Komfortiška kelionė į Vokietiją ir atgal: Eksperto vadovas nerūpestingai kelionei

Įvadas

Vokietija jau dešimtmečiais išlieka viena pagrindiniu Lietuvos prekybinių partnerių ir mėgstamiausių kryptimi keliaujančių keleivių. Nesvarbu, ar keliaujate verslo reikalais į Miuncheno parodą, lankote savo artimuosius Berlyne arba planuojate logistinę kelionę prekių pirkimui, vienas dalykas išlieka nepakitęs – kelionės kokybė lemia visos išvykos sėkmę. Per daugiau kaip dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė keliaujimo kultūra. Anksčiau svarbiausia buvo nueiti iš taško A į tašką B kuo pigiau, tačiau šiandiniai keleiviai, o ypač verslo klientai, vertina laiką, psichologinį komfortą ir patikimumą.

Komfortiška kelionė į Vokietiją ir atback tai ne tik prabangus automobilis. Tai sudėtingas logistinis procesas, kuris prasideda ne tada, kai užsiveda variklis, o dar kurį laiką prieš tai, kai planuojamas maršrutas, parenkamas vairuotojas ir tikrinami techniniai parametrai. Vokietijoje kelių infrastruktūra, nors ir viena geriausių pasaulyje, turi savo niuansų – nuo greitkelių ruožų, kur reikia mokėti mokestį, iki intensyvaus eismo didmiesčiuose. Be to, kelionės trukmė, paprastai svyruojanti nuo 14 iki 18 valandų viena kryptimi, reikalauja ne tik fizinio, bet ir emocinio pasiruošimo.

Šiame straipsnyje, remdamasis ilgamečia patirtimi, pasidalinsiu žiniomis, kaip užtikrinti, kad Jūsų kelionė nebūtų pavojinga išbandymas, o malonus pradžios arba pabaigos etapas. Mes aptarsime viską – nuo pasirinkimo kriterijų iki techninių subtilybių, kurias dažnai praleidžia akiračiu. Jūsų ramybė kelyje yra mūsų prioritetas, todėl kviečiu susipažinti išsamia informacija, kuri padės išvengti nereikalingų nemandrumų.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek laiko vidutiniškai trunka kelionė iš Lietuvos į Vokietiją ir atgal?

Kelionės trukmė nėra fiksuota ir priklauso nuo konkrečios paskirties vietos Vokietijoje bei kelio sąlygų. Lietuva yra gan didelė šalis, o Vokietija dar didesnė, todėl važiavimas į vakarinius regionus, pavyzdžiui, į Frankfurto ar Brėmeno apylinkes, užims daugiau laiko nei kelionė į Berlyną ar Miuncheną. Vidutiniškai, jeigu pasiekiame Vokietijos sieną per Lenkiją (per Svetlokščią arba Tikociną), nuo Vilniaus iki sienos reikia apie 7–8 valandų.

Toliau kelyje pro Varšuvą ir Poznanę į centrinius Vokietijos regionus dar užtrunkama apie 6–8 valandų. Taigi, bendras važiavimo laikas be ilgesnių sustojimų svyruoja nuo 14 iki 16 valandų. Tačiau svarbu prisiminti, kad mes laikomės griežtų darbo ir poilsio režimų. Mūsų vairuotojai turi reguliariai ilsėtis, todėl realus kelionės laikas su keleiviais gali trukti šiek tiek ilgiau. Kelionė atback gali skirtis dėl eismo intensyvumo, pavyzdžiui, sekmadienio vakarais prieš darbo savaitę ties sienais arba didžiųjų Vokietijos miestų žieduose susidaro didelės spūstys. Mano patirtis rodo, kad geriau numatyti laiko atsargą ir važiuoti ramiau, nei skubėti ir rizikuoti saugumu.

2. Kokius automobilius naudojate tokioms kelionėms ir kiek žmonių gali važiuoti?

Komfortas priklauso ne tik nuo vairuotojo, bet ir nuo transporto priemonės. Especializuotos keleivinės pervežimo įmonės, tokios kaip mūsų, naudoja ne paprastus lengvuosius automobilius, o olandiško tipo mikroautobusus (pvz., Mercedes-Benz Vito arba VW Transporter/Caravelle). Šie automobiliai yra sukurti ilgiems nuotoliams. Jų pagrindinis privalumas – erdvumas. Keleiviai gali lengvai ištiesinti kojas, nes tarp sėdynių eilių yra pakankamai vietos, palyginti su įprastais keleiviniais automobiliais.

