Kelionės į Vokietiją: mikroautobusų patogumas ir privalumai

Vokietija jau dešimtmečius yra viena populiariausių kryptų lietuviams. Čia vykstame ne tik pasivažinėti po istorinius miestus ar apsilankyti Vokietijos vakarėliuose, bet ir verslo reikalais, lankyti parodas Hanoverio ar Düsseldorf’e, bei, žinoma, aplankyti giminaičių, kurie gyvena užsienyje. Per daugiau nei dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų versle, stebiu, kaip keičiasi keliautojų poreikiai. Anksčiau vykdavo „kaip nors“, svarbiau buvo atvykti. Šiandien klientas, kuris užsako mikroautobusą, nori ne tik transporto – jis nori paslaugos, patogumo ir ramybės.

Kai kalbame apie grupinius pervežimus, mikroautobusas yra tarsi auksinis vidurkis tarp lengvojo automobilio ir dideliojo autobuso. Siūlomas patogumas dažnai pranoksta lėktuvo verslo klasę, o laisvė judėti be jokio grafiko – tai neįkainojama. Šiame straipsnyje, remiantis savo ilgamečia patirtimi, išsamiai papasakosiu, kodėl kelionė į Vokietiją mikroautobusu yra geriausias pasirinkimas, ką tikėtis kelyje ir kaip susitvarkyti su visais smulkmenais, kad kelionė būtų ne tik efektyvi, bet ir maloni.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne važiuoti savo automobiliu ar lėktuvu?

Tai vienas dažniausiai klausimų, kuriuo klausiate. Žinoma, savo automobilis suteikia visišką laisvę, tačiau kelionė į Vokietiją – tai apie 1000–1200 kilometrų viena kryptimi (priklausomai nuo maršruto). Po tokių atstumų vairuotojas iškrenta iš jėgų, o komfortas mažėja kas valandą. Be to, Vokietijoje kuruos kainos didesnės, o greičio ribojimai ir automagistralių mokesčiai gali nepagailėti piniginės.

Lyginant su lėktuvu, mikroautobuso privalumas akivaizdus dėl „door-to-door“ (nuo durų iki durų) principo. Nereikia vykti į oro uostą dvi valandas prieš skrydį, stovėti saugos patikrose, laukti lagaminų ir vėliau brangiai nuomotis transporto priemonę atvykus į Berlyną ar Miuncheną. Mikroautobasu įsėdama visa grupė vienoje vietoje ir išlipa tiesiai prie viešbučio ar nurodyto adreso Vokietijoje. Be to, atsižvelgiant į dabartines oro linijų kainas ir bagažo apribojimus, grupės 8–15 asmenų mikroautobuso nuoma dažnai išeiga pigiau ir, svarbiausia, be jokio streso.

2. Kiek žmonių gali sėdėti mikroautobuse ir kaip išspręstas bagažo klausimas?

Standartiniai tarptautiniai keleiviniai mikroautobusai, kuriuos naudojame (pvz., Mercedes-Benz Vito ar VW Transporter/Caravelle klasės), dažniausiai yra pritaikyti 7–9 keleiviams. Tačiau versle naudojame ir didesnius, 16–19 vietų mikroautobusus, kuriuose gali sėdėti net iki 19 žmonių.

Kas labai svarbu – bagažas. Niekada nerekomenduoju rinktis sunkvežimio tipo keleivinio autobuso, kuriame sėdima 19+ keleivių, jei jūsų grupė turi daug lagaminų. Tokiuose mikroautobusuose bagažo skyrius dažnai būna labai mažas arba jo išvis nebūna. Esu matęs nemažai nusivylimų, kai keliautojai negalėjo susipakuoti slidinėjimo inventoriaus ar didelių lagaminų. Profesionalus pervežėjas visada pasirūpins, kad mikroautobuse būtų pakankamai vietos visai grupės bagažui: specialūs dėklai virš galvų, erdvus bagažinės skyrius, o kartais net priekaba, jei reikia vežti ypatingai daug daiktų.

3. Ar kelionė mikroautobusu yra saugi, ypač važiuojant greitaisiais Vokietijos keliais (Autobahn)?

Absoliučiai taip. Ilgamete patirtis mokėjo vieno: saugumas priklauso ne nuo greičio, o nuo techninės būklės ir vairuotojo. Visi mūsų mikroautobusai praeina griežtas technines apžiūras prieš kiekvieną ilgesnį reisą. Vokietijoje eismo taisyklės ir kultūra yra kitoks lygis, bet mūsų vairuotojai yra įgudę važiuoti intensyviame eisme.

