Kelionės mikroautobusu iš Vokietijos su profesionaliu aptarnavimu: Visas vadovas

Kelionė tarptautiniais maršrutais visada buvo ir išliks sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik techninio pasiruošimo, bet ir gilaus žinių įsisavinimo apie logistikos niuansus. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų šioje srityje, aš mačiau, kaip pasikeitė rinka, kokia tapo keliautojų reikalavimų kokybė ir kodėl „paprasčiausiai nuvežti“ klientų nebepakanka. Šiandien kalbėsime apie profesionalų keleivių pervežimą mikroautobusu iš Vokietijos – tai ne tik judėjimas iš taško A į tašką B, tai kompleksinė paslauga, kurios ašmenys susiformavo per dešimtmečius.

Vokietija, kaip viena stambiausių Europos ekonomikų ir lietuvių emigrantų bei verslininkų centras, nuolat generuoja didelę keleivių srautų apkrovą. Nesvarbu, ar tai grįžtantys į tėvynę šeimyniniai atostogaujantys asmenys, ar verslo delegacijos keliaujantys susitikimams – visiems jiems būdingas vienas poreikis: noras jausti saugumą, komfortą ir pasitikėjimą vežėju. Profesionalus aptarnavimas šiuo atveju prasideda ne tada, kai užsidegs variklis, o dar tuomet, kai klientas pirmą kartą pakelia telefoną ar rašo el. laišką. Tai yra ilgas planavimo, maršruto analizės ir transporto priemonės paruošimo procesas.

Rinktis patikimą pervežėją tarp dešimčių pasiūlymų gali būti sunku. Rinkoje pasitaiko ir „pilkiųjų“ vežėjų, kurie taupo ant vairuotojų poilsio, techninės priežiūros ar draudimo. Tokių paslaugų kaina žemesnė, tačiau rizika – per didelė. Mano patirtis rodo, kad gera kaina visada derėjama su kokybe, o ilgamečiai ryšiai su klientais kuriami tik sąžiningu ir profesionaliu darbu. Straipsnyje aptarsime visus svarbiausius aspektus, padėsiančius suprasti, kaip turi vykti idealus kelionės procesas, ką reikia žinoti užsakant transportą ir kodėl detalės čia nusprendžia viską.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje sekcijoje suformulavau atsakymus į tuos klausimus, kurie dažniausiai kyla klientams, planuojantiems kelionę iš Vokietijos. Šie atsakymai remiasi ilgamete praktika ir žiniomis apie tarptautinių pervežimų standartus.

1. Kodėl verta rinktis profesionalų mikroautobuso pervežimą vietoj savo kelionės automobiliu ar lėktuvu?

Tai vienas pagrindinių klausimų, su kuriuo susiduriu. Kelionė savo automobiliu iš Vokietijos į Lietuvą (ir atgal) yra ne tik fiziškai ilga, bet ir psichologiškai sunki. Kelias užima maždaug 12–14 valandų nepertraukiamo vairavimo, kas yra tiesiogiai pavojinga dėl nuovargio. Prie to pridedamos degalų kainos Vokietijoje, kurios gerokai aukštesnės nei Lietuvoje, techninės priežiūros rizika ir amortizacija.

Lyginant su lėktuvu, mikroautobuso pranašumas tampa akivaizdus tuo atveju, kai keliaujama grupe (4–8 žmonės). Lėktuvo bilietų kaina, keliaujant iš mažesnių Vokietijos miestų (pvz., Miuncheno, Frankfurto, Štutgarto), gali būti erzinančiai aukšta, jei dar reikia prisijungti prie skrydžio per didelius hubus. Be to, reikia atsižvelgti į kelionę į oro uostą, registraciją, bagažo apribojimus (tik 20 kg rankiniame ir 23 kg registruotame bagaže) bei laiką, praleistą oro uoste. Profesionalus mikroautobusas pasiūloma „Door-to-door“ (nuo durų iki durų) paslauga – mes paimame jus iš namų ar biuro Vokietijoje ir vežame tiesiai į paskirties vietą Lietuvoje. Jūs nenešate bagažo, turite galimybę nueiti į tualetą bet kuriame metu, galite gerti kavą, ilsėtis ir net dirbti nešiojamu kompiuteriu kelyje, nes mūsų vairuotojai yra įgudę kelyje elgtis tyčia ir ramiai.

