Kelionės planavimas į Vokietiją: svarbu žinoti prieš kelionę

Vokietija – tai viena populiariausių kelionių kryptų ne tik tiems, kurie vyksta verslo reikalais, bet ir turistams, bei tiems, kurie tiesiog nori apsilankyti pas savo giminaičius ar draugus. Kaip žmogus, kuris pervežimo ir logistikos srityje dirbu jau daugiau kaip dvidešimt metų, galiu pasakyti viena: Vokietija yra tikras kelių ir infrastruktūros meistras. Čia viskas veikia kaip laikrodis, tačiau tik tada, jei žaidimo taisyklės žinoti iš anksto. Daugelis vairuotojų, ypač tų, kurie į šią šalį vyksta pirmą kartą arba vairuoja retai, dažnai susiduria su nemažai netikėtumų, kurie gali ne tik sugadinti nuotaiką, bet ir smarkiai ištuštinti piniginę.

Planuojant kelionę į Vokietiją, svarbu ne tik pasirinkti maršrutą, bet ir suprasti specifinius reikalavimus, kuriuos ši šalis kelia keliaujantiesiems. Tai ne tik apie tai, ką reikia padėti į bagažinę, bet ir apie tai, kaip elgtis kelyje, kokius dokumentus turėti sau ir kaip išvengti tipiškų klaidų, kurias mūsų komanda per pastaruosius dešimtmečius matavo ne kartą. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir žiniomis, kad jūsų kelionė būtų sklandi, saugi ir be jokų nemalonių netikėtumų. Mes išnagrinėsime viską nuo dokumentų ir eismo taisyklių iki techninių reikalavimų automobiliui ir praktinių patarimų, kurie gali praversti kelyje.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

1. Kokius dokumentus būtina turėti važiuojant į Vokietiją asmeniniu automobiliu?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir ne veltui. Nors Vokietija yra Šengeno erdvėje ir sienos kontrolės dažnai nėra, dokumentų kontrolė gali būti atliekama bet kurioje vietoje, ir jei jų neturite – baudos gali būti gana didelės. Pirmiausia, būtina turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą. Jeigu jis išduotas ne lotyniškais rašmenimis (pavyzdžiui, Lietuvoje – taip, tačiau jei radote seną modelį), reikės tarptautinio vairuotojo pažymėjimo, tačiau Lietuvos dokumentai tai atitinka.

Be abejo, reikia turėti techninį pasą (registracijos sertifikatą). Labai svarbu: jei automobilis ne jūsų, o, pavyzdžiui, draugo ar nuomos kompanijos, būtina turėti notariškai patvirtintą įgaliojimą vairuoti šį automobilį (vokiškai vadinamą Vollmacht). Be šio dokumento policija gali įtarti, kad automobilis pavogtas, ir jį konfiskuoti iki patikslinimo. Taip pat nepamirškite galiojančio civilinės atsakomybės draudimo " Žaliąją kortelę" (Green Card), nors dažniausiai pakanka draudimo poliso, kurį galite parodyti ir telefonu, tačiau fizinės kopijos turėjimas visada yra saugesnis variantas, ypač jei planuojate vykti toliau į trečiąsias šalis.

2. Ar reikalinga speciali "Vokietijos automobilių draudimo ženklelis" (vignette) ar mokėti už kelių naudojimą?

Tai yra puikus klausimas, nes daugelis keičiančių šalis vairuotojų painioja Vokietiją su jos kaimynėmis – Austrija, Šveicarija arba Čekija. Vokietijoje asmeniniai automobiliai neturi mokėti už kelių naudojimą (nėra vinjetų sistemos automobiliams, kurie sveria mažiau kaip 7,5 tonos). Tai reiškia, kad galite važiuoti Autobahn (automagistralėmis) be jokio mokesčio.