Svarbu paminėti, kad Vokietijoje didelis dėmesys skiriamas vairuotojo darbo laikui. Mes laikomės griežtų taisyklių: vairuotojas turi daryti privalomas pertraukas. Tai ne tik įstatymo reikalavimas, bet ir mūsų internal safety standartas. Pavargęs vairuotojas – pavojus visiems. Todėl planuodami maršrutą, visada įtraukiame laiką poilsio. Taip pat visi keleiviai užsegami saugos diržais (kas, deja, Lietuvoje dar kartais pamirštama), o modernūs mikroautobusai yra aprūpinti ABS, ESP ir kitomis aktyviąsiais saugumo sistemomis.

4. Kaip atrodo vidus ir koks tikrasis keleivių komfortas?

Įsivaizduokite erdvų saloną, kuriame galite ne tik sėdėti, bet ir patogiai atsiremti. Modernūs mikroautobusai, skirti tarptautiniams pervežimams, turi ergonomiškas, dažnai reguliuojamas sėdynes su atramomis rankoms ir galvoms. Atstumas tarp sėdynių (legroom) yra didesnis nei įprastame autobuse ar lėktuve, todėl ilgos kelionės (pvz., į Miuncheną, kuris yra toliausiai) nekelia kojų skausmo.

Daugelis mikroautobusų yra įrengti: * Klimato kontrolės sistema (oro kondicionierius ir šildymas), kas būtina tiek vasarą, kai asfaltas kaito, tiek žiemą, kai Vokietijoje būna šaltukų. * USB jungtimis arba 230V lizdais įkrauti telefonų ir nešiojamų kompiuterių. * TV ekranais ar DVD grotuvais (nors šiandien dažniau keleiviai naudojasi savo planšetėmis, turint wi-fi prieiga). * Atsikišamu staliuku poilsio valgymui.

Be šių privalumų, grupė gali ramiai kalbėtis, žaisti žaidimus ar netgi dirbti kelionės metu, kas neįmanoma viešame transporte.

5. Ar įmanoma lankytis pertraukų metu ir nukrypti nuo pagrindinio maršruto?

Vienas didžiausių mikroautobuso privalumų – lankstumas. Skirtingai nei traukinys ar lėktuvas, kur maršrutas yra griežtai fiksuotas, su mikroautobusu mes galime susitarti dėl sustojimų. Norite papietauti geroje vokiškoje kavinėje prie kelio? Norite padaryti papildomą sustojimą prie prekybos centro „McArthurGlen“ pasirinkti drabužių? Ar galbūt norite užsukti į Gdanską ar Berlyną pamatyti miestą?

Daugelis klientų, keliaujančių į Vokietiją, užsako ne tiesiog pervežimą A į B tašką, o visą dienos ar keletos dienų ekskursiją. Galime susiplanuoti maršrutą taip, kad jis atitiktų jūsų interesus: nuo verslo susitikimų iki turizmo. Viskas priklauso nuo ankstesnio susitarimo ir kainos, kuri susideda ne tik iš kuro, bet ir vairuotojo darbo laiko.

6. Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją ir kaip veikia vairuotojo poilsis?

Atstumas nuo Vilniaus iki Berlyno yra maždaug 800–900 km, o iki Miuncheno – virš 1200 km. Tai reiškia, kad paprastai kelionė trunka nuo 10 iki 14 valandų viena kryptimi, priklausomai nuo eigos intensyvumo, sustojimų ir paties maršruto (ar važiuojame per Lenkiją, ar per Kaliningradą ir Lenkiją).

Labai svarbu suprasti vairuotojo darbo režimą. Pagal ES reglamentas, vairuotojas gali vairuoti ne ilgiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Po to privaloma padaryti 45 minučių pertrauką. Taip pat po 9 valandų vairavimo jis privalo atsipalaiduoti 11 valandų. Jei kelionė trunka ilgiau (pvz., į pietų Vokietiją), gali prireikti keleiviams užsakyti nakvynę vairuotojui arba (jei tai dviejų vairuotojų komanda) kelionė gali būti atliekama be ilgos nakvynės pertraukos, su keitimasis vairu. Visada rekomenduoju klientams iš anksto pasitarti su pervežėju dėl laiko, kad nebūtų nesusipratimų dėl atvykimo laiko.

7. Kokios yra kainos ir ką jos apima?

Kaina formuojasi pagal kelionės ilgį (km), trunkamą laiką (valandas), dienų skaičių ir, žinoma, pasirinktą mikroautobuso klasę. Nenuostabu, kad brangiau kainuoja naujesnis, erdvus, 8 vietų VIP klasės mikroautobus su odinės odos sėdynėmis nei 19 vietų standartinis autobusas.

Į kainą dažniausiai įeina: * Profesionalaus vairuotojo darbas. * Kuras. * Visi mokesčiai keliuose (Vokietijoje sunkvežimių ir autobusų mokesčiai už važiavimą automagistralėmis yra gana aukšti, tačiau jie įskaičiuoti į paslaugos kainą). * Automobilio plovimas ir paruošimas.

