Kelionės mikroautobusu į Vokietiją: patogūs autobusai, kurie verčia pamiršti nuovargį

Vokietija jau daugelį dešimtmečių išlieka viena populiariausių kryptų ne tik verslo, bet ir turizmo srityje. Nesvarbu, ar keliuate į Hanoverio mugę, lankote giminaičių Miunchene, ar tiesiog planuojate poilsinę kelionę Alpėse, vienas dalykas visada išlieka prioritetas – patogumas. Per savo daugiau kaip dvidešimt metų trukusią karjerą tarptautinių pervežimų srityje mačiau, kaip pasikeitė keliautojų poreikiai. Anksčiau užtekdavo vietos sėdėti, šiandien klientas reikalauja WiFi, prailgintų sėdynių, oro kondicionieriaus ir galimybės pakelti kojas. Kelionė mikroautobusu į Vokietiją tampa ne tiesiog būdu nuvykti iš taško A į tašką B, o visaverčiu kelionės etapu, kuris gali pradėti jūsų atostogas dar prieš įsėdant į lėktuvą ar traukinį.

Rinktis transporto priemonę tolimai kelionei nėra lengva. Orlaiviai greiti, tačiau su jais susiję dideli nesusipratimai oro uostuose, ribotas bagažas ir pastovaus streso jausmas. Asmeninis automobilis suteikia laisvės, tačiau 12–15 valandų vairavimas be pertraukų yra ne tik pavojinga, bet ir visiškai išvargina. Štai čia į sceną žengia šiuolaikiniai mikroautobusai – „aukso vidurkis“, sujungiantis automobilio lankstumą ir autobuso ergonomiką. Šiame straipsnyje aš, kaip ilgametis šios srities žinovas, papasakosiu, kodėl kokybiškas mikroautobusas yra geriausias pasirinkimas kelionei į Vokietiją, ir atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus, kad jūsų kelionė būtų kuo sklandesnė.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne lėktuvą ar traukinį, vykstant į Vokietiją?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir atsakymas slypi ne tik greityje, bet ir bendrame patogyme. Lėktuvas tikrai atveš jūsų greičiau, tačiau pridėkite prie skrydžio trukmės laiką, skirtą nusigauti į oro uostą (paprastai tai 1–2 valandos), ček-in procedūras (būtina atvykti 2 valandas prieš skrydį), bagažo paėmimą ir galiausiai kelionę iš Vokietijos oro uosto į galutinę paskirties vietą. Dažnai pasirodo, kad „trumpas“ 2,5 valandų skrydis užtrunka visą dieną. Mikroautobusu kelionė yra „door to door“ – mes paimame jus iš namų kiemo ir vežame tiesiai į Vokietijoje išnuomotą butą ar viešbutį. Nereikia persikraustyti su bagažu per perėjas ar stotis. Be to, traukiniai Vokietijoje, nors ir greiti, dažnai būna pilni, o bilietų kainos, jeigu juos perkate paskutinę minutę, gali smarkiai nustebinti. Mikroautobusu keliaujama savo grupe, sustojama tada, kai reikia jums, o ne ne pagal tvarkaraštį.

2. Kokius autobusus (mikroautobusus) naudojate tolimoms kelionėms?

Profesionalios transporto kompanijos nenaudoja senų, „išvarytų“ furgonų tolimoms kelionėms į Vokietiją. Mums labai svarbi jūsų sveikata ir įvaizdis. Paprastai naudojame tokius markes kaip „Mercedes-Benz Sprinter“ ar „Volkswagen Crafter“, sukurta specialiai keleiviams pervežti. Tai ne paprasti prekių vežimo furgonai, o specialios keleivinės versijos. Jose yra įrengtos ergonomiškos sėdynės su diržais, galinčios pakelti nugaros atlošą (dažnai iki 160 laipsnių), kas leidžia beveik gulti. Svarbu ir pakabinimo sistema – tokie mikroautobusai turi prailgintą rėmą, todėl kelionė yra daug minkštesnė, mažiau jaučiami kelio duobės. Taip pat būtina oro kondicionavimo ir šildymo sistema, kuri veikia efektyviai ir vasarą +30 laipsnių karštyje, ir žiemą, kai Vokietijoje temperatūra nukrenta žemiau nulio.