Tačiau čia yra vienas svarbus "bet". Jei jūsų automobilis yra sunkvežimis arba komercinis transporto priemonės (pvz., furgonas, naudojamas prekėms vežti) viršijantis 7,5 tonų, tuomet situacija keičiasi – tokiems transporto priemonėms reikia mokėti kelių mokesčius (Maut). Bet paprastam keleiviniam automobiliui kelias Vokietijoje nemokamas. Vis dėlto, nepamirškite, kad kai kurie miestai turi įvedę "environmental zones" (aplinkos zonas), kurias gali važiuoti tik automobiliai su specialia žalia kortele (daugiau apie tai kalbėsime toliau), tačiau tai nėra mokamas rinkliavos mokestis, o techninis reikalavimas.

3. Kas yra "Umweltplakette" (ekologinė ženklelis) ir kodėl jis toks svarbus?

Tai viena dažniausių klaidų, dėl kurių turistai gauna baudas. Vokietija labai rūpinasi oro kokybe, todėl daugelyje miestų (pvz., Berlyne, Miunchene, Kelne, Hamburge, Štutgarte) yra įvestos žemos emisijos zonos (Umweltzone). Į jas įvažiuoti gali tik tie automobiliai, kurie turi specialią ekologinę kortelę (Feinstaubplakette) priekiniame stikle.

Šios kortelės yra trijų spalvų: raudona, geltona ir žalia. Žalia – aukščiausia klasė, leidžianti važiuoti į visas zonas. Raudona ir geltona daug kur jau nebegalioja. Jei įvažiuosite į tokio zoną be šios kortelės, rizikuojate gauti baudą, kuri svyruoja nuo 80 iki 100 eurų (priklausomai nuo miesto). Šią kortelę galima įsigyti daugelyje vietų Lietuvoje (techninės apžiūros stotyse, draudimo brokeriuose) prieš kelionę arba jau Vokietijoje (degalinėse, automobilių prekybos centruose, techninės apžiūros punktų TÜV padaliniuose). Mano patirtis sako, kad geriau tai padaryti iš anksto – taip sutaupysite nervų ir laiko ieškant pardavimo vietos svetimame mieste.

4. Kokios yra pagrindinės greičio apribojimų nuostatos Vokietijoje?

Legenda apie Vokietijos automagistrales, kuriose nėra greičio apribojimų, yra tiesa, tačiau tik dalinė. Taip, didelėje dalyje Autobahn greitis nėra ribojamas rekomenduojančiu greičiu (130 km/h), tačiau vis dažniau pasitaiko skydų su ribojimais (120, 100 arba net 80 km/h), ypač artimiau miestams, statybų zonoms (Baustellen) arba pavojingiems posūkiams.

Kas ypatinga, tai griežtumas miestuose ir už miesto ribų. Gyvenamuosiuose rajonuose (Ortschaft) greitis visada ribojamas iki 50 km/h, o daugelyje vietų net iki 30 km/h ("Tempo 30" zonos). Užmiestyje greičio limitas yra standartinis – 100 km/h. Vokietijoje labai dažnai naudojamos greičio matavimo kameros, tiek stacionarios, tiek mobilios (priemonės, pastatomos pakelių arba senuose automobiliuose ant krašto). Baudos už viršytą greitį čia gana didelės, o jei viršysite greitį daugiau kaip 20 km/h mieste, gali būti paimtas vairuotojo pažymėjimas. Taigi, mano patarimas: jei nematote skydo su juoda juosta baltaame fone (reiškiantis greičio apribojimo panaikinimą), laikykite nurodytą greitį.

5. Ar Vokietijoje privaloma turėti žieminę padangų komplektą?

Tai klausimas, kuris dažnai kyla žiemos sezono metu. Vokietijoje nėra fiksuotos datos, nuo kurios privaloma dėvėti žieminę padangas (kaip, pavyzdžiui, Lietuvoje gali būti reglamentuojama), tačiau yra situacinis reikalavimas. Įstatymas sako, kad esant žiemos sąlygoms (sniegui, leduui, šlapdribai, šlapiai sniego gruodžiai), automobilis turi būti apginkluotas žieminėmis padangomis visais ratais.