Į kainą dažniausiai neįeina: * Vairuotojo maitinimas ir nakvynė (jei reikia). Paprastai klientai užtikrina vairuotojo maitinimą tose pačiose vietose, kuriose ir patys maitinasi, arba sutinka dėl dienpinigių. * Įėjimai į muziejus, parkavimo mokestis miesto centruose (pvz., Miuncheno ar Frankfurto senamiestyje tai gali būti brangu) ir kiti individualūs išlaidos.

Visada rekomenduoja prašyti išsamesnės sąmatos su išvardintomis sąnaudomis, kad būtų išvengta staigmenų.

8. Ar tinkamas mikroautobusas verslo kelionėms ir delegacijoms?

Absoliučiai taip. Verslo klientams dažnai reikalingas „Mobile Office“ principas. Mikroautobuse galima susitarti dėl susitikimų, pasiruošti pristatymus ar tiesiog ilsėtis prieš svarbius derybas. Vokietijoje vykstančios parodos, tokios kaip „Hannover Messe“, „IAA“ ar „IFAT“, pritraukia tūkstančius verslininkų. Grupinis susisiekimas mikroautobusu leidžia komandai palaikyti kontaktą visą kelionės metu, o atvykus į vietą – išlikti susirinkus vienoje vietoje.

Be to, patikimumas verslo kelionėse yra prioritetu Nr. 1. Mes negalime sau leisti vėluoti. Todėl verslo reisams pasirenkame patikimiausius mikroautobusus ir patyrusius vairuotojus, kurie ženia ne tik kelią, bet ir vietą. Atvykti į susitikimą atsiskaityusiu, išsimiegojusiu ir nuramintu – tai verslo vizitinė kortelė.

9. Kaip vyksta rezervavimas ir kokie dokumentai reikalingi?

Rezervacija paprastai prasideda nuo užklausios: nurodote datos, keleivių skaičių, išvykimo ir atvykimo vietas bei specifinius reikalavimus (pvz., vaikų kėdutės, neįgaliesiems pritaikytas mikroautobusas). Po to, jei sutinkate su kaina, sudarome sutartį arba išrašome sąskaitą.

Įprasta praktika yra užstatas (avansas), užtikrinantis rezervaciją. Likusi dalis sumokama po kelionės arba prieš ją (priklausomai nuo bendro susitarimo). Kelionės dieną vairuotojas gali paprašyti pasirašyti kelionės lapą (waybill) arba patvirtinti atvykimo laiką, jei tai reikalinga apskaitai.

Jeigu kelionė vyksta ne ES šalių piliečiams, reikia pasirūpinti vizomis, tačiau tiek Lietuvos, tiek Vokietijos piliečiams, esant Schengeno erdvei, papildomų dokumentų nereikia, tik asmens dokumentai.

10. Ką daryti, jei grupė turi ypatingų poreikių (vaikai, neįgalumas, gyvūnai)?

Turime patirties vežti įvairias grupes. Jei keliaujate su mažais vaikais, mes galime užtikrinti vaikiškas kėdutes, jei apie tai pranešate iš anksto. Mikroautobuse galima įrengti specialią įrangą neįgaliesiems (liftas arba platforma), tačiau šie mikroautobusai yra reti, todėl juos reikia rezervuoti labai anksti.

Dėl gyvūnų (šunų, kačių) taip pat galima susitarti. Vokietija yra gan draugiška šalis gyvūnams, tačiau būtina, kad gyvūnas būtų ant pavadėlio, kennel arba specialiame dėkle, kad netrikdytų vairuotojo ir kitų keleivių. Visada aptariame šias detales individualiai, kad kelionė būtų saugi ir patogi visiems.

Išvada

Kelionė į Vokietiją mikroautobusu – tai ne tik judėjimo iš taško A į tašką B būdas. Tai kompleksinė paslauga, kuri suteikia laisvę, patogumą ir saugumą. Ilgamečia patirtis šioje srityje leidžia man teigti, kad grupės, kurios pasiruošusios ir apgalvojus pasirinką mikroautobuso nuomą, visada patenka daugiau nei tikėjosi. Nėra streso dėl bagažo, nėra bėgimo į lėktuvą, nėra pavargusio vairuotojo pabaigoje.

Vokietija laukia savo gražių miestų, gerų kelių ir verslo galimybių. Pasirinkę mikroautobusą, jūs pasirenkote kokybę. Nesvarbu, ar tai šeimos šventė, moksleivių ekskursija, ar verslo delegacijos kelionė – profesionaliai organizuotas pervežimas padarys šią kelionę malonią prisiminti. Visada kviečiu kreiptis patirties turintiems ekspertams, kurie žino, ką reiškia tikras kliento aptarnavimas.