3. Kiek trunka kelionė į Vokietiją mikroautobusu ir ar daromos pertraukos?

Kelionės trukmė priklauso nuo tikslo krypties. Vokietija didelė šalis. Kelionė į Berlyną ar Vokietijos šiaurę užtrunka apie 12–14 valandų, į Miuncheną ar pietines dalis – 14–16 valandų. Tai ilgas kelias, todėl mes laikomės griežtų saugumo normų. Pagal įstatymus vairuotojas privalo daryti 45 minučių pertrauką kas 4,5 valandos vairavimo. Tačiau praktiškai mes darome dažniau – maždaug kas 3–3,5 valandas arba pagal keleivių pageidavimą. Pertraukos daromos specialiose poilsiavietėse prie autostradų, kurioje yra švarios tualetai, kavinės ir galimybė pailsėti. Jeigu keliaujate su mažais vaikais, mes visada esame lankstūs ir sustojame dažniau. Neskubame – greitis nėra mūsų prioritetas, prioritas – saugumas ir jūsų gerovė.

4. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi? Ar yra apribojimų?

Vienas didžiausių mikroautobusų privalumų palyginti su lėktuvais – bagažo laisvė. Standartiškai vienam keleiviui skiriama viena didelė lagamina (apie 50–70 kg) ir viena rankinė bagažo dalė, kurią galima padėti po sėdyne ar į specialią lentyną. Tačiau, jeigu keliaujate sporto renginiams (pavyzdžiui, turite slidės, dviračius ar kitus nestandartinius daiktus), mes visada galime susitarti dėl papildomo vietos pritaikymo. Svarbiausia iš anksto apie tai pranešti. Mūsų mikroautobusai turi gilius ir erdvius bagažo skyrius, todėl nereikia magiškai suspausti drabužių, kaip tai daroma ryte išvykstant į oro uostą. Taip pat nėra skysčių apribojimų – galite vežti vandenį, sultis ar netgi maisto produktus, jeigu planuojate gaminti maistą Vokietijoje.

5. Ar mikroautobuse yra WiFi ir įkrovikliai? Kaip praleisti laiką kelyje?

Suprantu, kad šiais laikais būti be interneto 15 valandų gali būti iššūkis, ypač verslo keliautojams. Visi mūsų mikroautobusai, skirti tolimoms kelionėms, yra aprūpinti stabiliu 4G/LTE WiFi ryšiu. Taip, kelyje signalas gali šiek tiek silpnėti pravažiuojant miškais ar atokiomis vietovėmis, tačiau didžiąją dalį laiko galėsite naršyti internetu, rašyti el. laiškus arba žiūrėti filmus. Be to, kiekvienoje sėdynėje arba kas dvi sėdynes yra įrengti 230V arba USB įkrovikliai. Tai leidžia visą kelionę dirbti su nešiojamuoju kompiuteriu be baterijos baimių arba tiesiog užpildyti telefono akumuliatorių. Kai kurie mūsų autobusai net turi integruotus LCD ekranus ir DVD grotuvus, tačiau dažniau klientai renkasi savo pramogas – planuoja maršrutus, Klausosi muzikos arba tiesiog miega.

6. Kaip vyksta pasienio kontrolė? Ar reikia išlipti iš autobuso?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra Schengeno zonos šalys, tai teoriškai vidinės sienos neturėtų būti tikrinamos. Tačiau praktikoje, važiuojant per Lenkiją, kartais galima susidurti su pasienio policijos patrulių arba muitinės patikrinimais. Tai dažniausiai atsitinka atsitiktinai, o ne kiekvieną kartą. Jeigu patikrinimas vyksta, vairuotojas gali paprašyti keleivių parodyti asmens dokumentus (pasą ar asmens tapatybės kortelę). Dažniausiai dokumentus tikrina patalpoje, nepriversdami išlipti, tačiau retais atvejais gali būti paprašyta išlipti patikrosai. Visada rekomenduoju turėti dokumentus rankinėje bagažo dalyje, o ne padėtus giliame bagažinėje, kad nereikėtų viską iškrauti. Vaikai taip pat privalo turėti savo dokumentus.

7. Kiek kainuoja tokia kelionė ir kaip susiformuoja kaina?

Kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo labai daug veiksnių. Pagrindiniai komponentai yra atstumas, kelionės data (savaitgaliai ar šventės gali būti brangesni), keleivių skaičius ir pageidavimai. Taip pat į kainą įeina vairuotojo darbo užmokestis, degalai (kurių kaina Vokietijoje ir Lenkijoje skiriasi), kelių mokesčiai (Vokietijoje daugiau nei Lietuvoje) ir apgyvendinimas vairuotojui (jei kelionė trunka ilgiau nei vieną dieną arba reikia grįžti kitą dieną). Paprastai, jeigu keliaujate grupe (pavyzdžiui, 8 žmonės), kaina vienam asmeniui išeiga labai panaši į brangų bilietą į lėktuvą, tačiau gaunate daugiau privatumo ir patogumo. Visada siūlau kreiptis dėl individualaus pasiūlymo – pateikite išvykimo vietą, paskirties vietą ir keleivių skaičių, o apskaičiuosime tikslią sumą be jokių paslėptų mokesčių.