"Žieminėmis padangomis" laikomos tiek, kurios turi M+S (Mud and Snow) arba Alpine (kalnų) žymę. Kas svarbu – vasarinės padangos su M+S žyme (dažnai randamos visureigiams) Vokietijoje nebelaikomos tinkamomis žiemos sąlygoms, jei jos neatitinka tam tikrų traukos kriterijų. Jei užkliuvate su vasarinėmis padangomis snieguotu keliu, bauda gali siekti 60 eurų, o jei dėl to sukeliate eismo įvykį – bauda didesnė, ir draudimo kompanija gali atsisakyti išmokėti žalą. Mano profesinė nuomonė: jei kelionė planuojama spalio–balandžio mėnesiais, žieminės padangos yra būtinas investicijos į saugumą elementas.

6. Kas yra "Rettungsgasse" (avarinė juosta) ir kodėl apie ją reikia žinoti?

Tai yra vienas svarbiausių saugumo dalykų, kurį turi žinoti kiekvienas vairuotojas Vokietijoje, o daugelis užsieniečių apie jį net nėra girdėję. Kai automagistralėje susidaro spūstys ir eismas sustoja, vairuotojai yra privalomi susiformuoti avarinę juostą (Rettungsgasse) greitosios pagalbos transportui.

Taisyklė paprasta: jei kelyje yra trys ar daugiau juostų, vairuotojai turi pasitraukti kiek įmanoma kairiau (tarp kairės ir gretimos juostos), o dešinėje pusėje esančių juostų vairuotojai – kiek įmanoma dešiniau. Viduryje turi likti laisva juosta. Jei juostų tik dvi, kairieji vairuotojai pasitraukia kairiau, o dešinieji – dešiniau, taip pat palikdami vidurį laisvą. Neįsileidžiant greitosios pagalbos automobilių (policijos, ugniagesių, greitosios medicinos pagalbos) bauda yra labai didelė (nuo 200 eurų ir daugiau), o jei dėl to trukdoma gelbėti gyvybes, gresia bauda ir už vairuotojo pažymėjimo atėmimą. Tai ne tik formalumas, tai gyvybiškai svarbu.

7. Kokie yra reikalavimai automobilio techninei būklei ir privalomam įrangai?

Vokietijos policija dažnai tikrina ne tik dokumentus, bet ir automobilio būklę. Automobilis turi būti techniškai tvarkingas. Visos lempos turi veikti (net dienos žibintai, jei jų nėra, privaloma įjungti trumpųjų šviesų faras). Stiklai turi būti švarūs, o vaizdas per priekinį stiklą neturi būti užstoja (pvz., daugybė antros eilės prekių priekyje).

Kas ypatinga, tai privaloma įranga. Vokietijoje privaloma turėti: * Avarinį trikampį: Turi būti lengvai pasiekiamas (ne bagažinės gilyje). * Pirmosios pagalbos apyrankę: Turi būti hermetiškai uždaryta ir galiojanti. * Avarines liemenes: Nuo 2014 m. liepos 1 d. kiekvienam automobilyje turi būti bent viena avarinė liemenė, tačiau rekomenduojama turėti tiek, kiek yra keleivių. * Atsparumo šaltiui priemonę: Nėra privaloma, bet rekomenduojama turėti žiemos metu.

Nepamirškite, kad jei automobilio techninė būklė keliau abejonių (pvz., pernelyg dūžta išmetimo sistema, giliai padangų protektoriaus grioveliai negalioti), policija gali uždrausti toliau važiuoti.

8. Kaip elgtis degalinėse ir kokio kuro pasirinkti?

Vokietijoje degalų kainos gali svyruoti net keliais centais tarp skirtingų degalinių, netgi to paties tinklo, todėl dažnai matote didelius kainų lentų rodyklius šalia kelio. Yra daugybė degalinių tinklų (Shell, Aral, Esso, Jet, bei pigesnių, kaip kad "Freie Tankstelle").

Dėl kuro: * Benzinas: Dažniausiai matysite "Super E5" (95 su etanoliu), "Super E10" (95 su didesniu etanolio kiekiu, pigesnis, bet ne kiekvienas automobilis jį toleruoja – patikrinkite vadovo knygelę!) ir "Super Plus" (98). * Dyzelinas: Žymimas kaip "Diesel". * Elektromobiliams: įkrovimo stotelių gana daug, tačiau reikia turėti atitinkamas programas arba korteles, nes daug kur nebepriimama grynųjų pinigų ar tiesioginio mokėjimo kortelės be registracijos.

