Kelionės mikroautobusu į Vokietiją – su patogiomis sėdynėmis

Vokietija jau dešimtmečius išlieka viena populiariausių kryptų tarp lietuvių. Nesvarbu, ar keliaujate verslo reikalais, lankote gimines, arba planuojate ilgalaikę darbo kelionę, pasiruošimas kelionei dažnai sukelia daug klausimų. Esdamas šioje srityje daugiau nei dvi dešimtmetis, stebiu, kaip pasikeitė keleivių lūkesčiai. Anksčiau užtekdavo tiesiog nuvykti iš taško A į tašką B, tačiau šiandien, kai atstumai dideli, o kelių eismas intensyvus, kelionės kokybė, o ypač sėdimosios vietos patogumas, tampa lemiančiu veiksniu renkantis pervežėją.

Kelionė mikroautobusu į Vokietiją – tai ne tik nuobodus sėdėjimas vairuotojo už nugaros. Tai sudėtingas logistikos procesas, kurio metu svarbu užtikrinti, kad keleivis atvyktų ne tik laiku, bet ir pailsėjęs. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kodėl investicija į kokybiškas, ergonomiškas sėdynes nėra išlaidos, o būtinybė, bei atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus apie šį maršrutą.

Įvadas

Kai kalbame apie reisus į Vokietiją, turime omenyje didelius atstumus – nuo 800 iki virš 1500 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo to, ar keliaujame į Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, ar Diuseldorfą. Toks nuovargis gali sunaikinti ne tik kelionės džiaugsmą, bet ir planuotų reikalų efektyvumą išvykus į vietą. Būtent todėl profesionalūs pervežėjai savo parkuose naudoja ne standartinius, o specialiai pritaikytus kelionėms mikroautobusus.

Patogios sėdynės – tai ne tik minkštas audinys. Tai ergonomika, atitinkanti žmogaus kūno struktūrą, galimybė reguliuoti atstumą, nuleisti nugaros dalį ir ištiesti kojas. Per savo ilgą karjerą mačiau, kaip senos kartos autobusai, kuriuose sėdima vietos buvo kietos ir stačios, po kelionės palikdavo keleivius susižalojusius nugarą. Šiuolaikiniai mikroautobusai, skirti tarptautiniams pervežimams, dažnai pranoksta netgi ekonomines klasės lėktuvų sąlygas.

Be to, mikroautobuso pasirinkimas suteikia privalumų, kurių neturi didieji autobusai. Tai mažesnės grupės, todėl vairuotojas gali daugiau dėmesio skirti kiekvienam keleiviui, greitesnis įsėdimas ir išsėdimas bei daugiau erdvės bagažui. Tačiau pagrindinis akcentas šiame straipsnyje lieka ant fizinio komforto, nes nuo jo priklauso Jūsų sveikata ir nuotaika. Žemiau rasite išsamų atsakymų į klausimus, kurie dažniausiai kyla planuojant tokia kelionę.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne didelį autobusą ar lėktuvą, keliaujant į Vokietiją?

Mikroautobusas užpildo tuštumą tarp brangaus oro susisiekimo ir nepatogaus didelio autobuso. Skirtingai nei dideliame autobuse, kuriame gali būti 50 ir daugiau keleivių, mikroautobusuose paprastai keliauja nuo 6 iki 19 žmonių. Tai leidžia išlaikyti ramesnę atmosferą. Lyginant su lėktuvu, mikroautobusas turi aiškių privalumų: nereikia atvykti į oro uostą dviem valandoms anksčiau, nėra griežtų bagažo apribojimų svorio ar tūrio atžvilgiu, o be to, Jūs nuvežamas tiesiai į reikalingą miestą ar netgi gatvę, o ne į nutolusį oro uostą, iš kurio tektų važiuoti traukiniu. Ilgose kelionėse, kaip antai į Vokietijos gilumą, tokia lankstumas ir "door-to-door" (nuo durų iki durų) paslauga sutaupo daug nervų.

