Kelionė iš Vokietijos: Rinktis mikroautobusą ar lėktuvą? Išsami ekspertinė analizė

Dirbant tarptautinių keleivių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, turiu galimybę stebėti, kaip kinta žmonių įpročiai ir kaip vystosi transporto rinka. Vokietija, kaip viena didžiausių Lietuvos emigracijų ir ekonominės partnerystės šalių, visada išlieka intensyviausiu keleivinių srautų maršrutu. Kasdien tūkstančiai žmonių keliasi į šią šalį ir iš jos, o kiekvienas kartas susiduria su vienu ir tas pačiu klausimu: ką geriau pasirinkti – greitą, tačiau dažnai nuobodų ir brangų skrydį lėktuvu, ar ilgesnę, tačiau daug lankstesnę kelionę mikroautobusu?

Šis pasirinkimas nėra tik apie tai, kiek laiko praleisite kelyje. Tai apie jūsų komfortą, piniginę, bagažo galimybes ir, svarbiausia, apie bendrą kelionės patirtį. Per savo ilgametę praktiką girdėjau daugybę istorijų – nuo džiaugsmo, kai vairuotojas mikroautobuso padeda išnešti sunkias lagaminas tiesiai į namus, iki nusivylimo, kai oro uosto "taškinės" kontrolės sukelia neeilinius nervus. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo žiniomis, padėsiančiomis jums suprasti esminius skirtumus tarp šių dviejų kelionių būdų, kad kito kartą įsigijant bilietus sprendimas būtų pagrįstas ir racionalus.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai dažniausiai užduoda man esant logistikos srityje. Atsakymai į juus padės jums atskleisti tas savybes, kurias dažnai praleidžiame akimis, susižavėję pigiaisiais aviabilietais.

1. Koks yra realus kelionės trukmės skirtumas tarp mikroautobuso ir lėktuvo?

Dažnai klientai, žiūrėdami į aviabilietus, mato skrydžio trukmę 1 valandą 30 minučių (pavyzdžiui, iš Berlyno į Vilnių) ir mano, kad tai visą kelionę. Tačiau kaip ekspertas, esu privalęs atskleisti "ledkalnio" dalį. Skrydis lėktuvu – tai tik vienas etapas. Reikia suskaičiuoti laiką, kurį praleisite keliantis į oro uostą (prie Vokietijos miestų tai gali trukti ir valandą, ir dvi), laukiant registracijos (būtina atvykti bent 2 valandas prieš skrydį), patikros saugumo bei laiko išlipus iš lėktuvo tolimesniam kelionių tęsimui iš oro uosto Lietuvoje.

Iš tiesų, "duris į duris" principu, kelionė mikroautobusu iš Vokietijos vidurio (pavyzdžiui, Fiurto ar Miuncheno apylinkių) iki Vilniaus ar Kauno trunka apie 16–18 valandų. Kelionė lėktuvu, įskaitant visus priedus ir transferus, taip pat užtrunka nuo 8 iki 10 valandų, jei viskas vyksta idealiai. Taigi, laiko laimėjimas nėra tokia didelė, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, o jei įvyks nesklandumų (skrydžio atidėjimas, eilės kontroliuojant pasus), skirtumas gali išnykti visiškai. Mikroautobusu galite užmigti ir pabusti tiesiai tikslinėje vietoje, o su lėktuvu teks nuolat būti budriems ir persikraustyti.

2. Kaip atrodo bagažo leidimų politika: kuris būdas labiau palankus?

Tai vienas svarbiausių kriterijų, ypač tiems, kurie važiuoja ilgam arba veža dovanų šeimai. Aviakompanijos, ypač žemo kainų (low-cost), dirba griežtai pagal "mokėk už kiekvieną papildomą kilogramą" principą. Standartinis registruojamas bagažas dažnai apribotas 20–23 kg, o rankinis bagažas turi tiksliai išmatuotus matmenis. Viršijus svorį ar matmenis, mokesčiai gali būti šokiruojantys ir viršyti pačios bilieto kainą.

