Kelionės mikroautobusu iš Vokietijos: saugūs ir erdvūs autobusai

Vokietija jau dešimtmetžiais išlieka viena pagrindiniekryptų, susijusių ne tik su verslo, turizmo, bet ir gyvenimo bei darbo perspektyvomis tūkstančiams lietuvių. Kasdien tarp šalių vyksta tūkstančiai reisų, o logistikos ir keleivių pervežimo srityje pastebimas nuolatinis augimas. Per savo daugiau kaip dvidešimtmetę patirtį tarptautinių pervežimų srityje esu matęs, kaip pasikeitė keliautojų reikalavimai ir kaip subrendo rinka. Anksčiau svarbiausia buvo tik kaina ir greitis – „paimk ir nuvežk“. Šiandien situacija kitokia: klientas, renkantis transporto priemonę kelionei iš Vokietijos, vis dažniau ieško komforto, saugumo ir, svarbiausia, ramybės.

Šiame straipsnyje norime padėti jums suprasti, kodėl mikroautobusų nuoma su vairuotoju arba tiesioginis kelionė mikroautobusu tampa geriausiu pasirinkimu tiems, kurie vertina laiką ir asmeninę erdvę. Mes ne tiesiog pervežame žmones iš taško A į tašką B; mes kuriame kelionės atmosferą, kuri leidžia atvykus išlikti ramiam, pailsėjusiam ir gerai nusiteikusiam, nepaisant tūkstančių nuvažiuotų kilometrų.

Šiuolaikiniai mikroautobusai, kuriuos naudojame maršrutuose Vokietija–Lietuva ir atgal, yra techniškai pažangūs, ergonomiškai suprojektuoti ir pritaikyti ilgiems nuotoliams. Tai nebėra seni, dūzgianti „Volkswagen“ ar „Mercedes“ variantai, kuriuos tekdavo matyti prieš dešimtmetį. Kalbame apie „Mercedes-Benz Vito“ ar „Sprinter“ klasės, bei „Volkswagen Transporter“ (T6/T7) modelius, kurie gali varžytis su prabangiais automobiliais. Šiuose autobusuose yra viskas: nuo patogių, reguliuojamų sėdynių su atramomis nugarai iki oro kondicionierių sistemos, užtikrinančios vėsą vasarą ir šilumą žiemą.

Tačiau technika – tik pusė sėkmės. Kita pusė – žmogiškasis faktorius ir organizacija. Profesionalus vairuotojas, gerai išmanantis maršrutus, yra ne tik vairuotojas, bet ir kelionės vadovas. Jis žino, kur yra geriausios poilsio aikštelės, kaip išvengti didžiausių spūsčių Vokietijos autostradose ir kaip elgtis esant nepageidaujimoms orams. Toks požiūris į paslaugą užtikrina, kad kelionė iš Vokietijos tampa ne privalomybe, o maloniu laiko praleidimu.

Tolesnėje straipsnio dalyje mes išsamiai atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus, susijusius su mikroautobusų pervežimais. Tikimės, kad ši informacija padės jums atlikti tinkamą pasirinkimą ir užtikrins, kad jūsų kelionė bus kuo sklandesnė.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne paprastą keleivinį autobusą ar lėktuvą?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas slypi ne tik komforte, bet ir logistiniame lankstume. Didieji keleiviniai autobusai (turintys 40–50 vietų) yra ekonomiški ilgiems maršrutams, tačiau jie turi nemažai trūkumų. Juos reikia užpildyti, todėl reisai dažnai būna neterminuoti – laukiami kiti keleiviai, o tai sukelia pavėlavimus. Be to, dideli autobusai gali važiuoti tik per didžiuosius autobusų stotis, o tai reiškia, kad keleivis turi pats pasiekti stotį, dažnai su didžiule bagažo dalimi.

Lėktuvas, žinoma, yra grečiausias, tačiau kai kalbame apie kelionę iš Vokietijos į Lietuvą, pridėtini laikai (nuvyktas į oro uostą, registracija, lėktuvo laukimas, atvykimas ir vėl kelias į miestą) sušvelnina greičio pranašumą. Be to, oro uostai dažnai yra toli nuo galutinio tikslo, o bagažo apribojimai gali sukelti nemalonumus.

