Kelionė į Vokietiją su šeima: Mikroautobusas ar lėktuvas – ką pasirinkti?

Vokietija jau dešimtmečiais išlieka viena populiariausių kryptimi lietuviams. Kasmet šalia šiai šaliai keliaujame ne tik verslo reikalais, bet ir, kas svarbiau, atostogaujame su visa šeima. Nuo Berlyno architektūros iki Alpių papėdės, nuo „Europos parko“ atrakcionų iki Bavarijos pilų – pasirinkimas yra milžiniškas. Tačiau, kai susirenka visa šeima, tėvai dažnai susiduria su dilema, kurios nėra taip lengva išspręsti, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Ką geriau pasirinkti: mikroautobuso nuomą su vairuotoju ar visiškai pasitikėti aviacija?

Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų. Per tą laiką matavau viską – nuo džiaugsmingų šeimų, vėlėjančių po ilgos kelionės, iki nusivylusių keleivių, kurie oro uoste prarado bagažą arba susidūrė su keletą valandų trukusiais vėlavimais. Tarptautiniai pervežimai yra ne tik techninė užduotis – tai kompleksinė logistika, į kurią įeina ne tik geografinis atstumas, bet ir žmogiškasis komfortas, emocinė būklė bei, žinoma, biudžetas. Šiame straipsnyje nebandysiu jums įvardyti vienintelio teisingo atsakymo, nes tokio nėra. Vietoj to, remiantis ilgamečia patirtimi, padėsiu jums išsiaiškinti, kuris transporto rūšis atitiktų būtent jūsų šeimos poreikius, kad kelionė prasidėtų dar prieš išvykstant ir tęsėtųsi be nereikalingo streso.

Šiuolaikinės šeimos yra judrios, reiklios ir vertina laiką. Vokietija yra arti – automobiliu galima nuvažiuoti per 10–12 valandų, o skrydis trunka vos valandą ir puse. Tačiau ar skrydis trukmės atžvilgiu visada laimi? Statistika ir praktika rodo, kad dažnai ne. Kai suskaičiuojame laiką, skiriamą keliui į oro uostą, registracijai, saugumo patikrai, laukimimai ir galiausiai kelionės iš Vokietijos oro uosto į galutinę paskirties vietą, „trumpas“ skrydis pavirsta visadienia rūpesčiu. Kita vertus, mikroautobusas suteikia galimybę keliauti „duris į duris“, su savo tempu, sustojant ten, kur norite, ir nešiodami visus būtiniausius daiktus su savimi.

Šiame straipsnyje mes gilinsimės į visas smulkmenas: nuo to, kaip kainuoja papildomas bagažas lėktuve, iki to, kaip mikroautobuse gali atrodyti ilga kelionė su mažais vaikais. Mes aptarsime logistiką, patogumą, saugumą ir, žinoma, finansinę pusę. Tikimės, kad po šio skaitymo jausitės užtikrinti ir galėsite priimti sprendimą, kuris geriausiai tarnaus jūsų artimiesiems.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai man užduoda kasdien, ir pateikiau išsamius, praktinius atsakymus, paremtus ilgamečia patirtimi tarptautinių pervežimų srityje.

1. Kuris transportas yra greitesnis, jeigu skaičiuojame realų laiką nuo namų durų iki atostogų vietos Vokietijoje?

Tai yra klasikinis klausimas, kuriame dažnai painiojamos teorinės ir praktinės realybės. Teoriškai lėktuvas laimi: skrydis iš Vilniaus ar Kauno į Berlyną ar Miuncheną trunka apie 1,5–2 valandas. Tačiau tarptautinių pervežimų ekspertas pasakys, kad reikia žiūrėti į „duris į duris“ (door-to-door) principą.

Jeigu keliaujate lėktuvu, jums reikia atvykti į oro uostą mažiausiai 2 valandoms prieš skrydį. Kelionė į oro uostą Lietuvoje gali užtrukti nuo 30 minučių iki valandos, priklausomai nuo gyvenamosios vietos. Po skrydžio Vokietijoje turėsite išeiti iš lėktuvo, susirasti bagažą (kas gali užtrukti dar 20–30 minučių) ir nuvykti į galutinę vietovę. Vokietijos oro uostai dažnai yra nutolę nuo miestų centrų ar kurortų, tad dar reikia 1–2 valandų kelionės traukiniu ar nuoma automobiliu. Viso susideda maždaug 6–7 valandos.

