Keliaukite į Vokietiją komfortiškai su moderniais mikroautobusais

Vokietija jau dešimtmečius yra viena pagrindiniu kryptų lietuviams – tiek verslo, tiek turizmo, tiek asmeninių reikalų tikslais. Kasmet tūkstančiai mūsų šalies gyventojų keliauja į Berlyną, Miuncheną, Hamburgą ar mažesnius Vokietijos miestus. Ilgą laiką populiariausiu būdu buvo kelionė savo automobiliu, tačiau pastaruoju metu vis daugiau žmonių atsisako šios galimybės dėl nuovargio, kelių kokybės ir vis brangstančio kuro. Taip pat, lėktuvai, nors ir greiti, sukelia daug nemalonumų: oro uostų kaukės, ilgi naktiniai reisai ir ribotas bagažo talpa.

Dirbdamas tarptautinių keleivinių pervežimų srityje beveik dvidešimt metų, stebiu, kaip keičiasi klientų lūkesčiai. Anksčiau pakakdavo nuvežti tašką A į tašką B, bet šiandien žmogus nori ne tik nuvykti, bet ir nenuvargti kelyje, pasinaudoti internetu, gerti kavą ir tiesiog jaustis kaip viešbutyje. Būtent šiems poreikiams tenkinti ir sukurti modernūs mikroautobusai. Tai nebėra seni, dūzgiantys „Gazelės“ tipo automobiliai, o olimpinių standartų transporto priemonės, kurios verčia peržiūrėti požiūrį į grupinius keliones.

Šiame straipsnyje, remiantis ilgamečia patirtimi, noriu padėti jums suprasti, kodėl mikroautobusų nuoma su vairuotoju yra geriausias pasirinkimas kelionei į Vokietiją, ką reiškia „komfortas“ šiuo požiūriu ir kaip išvengti dažniausių klaidų renkantis pervežėją. Mes aptarsime techninius aspektus, maršrutų ypatumus ir tai, kaip ši kelionė gali tapti neprilygstama patirtimi, o ne būtinybe.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne važiuoti savo automobiliu ar lėktuvu?

Tai vienas dažniausiai klausimų, kurį girdžiu susitikimuose su klientais. Pasirinkimas priklauso nuo kelionių grupės dydžio, tačiau jeigu jūsų kompanijoje yra nuo 4 iki 8 žmonių, mikroautobusas (pavyzdžiui, VW Crafter arba Mercedes-Benz Sprinter) yra absoliučiai optimalus sprendimas ekonomiškai ir psichologiškai.

Važiuodami savo automobiliu, jūs privalote nuolat susikoncentruoti, sekti greitį, vengti policijos ir mok�ti brangius mokesčius Vokietijos autostradose. Po 10–12 valandų vairavimo vairuotojas visiškai išsekamas, o atsipalaiduoti gali tik pasiekęs viešbutį. Mikroautobusu su profesionaliu vairuotoju keliaujantys keleiviai gali žiūrėti filmus, dirbti nešiojamuose kompiuteriuose, kalbėtis arba tiesiog miegoti. Skrydis lėktuvu atrodo greitas, tačiau jei suskaičiuosite laiką, skiriamą kelionei į oro uostą, čekinimui, lūkesčių laikymui ir galiausiai kelionei iš Vokietijos oro uosto į galutinę paskirties vietą, mikroautobusas dažnai prilygsta, o kartais ir lenkia lėktuvą laiku. Be to, mes vežame jums tiek bagažo, kiek tik reikia, be jokių „rigid“ apribojimų.

2. Kokias patogumo priemones turi šiuolaikiniai mikroautobusai, skirti tolimiems maršrutams?

Mano patirtis rodo, kad techninė įranga nulemia pusę kelionės sėkmės. Naujausių kartų mikroautobusai, kuriais naudojamės, yra įrengti taip, kad ilgos kelionės neįtakotų fizinės būklės. Visi mūsų automobiliai yra ne senesni kaip 3–4 metai ir atitinka aukščiausius „Euro 6“ ar net naujesnius aplinkosaugos standartus.

Komfortas prasideda sėdynėmis. Tai nėra paprasti sėdynių blokai, o ergonomiški, reguliuojami (dažnai su rankenėlėmis, atlošais ir įdėklais) krėslai, kurie leidžia atsipalaiduoti kaip verslo klasės salone. Svarbus oro kondicionierius – ne tik vairuotojo kabinoje, o visame salone, su galimybe reguliuoti temperatūrą zonomis. Negalime pamiršti ir pramogų: DVD grotuvai, plokščiaekraniai monitoriai, kuriuose galima žiūrėti filmus ar prezentacijas, taip pat WiFi routeriai, leidžiantys būti visiškai prisijungusiems prie interneto visos kelionės metu. Taip pat visada randama vietos atšaldytiems gėrimams arba termos indams su karšta kava.

