Kodėl mūsų keleivių pervežimas į Vokietiją yra saugus?

Vokietija jau dešimtmečiais išlieka viena populiariausių krypčių tarp lietuvių keleivių. Nesvarbu, ar tai kelionė darbo, šeimos reikalų ar turizmo tikslais, tūkstančiai žmonių kiekvieną savaitę renkasi keliauti būtent šia kryptimi. Tačiau, pasirinkdami transporto priemonę, daugelis kyla iššūkis: kaip būti tikriems, kad kelionė ne tik patogi, bet ir visiškai saugi? Dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje beveik dvidešimt metų, esu matęs viską – nuo žiaurių automagistralių incidentų iki idealiai organizuotų, sklandžių reisų. Ir galiu drąsiai pasakyti: saugumas nėra atsitiktinumas. Tai sudėtinga sistema, kurią sukuria techninė buklė, žmogiškasis faktorius ir griežta disciplina.

Šiame straipsnyje nenoriu tik paprasčiau išvardyti mūsų paslaugų sąrašo. Mano tikslas – papasakoti, kaip veikia mūsų saugumo filosofija ir kodėl, rinkdamiesi mus, keleiviai gali jausti ramybę net kai už lango siaučia vėjas arba važiuojame sunkiuoju eismu. Sąžiningai pasakius, kelių saugumas priklauso ne tik nuo vairuotojo, bet ir nuo to, kiek įmonė investuoja į savo flotę ir procesus. Mes pasiekėme tokį lygį, kuriame saugumas nebeatrodo kaip privalomas standartas, o tampa natūralia mūsų kasdienybe. Štai kodėl mūsų keleivių pervežimas į Vokietiją yra laikomas vienu saugiausių rinkoje.

Įvadas

Kai kalbame apie keliones į Vokietiją, turime omenyje didelius atstumus – tai dažnai virš 1000 kilometrų viena kryptimi. Tokio ilgio reisas reikalauja ne tik fizinės ištvermės, bet ir techniškai nepriekaištingos transporto priemonės. Per savo ilgametę praktiką esu pastebėjęs, kad keleiviai vis dažniau klausia ne tik apie kainą ar išvykimo laiką, bet ir apie tai, kokia bus jų saugumo garantija. Tai teisingas požiūris, nes kelyje gyvybės ir sveikatos klausimai visada turi būti prioritetas.

Mūsų įmonės požiūris į saugumą formavosi metų bėgyje, stebint pasaulio tendencijas ir išmokus iš patirties. Mes nevykdome paprastų vežimų – mes prisiimame atsakomybę už kiekvieną žmogų, sėdintį mūsų autobuse ar mikroautobuse. Ši atsakomybė verčia mus būti griežčiausiems sau nei kiekviena kontrolinė institucija. Mūsų saugumo sistema remiasi trimis pagrindiniais stulpais: profesionaliais vairuotojais, techniškai tvarkinga technika ir griežta procesų kontrolė.

Šiame straipsnyje detaliai aptarsime kiekvieną iš šių aspektų. Atsakysime į labiausiai klausimus, kylančius keleivių galvoje, prieš įsėdant į transporto priemonę. Išnagrinėsime, kaip mes pasiruošiame reisams, kaip elgiamės ekstremaliomis sąlygomis ir kodėl mūsų klientai grįžta pas mus vėl. Sąžiningas ir atviras dialogas su keleiviu – tai taip pat saugumo dalis, nes žinoti, kas vyksta, reiškia jausti ramybę.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Kokias kvalifikacijas turi jūsų vairuotojai ir kaip jie atrinkti?

Vairuotojas – tai svarbiausias saugumo elementas kelyje. Mūsų komandoje nėra vietos atsitiktinėms žmonėms. Kiekvienas vairuotojas, dirbantis su mumis, turi ne tik teisę vairuoti (C arba D kategorijos pažymėjimus su 95 kodu), bet ir ilgametę patirtį tarptautiniuose reisuuose. Mes nedarome prielaidos, kad jaunas vairuotojas gali greitai išmokti važiuoti Vokietijos automagistralėmis – mums reikalingi žmonės, kurie jau yra įgiję „šeštoją jausmą“ kelyje.