2. Kaip susiformuoja kelionės kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainodaros formavimas logistikoje nėra atsitiktinis procesas. Dauguma klientų mano, kad kaina priklauso tik nuo atstumo kilometrais, tačiau realybėje yra daugiau veiksnių. Pirmiausia, tai kelionės data ir laikas. Užsakymai šventiniu periodu (Kalėdos, Naujieji metai, Velykos) arba savaitgaliais dažnai kainuoja brangiau dėl didelės paklausos ir vairuotojų darbo apmokėjimo ypatumų.

Antras svarbus faktorius – maršruto specifika. Jei reikia važiuoti į giliausiai Bavarijos miškuose esantį kaimelį, kur yra sunku privažiuoti dideliu transportu, tai užima daugiau laiko. Taip pat įkainojamos Vokietijos keliautojų mokesčiai (Maut), kurie yra vieni brangiausių Europoje. Nenuostabu, kad kaina įtraukia ir vairuotojo darbo užmokestį bei jo poilsio (nakvynės, jei kelionė trunka ilgiau nei leidžiama teisės aktų) išlaidas.

Mes visada stengiamės kainą pateikti skaidriai, be „slaptų“ priemokų. Kai klientas klauso, kiek kainuoja reisas, mes apskaičiuojame ne tik degalus, bet ir visą operacinę naštos sąnaudą, kad užtikrintume saugią ir patogią kelionę. Pigiausias pasiūlymas dažnai pasiduoda apgaulės – ten, kur taupoma ant vairuotojo poilsio ar techninės priežiūros, ten yra ir didžiausia rizika.

3. Kaip užtikrinamas vairuotojų ir keleivių saugumas kelyje?

Saugumas yra mūsų verslo „Auksinis standartas“. Turint dvidešimt metų patirties, galiu pasakyti: nėra nieko brangensnio nei žmogaus gyvybė. Visi mūsų vairuotojai turi ne tik validžias vairuotojo pažymėjimas (95 kodas – keleiviniai pervežimai), bet ir praėję gilius medicininius patikrinimus. Mes stebime jų vairavimo istoriją, o poilsio laikas kontroliuojamas ne tik pagal tachografo duomenis bet ir vidiniuose standartuose.

Europos Sąjungos reglamentai griežtai reglamentuoja vairuotojų darbo laiką: 4,5 valandos vairavimo poilsio turi būti bent 45 minučių, o per paros negalima vairuoti ilgiau kaip 9 valandas (išskirtiniais atvejais iki 10). Profesionalios kompanijos niekada neleidžia vairuotojų pažeisti šių taisyklių, net jei klientas skubina. Jei kelionė yra tokia ilga, kad reikalinga nakvyne, tai įskaičiuojama į planą. Mūsų mikroautobusai paprastai ne senesni kaip 5–7 metai, jie reguliariai (kas 6 savaites) praeina techninę apžiūrą licencijuotuose servisuose. Be to, visi mūsų automobiliai yra apdrausti civilinės atsakomybės draudimu, kurio limitai didesni nei įprasta, kad būtų apsaugoti keleiviai.

4. Ar galima pervežti neterminuotą kiekį bagažo ir kokie yra jo apribojimai?

Vienas didžiausių mikroautobuso (pavyzdžiui, VW Caravelle ar Mercedes Vito) privalumų prieš lėktuvą – laisvumas su bagažu. Standartiškai, vienam keleiviui skiriamos apie 2 didelės lagaminos vietos (apie 50-60 kg), tačiau tai nėra griežtas standartas kaip aviacijoje. Jei keliaujate su vaiku, vežimėliu, slidėmis ar muzikiniais instrumentais, mes visada stengiamės priderinti erdvę.