Mikroautobusas siūlo „auksinį vidurkį“. Tai yra „door-to-door“ (nuo durų iki durų) principas. Mes pasiimame jūsų iš nurodyto adreso Vokietijoje (pavyzdžiui, tiesiogiai iš namų Miunchene ar darbo vietos Hamburge) ir vežame iki pat jūsų namų Lietuvoje. Nereikia persikraustyti su lagaminais viešajame transporte. Be to, mikroautobusų grupės yra mažesnės (nuo 4 iki 8 keleivių viename automobilyje), todėl atmosfera yra intymesnė, tyliau ir ramiau. Galite užmigti nebijodamas, kad jums per petį peržengs keleivis ar atsitiks triukšmas.

2. Kokius saugumo standartus atitinka šiuolaikiniai mikroautobusai?

Saugumas yra mūsų prioritetas Nr. 1, ir tai ne tuščiai žodžiai. Ilgose kelionėse, kai greitis autostradose siekia 130 km/h ir daugiau, techninė būklė lemia viską. Mūsų autoparke naudojami mikroautobusai nėra senesni kaip 5–7 metai. Jie reguliariai praeina griežtas technines apžiūras Lietuvoje ir Vokietijoje, atitinkančias „TÜV“ standartus.

Kiekvienas mikroautobusas yra aprūpintas moderniomis saugumo sistemomis: ABS (anti-lock braking system), ESP (elektroninė stabilumo kontrolė), daugiau oro pagalvių (ne tik vairuotojui, bet ir priekinių keleivių zonoje), ir atsarginės stabdžių sistemos. Svarbus dalykas – padangos. Žiemos sezonu visada naudojame aukščiausios klasės žieminę padangų komplektaciją, net jei Vokietijoje temperatūra laikosi šiltai. Tai būtina sąlyga, norint saugiai įveikti galimas slydimo vietas Lenkijoje ar Lietuvoje.

Taip pat neįsivaizduojame kelionės be vežėjo atsakomybės draudimo. Visi mūsų keleiviai yra draudžiami nuo nelaimingų atsitikimų kelionės metu. Vairuotojai turi galiojančius „95 kodą“ – tai kvalifikacinis pažymėjimas, patvirtinantis, kad vairuotojas yra įgijęs specialų rengimą tarptautiniams krovinių ir keleivių pervežimams bei moka teisingai planuoti darbo laiką ir poilsį, kas yra tiesiogiai susiję su saugumu kelyje.

3. Kiek vietos turi keleivis ir koks bagažo limitas?

Vienas didžiausių mitų yra tas, kad mikroautobuse yra ankšta. Iš tiesų, jeigu lyginate su paprastu keleiviniu autobusu, vietos gali atrodyti mažiau, tačiau palyginus su asmeniniu automobiliu, tai tiesiog erdvės pilis. Mūsų naudojami 8 vietų (pavyzdžiui, „Mercedes-Benz Vito“) arba 9 vietų mikroautobusai yra suprojektuoti taip, kad kiekvienas keleivis turėtų savo atskirą, patogią sėdynę.

Atstumas tarp sėdynių („legroom“) yra didesnis nei įprastuose ekonominių klasės lėktuvuose. Sėdynės gali būti atlenkiamos, kas leidžia rinktis optimalią pozą miegui. Be to, sėdynės turi rankų atramas, kas svarbu ilgose kelionėse. Kiekvienas keleivis turi po vieną ar net du (priklausomai nuo modelio) sėdynių diržus.

Kas dėl bagažo, tai vienas mūsų paslaugų privalumų. Įprastai kiekvienas keleivis gali pasiimti vieną didelį lagaminą (iki 50 kg) ir vieną rankinį bagažą, kurį galima laikyti su savimi salone. Bagažo skyrius mikroautobuse yra erdvus ir uždaras, apsaugotas nuo lietaus ir sniego. Jeigu keliaujate su specialiu bagažu (pavyzdžiui, slidėmis, dviračiais ar muzikiniais instrumentais), visada galime aptarti galimybes jį talpinti iš anksto. Svarbiausia nenurodyti neteisingo svorio ar dydžio užsakant bilietą, kad išvengtumėte nemalonumo išvykimo dieną.