Mikroautobusu vežimo paslaugos, pvz., mūsų siūlomos, dažniausiai veikia pagal žmogiškumo principą. Standartinė praktika yra leisti keleiviui pasiimti dvi didelias lagamines (po 20–30 kg) ir vieną rankinę bagažą be papildomo mokesčio. Žinoma, viskas priklauso nuo konkretaus pervežėjo, tačiau erdvės bagažui (bagażnikas + keleivių salonas, jei yra vietos) daugiau. Be to, nereikia nerimoti dėl to, kad jūsų šamponas ar vanduo bus konfiskuotas saugumo patikros metu. Jei vežate stambią techniką (dviračius, baldų dalis), mikroautobusas ar netgi individualus pervežimas automobiliu yra vienintelis protingas pasirinkimas.

3. Kuris transporto būdas yra ekonomiškesnis, atsižvelgiant į visus išlaidas?

Kainos klausimas yra gana klaidinančias. Pirmajam žvilgsniui aviabilietis gali atrodyti labai pigus, pavyzdžiui, 20–30 eurų. Tačiau tai yra tik "base price". Pridėkime registracijos mokestį už bagažą (10–30 EUR), sėdimos vietos pasirinkimą (5–10 EUR), bei, svarbiausia, transporto išlaidas iki ir iš oro uostų. Vokietijoje geležinkelis ar autobusas iki oro uosto (pvz., Frankfurto ar Miuncheno) gali kainuoti nuo 10 iki 50 eurų viena kryptimi. Tas pats Lietuvoje – nuvykti iš Vilniaus oro uosto į Panevėžį taip pat reikia pinigų.

Mikroautobuso bilietai Vokietijoje – Lietuvoje dažniausiai parduodami kaip kompleksinė paslauga. Jūsų pasiimama iš namų arba iš patogios susitikimo vietos (pavyzdžiui, prie prekybos centro šalia Fiurto) ir atvežama iki pageidaujamo miesto Lietuvoje. Kaina, kuri svyruoja nuo 80 iki 120 eurų (priklausomai nuo atstumo ir sezono), jame turi viską – bagažą, vietą ir patogų išlipimą. Todėl, suskaičiavus visas "priedų" kainas lėktuvui, mikroautobusas dažnai išeina ne tik pigiau, bet ir be jokio "smėlio akies" efekto.

4. Kokį komforto lygį galima tikėtis mikroautobuse lyginant su ekonomine klase lėktuve?

Lėktuvų ekonominei klasei būdingas siauras tarpas tarp sėdynių, negalima atsilenkti, ribotas kojų erdvės ir dažnai triukšminga aplinka. Tai yra standartas, kurį priimame kaip būtinąją auką greičiui. O kas su šiuolaikiniais mikroautobusais? Profesionalios pervežimo kompanijos naudoja tokius modelius kaip Mercedes-Benz Vito ar Sprinter, VW Crafter.

Šie mikroautobusai yra pritaikyti ilgiems nuotoliams. Sėdynės yra ergonomiškos, atlenkiamos, turi rankų atlaikas, kojų erdvės daugiau nei įprastame autobuse ar lėktuve. Be to, keleivių skaičius mikroautobuse yra mažesnis (paprastai 6–8 žmonės), todėl mažiau triukšmo, kvėpuojamas oras "užsiteršia" lėčiau, o vairuotojas gali daugiau dėmesio skirti kiekvienam keleiviui. Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi WiFi, individualias ventiliacijas, USB jungtis įkrovimui, o kai kurie netgi ir TV ekranus su filmais. Tai keičia kelionę iš kančios į poilsį.

5. Kaip veikia "Door-to-door" (nuo durų iki durų) principas ir koks jo privalumas?

"Door-to-door" arba "nuo durų iki durų" – tai, mano nuomone, didžiausias mikroautobusų pervežimo trumpas. Tai reiškia, kad jums nereikia važiuoti į didelius autobusų stoties kompleksus ar nutolusius oro uostus. Vairuotojas jums praneša dieną anksčiau, susitinka dėl išvykimo vietos, ir jūsų pasiima iš namų kiemo, darbo vietos ar netgi kavinių parkavimo aikštelės.