8. Ar galima užsisakyti kelionę naktį? Kaip tai veikia?

Taip, naktinės kelionės yra labai populiarios, ypač tarp verslo klientų. Idėja paprasta: išvykstame vakare (pavyzdžiui, 20:00), o ryte esame tiesiogiai prieš jūsų susitikimą Vokietijoje. Taip sutaupote viešbutį naktį ir dieną. Mikroautobusuose naktį galima užmigti, ypač jeigu tai yra „Mercedes-Benz V-Class“ tipo automobiliai, kurie turi atlenkiamas sėdynes iki gulimos padėties. Tačiau reikia suprasti, kad vairuotojas turi savo poilsio režimą. Jeigu kelionė trunka ilgiau nei 9 valandas, gali prireikti dviejų vairuotojų, kad vienas galėtų pailsėti, o kitas vairuoti. Arba, jei planuojama viena diena, reikia numatyti pertrauką vairuotojui. Naktinėse kelionėse stengiamės kurti kuo labiau ramią aplinką – nenaudojame šviesų salone, jei nebūtina, ir mažinau muzikos garsumą.

9. Kas nutinka, jeigu vėluoju? Ar vairuotojas laukia?

Esame paslaugų versle, o ne geležinkelis, todėl suprantame, kad gyvenime įvyksta nenumatyti dalykai – užstrigo susirinkimas, pavėlėjo lėktuvas ar tiesiog užstrigo eismas. Jeigu apie vėlavimą pranešate iš anksto (skambinate vairuotojui arba dispečeriui), mes laukiame. Mūsų tikslas – pristatyti klientą į vietą. Tačiau reikia atsižvelgti ir į kitus keleivius, jeigu jų yra daug, ir į vairuotojo darbo laiką bei poilsio grafikus. Jeigu vėlavimas yra labai didelis (pvz., 3–4 valandos), gali kilti būtinybė keisti planus ar net siųsti kitą mikroautobusą, jeigu šis buvo užsakytas tik tam tikram laikui. Bendravimas yra raktas – kuo anksčiau mus informuosite, tuo lengviau mes galėsime adaptuoti maršrutą be papildomų rūpesčių jums.

10. Kokios saugumo garantijos? Kaip užtikrinamas, kad vairuotojas gali vairuoti ilgą kelionę?

Saugumas mums yra pirmiausia, net virš patogumo. Mūsų vairuotojai yra ne tik patyrę, turintys didžiulę patirtį tarptautiniuose maršrutuose (dažniausiai tai žmonės, su vairuotojo pažymėjimais gaunantys daugiau nei 10 metų), bet ir reguliariai patiriami medicininiai patikrinimai. Visi mūsų mikroautobusai turi privalomą techninę apžiūrą (TA), o kasdien prieš išvykstant vairuotojas atlieka vizualią patikrą (padangos, tepalai, šviesos). Taip pat visi keleiviai yra apdrausti civiliniu draudimu nuo nelaimingų atsitikimų kelionės metu. Mūsų įmonės laivų parkas yra ne senesnis kaip 5–7 metai, kas užtikrina, kad visos mechaninės dalys (ABS stabdžiai, ESP stabilizacija, oro pagalvės) veikia idealiai. Vokietijos autostrados yra greitaeigės, todėl techninė būklė čia yra klausimas gyvybės.

Išvada

Kelionė į Vokietiją gali būti nuobodi ir varginanti arba gali būti malonus pradžios taškas jūsų kelionei. Pasirinkus patogų, šiuolaikišką mikroautobusą, jūs ne tik išvengiate oro uostų šurmulio ir ilgų atokvėpių prie vairo, bet ir įgyjate visišką laisvę planuoti savo laiką. Per savo ilgametę patirtį mačiau, kad klientai, kurie kartą yra išbandę kokybišką mikroautobuso transportą, dažniausiai grįžta prie šio pasirinkimo vėl. Jie vertina tai, kad gali įsijungti nešiojamąjį kompiuterį jau kelyje, kad jų bagažas yra saugus ir po ranka, o vairuotojas rūpinasi tuo, kad kelionė vyktų sklandžiai.

Jei planuojate kelionę į Vokietiją, nebijokite klausti ir reikalauti kokybės. Pasidomėkite, kokį konkretų automobilį jums siūlo, kokios jo sėdynės, ar yra WiFi. Atminkite, kad pigiausias pasiūlymas visada nėra geriausias, kai kalbame apie 1000 kilometrų kelionę. Investicija į patogumą ir saugumą atsiperka praleistu miegu, gera nuotaika ir energija, kurią galėsite skirta savo tikslams Vokietijoje.