Įprastame mikroautobuse įrengiamos 8 keleivių vietos. Tai leidžia vežti nedideles kompanijas ar šeimas be jokio vargo. Visos mūsų transporto priemonės yra ne senesnės kaip 5–7 metai, kas užtikrina ne tik estetinį išvaizdą, bet ir techninį patikimumą. Sėdynės dažnai yra reguliuojamos, turi galvos atlošus ir dirželius saugumui. Taip pat visada pasirūpiname oro kondicionieriumi – vasarą jis vėsina, o šaltuoju metų laiku veikia šildymas, todėl salonuje visada išlaikoma optimali temperatūra. Jei kelionės grupė didesnė, turime galimybę pasiūlyti ir didesnius, 19 vietų mikroautobusus, tačiau juos reikia užsakyti iš anksto.

3. Ar į kelionės kainą įskaičiuojami kelių mokesčiai Vokietijoje ir Lenkijoje?

Tai vienas dažniausiai kylančių neaiškumų, todėl reikia viską aiškiai išdėstyti. Vokietijoje, skirtingai nei Lietuvoje ar Lenkijoje, nėra bendro kelių mokesčio lengviesiems automobiliams ir mikroautobusams, kurių bendrasis svoris neviršija 3,5 tonos. T.y., važiuodami „Autobahn“ greitkeliais mums nereikia įsigyti vinetės. Tačiau yra išimčių – kai kurie tuneliai, tiltai arba specialios kalnų trasos (pavyzdžiui, netoli Dresdeno arba Bavarijoje) gali reikalauti atskiro mokesčio. Jie paprastai būna nedideli.

Kita padėtis Lenkijoje. Ten, kaip ir Lietuvoje, galima įsigyti vinetę (vietinis terminas – „winieta“), kuri leidžia važiuoti autostradomis. Profesionalios transporto įmonės visada turi šias vinetes užsakytas ir apmokėtas, todėl Jums nereikia rūpintis jokia papildoma dokumentacija ar sustojimu prie mokomų vartų. Visi šie išlaidos jau yra įskaičiuotos į galutinę pasiūlymo kainą. Vengiame staigmenų – kai sutariame dėl kainos, ji lieka galutinė, nepriklausomai nuo to, kiek kelių mokesčių ar degalų kaina pokyčiais pasikeis rinkoje. Tai yra profesionalios paslaugos požymis.

4. Kaip vyksta bagažo pervežimas? Kiek daiktų galima pasiimti?

Keleiviai dažnai keliauja ne tik su rankiniais bagažais, bet ir su dideliais lagaminais, netgi su specialia įranga (pvz., slidėmis, dviračiais ar verslo įranga). Mūsų naudojami olandiško tipo mikroautobusai turi didelį bagažinės skyrių, esantį po salono grindimis ir už galinės sėdynės eilės. Erdvės paprastai užtenka 8 keleivių standartiniam bagažui.

Tačiau labai svarbu iš anksto pranešti apie netipinį bagažą. Jeigu planuojate vežti, tarkime, keturis didelius sportinius lagaminus ir dar dideles dėžes su prekėmis, reikia tai suderinti, nes gali tekti išmontuoti vieną ar dvi sėdynes, kad bagažas tilptų saugiai. Niekada neįtraukiame bagažo į keleivių saloną, nes tai pažeidžia saugumo reikalavimus – staigus stabdymas gali tapti pavojingu. Taip pat verta paminėti, kad jei vežate brangius daiktus, rekomenduojama juos apdrausti arba paimti į salono vidų, jei tai įmanoma ir nekenkia saugumui. Mūsų vairuotojai visada padeda pakrauti ir iškrauti bagažą, tai yra standartinės paslaugos dalis.

