Kodėl verta rinktis reguliarias išvykas į Vokietiją? Logistikos eksperto nuomonė

Vokietija jau dešimtmečiais išlieka ne tik Europos, bet ir viso pasaulio ekonominos širdimi. Lietuvai, kaip prekybinės partnerės, ši šalis yra viena strategiškai svarbiausių. Per dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų srityje, mačiau daugybę prekybos srovių pokyčių, tačiau vienas dalykas išlieka pastovus: efektyvumas lemia sėkmę. Daugelis Lietuvos verslo atstovų, kurie reguliariai eksportuoja ar importuoja prekes, susiduria su klausimu – kaip organizuoti transportą taip, kad jis būtų ne tik pigus, bet ir patikimas? Atsakymas, kurį dažnai pateikiu savo klientams, yra paprastas: reguliarios išvykos.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kodėl ilgalaikės partnerystės ir fiksuoti grafikai transporto srityje dažnai nugali laisvosios rinkos (spot) pasiūlymus. Kalbėsime ne tik apie kainas, bet ir apie tai, kaip tai veikia jūsų verslo stabilumą, reputaciją ir taikymosi vokiškai kokybei standartus.

Įvadas

Tarptautinė logistika yra sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro tūkstančiai kintamųjų. Nuo oro sąlygų Alpėse iki muitinės eilių Lenkijoje – viskas gali paveikti jūsų krovinio atvykimo laiką. Dirbdamas šioje srityje beveik du dešimtmečius, pastebėjau vieną aiškiai išsiskiriančią tendenciją: verslai, kurie pasikliauja atsitiktiniais, vienkartiniais pervežimais, dažnai gyvena nuolatinėje streso ir neapibrėžtumo būsenoje. Priešingai, tie, kurie pasirinka reguliarias išvykas į Vokietiją, įgyja ne tik taikymo, bet ir konkurencinį pranašumą.

Kodėl Vokietija? Šioje šalyje „Ordnung“ (tvarka) nėra tuščias žodis. Vokiškai pirkėjai yra įpratę tikslumo, o vėlavimai ar netiksliai pateikti dokumentai gali sugadinti ilgamečius verslo ryšius. Reguliarios išvykos leidžia susiformuoti tam tikram ritmui, kuris yra būtinas dirbant su tokia disciplinuota rinka. Tai ne tik transporto paslauga, tai – jūsų tiekimo grandinės (supply chain) optimizavimas.

Kai kalbame apie reguliarias linijas, turime omeny ne tik tai, kad sunkvežimis važiuoja tą pačią dieną. Tai yra sisteminis požiūris, įtraukiantis vairuotojų pasitikėjimą maršrutu, greitą dokumentų apdorojimą, galimybę planuoti atsargas (inventory) ir, žinoma, geresnes kainas. Šiame straipsnyje mes giliau panagrinėsime visus šiuos aspektus, kad galėtumėte pagrįstai spręsti, ar šis modelis tinka jūsų verslui.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje pateikiu atsakymus į dešimt dažniausiai man kylančių klausimų apie reguliarius krovinių pervežimus į Vokietiją. Šie atsakymai paremti ilgamete praktika ir realiomis rinkos situacijomis.

1. Kas iš tikrųjų yra „reguliarios išvykos“ ir kaip jos skiriasi nuo paprastų užsakymų?

Reguliarios išvykos (arba reguliarios linijos) yra susitarimas tarp kliento ir transporto kompanijos dėl fiksuoto krovininio transporto grafiko. Pavyzdžiui, kiekvieną antradienį ir penktadienį iš jūsų sandėlio Vilniuje išvyksta sunkvežimis į Miuncheną, o grįžta užpildytas prekėmis iš Vokietijos.