Atrankos procesas yra griežtas. Mes tikriname ne tik dokumentus, bet ir vairuotojo medicininę sveikatos būklę, psichologinį pasirengimą ir, svarbiausia, jo vairavimo istoriją. Prieš priimdami darbą, būtina pateikti išsamų vairuotojo pažymėjimą, kuriame matyti, ar nebuvo padaryta sunkių pažeidimų. Be to, mūsų vairuotojai reguliariai lanko papildomus mokymus, kurie susiję su ekonominio vairavimo, defensive driving (gynybinio vairavimo) technikomis ir pirmosios pagalbos suteikimu. Mes investuojame į žmogų, nes tik profesionalas sugeba išlikti ramus ir tuo pačiu metu atsakingas net ir intensyviame Vokietijos eisme.

2. Kaip užtikrinamas techninės transporto priemonės pasiruošimas?

Technika turi būti be priekaištų. Tai ne firminiai žodžiai, o mūsų gyvenimo būdas. Mūsų autobusai ir mikroautobusai yra ne senesni nei tam tikras amžius, o kasdieninė techninė priežiūra atliekama pagal griežtus grafikus. Prieš kiekvieną išvykimą į Vokietiją, vairuotojas privalo atlikti „Daily check“ – kasdienę techninę apžiūrą. Čia tikrinama ne tik, ar svaisto vairas, bet ir padangų protektoriaus gylis, stabdzių sistemos veikimas, visų šviesų funkcijos ir net vaizdo registratorių veikimas.

Mes naudojame tik aukščiausios kokybės padangas, pritaikytas ilgiems nuotoliams ir aukštoms greičiams. Vokietijoje, kur automagistralėse leistina greičio riba dažnai nėra apribota (rekomenduojama 130 km/h), o daugelis važiuoja dar greičiau, padangų būklė yra kritiška. Mūsų transporto priemonės taip pat yra aprūpintos moderniais saugumo sistemos: ABS, ESP, ASR, daugelis turi ir aktyvių saugumo sistemų, kurios padeda išvengti avarijų. Techninė apžiūra (KET) atliekama ne tik tuomet, kai būna privaloma, bet ir dažniau, užtikrinant, kad jokia smulkmena nepalikų mūsų technikos statyvėje.

3. Kokia yra poilsio režimo kontrolė ir kaip kovojama su vairuotojo nuovargiu?

Vairuotojo nuovargis yra vienas pavojingiausių dalykų kelyje. Esu girdėjęs istorijų, kai neatsakingi vežėjai reikalauja nuvažiuoti tūkstančius kilometrų be sustojimo. Mūsų įmonėje tai yra tabu. Mes visiškai laikomės Europos Sąjungos reglamentų (EB 561/2006) darbo ir poilsio laiko reglamentavimo klausimais. Mūsų transporto priemonės yra aprūpintos skaitmeniniais tachografais, kurie fiksuja kiekvieną vairuotojo judėjimą. Šie duomenys yra kontroliuojami ne tik mūsų vadovybės, bet ir gali būti patikrinti bet kurioje kontrolės stotyje.

Mūsų reisai į Vokietiją yra suplanuoti taip, kad vairuotojas turėtų pakankamai laiko poilsiui. Jei reisas trunka ilgiau nei 4,5 valandas, daro privalomas pertraukas. Jei kelionė trunka daugiau nei 9 valandas, įtraukiame antrą vairuotoją arba planuojame ilgesnį poilsį. Mes suprantame, kad Vokietijos keliai, nors ir gerai išasfaltuoti, gali būti monotoniški, o monotoniškumas sukelia mieguistumą. Todėl mūsų vairuotojai yra mokomi savęs stebėjimo: jei jaučia pirmuosius nuovargio požymius, jie privalo sustoti ir pailsėti, nepaisant to, ar grafikas „spaudžia“. Keleivių saugumas viršija bet kokius grafikus.