Mikroautobuso kelionė į toliausią Vokietijos tašką (pavyzdžiui, į Miuncheną ar Bavariją) trunka apie 12–14 valandų. Taigi, laiko skirtumas nėra toks drastiškas kaip atrodo. Be to, mikroautobuse šis laikas yra „produktyvus“ – vaikai gali miegoti, žiūrėti filmus, o tėvai gali ilsėtis, neprivalę vairuoti. Jeigu keliaujate į artimesnes vietas, pavyzdžiui, į Berlyną ar Brėmeną, mikroautobuso greitis gali būti lygiavertis lėktuvui, atsižvelgiant į visus priedus.

2. Kuris variantas yra pigesnis šeimai (4–5 asmenų)?

Pinigai visada svarbu, o kai kalbame apie šeimą, biudžetas padvigubėja arba padidėja triskart. Skrydis vienam asmeniui gali atrodyti pigus, ypač jeigu spėjate įsigyti bilietus išanksto akcijose. Tačiau kai suskaičiuojame 4 ar 5 asmenis, kainos staiga šuoliuoja aukštyn. Prie lėktuvo bilieto kainos būtina pridėti: bagažo mokestį (jeigu nekeliamės tik su rankiniu), mokesčius už vietos parinkimą (kad sėdėtumėte kartu), mokesčius už maitinimą (jeigu reikia) ir, žinoma, transportą į ir iš oro uostų abiejose šalyse.

Mikroautobuso nuoma su vairuotoju arba pasirinktas pervežimo paslaugas turi fiksuotą kainą. Ji dažnai atrodo didesnė vienam žiūrint, bet padalijus per visus keleivių, kaina dažnai tampa labai konkurencinga. Pavyzdžiui, jeigu mikroautobuso kelionė kainuoja 800–1000 eurų, tai penkių asmenų šeimai tai sudaro po 160–200 eurų. Prie to reikia pridėti tai, kad jums nereikės mokėti už taxi ar transportą Vokietijoje, nes vairuotojas jus nuveš tiesiai į viešbutį. Be to, maistas ir gėrimai mikroautobuse gali būti savi, kas taip pat sutaupo nemažai pinigų palyginti su oro uosto kavinėmis.

3. Kaip elgiamasi su bagažu – ar manote, kad su mikroautobusu nėra apribojimų?

Vienas didžiausių nerimų keliaujant su šeima yra bagažas. Vaikų vežimėliai, keltuvai, lovelės, sportinė inventorius (dviračiai, slidės) ir daugiau suvenyrų grįžtant – tai tikra logistika košmaras aviacijoje. Low-cost oro linijos taiko griežtus limitus: paprastai tai 20 kg registruoto bagažo ir 10 kg rankinio. Viršijus svorį, reikia mokėti didelius baudus. Taip pat yra apribojimų dydžiui (skersmuo, ilgis). O vaikų vežimėlis? Jis dažnai turi būti išmontuojamas ir paduodamas į bagažo skyrių, kas sukuria papildomo streso.

Mikroautobuse situacija yra radikaliai kitokia. Nors techninės galimybės turi ribas (pavyzdžiui, ašinė apkrova), tačiau realybėje 8-9 vietų mikroautobuse (tokiame kaip Mercedes V-Class ar VW Caravelle) lengvai telpa 5–6 didelių lagaminų, papildoma rankinė bagažo ir speciali įranga (vežimėliai, ski bags). Jums nereikia svarstyti, ar svoris viršija 23 kg, ar ar batų dėžė per didelė. Tiesiog įkeliate viską į bagažinę ir tikrinote, ar užsidaro durys. Tai suteikia nepalyginamo psichologinio ramumo.