2. Ką tiksliai reiškia "patogios sėdynės" ir kaip jos skiriasi nuo paprastų?

Profesionaliose kelionėse "patogi sėdynė" apibrėžiama per kelis ergonominius parametrus. Paprasta sėdynė dažnai yra stati, su minimaliu paminkštinimu ir be galimybės reguliuoti padėtį. Mūsų naudojamos sėdynės turi funkcijas, leidžiančias nuleisti nugarą iki 130–140 laipsnių kampu, kas leidžia beveik gulti miegoti. Svarbu ir "šlaunies atrama" – ji turi būti tokio ilgio, kad ne sprestų po keliais, kas sukelia kojų niežulį. Taip pat sėdynės turi rankų atlošus (paminkštintus), reguliuojamas galvos atramas ir, svarbiausia, tinkamą juosmens atramą. Po 15 valandų kelionės tokios detalės lemia, ar Jūsų nugara bus skausminga, ar galėsite normaliai judėti išlipę iš transporto priemonės.

3. Kiek trunka kelionė į Vokietiją mikroautobusu ir ar dažnai daromos pertraukos?

Kelionės trukmė priklauso nuo konkretaus maršruto. į vakarinę Vokietiją (pvz., Diuseldorfą, Brėmeną) važiuojama apie 16–18 valandų, į centrinę (Berlynas, Miunchenas) – apie 14–16 valandų. Tačiau šie laikai yra numatomieji, o realūs gali šiek tiek svyruoti dėl eismo sąlygų, ypač Lenkijoje ir Vokietijos autostradose. Dėl vairuotojo darbo ir poilsio režimo nustatymų (ES reglamentai), kelionėje būtinos daromos pertraukos. Paprastai daromos bent dvi ilgesnės (po 45 min.) ir keletas trumpesnių sustojimų degaline. Šis laikas ne tik vairuotojui reikalingas poilsiui, bet ir keleiviams – galima pailsėti, išsitiesti kojas, pasiprausti ir nusipirkti maisto. Mūsų politika – niekada nespartinti maršruto sąskaita keleivių komforto.

4. Ar kiekvienas keleivis gali pasirinkti savo vietą, ir ar už papildomą mokestį galima gauti daugiau vietos?

Daugumoje tarptautinių pervežimų vietos skiriamos pagal bilieto įsigijimo eiliškumą, tačiau stengiamės tenkinti keleivių pageidavimus. Jei Jums svarbi vieta prie langą arba proža (jei Jums pyksta važiuoti atgalu), apie tai reikia pranešti iš karto užsiregistravus. Kai kuriose kompanijose, ir mūsų taip pat, yra galimybį už papildomą mokestį užsisakyti vietas pirmoje eilėje (kur yra daugiau vietos kojoms) arba vietas, kurios nenušalsta (priešais neįrengtos ventiliacijos angos). Tačiau net ir įprastose vietose mūsų mikroautobusuose sėdimosios vietos yra tokios, kad net aukšti žmonės jaustųsi erdviai.

5. Kokia bagažo apribojimo politika ir kaip užtikrinamas, kad bagažas nekelia nepatogumų?

Vienas didžiausių mikroautobuso privalomų yra erdvus bagažinės skyrius. Skirtingai nei lėktuve, čia dažnai galima vežti iki 2–3 didelių lagaminų vienam asmeniui be papildomo mokesčio (priklausomai nuo pervežėjo taisyklių). Svarbiausia – bagažas turi būti tvarkingai supakuotas, kad neužplėšytų kitų keleivių daiktų ir nesuktų bruidų. Patirtis rodo, kad geriausiai turi ratus, nes įkėlimas ir iškėlimas tampa daug greitesnis. Mes visada stengiamės padėti senjorams ar vienišiems keliautojams susitvarkyti su sunkiu bagažu – tai dalis mūsų aptarnavimo standarto.

6. Kaip atrodo vairuotojo profesionalumas ir kodėl tai svarbu kelionės komfortui?

Vairuotojas – tai ne tik vairuotojas, bet ir kelionės vadovas. Turint daugiau nei 20 metų patirties, galiu pasakyti, kad geras vairuotojas moka ne tik saugiai vairuoti, bet ir numatyti eismo spūstis, pasirinkti tinkamiausią kelią bei sukurti gerą atmosferą salone. Jis nebus agresyvus, nebus skambinęs telefonu (jei tik nėra būtinos skubios informacijos perdavimo), ir bus mandagus. Mūsų vairuotojai turi patirties ne tik Lietuvoje, bet ir gerai išmano Vokietijos eismo taisykles, kurios gali skirtis nuo mūsų (pvz., prioritetai žieduose, greičio limitai miestuose). Tai užtikrina, kad Jūs galėsite ramiai užmigti ir nepervilti dėl staigaus stabdymo ar aštrių posūkių.