Svarbu: daugumoje degalinių reikia sumokėti prieš degalų pylimą arba tiesiogiai prie stotelės (automatiškai). Jei reikia sumokėti grynaisiais pinigais, dažnai reikia įdėti banknotą į terminalą, iš kurio gaunate kvitą su kodu, kurį įvedate degalų pylimo stotelėje. Naujesnėse sistemose galima mokėti kortele tiesiogiai prie stotelės. Taip pat nepamirškite, kad daugelyje degalinių dirba parduotuvės ir kavinės, kur galite atsipalaiduoti.

9. Kas reikia žinoti apie parkavimą Vokietijos miestuose?

Parkavimas miestuose gali būti tikras iššūkis. Miestų centruose parkavimas dažnai mokamas ir zonomis. Mokamas parkavimas paprastai žymimas mėlynu ženklu su raide "P" ir kainomis. Reikia nusipirkti parkavimo bilietą automately (dažnai priima korteles, bet rekomenduojama turėti grynųjų – monetas) ir padėti po priekiniu stiklu.

Yra ir "Parkscheibe" (parkavimo diskas) zonos. Jos paprastai būna gyvenamuosiuose rajonuose. Tai yra specialus diskas, kurį nusukate iki atvykimo valandos, jis parodo, kada atvykote, ir leidžia stovėti nustatytą laiką (pavyzdžiui, 2 valandas). Diską galima nusipirkti bet kurioje degalinėje ar automobilių parduotuvėje už kelis eurus.

Labai svarbu: niekada nestovėkite vietose, pažymėtose geltona spalva (išimtys – geltona juosta su kryžiumi reiškia, kad draudimas pasibaigė), vietose, skirtose neįgaliesiems (mėlynas ženklas su ratuku), ir "užeidami" ant šaligatvio (tai gali trukdyti važiuoti vežimėliais ar neįgaliesiems). Baudos už neteisingą parkavimą Vokietijoje yra griežtos, o automobiliai dažnai gali būti nuvežami į saugykla (Abschleppdienst), kas kainuoja labai brangiai.

10. Ką daryti, jei įvyksta eismo įvykis ar automobilis sugenda?

Nors niekas nenori to galvoti, per 20 metų darbo mačiau, kad įvykiai nutinka. Jei įvykį sukeliate jūs arba jums tiesiog sugęsta automobilis, pirmiausia užtikrinkite saugumą: įjunkite keturšakius žibintus, užsidėkite avarinę liemenę ir užstatykite avarinį trikampį (mieste 50 m, užmiestyje 100 m, automagistralėje 150-200 m nuo automobilio).

Jei tai smūgis, užpildykite "Europos eismo įvykio pažymėjimą" (Europäischer Unfallbericht). Jis turi būti užpildytas lietuviškai (ir vokiškai, jei įmanoma), nurodant brėžinį, pažeidimus ir liudininkus. Nenuimkite automobilių nuo smūgio vietos, kol nepadarysite nuotraukų, jei tai nekelia pavojaus kitiems.

Jei automobilis sugenda techninėmis priemonėmis, skambinkite pagalbos tarnybai. Jei turite draudimą, kuris apima techninę pagalbą, skambinkite jiems. Jei ne, Vokietijoje veikia galingas automobilių klubas "ADAC", tačiau jų paslaugos ne nariams kainuoja brangiai. Visada pasirūpinkite telefonu įkraunamu powerbanku – telefonas yra jūsų pagrindinis įrankis šioje situacijoje.

Išvada

Kelionė į Vokietiją gali būti nuostabi patirtis, jei tik gerai pasiruošiate. Šalis pasižymi puikia infrastruktūra, tvarkingais keliais ir aukštais standartais, tačiau šie standartai reikalauja ir atitinkamo žinojimo bei pasiruošimo iš vairuotojo pusės.