo/iškrovimo mokestis (LKW-Beladegeld): Jeigu vairuotojas turi laukti, kol jums paruošsite daiktus, arba jeigu iškrovimo vietoje reikia ilgesnio laiko. * Mokestis už „užstrigimą“ (Stauzeit): Jeigu sunkvežimis negali iškrauti laiku dėl gavėjo kaltės (pvz., neatsidaro vartai, nėra atsakingo asmens). * Mokestis už aplinkkelius arba miesto centro važiavimą: Kai kurie Vokietijos miestai turi ribojimus sunkvežimiams (Umweltzone), todėl reikia rinkti aplinkkelius, kas padidina kuro sąnaudas.

Kad išvengtumėte staigmenų, visada klauskite, ar kaina yra „fix“ (fiksuota) ir ar ji apima visus mokesčius iki pat iškrovimo vietos vartų.

7. Kada geriausia užsakyti pervežimą, kad kaina būtų žemesnė?

Logistikoje taip pat egzistuoja sezoninumas. Kaip ekspertas galiu pasakyti, kad kainos svyruoja priklausomai nuo metų laiko ir net savaitės dienos.

• Sausis–Kovas: Tradiciškai rinka yra ramesnė po Kalėdų. Nemažai vokiškų firmų dar neužpildė savo grafikų, todėl šiuo laikotarpiu galima derėtis dėl nuolaidų. Tai geriausias laikas planuojamam persikėlimui.
• Balandis–Birželis: Prasideda statybų sezonas ir aktyvus persikėlimų laikotarpis. Kainos pradeda kilti.
• Rugsėjis–Spalis: Dar vienas pikas. Verslas vėl aktyvėja po vasaros atostogų, o studentai ir šeimos spėja persikelti prieš žiemos šaltį.
• Gruodis: Brangiausias mėnuo. Mašinų trūkumas didžiulis, o kuro kainos dažnai šokiruoja.

Taip pat verta atsižvelgti į savaitės dienas. Užsakyti pervežimą pirmadienį ar antradienį dažniau būna pigiau nei penktadienį, kai visi skuba baigti savaitės darbus. Jeigu turite galimybę pasirinkti lanksčią pristatymo datą (pvz., „pristatyti bet kurią savaitės dieną“), pervežėjas gali pasiūlyti geriausią kainą, nes jis gali suderinti šį krovinį su kitais savo maršrutais.

8. Kaip įvertinti pervežėjo patikimumą ir kodėl tai svarbu kainos atžvilgiu?

Atrodo paradoxalia, bet patikimas pervežėjas gali būti pigesnis už pigų, bet nepatikimą. Kodėl? Nes su patikimu pervežėju jūs mokate tik už sutartą paslaugą. Su nepatikimu – galite mokėti dv kart: jam ir už sugadintus daiktus arba už naują pervežimą.

Kaip patikrinti? 1. Juridinis statusas: Patikrinkite, ar firma tikrai egzistuoja (Sodra, Regitra). Vokiškose firmose ieškokite „HRB“ numerio. 2. Draudimas: Būtina, kad pervežėjas turėtų krovinių civilinės atsakomybės draudimą. Vokietijoje jis yra privalomas. Paprašykite draudimo poliso numerio ir patikrinkite jo galiojimą. 3. Atsiliepimai: Paieškokite firmos pavadinimo Google, „Facebook“ arba specializuotose forumuose. Žiūrėkite ne tik teigiamus, bet ir neigiamus atsiliepimus bei, kas svarbiau, kaip firma atsako į kritiką. 4. Patirtis: Klauskite, kiek jie dirba ir kiek dažnai važiuoja į Vokietiją. Firmos, kurios reguliariai važiuoja šiuo maršrutu, turi išvystytus kontaktus, todėl gali lengviau išspręsti nesklandumus be jūsų kišimosi.

9. Ar apdrausti daiktus ir kaip tai veikia kainą?

Tai yra klausimas, dėl kurio dažnai ginčijamasi. Pagal tarptautinę konvenciją CMR, pervežėjas yra atsakingas už krovinį, tačiau atsakomybės limitas yra labai žemas – paprastai apie 8,33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) vienam kilogramui. Dabar tai yra apie 10–11 eurų už kg. Jeigu jūsų sofa sveria 50 kg ir sugenda, pervežėjas atsiskaito tik 500 eurų, nors sofa kainavo 1500 eurų.

Todėl draudimas yra būtinas, ypač pervežiant baldus, techniką ar brangius asmeninius daiktus. * Įtrauktas draudimas: Kai kurie pervežėjai siūlo standartinį draudimą, kuris padidina atsakomybę iki, tarkime, 10 eurų už kg. Tai dažnai būna įskaičiuota į bazinę kainą. * Pilna vertė: Jeigu norite, kad daiktai būtų apdrausti pilna jų verte, reikės papildomai sumokėti draudimo priemoką (paprastai tai 1–2 % nuo krovinio vertės).

Neretai klientai, norėdami sutaupyti šios 1–2 %, atsisako draudimo. Mano praktikoje tai visada baigiasi praradimu. Geriausia kaina yra ta, kuri apsaugo jūsų investicijas.

10. Ar verta derėtis dėl kainos ir kaip tai padaryti teisingai?

Derėtis ne tik kad įmanoma, bet ir rekomenduojama. Tačiau tai turi būti konstruktyvus dialogas, o ne bandymas nuleisti kainą iki absurdo.

Kaip derėtis su ekspertu? 1. Pateikite tikslius duomenis. Jeigu tiksliai nurodote tūrį, svorį, adreso prieinamumą (ar gali važiuoti sunkvežimis), pervežėjas gali paskaičiuoti tikslią kainą be „saugumo maržos“. Kuo mažiau neaiškumo, tuo žemesnė kaina. 2. Siūlykite lanksčumą. Jeigu sakykite: „Galiu laukti, jeigu jums reikės surinkti dar vieną krovinį“, tai yra stiprus argumentas gauti nuolaidą. 3. Klauskite apie „grąžtinį krovinį“. Jeigu pervežėjas tikrai važiuoja tuščiai atgal, jis gali nuleisti kainą net 30–40 %, kad bent kažką uždirbtų. 4. *Nederėkite į dugną.