Kelionės į Vokietiją erdviais mikroautobusais: Visas Vadovas

Vokietija jau dešimtmečiais yra viena pagrindiniu kryptimi, link kurios nukreipti Lietuvos verslo ir turizmo vektorius. Nesvarbu, ar tai yra kasdieniniai logistiniai reikalai, dalyvavimas Hanoverio parodose, kelionės į Bavarijos slidinėjimo kurortus arba vizitai pas draugus – kelyje į Vokietiją praleidžiame nemažai laiko. Turint omenyje, kad atstumas nuo Vilniaus ar Klaipėdos iki Berlyno ar Miuncheno svyruoja nuo 800 iki 1500 kilometrų viena kryptimi, kelionės komfortas turi ne tik pramoginę, bet ir praktinę reikšmę.

Dirbdamas tarptautinių keleivinių pervežimų srityje beveik dvidešimt metų, stebiu, kaip keičiasi klientų poreikiai ir kaip auga standartai. Anksčiau užtekdavo tiesiog nuvežti punktą A į punktą B. Šiandien klientas nori daugiau: jis nori atvykęs poilsiui, o ne pavargęs nuo vibracijos ir trūkčiojimų. Čia į žaidimą įžengia erdvūs mikroautobusai, kurie sujungia lengvųjų automobilių manevringumą ir didelių autobusų erdvę.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kodėl pasirinkimas keliauti erdviuoju mikroautobusu yra strategiškai geresnis sprendimas lyginant su kitomis transporto priemonėmis. Aptarsime techninius niuansus, teisinius reikalavimus, kuriuos būtina žinoti keliaujant per Vokietiją, ir, svarbiausia, atsakysime į klausimus, kurie dažniausiai kyla planuojant tokias keliones.

Įvadas

Kodėl verta rinktis būtent erdvų mikroautobusą? Atsakymas slypi sampratoje „kelionės kokybė“. Ilgos kelionės, ypač tarptautinės, visada sukelia fizinę ir psichologinę įtampą. Jeigu keleiviai yra spausti standartiniame 8-9 vietų automobilyje, kur bagažo skyrius skirtas tik keletui krepšių, o kelionė trunka 12-14 valandų, kelionės įspūdis gali būti nupiktintas dar neišvykus iš namų.

Erdvūs mikroautobusai, dažniausiai tai aukštesnės klasės modeliai, tokie kaip Mercedes-Benz Vito ar VW Transporter su ilgu ratu ir aukštu stogu, siūlo visiškai kitokį standartą. Čia kalbame ne tik apie vietą kojoms, bet ir apie galimybę stovėti viduje (esant aukštam stogui), patogias atlošiamas sėdynes, individualias oro ventiliacijas ir daugiau vietos bagažui. Mano patirtis rodo, kad grupės, kurios renkasi tokius mikroautobusus, geriau įvertina ir paskutinį kelionės tikslą, nes nėra pavargusios nuo kelionės.

Tačiau pasirinkimas – tai tik pradžia. Sėkmingai kelionei į Vokietiją būtina suprasti ir specifinius šios šalies reikalavimus. Vokietija yra žinoma savo griežta eismo taisyklių sistema, kelių būkle ir ypatingais reikalavimais transporto priemonėms. Prieš išvykdami, būtina užtikrinti, kad transporto priemonė atitinka techninius reikalavimus (pavyzdžiui, „Umweltplakette“ – ekologinę kortelę važiavimui miestuose), o vairuotojas yra pilnai pasiruošęs ilgam maršrutui.

Šiame straipsnyje mes sukelsime dangčius nuo pagrindinių klausimų, kad jūsų kelionė į Vokietiją būtų ne tik saugi, bet ir maloni. Nesvarbu, ar planuojate korporatyvinę kelionę, šeimos renginį ar sporto komandos pervežimą, informacija, pateikta toliau, padės išvengti nereikalingų nervingumų ir neaiškumų.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiamas išsamus klausimų ir atsakymų sąrašas, susidedantis iš pagrindinių aspektų, kuriuos turi žinoti kiekvienas, planuojantis kelionę į Vokietiją mikroautobusu.

1. Kokios privalumai turi erdvūs mikroautobusai lyginant su paprastais automobiliais ar dideliais autobusais?

Erdvių mikroautobusų privalumas yra „auksinis vidurkis“. Palyginti su lengvuoju automobiliu, mikroautobusu gali keliauti 7-9 žmonės su visais jų bagažais, nekuriant spaudimo vienas kitam. Ilgose kelionėse, kaip kad į Vokietiją, tai yra kritiška – keleiviai gali ištiesinti kojas, pasikeisti vietą ar netgi užmigti patogiose sėdynėse. Lyginant su dideliais autobusais (40+ vietų), mikroautobusai yra daug manevringesni. Jie gali važiuoti mažesniais keliais, užvažiuoti tiesiai į viešbučio kiemą ar restorano parkavimo aikštelę, ką padaryti dideliam autobusui dažnai būna neįmanoma dėl ribojimų miesto centruose. Be to, mikroautobuso nuoma kainuoja pigiau nei didelio autobuso, išlaikant panašų komforto lygį mažesnei grupei.