Skirtumas nuo paprastų, vadinamųjų „spot“ (rinkos) užsakymų, esminis. Spot rinkoje kiekvieną kartą ieškote transporto, kainos svyruoja priklausomai nuo pasiūlos ir paklausos konkrečią dieną, o vairuotojas maršruto dažnai nemato pirmą kartą. Reguliariose išvykose maršrutas yra „išbraižytas“, vairuotojai jį pažįsta išgalvos, o transporto kompanija gali tiksliai planuoti savo resursus. Tai leidžia išvengti momentinių rinkos šuolių, kai, pavyzdžiui, prieš šventes kainos šokteli tris kartus.

2. Ar reguliarios išvykos tikrai leidžia sutaupyti pinigų, jei palyginti su vienkartiniais pervežimais?

Absoliučiai taip. Nors vienkartinio užsakymo kaina gali atrodyti viliojančiai maža (ypač jei tenka „tuščiam atgal“ keliui), ilguoju laikotarpiu reguliarios išvykos yra ekonomiškai naudingesnės. Pirmiausia, tai kainų stabilumas. Sudarant ilgalaikę sutartį, įkainojame fiksuotą kainą, kuri nebekinta keletui mėnesių ar net metų. Jūsų finansų skyrius gali tiksliai prognozuoti išlaidas.

Antra, mažiau tuščių važiavimų. Kai transporto kompanija žino, kad kiekvieną savaitę turės krovinį į Vokietiją, ji gali efektyviau planuoti grįžtamąjį kelią. Pavyzdžiui, jei mes vežame jūsų prekes į Dortmundą, mes jau turime sutartis su vietiniais tiekėjais, kurie nori siųsti prekes atgal į Lietuvą. Tokiu būdu „muitinės“ kainos dalis pasiskirsto abiem pusėms, ir galime pasiūlyti jums gerianę kainą nei jei mums tektų grįžti tuščiomis.

3. Kaip reguliarios išvykos veikia pristatymo greitį ir patikimumą?

Vokietijoje laikas – tai pinigai, ir vėlavimai yra nepriimtini. Reguliarios išvykos užtikrina didesnį greitį dėl keleto priežasčių. Pirma, vairuotojai, važiuojantys pastoviu maršrutu, tampa „maršruto ekspertais“. Jie žino, kur dažniausiai susidaro spūstys, kurios degalinės geriausios, o kurios muitinės postai dirba greičiau. Jie net nereikia žiūrėti į navigaciją kiekviename sankryžoje.

Antra, logistiniai procesai yra suautomatizuoti. Dokumentai (CMR sąskaitos-faktūros, eksporto deklaracijos) ruošiamos iš anksto pagal standartinius šablonus, taip sumažinant klaidų tikimybę. Klaidos dokumentuose yra dažniausia vėlavimų priežastis. Kai viskas eina „pagal laidus“, krovinys pasiekia paskirties vietą greičiau, o jūsų klientas Vokietijoje gauna prekes laiku, kas užtikrina jūsų verslo reputaciją.

4. Kokios Vokietijos specifikos turi būti atsižvelgta planuojant reguliarius pervežimus?

Vokietija turi savo ypatingumų, kuriuos būtina žinoti. Vienas svarbiausių dalykų – vairuotojų darbo ir poilsio laiko apribojimai bei vokiški „tarnybiniai laikai“ (Lieferzeiten). Pavyzdžiui, daugelis Vokietijos sandėlių ar parduotuvių priima prekes tik iki tam tikros valandos (dažnai iki 15:00 ar 16:00), o vėliau – tik išanksto užsakius.

Reguliariose išvykose mes galime tiksliai suplanuoti vairuotojo darbo grafiką taip, kad jis atvyktų būtent tada, kai sandėlis dar priima krovinius, be to, išvengiant baudų už neatvykimą arba ilgą laukimą. Be to, Vokietijoje griežtai stebimi transporto priemonių taršos standartai (Euro 6, „Umweltplakette“). Reguliarus maršrutas leidžia užtikrinti, kad visada naudojame tinkamą, aplinkai draugišką transportą, kuriam leidžiama važiuoti į žaliąsias zonas miestuose.