Svarbu suprasti, kad mikroautobuso tūris yra ribotas. Jei 8 keleiviai kiekvienas veža po du didžiulius lagaminus, gali kilti situacija, kai viskas netilps į bagažinę. Tokiu atveju reikia iš anksto pranešti apie didelį kiekį bagažo, kad mes galėtume pasirinkti didesnį mikroautobusą (pvz., 9 vietų vietoj 8 vietų, kur bagažinė erdvesnė) arba priekabą. Taip pat reikia atsižvelgti į bagažo svorį – perpildyta transporto priemonė veikia stabdymo kelią ir padidina degalų suvartojimą. Profesionalus aptarnavimas reiškia, kad vairuotojas padės užkrauti ir iškrauti bagažą, tačiaq jei vienas keleivis veža pianiną, tai turi būti aptarta iš anksto.

5. Kaip vyksta gyvūnų pervežimas? Kokie reikalavimas?

Daugelis mūsų klientų negali išvykti be savo mylimųjų augintinių. Mes suvokiame tai ir esame pasiruošę pervežti šunis, kates ir kitus gyvūnus. Tačiau čia taikomi griežti reikalavimai. Pagal ES taisykles, gyvūnas turi būti apipratintas (čipuotas), turi turėti galiojančią pasą ar sveikatos pažymėjimą, o prieš kelionę turi būti atlikti antžeminės raupų pasigavimo skiepai.

Mikroautobuse gyvūnas turi būti užtikrintas, kad jis netrukdytų vairuotojui ir kitiems keleiviams. Maži gyvūnai gali keliauti specialiuose krepšeliuose ant kelių, o didesni šunys – užsegami ant saugos diržų bagažinės zonoje arba specialiuose narveliuose. Svarbu apie tai pranešti iš anksto, nes kai kurių vairuotojų gali būti alergija ar asmeninis nepalankumas gyvūnams, nors mes stengiamės parinkti tinkamą ekipažą. Taip pat reikia atsižvelgti į tų šalių, pro kurias važiuojame (dažniausiai Lenkija), reikalavimus, nors ES viduje jie panašūs. Mums svarbu, kad jūsų augintinis jaustųsi ramiai ir saugiai.

6. Kokį marsrutą parenkate ir ar galima nurodyti sustojimus?

Standartinis maršrutas iš Vokietijos į Lietuvą dažniausiai eina per Lenkiją (A2 autostrada), nes tai trumpiausias ir ekonomiškiausias kelias. Tačiau, atsižvelgiant į eismo situaciją, mes galime pasiūlyti alternatyvas. Pavyzdžiui, jei Lenkijoje vyksta remonto darbai ar yra didelės spūstys, kartais greičiau ir saugiau važiuoti per Čekiją. Mūsų vairuotojai turi navigacines sistemas, kurios atnaujinamos kas savaitę, todėl žino apie bet kokius „baustellen“ (statybas Vokietijoje) ar apribojimus.

Kas dėl sustojimų – tai neproblema. Ilgoje kelionėje (apie 1000–1300 km) reikia sustoti pailsėti, pavalgyti ar išeiti į tualetą. Pagal standartą, mes darome bent vieną ilgesnį sustojimą (apie 30 min) ir trumpesnius 15 min sustojimus kas 2-3 valandas. Jei klientas pageidauja sustoti prie specifinio kavos barelio ar parduotuvės, mes į tai žiūrime supratingai, jei tai nekeičia dramatiškai kelionės trukmės. Taip pat galime sustoti paimti ar paleisti keleivius tarpiniame mieste (pvz., Berlyne ar Poznanėje), jei tai buvo suderinta užsakymo metu.

7. Kaip vyksta užsakymo procesas ir kada reikia apmokėti?

Užsakymo procesas turi būti paprastas ir skaidrus. Pradedama nuo užklausos: klientas pateikia kelionės datą, adresą (išvykimo ir atvykimo), keleivių skaičių ir bagažo kiekį. Tuo metu mes pateikiame preliminarią kainą. Jei klientas sutinka, sudarome sutartį (dažniausiai elektroniniu būdu). Sutartyje detaliai išvardijamos sąlygos: kaina, kas įeina, kas neįeina, atšaukimo taisyklės.

