Kelionės mikroautobusais į Vokietiją: greitas ir patogus būdas keliauti

Vokietija jau daugelį dešimtmečių išlieka viena populiariausių kryptų tarp lietuvių. Nesvarbu, ar tai verslo kelionė į Hanoverio mugę, darbas statybose Miunchene, vizitas pas giminaičius Berlyne arba tiesiog kelionė parduoti naudotą automobilį – kiekvienas ieško optimalaus būdo nuvykti taip, kad kaina neatitiktų kokybės. Dirbęs šioje srityje beveik dvidešimt metų, galiu drąsiai teigti: transporto rinka pasikeitė ir tobulėja kasdien. Tačiau vienas dalykas išlieka pastovus – klientas visada nori vieno: saugiai ir patogiai pasiekti tikslą.

Daugelis galvoja, kad pigiausia – važiuoti savo automobiliu, o greičiausia – lėktuvu. Tačiau kas yra tarp šių dviejų extreme’ų? Atsakymas yra mikroautobuso keleiviniai pervežimai. Šis pasirinkimas per pastaruosius penkerius metus išaugo ne be reikalo. Jis siūlo unikalų balansą tarp individualumo, kurio neturi traukiniai, ir patogumo, kurio dažnai trūksta savo automobiliu važiuojantiems vairuotojams. Šiame straipsnyje nušviešiu visas smulkmenas, padėsiančias suprasti, kodėl šiuolaikinis mikroautobusas yra vienas geriausių sprendimų kelionei į Vokietiją, ir atsakysiu į klausimus, kurie dažniausiai kyla planuojant kelionę.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man teko girdėti iš šimtų keleivių per mano karjerą. Detaliai atsakymus į juos pateiksiu remdamasis praktine patirtimi ir žiniomis apie logistikos procesus.

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne savo automobilį ar traukinį?

Tai klasikinis klausimas, ir jo atsakymas glūdi ne tik piniguose, bet ir fizinėje savijautoje. Važiuodami savo automobiliu, turite atsižvelgti į kuro kainų svyravimus (Vokietijoje ir Lenkijoje kuras gali skirtis), automobiliui reikalingas technines apžiūras bei, svarbiausia, nuovargį. Kelionė į Vokietiją ir atgal trunka apie 20–30 valandų, priklausomai nuo maršruto. Vienas vairuotojas tiesiog fiziškai negali tai atlikti saugiai be ilgos pertraukos. Mikroautobusu važiuojate kaip keleivis – galite skaityti, dirbti nešiojamu kompiuteriu, žiūrėti filmą arba tiesiog miegoti.

Lyginant su traukiniu, mikroautobusas laimi dėl „door-to-door“ (nuo durų iki durų) principo. Traukiniais Vokietijoje galima keliauti greitai, tačiau tai reiškia, kad turite važiuoti į Vilniaus ar Kauno stotį, vėliau persėsti Varšuvoje ar Berlyne, vežti lagaminus per miesto centrą. Mikroautobusas jus pasiima iš namų ar patogios vietos ir nuveža tiesiai į nurodytą Vokietijos miestą (pvz., Düsseldorfą, Hamburgą ar Niurnbergą), be jokių persėdimų. Taip sutaupoma ne tik laikas, bet ir nervai.

2. Kiek laiko trunka tokia kelionė ir kokie numatomi sustojimai?

Profesionalių vežėjų standartas yra orientuotis į maždaug 18–24 valandas kelionės trukmę į Vokietijos vidurį (pvz., į Frankfurtą ar Berlyną). Tačiau svarbu suprasti, kad tai nėra lenktynės. Laikas priklauso nuo kelio sąlygų, meteorologinių sąlygų (žiemos sezonu Lenkijoje ar Vokietijos autostradose susidaro spūstys) ir kelių darbų.

Kas dėl sustojimų? Pagal tarptautinius reikalavimus vairuotojui privaloma daryti 45 minučių pertrauką kas 4,5 valandos vairavimo. Be to, daroma viena ilgesnė (apie 11 valandų) poilsio pertrauka, jei kelionė trunka ilgiau nei 9 valandas. Taigi, per tokę kelionę bus sustojta bent 2–3 kartus degalinėse, kuriose galima užpilti kuro, pavalgyti, išsitraukti rankas ir nusiprausti. Geros kompanijos planuoja šiuos sustojimus taip, kad jie būtų patogiausi – dažniausiai tai didelios tarptautinės degalinės (kaip „Shell“, „BP“, „Aral“) su kavinėmis ir švariais tualetais.

3. Kaip užtikrinamas keleivių komfortas ilgos kelionės metu?

Erdvė – tai tas dalykas, kuris skiria seną, „paveržtą“ autobusą nuo šiuolaikinio mikroautobuso. Dirbdamas srityje stengiuosi pasakyti: jei sėdite įstrigęs tarp dviejų žmonių ir neturite vietos kojoms, kelionė taps kankina.