3. Kaip vyksta techninė transporto priemonės paruošimas tokiai ilgai kelionei?

Esu matęs daugybę situacijų, kai kelią sutrikdo techniniai gedimai, todėl mano komandoje techninei priežiūrai skiriamas ypatingas dėmesys. Prieš išvykdami į Vokietiją, kiekviena transporto priemonė praeina „nulinę“ apžiūrą. Tai ne tik tepalų keitimas – tikrinamos stabdžių sistemos, padangų protektoriai (ypač svarbu žiemą arba lietingą rudenį), visi šviesos signalai.

Mūsų vairuotojai taip pat turi nustatytus protokolus: kas 4–5 valandas arba 450 km darome trumpus pertraukim ne tik degalams, bet ir techninei apžiūrai – pasitikrinti, ar nėra nutekėjimų, ar padangos tvirtos. Vokietijoje autostradose greičiai dideli, todėl net mažiausia techninė bėda gali tapti katastrofa. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad kelionė vyktų sklandžiai, o klientas neturėtų galvoti apie mechaniką, o mėgautaisiu vaizdais už lango.

4. Kokie yra maršruto į Vokietiją ypatumai ir kiek laiko trunka kelionė?

Maršrutas priklauso nuo tikslo – ar tai Berlynas (apie 800 km nuo Vilniaus), ar Miunchenas (apie 1200 km). Vidutiniškai kelionė į Vokietijos vidurį trunka apie 10–12 valandų. Tačiau svarbu suprasti, kad mes nevarom kaip lenktynininkai. Mūsų vairuotojai laikosi visų darbo saugos ir poilsio reikalavimų (tachografo duomenys), todėl kelionės grafikas yra realus, be „stumimo“.

Maršrutas dažniausiai eina per Lenkiją (Via Baltica) arba, priklausomai nuo situacijos, per Lietuvą ir Latviją link Rygos, toliau į Vokietiją. Pasirinkimą lemia eismo sąlygos, kelių darbai Lenkijoje (kurie dažnai būna problematiški) ir kliento pageidavimai. Vokietijoje keliauti malonu dėl puikios autostradų kokybės, tačiau reikia prisiminti apie mokesčius už važiavimą (vignettes), kurie yra įskaičiuoti į kainą, kad klientas neturėtų rūpintis pinigais pasienio punktuose.

5. Kaip apskaičiuojama kaina ir ar ji tikrai apsimoka grupėms?

Kainos formavimas yra skaidrus. Jis priklauso nuo riedėjimo dienų skaičiaus, nuvažiuoto atstumo, degalų kainos rinkoje ir, žinoma, vietų skaičiaus mikroautobuse. Pavyzdžiui, jeigu keliaujate 8 asmenų grupe, kaina padalijama iš 8. Dažnai paaiškėja, kad bilietas vienam asmeniui yra panašus į autobuso bilietą, tačiau komforto lygis – begalybės kartų didesnis.

Taip pat reikia įvertinti „paprastąsias“ išlaidas: jeigu važiuotumėte 2–3 savo automobiliais, susumuotumėte kuro sąnaudas, automobilių nudilimą, galimas nakvynes kelyje (jei kelionė trunka ilgiau) ir vairuotojų nuovargį. Mikroautobusu viskas įskaičiuota: kuras, mokesčiai, vairuotojo atlyginimas. Jums nereikia nieko papildomai mokėti kelionės metu, išskyrus asmenines išlaidas už maistą poilsio vietose.

6. Kokia yra vairuotojų kvalifikacija ir kalbinės žinios?

Vairuotojas – tai ne tiesiog vairuotojas, tai kelionės vadovas. Mūsų komandoje dirba tik patyrę vairuotojai, turintys ne tik „D“ kategorijos vairuotojo pažymėjimą, tačiau ir kodų 95 (profesionalių vairuotojų kompetencijos sertifikatas). Jie turi ilgamečę patirtį tarptautiniuose reisuuose ir puikiai išmano Vokietijos eismo taisykles, kurios gali būti griežtesnės nei Lietuvoje (pavyzdžiui, greičio apribojimai tam tikrose vietose arba privalumas dviračiams).

Kalbinis barjeras taip pat nebegąsdina. Mūsų vairuotojai kalba bent viena užsienio kalba (dažniausiai vokiškai arba angliškai), kas būtina susisiekiant su viešbučiais, restoranais arba atsitikus neplanuotai situacijai kelyje. Be to, vairuotojas yra asmuo, kuris gali padėti susiorientuoti mieste, patarti gerą vietą pietums arba padėti išsikrauti bagažą.

7. Ar galima užsisakyti transferius ne tik tarp miestų, bet ir Vokietijos viduje?

Žinoma, ir tai yra viena populiariausių paslaugų. Dažnai klientai užsisako kelionę iš Lietuvos iki konkretaus miesto (pvz., Frankfurto oro uosto), tačiau vėliau jų reikia pervežti po Vokietiją – konferencijoms, susitikimams arba turistiniams objektams. Mūsų paslauga neapsiriboja vienu maršrutu „ten ir atgal“.