4. Kaip kelionė veikia mažus vaikus? Ar ne per ilga ji jiems?

Tai vienas svarbiausių klausimų, kuriuo dažnai vadovaujasi tėvai. Vaikai sunkiai toleruoja ilgas sėdimas vienoje vietoje, o jų reikalavimai (maistas, tualeto reikalai, dėmesys) gali būti nenuspėjami. Lėktuve erdvės yra labai mažai. Vaikas negali atsistoti, negali eiti pasivaikščioti, o tualeto lankymas mažame orlaivyje gali būti iššūkis. Be to, spūstys keleivių įlaipinimo metu ir triukšmas gali sustiprinti vaiko nerimą.

Mikroautobuse, nors kelionė ilgesnė, situacija yra lankstesnė. Esant poreikiui, galima paprašyti vairuotojo sustoti prie bet kurio kavos baro, prekybos centro ar poilsio aikštelės. Tai leidžia vaikams išsitiesti kojas, nubėgioti ir pakeisti aplinką. Modernūs mikroautobusai yra aprūpinti kondicionieriais (šaltą vasarą ar šiltą žiemą), patogiomis, įlenktomis sėdynėmis, dažnai yra galimybė žiūrėti filmus planšetėje ar netgi naudotis wi-fi (priklausomai nuo paslaugos teikėjo). Vaikas gali užmigti savo lovytės tipo kėdutėje arba tiesiog ant tėvų rankų, nevaržomas saugumo diržų, kuriuos lėktuve reikia užsegti visą laiką.

5. Ar galima vežti naminius gyvūnus (šunis, kates) ir kur jiems geriau?

Gyvūnai – šeimos nariai, ir dažnai juos norima pasiimti į kelionę. Aviacijoje tai sudėtinga. Maži gyvūnai (svoris iki 8 kg) gali skristi salone specialioje dėžutėje, tačiau už tai reikia papildomai mokėti, o skaičius viename skrydyje yra ribojamas. Dideliems šunims tokia galimybės nėra – jie turi skristi bagažo skyriuje (kai kurios oro linijos to neleidžia visai), kas yra labai stresuojanti ir pavojinga gyvūno sveikatai dėl temperatūros ir triukšmo.

Mikroautobuse šuniui ar katei yra daug geriau. Jūsų augintinis gali būti kartu su jumis salone, ant rankų ar specialioje gultelėje. Jis jausiasi saugus, matydamas savo šeimininkus. Galima sustoti, kad šuo pasivaikščiotų, atitirpintų ir atliktų savo reikalus. Be to, tarptautiniuose pervežimuose dažnai netaikomi papildomi mokesčiai už gyvūnus, arba jie yra simboliniai, palyginti su aviacijos kainomis. Mano patirtis rodo, kad šeimos su augintiniais dažniausiai renkasi būtent kelių transportą dėl šios priežasties.

6. Kaip yra su lankstumu? Jeigu norime sustoti pamatyti grožį ar pakeisti planą?

Lėktuvas yra geometriškai optimalus, bet logistiškai standus. Jūs turite būti tam tikroje vietoje tam tikru laiku. Jeigu vėluojate 5 minutes, durys gali būti uždarytos, o jūs – praradę savo investicijas. Negalite sustoti virš Kaizerio kalnų, kad pasižiūrėtumėte į vaizdą. Negalite nukrypti į netikėtą mugę ar pamatyti draugą, kuris gyvena kelyje. Maršrutas yra fiksuotas: oro uostas A – oro uostas B.

Mikroautobusas suteikia pilną laisvę. Tai yra vienas didžiausių privalumų. Kelionė gali tapti maža kelione po Europą. Galite sustoti Vroclavei (Lenkijoje) papietauti, užsukti į Torūnė pasižiūrėti į Mikołaj Kopernik muziejų, arba tiesiog sustoti prie gražios upės Vokietijoje pavakarieniauti. Jeigu planai pasikeičia (pavyzdžiui, norite ilgiau užbūti vienoje vietoje), su vairuotoju galima sutarti dėl maršruto korekcijos (priklausomai nuo paslaugos pobūdžio). Toks lankstumas leidžia kurti unikalias, neįkainojamas atostogų prisiminimus.