5. Ar vairuotojai kalba užsienio kalbomis ir kaip elgtis su komunikacija Vokietijoje?

Kalbos barjeras gali sukelti nemaža streso, ypač kai atsiduriate svetimoje šalyje ir kyla techninių nesklandumų. Mūsų komandos vairuotojai turi ilgamečę patirtį tarptautiniuose maršrutuose. Nors dauguma mūsų klientų kalba lietuviškai, Vokietijoje bendraujame su vietiniais policininkais, muitininkais, degalinės personalu ar techninės pagalbos darbuotojais.

Paprastai mūsų vairuotojai puikiai orientuojasi angliškai ir bent pagrindus rusiškai ar lenkiškai (pamatytiems maršrutams per Lenkiją), tačiau pagrindinė kalba susitikimams su klientais yra lietuvių. Vokietiškai vairuotojai gali suprasti pagrindinius komandos žodžius (pvz., „Ausweis“ – dokumentai, „Stopp“ – stabdyti), bet sudėtingesnę komunikaciją paprastai tvarkome pačio vairuotojo patirtimi arba kviečiame klientą, jei reikia, padėti versti. Tačiau dažniausiai to nereikia – logistika yra suplanuota taip, kad iškilę klausimai sprendžiami greitai ir be kalbų mokėjimo problemų. Vairuotojas yra ne tik vairuotojas, bet ir Jūsų pagalbininkas kelyje.

6. Kas nutinka, jei atšauksiu kelionę arba ji pavėluos?

Gyvenimas neprognozuojamas, ir mes tai suprantame. Verslo susitikimai gali užtrukti ilgiau nei planuota, arba skrydis gali atvykti su vėlavimu. Jeigu Jūsų kelionė atšaukiama iš anksto (paprastai ne vėliau kaip 24–48 valandų prieš išvykimą), grąžiname avansą arba nebeima mokesčio. Tačiau jei atšaukiate paslaugą paskutinę minutę arba neatsirodate vietos be pranešimo, gali būti taikomas baudas, nes mes turime užimtą vairuotoją ir automobilį, kuris galėjo dirbti kitur.

Dėl vėlavimo – mūsų vairuotojai yra drausmingi. Jei Jums reikia ilgiau užtrukti paskirtyje, mes tai prideriname prie darbo grafiko. Tačiau jei vėlavimas yra didelis (pvz., daugiau kaip 2-3 valandos), gali kilti poreikis mokėti vairuotojo laukimo valandas, jei tai viršija standartines laukimo normas. Visada stengiamės būti lojalūs ir ieškoti kompromiso, nes mums svarbus ilgalaikis ryšys su klientu, o ne vienkartinė pelnas. Geriausia visada suspėjame susitarti dėl laiko pokyčių telefonu iš karto, kai tik tiksliai žinote, kada busite pasiruošę išvykti.

7. Kokios saugumo priemonės taikomos ilgose kelionėse?

Saugumas yra mūsų prioritas Nr. 1. Per 20 metų darbo stengiausi sukurti sistemą, kurioje rizika minimas. Visi mūsų mikroautobusai yra reguliariai techniškai tikrinami „Technine Apsauga“ pagal griežtus grafikus. Prieš kiekvieną ilgesnę kelionę vairuotojas privalo atlikti „važiavimo apžiūrą“ – patikrinti padangų slėgį, tepalų lygį, apšvietimą ir stabdžius.

Taip pat stebime vairuotojų darbo laiką. Jie neleidžia sau važiuoti daugiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Po to būtina 45 minučių pertrauka. Tai ne tik įstatymo reikalavimas, bet ir mūsų vidaus taisyklė. Pavargęs vairuotojas yra pavojingiausias dalykas kelyje. Taip pat visi keleiviai privalo užsisegti saugos diržus. Mūsų automobiliai yra aprūpinti papildoma saugumo įranga: ugngesiais gesintuvais, pirmosios pagalbos rinkiniais, atspariais šviesos lietuvėmis. Dėl šios sistemos mūsų eismo įvykių statistika per visą istoriją yra beveik idealiai tyra.

8. Ar galima užsisakyti kelionę naktį arba ištisą parą?

Taip, mūsų veikla yra orientuota į kliento patogumą, o ne į biuro darbo laiką. Dažnai atsitinka, kad reikia važiuoti į oro uostą ankstyvą rytą arba grįžti vėlai naktį. Tokios atvejais mums nėra svarbios laikrodžio rodyklės. Užsakymą priimame 24/7.