2. Ar reikia specialių dokumentų ar leidimų važiavimui Vokietijoje mikroautobusu?

Tai priklauso nuo mikroautobuso kategorijos. Jeigu mikroautobuso bendroji leidžiama masė neviršija 3,5 tonos ir jis turi ne daugiau kaip 9 sėdimas vietas (vairuotojo įskaitant), tai vairuoti galima turint tik standartinę „B“ kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Tačiau, jeigu planuojate komercinius pervežimus arba mikroautobuso masė viršija 3,5 t, gali prireikti „D1“ kategorijos pažymėjimo ir specialių leidimų (tarptautinės vežlos licencijos). Be to, svarbu prisiminti apie „Umweltplakette“ – ekologines etiketes. Be šios etiketės, pridėtos priekiniam stiklui, draudžiama važiuoti į daugelį Vokietijos miestų centrų (žalosios zonos). Mūsų kompanija visada užtikrina, kad mūsų transporto priemonės turi reikalingas etiketes.

3. Kaip apskaičiuojama kelionės kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo kelių pagrindinių faktorių. Pirmasis ir svarbiausias – nuvažiuotas atstumas. Kuo toliau į Vokietijos gilumą (pavyzdžiui, į Miuncheną ar Štutgartą) planuojate kelionę, tuo brangiau. Antrasis faktorius – kelionės trukmė ir dienos. Jeigu reikalinga kelionė su išvykimu ir grįžimu ta pačia diena, tačiau maršrutas trunka 15 valandų, reikės sumokėti už vairuotojo viršvalandžius arba naktinį darbą. Trečiasis dalykas – sezonas. Reikia prisiminti, kad Vokietijoje yra mokesčiai už kelių naudojimą sunkesniems transporto priemonėms (toll), tačiau iki 3,5 tonų mikroautobusams dažniausiai jie netaikomi. Tačiau visada įvertinamos degalų kainos ir kelionės organizavimo išlaidos.

4. Kiek bagažo galima paimti į tokį mikroautobusą?

Vienas iš pagrindinių klientų rūpesčių – bagažas. Erdviejuose mikroautobusuose, pvz., ilgos bazės modeliuose, bagažo skyrius (bagažinė) yra žymiai didesnis nei įprastame džipe. Pavyzdžiui, 8-keleivių mikroautobuse paprastai galima susidėti 8-10 didelių lagaminų ir rankinį bagažą. Jeigu keliaujate su slidėmis, golfo lazdomis ar kita specialia įranga, būtina tai pranešti iš anksto. Mes visada stengiamėsi patikslinti bagažo kiekį, kadangi neįtelpantis bagažas viduje ne tik sumažina erdvę keleiviams, bet ir gali sukelti saugumo problemų staigiai stabdant.

5. Ar vairuotojas gali dirbti be poilsio pertraukų ir kaip tai reguliuojama?

Saugumas yra mūsų prioritetas nr. 1. Vokietijoje ir visoje ES galioja griežti darbo ir poilsio laiko reglamentai (EC 561/2006). Vairuotojas privalo daryti poilsio pertraukas po 4,5 valandų vairavimo (bent 45 min.) ir neviršyti 9 valandų vairavimo per dieną. Jeigu jūsų kelionė į Vokietiją trunka ilgiau nei 9 valandas, reikės planuoti ilgesnę pertrauką ar net nakvynę vairuotojui. Profesionalios kompanijos visada įtraukia šias pertraukas į maršruto planą. Bandyti verčti vairuotoją dirbti viršvalandžius be poilsio ne tik yra neteisėta, bet ir labai pavojinga.

6. Ar į kelionės kainą įeina maitinimas ar apgyvendinimas vairuotojui?

Standartinėje praktikoje, jeigu kelionė trunka vieną dieną, vairuotojo maitinimas (pusryčiai, pietūs, vakarienė) į kainą įeina retai. Klientas dažniausiai aprūpina vairuotoją maistu arba duoda pinigų maitinimui (dienkaučius). Tačiau jeigu kelionė trunka kelias dienas ir reikalinga nakvynė, klientas privalo apmokėti vairuotojo apgyvendinimą viešbutyje. Paprastai tai būna standartinis vienvietis arba dvivietis kambarys su pusryčiais šalia maršruto. Šios išlaidos paprastai mokamos papildomai virš nuomos kainos, tačiau visada galima susitarti dėl „viskas įskaičiuota“ paketo.