Įprasta praktika – reikalauti avanso (depozito), kuris paprastai svyruoja nuo 10 iki 30 proc. nuo galutinės sumos. Tai užtikrina, kad klientas rimtas, o mes rezervuojame konkretų mikroautobusą ir vairuotoją. Likusią sumą reikia sumokėti baigus kelionę grynaisiais arba prieš kelionę pavedimu (tuomet gavome PVM sąskaitą faktūrą). Dėl atšaukimo: jei atšaukiate kelionę savaitę iki jos, avansas gali būti grąžinamas (arba dalis jo), tačiau jei atšaukiate prieš pat kelionę (pvz., 1 dieną iki), avansas prarandamas, nes mes netekėjome galimybės rasti kitą užsakymą.

8. Kokio tipo Transporto priemonės naudojamos ir kiek vietų jose yra?

Profesionaliame pervežime naudojame ne senus, „perdirbtus“ autobusus, o modernius, komfortiškus mikroautobusus. Dažniausiai tai yra „Mercedes-Benz Vito“ (arba V-Class), „Volkswagen T6 Transporter“ (Caravelle/Multivan), „Ford Tourneo Custom“ ar panašūs modeliai. Šie automobiliai yra sukurti keleiviams: jie turi aukštas lubas (galima sėdėti neištiesiant kojų), ergonomiškas sėdynes su diržais, oro kondicionierius (skirtingos zonos užpakalinėje dalyje) ir dažnai – Wi-Fi ryšį.

Vietų skaičius varijuoja. Mes turime 8 vietų mikroautobusus (idealūs mažoms grupėms ar šeimoms, daug erdvės bagažui) ir 9 vietų (naudingesni, jei keleivių daugiau, bet bagažas mažiau). Svarbu pažymėti, kad prie vairo sėdi tik vairuotojas – visos 8 ar 9 vietos skiriamos keleiviams. Nesame „blablacar“ tipas, kur vairuotojas vežia 4 žmones savo asmeniniu automobiliu. Mes siūlome komercinį, prabangų transportą.

9. Kas daroma, jei kelionės metu įvyksta techninis gedimas ar avarija?

Nors mes ir atliekame kruopščią techninę priežiūrą, technika yra technika, ir gedimai gali įvykti net ir naujausiame automobilyje. Čia pasireiškia profesionalios kompanijos draudimo ir pagalbos sistema. Visi mūsų automobiliai turi galiojančį „Kasko“ draudimą ir, kas svarbiau, pagalbos automobiliams kelyje draudimą (angliškai – „Roadside Assistance“).

Jeigi įvyksta gedimas, vairuotojas nedelsia susisiekia su pagalbos centru. Jei gedimas nėra didelis (pvz., prožektorius sudegė ar padanga plyšo), jis sutvarkomas vietoje per 30–60 minučių. Jei gedimas rimtas (variklio arba pavarų dėžės), draudimo kompanija siunčia pastojimą arba pakeičia automobilį į panašų. Mūsų kompanijos dispečeris visada žino, kur yra mūsų transporto priemonė, ir nedelsia pradeda koordinuoti veiksmus. Mūsų tikslas – klientą pristatyti į paskirties vietą su minimaliais nukrypimais nuo grafiko. Jei dėl gedimo vėluojame daugiau kaip valandą, mes dažnai siūlome kompensaciją (nuolaidą tolesnėms kelionėms).

10. Ar teikiate paslaugas verslo klientams (corporate) ir kuo ypatingos šios kelionės?

Taip, verslo klientai sudaro didelę dalį mūsų srautų. Verslo kelionės turi savus specifinius reikalavimus. Čia svarbiausia yra punktualumas – verslo delegacija negali vėluoti į susitikimą dėl vairuotojo. Mes visada įvertiname papildomą laiko rezervą (pvz., 1 valandą) prieš skrydį ar susitikimą, kad išvengtume streso.