Mūsų naudojami mikroautobusai (pvz., Mercedes-Benz Vito ar VW Transporter versijos) yra pritaikyti 8 keleiviams (be vairuotojo). Tai reiškia, kad vienam keleiviui tenka daugiau vietos nei įprastame autobuse. Sėdynės dažniausiai yra atlenkiamos, turi rankų atramas, patogius diržus. Be to, būtina sąlyga – veikianti kondicionieriu sistema (vasarą vėsina, žiemą šildo) ir švarios, užuominantys orai. Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi ir USB jungtis įkrovimui, kas šiandien yra būtina, kad neprarastumite ryšio su artimaisiais arba nešiotumės „power bank“.

4. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi?

Vienas didžiausių nerimų, ypač keliaujantiems ilgam (pvz., sezoniniai darbininkai) ar parduodantiems automobilius, yra bagažo tūris. Skirtingai nei avialinijose, kur mokama už kiekvieną kilogramą ar lagaminą, mikroautobusuose taikomas racionalus požiūris. Standartiškai vienam keleiviui skiriama viena didelė lagaminė vieta (apie 50–60 litrų) bagažinėje bei rankinė bagažo vieta salone.

Tačiau, jei keliaujate su dviračiais, slidėmis arba dideliais daiktais (pvz., buities technika), visada reikia tai iš anksto pranešti. Bagažinės tūris yra ribotas, ir jei visi 8 keleiviai atsiveš po du didžiulius lagaminus, vietos gali neužtekti. Gerbiantis klientą, mes visada stengiamės suderinti, bet dėl saugumo negalima perkrauti transporto priemonės – tai ne tik pažeidžia įstatymus, bet ir kelia pavojų stabdant.

5. Kaip vyksta bilietų užsakymas ir kokia kainų politika?

Bilietų užsakymo procesas šiuo metu yra visiškai digitalizuotas. Užtenka užpildyti formą interneto svetainėje, paskambinti telefonu arba parašyti el. laišką (pvz., Viber ar WhatsApp). Reikia nurodyti: išvykimo vietą (adresą), tikslinę vietą Vokietijoje (nebūtinai miestą, bet gali būti ir konkrečų gatvę), keleivių skaičių, bagažo kiekį ir pageidaujamą išvykimo laiką.

Kainos formuojamos atsižvelgiant į atstumą, kuro kainas rinkoje ir kuro priedus. Taip pat įtakos turi sezoniškumas (prieš šventes ar vasarą paklausa gali šoktelėti). Svarbu pažymėti, kad kaina dažniausiai būna fiksuota už visą mikroautobusą arba už vietą. Verta paminėti, kad kai kurios kompanijos siūlo nuolaidas vaikus arba grupėms (nuo 4-6 žmonių). Nerekomenduoju laukti su užsakymu iki paskutinės minutės – geriausi laikai ir patogiausios kainos pasiimamos savaitę-dvi iki išvykimo.

6. Ar kelionė yra saugi? Kokie vairuotojai?

Esu matęs daugybę situacijų, ir saugumas visada yra prioritetas Nr. 1. Profesionalus pervežėjas naudoja tik techniškai tvarkingus transporto priemones, kurios reguliariai praeina technines apžiūros (TA). Mikroautobusai turi būti uždrausti tachografais (jei tai reikalaujama pagal svorį) arba turi GPS sekimo sistemas, kurios leidžia dispečeriui stebėti maršrutą realiu laiku.

Vairuotojai tai ne paprasti vairuotojai – tai patyrę profesionalai, dažniausiai turintys didelę patirtį tarptautiniuose reisuose. Jie puikiai išmano kelių eismo taisykles tiek Lietuvoje, tiek Lenkijoje, tiek Vokietijoje (kuriose greičio ribos ir baudos gali skirtis). Be to, jie moka elgtis esant nenumatytoms situacijoms – pvz., jei sugenda automobilis arba pasikeičia oro sąlygos. Jie yra atsakingi ne tik už vairavimą, bet ir už keleivių gerovę kelionės metu.

7. Ar galima keliauti su gyvūnais (šunimis, katėmis)?

Tai labai dažnas klausimas, nes daugelis nenori palikti mylimų augintinių namuose. Atsakymas yra teigiamas, tačiau su sąlygomis. Gyvūnas turi būti apsakas (narvelis), turi turėti visus reikalingus pasus, mikroschemą (čipą) ir skiepymus pagal ES reikalavimus.