7. Ar mikroautobuso kelionė yra saugi? Kas nutinka, jei vairuotojas pavargsta?

Saugumas yra prioritetas, ir tai yra viena pirmųjų rūpesčių. Klientai dažnai klausia, ar ne pavojinga važiuoti 12 valandų. Atsakymas paprastas: jeigu tai profesionalus tarptautinių pervežimų vairuotojas, tai yra saugu. Profesionalai laikosi griežtų darbo ir poilsio režimų (tachografo duomenys). Jeigu kelionė trunka ilgiau kaip 9 valandas, būtinas antras vairuotojas arba ilga pertrauka.

Palyginkime su lėktuvu: statistiškai aviacija yra saugiausia transporto priemonė pasaulyje. Tačiau mikroautobusai, kuriuos naudojame pervežimams (pavyzdžiui, Mercedes-Benz, VW), yra įrengti pažangiausiomis saugumo sistemomis: ABS, ESP, daugiau oro pagalvių, stabilumo kontrolė. Be to, kelyje yra mažiau „staigių“ situacijų nei oro uosto aptarnavimo zonoje. Taip pat svarbu paminėti, kad esant mikroautobuse, jūs kontroliuojate savo aplinką (nešiojatės savo daiktus su savimi, nepradedate juo rūpintis tik paskutinę minutę).

8. Kaip atrodi klausimas dėl aplinkosaugos? Kas yra „žaliau“?

Šiuo metu aplinkosauga yra aktuali tema. Lėktuvai išmeta didelius kiekius anglies dioksido aukštai atmosferoje, kas turi didelę įtaką klimato kaitai. Nors šiuolaikiniai orlaiviai tampa efektyvesni, skrydis vis tiek palieka didelį pėdsaką. Taip pat reikia atsižvelgti į oro uostų infrastruktūros poveikį.

Mikroautobusai, ypač jeigu tai yra naujos kartos dyzeliniai arba hibridiniai modeliai, yra daug efektyvesni keleivių pervežimo atžvilgiu. Jeigu mikroautobuse važiuoja 7-8 keleiviai, išskiriamų dujų kiekis vienam asmeniui yra gerokai mažesnis nei jeigu tie patys 8 žmonės važiuotų atskirais automobiliais, o net ir lyginant su lėktuvu (atsižvelgiant į visą grandinę „nuo durų iki durų“), autobusų ir mikroautobusų eksploatavimas yra vienas iš ekologiškiausių būdų keliauti grupėms. Taigi, jeigu jums rūpi gamta, mikroautobusas gali būti atsakingas pasirinkimas.

9. Kokios yra problemos dėl dokumentų ir pasų? Ar į tai įeina papildomų rūpesčių?

Keliaujant į Vokietiją (Schengeno zona), dokumentų patikros yra minimalios, tačiau jos egzistuoja. Oro uostuose kontrolė yra griežtesnė ir lėtesnė. Eilės pasų patikrai gali trukti 20–40 minučių, o su vaikais tai gali būti pavargstanti patirtis. Be to, jeigu jūsų pasas yra pažeistas arba netinka pagal kitus kriterijus, jums gali būti uždrausta įlaipinti į lėktuvą, ir tuomet prarandate visą kelionę.

Keliaujant mikroautobusu, pasų kontrolė vyksta sienos kirtimo punktuose. Dažniausiai, kai keliaujame į Vokietiją per Lenkiją, kontrolė yra formalus arba visai nėra (tačiau retkarčiais vyksta papildomos patikros, todėl reikia turėti dokumentus rankose). Jeigu kyla problemų su dokumentais, vairuotojas gali padėti išsiaiškinti situaciją, o jūs neprivalote skubiai ieškoti grįžtimo bilietų. Be to, jeigu keliaujate su vaiku, kuris nėra jūsų (pavyzdžiui, anūkas), reikia notariškai patvirtintos sutikimo rašto – tai taikoma abiems transporto rūšims, tačiau mikroautobuse vairuotojas gali padaryti pastabą anksčiau, kad būtų išvengta nesusipratimų sienos kirtimo metu.

**10.