4. Ar keleiviai yra apdrausti ir kokia apsauga kelionės metu?

Dauguma keleivių neįsivaizduoja, kad įprastinė civilinė atsakomybė gali neapsaugoti visų jų interesų. Mūsų įmonė turi ne tik privalomą transporto priemonės civilinės atsakomybės draudimą, kuris Vokietijoje yra griežtai kontroliuojamas, bet ir papildomą keleivių draudimą. Tai reiškia, jei įvyktų nelaime, keleiviai būtų apdrausti didesnėmis sumomis nei tai reikalauja minimalūs įstatymai.

Be to, mūsų transporto priemonėse yra įrengti pirmosios pagalbos komplektai, o kiekvienas vairuotojas yra įgijęs sertifikatą pirmosios pagalbos suteikimui. Taip pat visi mūsų autobusai turi degiųjų skysčių gesintuvus. Esu matęs, kad dažnai šie dalykai laikomi tik „formalumu“, tačiau mūsų atveju tai yra tikrinama kasdien. Mes taip pat turime sandėriuką su vandens ir užkandžiais atvejais, jei reisas užtruktų ilgiau dėl techninių priežiūros ar eismo įvykių, kad keleiviai nebūtų palikti be pagalbos. Mūsų draudžiančioji kompanija yra viena lyderiaujančių rinkoje, kas garantuoja greitą išmokėjimą ir pagalbą užsienyje.

5. Kaip elgiamasi netikėtų situacijų atveju (pvz., avarija, techninis gedimas)?

Netikėtumų visada išvengti neįmanoma, net ir su geriausia technika ir vairuotojais. Skirtumas tarp gero ir blogo vežėjo yra tai, kaip jis reaguoja į problemas. Jei mūsų autobusui užsidegtų gedimo indikatorius arba nutiktų avarija, mes turime aiškiai suformuluotą veiksmų algoritmą. Pirmiausia, vairuotojas užtikrina keleivių saugumą: jei reikia, evakuuoja žmones į saugią vietą už kelio ribų.

Toliau seka komunikacija. Mūsų įmonė turi 24/7 dispečerinę paslaugą, kurią galima pasiekti bet kuriuo paros metu. Vairuotojas iš karto praneša apie situaciją, o dispečeris pradeda spręsti problemą. Jei tai techninis gedimas, mes išsiunčiame pagalbos komandą arba organizuojame keleivių pervežimą rezervine transporto priemone. Mes niekada nepaliekame keleivių „kišenėje“ priešais vokišką degalinę. Mūsų partnerių tinklas Vokietijoje leidžia greitai organizuoti pagalbą vietinėse remonto dirbtuvėse. Be to, visais atvejais informuojame keleivių artimuosius arba asmenis, laukiančius paskirties taške, kad nėra priežasčių panikai.

6. Kokius maršrutus pasirenkate ir kodėl tai veikia saugumą?

Maršruto planavimas – tai ne tik geografija, bet ir saugumas. Nors Vokietija turi puikų kelių tinklą, ne visi keliai vienodi. Mes venkame važiuoti per labai siaurus miestų centrus, jei tai nėra būtina, kad išvengtume „užstrigimo“ tarp sunkvežimių arba sudėtingų sankryžų. Mūsų maršrutai dažniausiai veda pagrindinėmis automagistralėmis (Autobahn), tačiau mes stengiamės rasti tokias alternatyvas, kuriose eismas yra mažiau intensyvus, kai tai įmanoma.

Taip pat atsižvelgiame į metų laiką. Žiemą stengiamės planuoti maršrutus, kurie yra geriau švaromi nuo sniego, o vasarą – kuriose yra daugiau poilsio zonių, kad vairuotojai galėtų lengviau atsigaivinti. Mes nuolat stebiame eismo situaciją realiu laiku naudodamiesi moderniomis navigacinėmis sistemomis, kurios rodo spūstis (Stau). Jei matome didelę eismo užkardą, dispečeris gali nurodyti vairuotojui pakeisti maršrutą dinamiškai, kad išvengtume streso ir vėlavimo, kas taip pat padeda išlaikyti saugų vairavimo tempą.