7. Kokios papildomos paslaugos gali būti suteiktos mikroautobuse?

Modernūs erdvūs mikroautobusai siūlo daugiau nei tik sėdimas vietas. Galima rinktis mikroautobusų su WiFi ryšiu, kas yra labai svarbu verslo klientams, kurie turi dirbti kelyje. Taip pat daugelis modelių turi USB jungtis arba 230V lizdus įrenginių įkrovimui, DVD grotuvus su monitoriais, kuriuos galima naudoti pristatymams arba filmų peržiūrai. Jeigu kelionė vyksta vasarą, svarbu užtikrinti, veikia efektyvi oro kondicionavimo sistema, o žiemą – šildomos sėdynės. Užsakant iš anksto, galime paprašyti ir vaikiškų kėdučių.

8. Kaip elgtis, jeigu grupė vėluoja išvykti arba planai keičiasi kelionės metu?

Lankstumas – tai vienas iš mikroautobusų nuomos privalumų palyginti su reguliariais autobusais ar lėktuvais. Jeigu grupė vėluoja išvykti iš susitikimo vietos Lietuvoje, paprastai tai nėra problema, jeigu tai nekelia grėsmės vairuotojo poilsio laiko limitams. Tačiau reikia suprasti, kad jeigu vėlavimas trukdo atvykti į paskirties vietą Vokietijoje nustatytu laiku, vairuotojas gali būti priverstas trumpinti poilsio pertraukas, kas ne visada įmanoma. Jeigu planai keičiasi kelionės metu (pavyzdžiui, reikia užsukti į papildomą miestą), tai įmanoma, tačiau gali būti paskaičiuota papildoma mokestis už papildomą nuvažiuotą atstumą ir laiką.

9. Ar draudžiama važiuoti Vokietijos automagistralėse (Autobahn) mikroautobusuose?

Visiškai neleidžiama. K contrary, Vokietijos automagistralės (Autobahn) yra geriausias būdas greitai ir patogiai pasiekti paskirties vietą. Nėra jokių specialių draudimų mikroautobusams važiuoti Autobahn, jei jie atitinka techninius reikalavimus. Vienintelas dalykas, kurį reikia atsižvelgti, yra greičio limitai. Nors dalis automagistralių turi nenurodytą greičio limitą, dauguma jų turi ribojimus (paprastai 130 km/h arba 100 km/h). Mikroautobusams, dažnai gabenantiems daugiau keleivių, rekomenduojamas greitis yra 100 km/h, o kai kuriose zonuose jis gali būti ribojamas iki 80 km/h. Vairuotojas visada privalo laikytis eismo ženklų nurodytų greičių.

10. Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti mikroautobusą kelionei į Vokietiją?

Rekomenduojama užsakyti kuo anksčiau. Idealus variantas – 2-4 savaitės iki kelionės. Ypač tai svarbu, jeigu kelionė planuojama švenčių, atostogų metu arba vyksta didelės parodos Vokietijoje (pavyzdžiui, IAA arba Hannover Messe). Tuo metu paklausiai smarkiai auga, o geriausių mikroautobusų skaičius yra ribotas. Vėlyvas užsakymas (pavyzdžiui, 2-3 dienos iki išvykimo) gali reikšti, kad mes negalėsime pasiūlyti pradinio užsakymo specifikacijos atitinkančio automobilio ir teks rinktis iš to, kas likę laisva.

Išvada

Kelionė į Vokietiją erdviuoju mikroautobusu yra investicija į jūsų komfortą, saugumą ir laiko efektyvumą. Per daugiau kaip 20 metų darbo patirtį šioje srityje esu įsitikinęs, kad sėkmingas pervežimas – tai ne tik nuvežti žmones iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis planavimo, žinių apie galiojančius taisykles ir supratimo apie kliento poreikius.

Rinkdamiesi patikimą tiekėją ir erdvų, techninę patikimą mikroautobusą, jūs išvengiate streso, susijusio su transporto gedimais ar nepatogumu kelyje. Vokietija yra šalis, kurioje kelių kultūra ir techninė būklė yra aukšto lygio, todėl ir mūsų transportas turi atitikti šiuos standartus. Nuo teisingai parinktų padangų (ypač žiemą) iki ekologinės kortelės buvimo – kiekviena smulkmena turi savo reikšmę.

Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti pagrindinius kelionės niuansus ir atsakė į kylančius klausimus. Jeigu planuojate kelionę, nebijokite kreiptis į ekspertus dėl konsultacijos – mes visada pasiruošę padėti suplanuoti jūsų maršrutą taip, kad jis būtų kuo patogesnis ir ekonomiškas. Gerai suplanuota kelionė – tai tai, kas prasideda dar prieš išvykstant, o baigiasi tik grįžtant namo su geriausiais įspūdžiais.