5. Ar reguliarios išvykos tinka ir mažiems, ir dideliems kroviniams (FTL ir LTL)?

Taip, šis modelis universaliaus. Dideliems kroviniams (FTL – Full Truck Load), kai užpildomas visas sunkvežimis, reguliarios išvykos yra idealus sprendimas tiekimo grandinės užtikrinimui. Jūs žinote, kad kiekvieną savaitę turite 33 europalečių vietų atvykti į jūsų gamyklą.

Tačiau ypač naudinga tai yra mažiems kroviniams (LTL – Less than Truck Load). Jei jūsų siunta užima tik 5 vietas, vienkartinio pervežimo kaina gali būti astronominė, nes turite sumokėti už visą sunkvežimį. Reguliuojant linijas, mes konsoliduojame (sujungiame) kelių klientų siuntas viename sunkvežimyje. Pavyzdžiui, viename reise į Berlyną gali važiuoti prekės iš penkių skirtingų Lietuvos įmonių. Kainos tada pasiskirsto, ir kiekvienas moka tik už užimtą vietą. Tai daro logistiką prieinamą ir mažoms įmonėms.

6. Kaip reguliarios išvykos padeda sumažinti sandėliavimo išlaidas?

Tai vienas labai svarbus, bet dažnai nepastebimas privalumas. Jei turite reguliarius, pavyzdžiui, du kartus per savaitę reisus, jums nereikia didelių atsargų sandėlyje, kad „užtikrintumėte“ save nuo staigių užsakymų. Galite taikyti „Just-in-Time“ (tik laiku) principą.

Žinodamas, kad antradienį ryte atvyks naujas krovinys, galite leisti sau tur�ti mažiau prekių ant lentynų. Tai atlaisvina kapitalą, kurį galite investuoti į verslo vystymą, o ne į stovinčias prekes. Mažesnės atsargos reiškia ir mažesnę sandėlio nuomos reikalingą plotą, bei mažiau šalčio (jei kalbame apie maisto produktus) išlaidų. Stabilus pervežimų grafikas leidžia jums tapti lankstesniu ir reaguoti į rinkos pokyčius greičiau nei konkurentai, kurie laukia, kai jiems atsiras transportas.

7. Kokios rizikos sumažėja renkantis ilgalaikę partnerystę su transporto įmone?

Logistikoje rizikos yra visur – nuo transporto gedimų iki vairuotojo ligos. Pasirinkus atsitiktinį vežėją i� skelbimų lentoje, jūs niekada nežinote, ką gausite. Ar tai patikimas brokeris? Ar sunkvežimis techniškai tinkamas? Ar vairuotojas turi visus reikiamus leidimus?

Dirbdamas su viena kompanija reguliariai, mes susiformuojame „patikimumo grandinę“. Aš kaip ekspertas žinu savo vairuotojus, žinu savo techninį personalą. Jei vienas sunkvežimis sugenda, mes tūkstantmečio dalį turime rezervinį planą, nes mes negalime leisti sugadinti savo grafiko. Mūsų reputacija jums priklauso nuo to, ar mes vežiame. Vienkartinis vežėjas, gavęs pinigus iš anksto, gali nebesirūpinti problema taip atsakingai. Ilgalaikė partnerystė sukuria atsakomybę.

8. Kaip reguliarios išvykos padeda spręsti muitinės ir dokumentų problemas?

Muitinės procedūros, ypač vykstant per Lenkiją ar tiesiogiai į Vokietiją, gali būti sudėtingos. Klaida CMR konosamentuose (buvimo vieta, prekių kodai HS) gali sustabdyti krovinį valandoms. Kai dirbame kartą nuolat, mes su jumis susiformuojame standartus.

Mes žinome, kokius duomenis reikia pateikti, kad išvengtume papildomų patikrinimų. Be to, dažnai reguliarių klientų siuntos yra apdorojamos greičiau dėl to, kad muitinės tarnybos taip pat mato pastovumą ir sąžiningumą. Jei atsiranda neaiškumų, mes turime fiksuotus kontaktus eksporto/importo brokeriams, kurie su mumis dirba kasdien ir gali išspręsti problemas telefonu, o ne priversdami jus rašyti pareiškimus ir laužti galas.