7. Kokios pramogos ir patogumai yra prieinami mikroautobuse ilgos kelionės metu?

Ilgą kelionę be pramogų ištverti sunku. Naujausių kartų mikroautobusai yra aprūpinti WiFi ryšiu, tačiau turi būti tikri, kad kelyje, ypač per miškus ar sienas, signalas gali prastėti. Be to, kiekvienoje sėdynėje arba bendrai prieinamos USB jungtys arba 230V lizdai elektros priemonėms įkrauti. Tai leidžia klausytis muzikos, žiūrėti filmus savo planšetėje arba dirbti nešiojamame kompiuteryje. Taip pat svarbu oro kondicionierius – jis turi veikti tiems, kurie šaltą, ir tiems, kurems karštą, todėl vairuotojas turi mesti užtikrinti optimalią temperatūrą (paprastai 21–22 laipsniai), o ne šaldyti saloną.

8. Kaip elgiamasi su maistu ir gėrimais kelionės metu?

Mūsų mikroautobusuose nėra restorano, tačiau keleiviai gali vartoti savo maistą ir gėrimus. Rekomenduojame vengti stipraiai kvepiančio maisto (pvz., keptų kiaušinių ar keptos žuvies), kad būtų pagarba kitiems keleiviams. Geriau pasirinkti sumuštinius, vaisius, uogienes. Gėrimai turi būti su uždangalais, kad išvengta netyčinių išpylimų. Kaip jau minėjau, per sustojimus degalinese arba poilsio vietose (pvz., Lenkijoje "Statoil" ar Vokietijoje "Autohof") visada yra galimybė nusipirkti šviežios kavės ir karšto maisto. Stengiamės sustoti ten, kur yra švari ir platus pasirinkimas.

9. Ar yra specialių paslaugų keleiviams su judėjimo apribojimais ar šeimoms su mažais vaikais?

Taip, šiuolaikinėje logistikoje svarbu būti inklusyviems. Jei Jums reikalinga neįgaliamiesiems pritaikyta sėdynė (jei mikroautobuse tokią galima įrengti), arba pageidaujate, kad vairuotojas padėtų įlipti su ramentais, apie tai būtina pranešti iš anksto. Šeimoms su mažais vaikais rekomenduojame pasirinkti vietas pirmose eilutėse – ten yra daugiau vietos ir mažiau judesio. Taip pat kai kuriuose mikroautobusuose yra galimybė įrengti kėdutę automobiliui (patikrinkite prieš kelionę). Ilgos kelionės su vaiku gali būti išbandymas, todėl mūsų vairuotojai yra kantrūs ir stengiasi padaryti papildomas pertraukas, jei reikia nuraminti kūdikį arba leisti vaikams pasišokinėti.

10. Kaip užtikrinamas keleivių saugumas, ypač naktį?

Saugumas yra mūsų aukščiausias prioritetas, viršijantis net patogumą. Visi mūsų mikroautobusai praeina griežtas technines apžiūras prieš kiekvieną ilgą reisą. Tikrinamos stabdžių sistemos, padangos (ypač svarbu žiemą), žibintai. Vairuotojai turi tachografus, kurie užtikrina, kad jie neviršija leistinų vairavimo valandų ir tikrai turi pakankamai poilsio prieš pradėdami darbą. Be to, dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi stabdžių asistentų (ABS, ESP), kurios padeda išvengti avarijų slidžiu keliu. Naktį salone įjungiamas "naktinis režimas" – išjungiami pagrindiniai šviestuvai, kad keleiviai galėtų miegoti, o vairuotojas važiuoja su minimaliu apšvietimu, kad netrukdytų regos.

Išvada

Kelionė į Vokietiją mikroautobusu gali būti arba nuobodus privalomas reikalas, arba maloni, komfortinga patirtis, leidžianti pailsėti prieš atvykstant į tikslą. Skirtumas slypi detalesėse: sėdynių ergonomikoje, vairuotojo profesionalume, maršruto planavime ir bendroje požiūrio kokybėje į keleivį. Per daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje išmokau vieno – svarbiausia ne nuvažiuoti kuo greičiau, o nuvažiuoti kuo kokybiškiau.

Rinkdamiesi pervežėją, nebijokite klausti apie transporto priemonės amžių, sėdynių tipą ir maršruto detalius planus. Jūsų kūnas po 15 valandų kelionės Jums padės ačiū, jei pasirinksite rūpestingą ir patikimą partnerį. Patogios sėdynės nėra prabangos reikalas, o būtinybė ilgose distancijose, todėl investuokite į savo patogumą ir saugumą.