Vokietijoje viešasis transportas, nors ir platus, ne visada pasiekia toliau nutolusias gyvenvietes. Keliauti su didelėmis lagaminomis per traukinių pervazas ar miesto autobusus yra tiesiog iššūkis. Mikroautobusu šis nemalonus etapas išnyksta. Tas pats galioja ir atvykstant – jūsų laukiami tikslinėje vietoje Lietuvoje, o ne tada, kai jau pavargę bandote surasti taksi lietaus lyje Vilniaus ar Kauno oro uoste. Tai ypač svarbu vyresniems žmonėms, vaikams su tėvais ar tais atvejais, kai keliaujate naktį.

6. Kas vyksta, jei atsiranda nesklandumų: vėlavimai ar techniniai gedimai?

Lėktuvų nusklandumas priklauso nuo oro sąlygų, streikų oro uostuose ir griežtų taisyklių. Jei lėktuolas atidėlomas dėl blogo oro, jūs sėdite vietoje keletą valandų be galimybės nuspręsti, ką toliau daryti. Atsisakyti skrydžio ir bandyti rasti kitą būdą (pavyzdžiui, traukinį) būna labai brangu ir sudėtinga.

Mikroautobuso atveju situacija yra daug lankstesnė. Jei kelyje užstrigsite dėl eismo įvykio ar blogų oro sąlygų (sniego, lietaus), vairuotojas visada komunikuoja su keleiviais. Nors ir mikroautobusai gali vėluoti, tačiau keleiviai visada yra informuoti, o maršrutas gali būti koreguojamas realiu laiku (pavyzdžiui, nukreipimas per greitesnį kelią). Be to, techniniai gedimai retai palieja keleivius be išeities – kompanija turi atsarginius mikroautobusus arba galimybę pervesti keleivius į kitą reisą. Žmogiškas faktorius ir komunikacija čia veikia geriau nei didžiulėje biurokratinėje aviakompanijų sistemoje.

7. Ar galima keliauti su gyvūnais (šunimis, katėmis), ir kokie yra apribojimai?

Mano patirtis rodo, kad gyvūnai – tai šeimos nariai, kuriuos norima parsivežti iš Vokietijos arba nuvežti į ją. Lėktuvu keliauti su gyvūnu yra sudėtinga procedūra. Maži gyvūnai gali skraidti salone tik specialioje transportinėje dėžutėje, turi būti užregistruoti iš anksto, o už tai reikia sumokėti. Dideli šunys skraidina tik bagažinėje (krovininiame sekcijoje), kur yra šalta, garsu ir gyvūnas patiria didelį stresą.

Mikroautobusu keliauti su augintiniais yra daug paprasčiau. Dauguma pervežėjų leidžia vežti šunis ir kates, jei tik gyvūnas yra pasirūpintas, turi veterinarinę pasą, antkakį ir, jei reikia, narvelį. Šunys dažnai gali sėdėti šalia savo šeimininko ant kojų (jei vairuotojas leidžia ir gyvūnus draužiama) arba užimti vietą priešais. Tai drastiškai mažina gyvūno stresą, o jūsų ramybė – užtikrinta. Prieš išvykstant būtina tik paprašyti vairuotojo arba operatoriaus, kad šis užfiksuotų informaciją apie augintinį.

8. Kaip atrodytų kelionė su vaikais – kuris būdas saugesnis ir patogesnis?

Keliaujant su mažais vaikais, kiekviena minute ir kiekvienas kilogramas bagažo turi reikšmę. Oro uostai – tai didelės, pilnos žmonių erdvės, kur vaiko pasišlykštėjimas gali tapti košmaru. Eilės patikrose, drabužių nusirengimas (dažnai reikia nusirengti avalynę, striukes), vaikščiojimas ilgais koridoriais – visa tai sukaupia nervus tiek tėvams, tiek vaikams.

Mikroautobusu kelionė su vaikais yra daug ramesnė. Jūs įsėdate į mažą grupę žmonių, važiuojate ramniu tempu. Vaikas gali miegoti komfortiškoje sėdynėje, galima sustoti pavėsyje pietums ar tualeto reikalams (kas, beje, lėktuve neįmanoma taip paprastai). Nereikia rūpintis, kad vaikas trukdys kitus keleivius – mikroautobuse atmosfera yra šeimiškesnė. Be to, vaikų kėdutės dažnai gali būti įtvirtinamos mikroautobuso sėdynėse naudojant saugos diržus, kas užtikrina saugumą lygiai taip pat, kaip ir asmeniniame automobile.