9. Ar įmanoma lanksčiai keisti krovininių vietų skaičių esant reguliarioms išvykoms?

Klientai dažnai bijo, kad sudarę sutartį, „užsikabins“ į tam tikrą kiekį ir negalės jo keisti. Tai mitas. Profesionali logistika yra lanksti. Žinoma, jei sutartyje nurodyta, kad sunkvežimis važiuoja antradieniais, mes planuojame jį užpildyti, tačiau vietų skaičius gali svyruoti.

Pavyzdžiui, jei jūsų sezono metu reikia ne 10, o 20 vietų, mes pridedame papildomą sunkvežimį arba organizuojame papildomą išvyką tarp savaitės dienų. Jei sezono lėtėjimo metu reikia mažiau – mes užpildome likusias vietas kitais klientais (kaip minėjau LTL principu). Sutartys dažnai yra sudaromos remiantis „minimaliu užtikrintu kiekiu“, o virš jo galima keisti be problemų. Svarbiausia yra ankstyvas pranešimas – jei žinote, kad kitą savaitę krovinių bus daugiau, praneškite mums kelias dienas iš anksto, ir mes viską suderinsime.

10. Kokius kriterijus turėčiau atsižvelgti renkantis transporto partnerį reguliarioms išvykoms?

Renkantis partnerį, nežiūrėkite tik į kainą. Per 20 metų mačiau daugybę pigių pasiūlymų, kuriais baigėsi prarasti kroviniai ar vėlavimai mėnesiais. Pirma, patikrinkite įmonės patirtį ir autokrautuvų parką. Ar jų technika nauja? Nauji sunkvežimiai reiškia mažiau gedimų ir geresnes ekologines normas, kas Vokietijoje labai svarbu.

Antra, klauskite apie vairuotojų kvalifikaciją. Ar jie kalba vokiškai? Bent pagrindiniai terminai sandėlyje (krovimo iškrovimo metu) reikalingi, kad nebūtų nesusipratimų. Trečia, patikrinkite apdraudimą. Turi būti ne tik privalomasis transporto draudimas, bet ir krovinio draudimas (CMR insurance) atitinkamai aukštos sumos, atsižvelgiant į jūsų prekių vertę. Ir galiausia – bendravimas. Ar ekspertas su jumis kalbėjosi aiškiai, ar sugebėjo paaiškinti sudėtingas situacijas? Bendravimas yra pusė sėkmės logistikoje.

Išvada

Apibendrinant, reguliarios išvykos į Vokietiją nėra tiesiog būdas pervesti prekes iš taško A į tašką B. Tai strateginis sprendimas, kuris gali pagerinti jūsų viso verslo veikimą. Nuo 20 metų patirties grindžiamos žinios galiu pasakyti tik vieną: stabilumas rinkoje, kurioje viskas kinta, yra brangiausias turtas.

Pasirinkdami reguliarius maršrutus, jūs investuojate į savo ramybę. Jūs žinote, kada prekės išvyks, kada atvyks ir kiek tai kainuos. Jūsų klientai Vokietijoje vertina šį tikslumą ir grąžina jums tai ilgamečiais kontraktais. Be to, galimybė konsoliduoti krovinius ir sumažinti sandėliavimo kaštus tiesiogiai paveikia jūsų pelningumą.

Logistika neturi būti nuolatinis gaisrų gesinimas. Ji turi būti gerai sutaisyta mechanizmo dalis, kuri dirba tyliai ir efektyviai fone. Jei jūsų dabartinė transporto strategija sukelia stresą arba jūs pastebėjote, kad kainos pernelyg svyruoja, verta pagalvoti apie perėjimą prie reguliarių išvykų modelio. Tai žingsnis, kuris verslo atžvilgiu apsimoka ilguoju laikotarpiu.