4. Kaip vyksta kelionės planavimas ir kiek laiko ji trunka?

Kelionės trukmė priklauso nuo išvykimo ir atvykimo taškų. Vokietija didelė šalis – kelionė iš Miuncheno truks ilgiau negu iš Berlyno ar Brėmeno. Vidutiniškai kelionė iš Vokietijos centrinių dalių į Lietuvą trunka apie 12–14 valandų. Tačiau reikia prisiminti, kad tai nėra lenktynės. Mūsų vairuotojai laikosi griežtų poilsio režimų.

Pagal tarptautinius reikalavimus (EO 561/2006), vairuotojas privalo daryti 45 minučių pertrauką po 4,5 valandų vairavimo. Mums tai nėra „privalomas blogis“, o galimybė užtikrinti saugumą. Šios pertraukos dažniausiai vyksta moderniuose poilsio aikštelėse, kur yra kavinių, tualetų ir galimybės pailsėti. Paprastai dar viena trumpesnė pertrauka daroma degalinėje.

Maršrutas planuojamas iš anksto, naudojantis moderniomis navigacijos sistemomis, kurios atsižvelgia į dabartinę eismo situaciją. Vairuotojas gali pakeisti maršrutą, jei pastebi didžiules spūstis autostradoje (pavyzdžiui, ties Magdeburgu ar Poznanės apylinkėse), kad sutaupyti jūsų laiko. Tačiau svarbu suprasti, kad tikslaus atvykimo laiko nustatyti neįmanoma dėl neprognozuojamų veiksnių – oro sąlygų, policijos patikrų ar avarijų. Visada rekomenduojame planuoti savo reikalus Lietuvoje su maža laiko atsarga.

5. Ar galima užsisakyti bilietą į konkretų adresą („door-to-door“ paslauga)?

Taip, tikrai. Tai yra vienas pagrindinių mūsų paslaugų elementų, kurį klientai vertina labiausiai. Nereikia važiuoti į didžiąsias autobusų stotis, kurios dažnai yra miesto pakraščiuose arba ne patogiose vietose. Užsakydami kelionę, nurodome tikslius adresus: pvz., „Hafenstraße 15, Hamburg“ (išvykimas) ir „Gedimino pr. 1, Vilnius“ (atvykimas).

Yra keletas niuansų, kuriuos verta žinoti. Jei gyvenate mažame kaime, kuriuo sunku privažiuoti dideliu mikroautobusu (narrow streets, siauri takai), vairuotojas susisieks su jumis ir susitars dėl patogiausios susitikimo vietos arčiau jūsų namų, pvz., pagrindinėje kelio atkarpoje. Tai daroma siekiant išsaugoti mikroautobusą nuo mechaninių pažeidimų ir užtikrinti, kad jūsų bagažas būtų saugiai iškrautas.

Miestuose, tokiuose kaip Berlynas, Kelnas ar Frankfurte, vairuotojas gali atvykti tiesiai prie jūsų namų durų, jei tai neleidžia vietos eismo taisyklės (pvz., pėsčiųjų zonose). Tokiu atveju randame artimiausią vietą, kur galima saugiai ir legaliai sustoti. Šis individualus požiūris leidžia sutaupyti nemažai nervų, ypač keliaujant su vaikais ar daug bagažo.

6. Kaip atrodo bilieto užsakymo procesas ir kada reikia apmokėti?

Užsakymo procesas sukurtas kuo paprastesniam klientui. Jūs galite tai padaryti telefonu, užpildyti formą mūsų svetainėje arba parašyti mums el. paštu (pvz., WhatsApp ar Viber). Norint užtikrinti sklandų procesą, reikia pateikti šią informaciją: išvykimo šalis ir miestas (adresas), atvykimo šalis ir miestas (adresas), keleivių skaičius (suaugę / vaikai), bagažo kiekis ir pageidaujamas data bei laikas.

Po užklausos gavimo mes patvirtiname galimybę atlikti reisą ir pateikiame kainą. Jeigu laikas ir kaina tinka, jums išsiunčiame sąskaitą arba nuorodą apmokėjimui.