7. Kaip užtikrinamas keleivių elgesys ir saugumas autobuse?

Saugumas – tai ne tik vairuotojo reikalas, bet ir keleivių. Mes turime aiškias taisykles, kurios turi būti laikomasi. Vienas svarbiausių dalykų – saugos diržai. Mūsų transporto priemonėse visos vietos turi saugos diržus, ir mes primygtinai prašome jų užsegti. Statistika nepasako melagingai – diržai gelbėja gyvybes net ir tokiuose aukšto lygio autobusuose kaip mūsų.

Taip pat draudžiama vairuotojui trukdyti, kai jis vairuoja. Mes suprantame, kad kelionė – tai tai ir bendravimas, tačiau triukšmas gali atitraukti dėmesį. Alkoholis vartojamas tik tada, jei tai nėra draudžiama (pavyzdžiui, kai reisas baigtas), tačiau kelionės metu vartoti alkoholį ar ketinti jį vartoti yra griežtai draudžiama. Jei keleivis elgiasi agresyviai ar kelia grėsmę kitiems, vairuotojas turi teisę (ir pareigą) sustoti ir perduoti asmenį policijai. Mums svarbu, kad visi keleiviai jaustumės saugiai ir patogiai, todėl draugiška atmosfera be perdozavimų yra mūsų prioritetas.

8. Kokios priemonės taikomos higienos ir sveikatos srityje (ypač po pandemijos)?

Nors pandeminės situacijos jau nebe toks aštrus kaip anksčiau, higiena išlieka mūsų sąrašuose. Po 2020-ųjų mūsų įmonė įsigijo naujus įpročius, kurie išliko iki šiol. Prieš kiekvieną reisą autobusas ar mikroautobusas yra kruopščiai išvalomas ir dezinfekuojamos liečiamosios paviršiai: rankenos, turėklai, sėdynės.

Mūsų vairuotojai turi po ranka dezinfekcijos priemonių, o keleiviai visada gali jas paprašyti. Taip pat stengiamės, kad transporto priemonėje būtų vėsu ir švaru oro filtrai. Daugelis mūsų autobusų turi modernią oro kondicionavimo sistemą su HEPA filtrais (arba analogiškomis technologijomis), kurios užtikrina, kad oras kabine būtų nuolat keičiamas ir valomas. Tai ypač svarbu ilgos kelionės metu, kad išvengtume virusų plitimo ir kad keleiviai jaustumės gaiviai.

9. Kodėl verta rinktis licencijuotą vežėją, o ne „piratą“?

Rinka yra padalinta į dvi dalis: oficialias, licencijuotas įmones ir vadinamuosius „piratus“. Skirtumas milžiniškas, kalbant apie saugumą. Licencijuota įmonė, kaip mūsų, turi visus leidimus (Tarptautinių keleivių vežimo licenciją), moka mokesčius, eina kontrolę. Tai reiškia, kad mūsų veikla yra transparenti ir kontroliuojama valstybės institucijų.

„Piratai“ dažnai vengia kontrolės, važiuoja su senomis, techniškai nepriekaištingomis mašinomis, o jų vairuotojai gali neturėti reikiamų leidimų. Jei įvyksta avarija su tokiu vežėju, keleivis lieka be jokios pagalbos ir draudimo, nes tokios įmonės „išgaruoja“. Rinkdamasis mus, jūs mokate už garantą. Mūsų įmonė egzistuoja jau daugiau kaip dvidešimt metų, mes turime nuosavybės, biurą, pavaldžius vairuotojus. Mes niekur nedingsim. Pasitikėjimas ir teisinis saugumas – tai neatskiriama saugaus pervežimo dalis.

10. Kaip keleiviai gali sekti savo kelionę arba susisiekti su artimaisiais?

Šiuolaikinė technologija suteikia didžiulį ramybės jausmą. Mes suprantame, kad artimieji, laukiantys Vokietijoje ar Lietuvoje, gali nerimauti. Todėl mes suteikiame galimybę sekti autobuso vietą realiu laiku. Tam naudojame GPS stebėjimo sistemas, kurios yra prieinamos per mūsų svetainę arba mobiliąją programą (jei tokia yra susitarta).

Be to, mes pateikiame dispečerio telefono numerį, kuris yra aktyvus 24/7.