Tačiau verta atsižvelgti į vairuotojo poilsio režimus. Jei užsakote kelionę, kuri prasideda vidurnaktį, vairuotojas turi būti tinkamai pailsėjęs prieš išvykimą. Todėl tokius užsakymus reikia planuoti bent kelias dienas iš anksto, kad galėtume suderinti grafiką. Naktinės kelionės turi savo privalumų – mažiau eismo spūsčių, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad naktį degalinės gali būti uždaros arba dirbti ribotu režimu (nors didelėse autostradose dažniausiai veikia visą parą). Vairuotojas visada pasirūpins, kad būtų kur užsukti pailsėti ir nusipirkti maisto.

9. Ar galiu pasiimti keleivius iš kelio arba juos paleisti skirtingose vietose?

Žinoma, tai yra viena pagrindinių privatausių pervežimų privalumų palyginti su reguliariais autobusais. Mes siūlome „Door-to-Door“ (nuo durų iki durų) principą. Tai reiškia, kad mes atvykstame pas Jus nurodytu adresu Lietuvoje (pvz., namuose Kaune, biure Vilniuje arba tiesiogiai oro uoste) ir vežame iki galutinio adreso Vokietijoje (pvz., viešbučio Hamburge arba privačio namo Miunchene).

Taip pat galime sustoti pakelėje, jei reikia paimti ką nors iš kito miesto arba paleisti keleivį tarpinėje stotyje. Svarbu tik, kad adresas būtų tiksliai pateiktas ir kad prie jame būtų galima saugiai sustoti (išlipti). Mūsų vairuotojai turi GPS navigacijas ir puikiai orientuojasi net mažuose Vokietijos miesteliuose, todėl nereikia jaudintis, kad jie pasiklys. Tokia lankstumas leidžia Jums sutaupyti laiko, kurį būtų reikėję praleisti persėsdant į viešąjį transportą.

10. Kodėl verta rinktis profesionalią pervežimo įmonę, o ne nelegalų „blablacar“ vairuotoją?

Tai labai aktualus klausimas, ypač pastaraisiais metais. Rinkoje pasirodė daug pasiūlymų iš asmenų, kurie važinėja savo automobiliais ir siūlo pigesnes kainas socialiniuose tinkluose. Tačiau čia slypi didelė rizika. Pirma, asmens, kuris važiuoja „savaitgaliais“, draudimas neapima komercinės veiklos. Jeigu įvyksta eismo įvykis, draudimo kompanija gali atmokėti žalą tik pačiam automobiliui, o keleivio sveikatai ar turto praradimui – nebus atsakinga.

Antra, techninė būklė. Mūsų automobiliai turi CASCO draudimą, reguliarius techninius patikrinimus ir keičiamas padangas pagal sezoną. Nelegalūs vairuotojai dažnai važiuoja su padangomis, kurios nepritaikytos tolimiems nuotoliams. Trečia, patikimumas. Jei mūsų vairuotojui sugenda automobilis, mes netrukus siunčiame rezervinį arba organizuojame tolesnę kelionę. Jei sugenda privačiam asmeniui, Jūs likstate kelyje su lagaminu be jokios pagalbos. Už tam tikrą kainos priedą Jūs perkate ramybę, saugumą ir garantiją, kad kelionė įvyks pagal planą.

Išvada

Komfortiška kelionė į Vokietiją ir atback – tai ne prabangus malonumas, o būtinybė šiandieniniame sparčiame pasaulyje. Investuodami į kokybiškas pervežimo paslaugas, Jūs investuojate į savo sveikatą, laiką ir psichologinę ramybę. Po daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje galiu drąsiai teigti: geriausia kelionė yra ta, kurios metu keleivias net neprisimena, kad jis važiuoja – jis tiesiog atsiduria pasiryžęs veikti.

Mūsų tikslas – užtikrinti, kad kelyje niekas netrukdytų Jums atsipalaiduoti, dirbti arba ilsėtis. Nuo pat pirmojo telefono skambučio iki momento, kai išlipsite iš mikroautobuso prie savo namų ar biuro Vokietijoje, mes prižiūrime kiekvieną detalę. Planuokite savo keliones protingai, rinkitės patikimus partnerius ir leiskite mums rūpintis keliu, o Jūs galite mėgautis kelione.