Apimant mokėjimą, dažniausiai taikome išankstinį apmokėjimą. Tai užtikrina, kad vieta jums bus rezervuota. Mokėjimo būdai gali būti įvairūs: banko pavedimas, kreditinės kortelės mokėjimas arba, kai kuriais atvejais, grynaisiais pinigais vairuotojui (tačiau šis variantas turi būti aptartas iš anksto, nes vairuotojai dažnai neturi didelio kiekio grynųjų). Atlikę apmokėjimą, gaunate elektroninį bilietą su vairuotojo kontaktu ir automobilio numeriais. Rekomenduojame pasidalyti šia informacija su savo artimaisiais, kurie laukia jūsų Lietuvoje.

7. Kokius kvalifikacijos reikalavimus turi jūsų vairuotojai?

Vairuotojas – tai žmogus, kuriam patikite savo gyvybe. Todėl mūsų reikalavimai jiems yra itin aukšti. Visi vairuotojai turi: 1. Galiojančią vairuotojo pažymėjimą, leidžiantį vairuoti D1 kategorijos transporto priemones (mikroautobusus, skirtus keleivių pervežimui). 2. „95 kodą“ – kvalifikacinį pažymėjimą, patvirtinantį profesinį pasirengimą. 3. Ilgametę vairavimo patirtį (dauguma mūsų vairuotojų vairuoja virš 10 metų). 4. Sveikatos patvirtinimą (tinka vairuoti).

Be formalųjų reikalavimų, vertiname ir asmenines savybes. Vairuotojas turi būti kantrus, mandagus ir orientuotas į klientą. Jis turi mokėti bendrauti bent lietuvių ir vokiškai (arba angliškai), kad galėtų išspręsti iškilusias problemas ar tiesiog pagelbėti pasienio punkte. Mūsų vairuotojai ne vartoja alkoholio kelionės metu, ir tai yra griežta taisyklė, už kurios pažeidimą seką atleidimas nuo darbo. Taip pat jų vairavimo stilius yra ramus ir ekonomiškas, kad keleiviai jaustųsi saugiai.

8. Kaip elgiamasi su vaikais ir ar yra įrengtų vaikų saugos sėdynių?

Vaikų saugumas mums yra ypatingai svarbus. Lietuvoje ir Vokietijoje galioja griežti įstatymai, reikalaujantys vežti vaikus specialiose saugos sėdynėse. Jeigu keliaujate su mažais vaikais, privalome tai nurodyti užsakant bilietą.

Mūsų mikroautobusuose yra galimybė įrengti įvairaus amžiaus vaikų saugos sėdynes: nuo kėdutės naujagimiams (iki 9 kg) iki prieraišų (booster) vyresniems vaikams. Už papildomą mokestį arba nemokamai (priklausomai nuo įmonės politikos) galime pasirūpinti, kad tokių sėdynių būtų reikiamas kiekis. Tačiau rekomenduojame, jei įmanoma, naudoti savo pažįstamas vaiko sėdynes – vaikui jaučiasi saugiau ir ramiau.

Taip pat vairuotojai yra supratingi šeimomis su vaikais. Jeigu reikia padaryti papildomą sustojimą (pavyzdžiui, kad vaikas galėtų išsitiesti, pakeisti sauskelnes ar tiesiog pavargęs nusistoti), mes stengiamės tai padaryti, jei tai nepažeis bendro maršruto laiko ir kitų keleivių interesų. Kelionėse su vaikais dažnai leidžiame važiuoti su nešiojamais kompiuteriais ar planšetėmis, tačiau reikia prisiminti apie ausines, kad netrukdytumėme kitiems keleiviams.

9. Kas nutinka, jei autobusas sugenda ar įvykia avarija?

Nors mes ir atliekame visą galimą techninę priežiūrą, technika yra technika, ir nelaimingi atsitikimai gali įvykti. Mūsų veiksmų algoritmas tokiu atveju yra aiškus ir nuoširdus.

Pirmiausia, vairuotojas nedelsdamas įvertina situaciją ir užtikrina keleivių saugumą. Jei reikia, kviečiame pagalbą (policija, techninė pagalba). Tuo pačiu metu vairuotojas praneša dispečeriui apie incidentą.