Be to, gyvūnas neturi trukdyti kitiems keleiviams. Jei šuo yra didelis ir agresyvus, gali kilti problemų. Dažniausiai gyvūnai talpinami bagažinėje (jei ten tinkamos sąlygos, t.y. šalta arba per karšta) arba salone, jei yra speciali transportinė dėžė ant sėdynės. Būtina iš anksto įspėti apie augintinį, nes vairuotojas gali būti alergiškas arba mikroautobuse gali važiuoti keleiviai, kurie taip pat yra alergiški. Tada randamas kompromisinis sprendimas (pvz., keleivio vieta keičiama į toliau nuo gyvūno esančią vietą).

8. Kokius maršrutus naudojate? Ar važiuojate per Lenkiją?

Geografiškai Lietuva su Vokietija neturi tiesioginės sienos, todėl reikia važiuoti per trečiąsias šalis. Dažniausiai pasirenkamas maršrutas eina per Lenkiją (per Varšuvą arba Ščeciną) arba, retiau, per Čekiją. Lenkijos maršrutas yra populiariausias dėl gerų kelių („A2“ autostrada) ir trumpesnio atstumo.

Kartais, dėl eismo įvykių ar remonto darbų Lenkijoje, maršrutas gali būti šiek tiek pakeistas. Vairuotojas visada pasirenka saugiausią ir greičiausią kelią atsižvelgdamas į realią situaciją kelyje. Svarbu suprasti, kad maršrutas nėra griežtai fiksuotas kaip traukinyje – jis gali šiek tiek svyruoti optimalumo siekio tikslais. Taip pat dauguma maršrutų yra pritaikyti taip, kad paimti keleivius iš didžiųjų Lietuvos miestų (Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Panevėžys, Šiauliai), kad maksimaliai užpildyti mikroautobusą ir sumažinti kelionės kainą kiekvienam dalyviui.

9. Kas daro, jei vėluoju arba reikia atšaukti kelionę?

Gyvenimas yra neprognozuojamas. Skrydis iš Vokietijos gali pavėluoti, arba gali susidaryti situacija, kai kelionės nebegalite atlikti. Profesionali požiūris reikalauja aiškių taisyklių. Jei vėluojate išvykti iš Lietuvos, reikia nedelsiant skambinti vairuotojui arba dispečeriui. Paprastai vairuotojas laukia 10–15 minučių be papildomo mokesčio. Jei vėlavimas ilgesnis, gali būti taikomas mokestis už laiko praleidimą, arba, jei tai trukdo kitiems keleiviams, gali tekti ieškoti alternatyvaus išvykimo.

Atšaukiant kelionę, taikomos atšaukimo sąlygos (pvz., iki 48 valandų iki išvykimo – grąžinama 100% sumos, vėliau – dalis arba visiškai nebeišsimoka). Tai standartinė praktika, nes kai užsakote vietą, jums atsisakius, kompanija gali prarasti galimybę parduoti tą vietą kitiems. Visada perskaitykite taisykles prieš užsakydami.

10. Ar yra galimybė užsakyti individualų maršrutą (pvz., į mažą miestelį)?

Taip, tikrai. Tai yra viena didžiausių mikroautobusų privalumų prieš didelius autobusus. Didelis autobusas gali važiuoti tik į didžiuosius autobusų stotis, nes negali įvažiuoti į mažas gatves. Mikroautobusas yra manevringesnis.

Jūs galite užsakyti vežimą ne tik į Berlyną ar Miuncheną, bet ir į mažus miestelius Bavarijoje arba netgi tiesiogiai į „Frankfurt“ oro uostą arba fabriką. Individualaus maršruto kaina gali šiek tiek skirtis nuo standartinio, jei atstumas yra didesnis arba vietovė labai sunkiai pasiekiama, tačiau dažnai ši paslauga yra įtraukta į bendrą kainą, jei maršrutas nėra pernelyg nukrypęs nuo pagrindinio kelio. Verta aptarti detales su vairuotoju iš anksto.

Išvada

Apibendrinant, kelionės mikroautobusais į Vokietiją yra pasirinkimas tiems, kurie vertina savo laiką, nervus ir nori jaustis ramesni. Ilgos metus dirbu šioje srityje, ir galiu pasakyti viena: geriausia reklama yra laimingas grįžtantis keleivis. Nors lėktuvas skrenda greičiau, kiekviena kelionė į oro uostą užima pusę dienos, o po lektuvo dar reikia važiuoti iki tikslinės vietos. Mikroautobusas išspręndžia šią problemą.

Jei planuojate kelionę, rekomenduoju nebijoti klausti ir derinti sąlygas. Pasitikėkite patyrusiais vairuotojais, pasirūpinkite savo komfortu (pasiimkite užkandžių, vandens, popierinių servetėlių), ir kelionė taps ne prievare, o maloniu pradžios ar pabaigos etapu jūsų kelionės į Vokietiją. Saugios kelionės!