Mes galime užtikrinti vairuotojo laukimą arba sudaryti grafiką, kai jis jus veža po Miuncheno, Štutgarto arba Reino slėnio miestus. Tai ypač patogu verslo grupėms, kai turi susitikimų skirtinguose miestuose per vieną dieną. Nereikia rūpintis traukinių tvarkaraščiais ar taksi – jūsų mikroautobusas visada laukia prie durų, paruoštas išvykti. Tai sutaupo ne tik laiką, bet ir nervus.

8. Kaip tvarkomas bagažas? Ar telpa dideli lagaminai ar sportinė įranga?

Vienas didžiausių mikroautobusų privalumų prieš keleivinius autobusus yra erdvumas bagažui. Naudodami 8–9 vietų mikroautobusus, turime atskirą, didelį bagažinės skyrių, kurio telpa 8–10 didelių lagaminų be jokios problemos.

Taip pat dažnai vežame sportines grupes (krepšininkus, slidininkus ar tinklininkus). Mūsų mikroautobusai gali būti pritaikyti特种 įrangos pervežimui – slidėms, dviračiams arba dideliems sportiniams krepšiams. Prieš išvyką visada prašome klientų nurodyti apytikrį bagažo kiekybį, kad galėtume tinkamai parinkti transporto priemonę ir užtikrinti, kad jums nereikės dėti lagaminų ant kelių kelionės metu.

9. Kas daro, jeigu kelyje įvyksta incidentas arba pasikeičia planai?

Nors mes ir darome viską, kad išvengtume nesklandumų, gyvenimas yra neprognozuojamas. Ilgamečio darbo srityje „bonusas“ yra sugebėjimas spręsti problemas. Jeigu, pavyzdžiui, užstringa eismas Lenkijoje dėl avarijos, mūsų vairuotojas iš karto praneša dispacheriui, o mes – klientui. Kartu ieškome alternatyvaus maršruto arba pranešame apie vėlavą, kad jūs galėtumėte suderinti susitikimus.

Jei sugenda automobilis (kas, pasitikėkite, su mūsų technine priežiūra pasitaiko itin retai), turime sutartis su pagalbinėmis tarnybomis visoje Europoje. Esu atvejų, kai per 1–2 valandas buvo atvežtas pakeitimas arba klientai buvo perkelti į kitą mūsų transporto priemonę, kad kelionė nebtų nutraukta. Mūsų reputacija priklauso nuo to, kaip mes elgiames sunkiausiomis situacijomis, o ne tik nuo to, kaip važiuojame saulėtomis dienomis.

10. Kaip užsakyti kelionę ir kiek laiko tai reikia padaryti iš anksto?

Idealus laikas užsakymui – 2–3 savaitės iki išvykimo. Tai leidžia mums tiksliai suplanuoti maršrutą, užtikrinti geriausią vairuotoją ir pasiruošti transporto priemonę. Tačiau žinau, kad verslo pasaulyje arba asmeninėse situacijose viskas gali pasikeisti per akimirką. Dažnai priimame užsakymus ir po 2–3 dienų, ar net iš karto.

Užsakyti labai paprasta: užtenka susisiekti su mumis telefonu, el. paštu arba užpildyti užklausos formą tinklapyje. Mes jums pateiksime pasiūlymą su visa informacija. Svarbu paminėti, kad dirbame pagal sutartis, todėl jūsų teisės yra įtvirtintos dokumentuose. Nereikia mokėti visos sumos iš karto – dažniausiai imamas nedidelis avansas, o likusi dalis sumokama po kelionės arba prieš išvykstant.

Išvada

Kelionė į Vokietiją gali būti nuobodus ir varginantis reikalas, o gali tapti prasminga laiko praleidimo dalimi. Pasirinkus modernų mikroautobusą su patyrusiu vairuotoju, jūs ne tik perkate bilietą, bet ir įsigyjate ramybę, saugumą ir laiką. Dvidešimt metų šioje srityje mane įtikino, kad kokybė visada pasiteisina. Klientai, kurie sykį išbandę šį komforto lygį, daugiau nesugalvoja važiuoti savo automobiliais ar stovėti eilėse oro uoste.

Vokietija laukia savo lankytojų, o keliauti ten dabar yra lengviau nei kada nors. Naujoviškos technologijos, patogios sėdynės ir profesionalus požiūris į kiekvieno keleivio poreikius verčia mąstyti apie kelionę kaip apie pramogą, o ne kaip apie būtinybę. Tikimės, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti visas galimybes ir kviečiame pasitikėti mūsų patirtimi – mes pasirūpinsime, kad Jūsų kelionė prasidėtų jau patalpose mūsų mikroautobuse.