9. Kaip vyksta bilietų rezervavimo ir dokumentų tvarkymo procesas?

Aviabilietų rezervavimas yra automatinis procesas internete. Jūs gaunate elektroninį bilietą, tačiau jei reikia pakeisti pavardę, datą ar atšaukti kelionę, susiduriate su sudėtingomis taisyklėmis ir dažnai prarandate visą sumą. Be to, visada tenka užpildyti daugybę formų, duoti asmens duomenis.

Mikroautobuso bilietų rezervavimas dažnai vyksta tiesiogiai su operatoriumi (telefonu, žinute arba paprasta internetine forma). Tai suteikia galimybę klausti papildomų klausimų: "Ar galima vežti dviratį?", "Ar gal mane pasiimti iš šio adreso?", "Ar vairuotojas kalba lietuviškai?". Asmeninis ryšys leidžia išvengti klaidų. Dokumentų tikrinimas vyksta sėdint mikroautobuse – vairuotojas patikrina pasą ar asmens dokumentą. Tai yra paprasta, greita ir be jokių elektroninių terminalų ar sudėtingų programų.

10. Kada visgi verta rinktis lėktuvą nepaisant visų mikroautobuso privalumų?

Nors aš esu ir mikroautobusų šalininkas dėl jų lankstumo, turiu būti objektyvus. Yra situacijų, kai lėktuvas nugalėja. Pirmasis atvejis – skubus verslo kelionės, kai kiekviena valanda yra verta tūkstančius eurų. Jei reikia būti Frankfurte ryte ir sugrįžti tą pačią dieną, mikroautobuso variantas netinka.

Antrasis atvejis – gyvenimas toli nuo pagrindinių Vokietijos automagistralių, kur nevažiuoja nei traukiniai, nei mikroautobusai, o artimiausias oro uostas yra pakankamai arti. Trečias atvejis – asmeninės preferencijos arba baimė (aerofobija) priešinga – kai žmogui tiesiog nepatinka važiuoti automobiliu ilgą laiką. Tačiau, jei jūsų tikslas – atvykti atsipalaidavęs, su visais daiktais, be streso ir už protingą kainą, mikroautobusas išlieka neabejotinu lyderiu.

Išvada

Apibendrinant ilgąją analizę, tampa aišku, kad pasirinkimas tarp mikroautobuso ir lėktuvo nėra tiesioginis "greitis prieš kainą" pasirinkimas. Tai yra kompleksinis sprendimas, priklausantis nuo jūsų konkrečių poreikių. Jei esate verslininkas, kurio laikas yra brangiausias turtas, arba jei gyvenate šalia oro uosto ir keliaujate su rankiniu bagažu, lėktuvas gali būti tinkamas sprendimas.

Tačiau daugumai keleivių, ypač tų, kurie keliauja iš Vokietijos regionų (kaip Fiurtas, Niurnbergas, Štutgartas, Miunchenas) į Lietuvą, mikroautobusu kelionė siūlo nepalyginamai daugiau privalumų. "Door-to-door" paslauga, didelis bagažo limitas, galimybė keliauti su augintiniais, mažesnė bendroji kaina (įskaitant visus priedus) ir, svarbiausia, žmogiškas požiūris bei komfortas – tai argumentai, kurie verčia daugelį rinktis šį būdą.

Per 20 metų šioje srityje mačiau, kaip technologijos tobulėja, bet žmogaus poreikis ramybei ir saugumui išlieka tas pats. Mikroautobusu vežimas Vokietijoje – Lietuvoje sugebėjo prisitaikyti prie šių poreikių, siūlydamas kokybišką alternatyvą standartiniams aviabilietams. Todėl, planuodamos savo kitą kelionę, pagalvokite ne tik apie tai, kiek greitai nuskrisite, bet ir apie tai, kaip jums patogiai ir lengvai bus nuvykti nuo pradžios iki galo. Kartą išbandžius kokybišką mikroautobuso paslaugą, dauguma keleivių grįžta prie šio pasirinkimo vėl ir vėl.