Keleivių vežimas į Vokietiją: kodėl rinktis mikroautobusus?

Vokietija jau dešimtmečiais išlieka viena pagrindiniu kryptimi lietuvių keliautojų – tiek verslininkų, tiek turistų, tiek tų, kurie vyksta darbo ar gyvenimo reikalais. Esu dirbęs tarptautinių pervežimų srityje daugiau kaip dvidešimt metų ir per tą laiką matyau, kaip pasikeitė keliautojų poreikiai ir rinka. Anksčiau buvo populiari „vilkikų“ kultūra – žmonės vykdavo dideliais turistiniais autobusais, kurie sustodavo kiekviename didmiestyje. Tačiau pastaruoju metu vis akivaizdžiau ryškėja tendencija verčianti akį – keleiviai vis dažniau renkasi mikroautobusų (vadinamųjų „shuttle“ arba „minivan“) paslaugas.

Kodėl taip atsitinka? Argi didelis autobusas nėra patogesnis? Argi lėktuvas nėra greitesnis? Atsakymas slypi ne viename fa ktore, o kompleksiniame požiūryje į kelionę. Šiame straipsnyje, remdamasis savo ilgamečiu patyrimu, noriu papasakoti, kodėl mikroautobusų transportas yra optimalus sprendimas tiems, kurie vertina laiką, komfortą ir, svarbiausia, savo nervus. Kalbėsime ne tik apie tai, kaip tai veikia iš techninės pusės, bet ir apie tai, ką tai reiškia paprastam keleiviui, kuris nori atvykti į Vokietiją išrūpintas ir poilsę.

Šiuolaikinis keleivis yra labiau informuotas ir reiklesnis. Jis nebe nori tiesiog „nuvykti į tašką B“, jis nori, kad kelionė būtų be streso, su patogiu bagažo išdėstymu be kūdijimosi ir su galimybe išlipti arčiau paskirties vietos, o ne stotyje, esančioje miesto pakraštyje. Būtent šiuos poreikius ir atitinka mikroautobusų vežimo paslaugos. Pažiūrėkime į tai išartesniai.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skaidrioje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos dažniausiai girdėju iš savo klientų per dvidešimt metų. Atsakymai į juus padės suprasti logistinę pusę ir padės priimti teisingą sprendimą renkantis transporto priemonę.

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą vietoj didelio turistinio autobuso?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas labai paprastas – tai lankstumas ir individualumas. Didelis autobusas, kurio talpa yra 50–60 keleivių, yra kaip didelis laivas: jis reikalauja gilios vandens ir ilgo manevravimo. Tokio autobuso maršrutą sunku keisti – jis turi važiuoti pagal griežtą grafiką, sustoti didžiuosiuose autobusų stotyse (pavyzdžiui, Berlyno ZOB arba Frankfurto centrinėje stotyje).

Mikroautobusas (paprastai talpinantis 8–19 keleivių) yra kaip greita laivas. Jis gali užsukti į mažesnius miestelius, išleisti keleivį tiesiog prie jo namo arba artimiausioje metro stotyje. Be to, įsėdimo procesas trunka žymiai trumpiau. Nereikia laukti, kol įlips penkiasdešimt žmonių, sudės bagažą ir apsisuos. Mano patirtis rodo, kad mikroautobusu kelionės „gyvenimo ciklas“ (nuo susitikimo iki išlipimo) trumpesnis maždaug 30–40 proc. palyginti su dideliu autobusu. O jei kalbame apie komfortą, modernūs mikroautobusai, tokie kaip „Mercedes-Benz Vito“ ar „Volkswagen Caravelle“, siūlo didesnę erdvę kojoms ir atsilenkiamas sėdynes, kuo net visada pasižymi standartiniai turistiniai autobusai.

2. Ar mikroautobusu vežimas tikrai yra „durų į duris“ paslauga?

Terminas „durų į duris“ (door-to-door) logistikoje dažnai naudojamas su sąlyga, tačiau svarbu suvokti jo esmę. Didžiuosiuose miestuose, tokiuose kaip Miunchenas, Hamburgas ar Štutgartas, centro zonos dažnai yra apribotos transporto priemonėms arba jose yra didelis eismo intensyvumas. Taigi, tiesioginis atvažiavimas prie įėjimo į namus gali būti neįmanomas dėl techninių priežasčių.

Tačiau, lyginant su dideliais autobusais, mikroautobusas gali priartėti nepalyginamai arčiau. Mes stengiamės nuvežti keleivį kuo arčiau jo paskirties taško – tai gali būti artimiausia stotelė, geležinkelio stoties įvažiavimas ar netgi gatvės posūkis prie namų, jei tai leidžia vietovės eismo taisyklės. Esu matęs nemažai kartų, kaip senjorai ar šeimos su mažais vaikais džiaugiasi šia galimybe, nes nereikia tempti sunkių lagaminų per pusę miesto autobusų stoties koridoriaus. Tai taupo ne tik fizines jėgas, bet ir laiką, o Vokietijoje, kur vietinis transportas brangus, tai dar ir pinigai.

3. Kaip tvarkomas bagažas ir kiek jo galima pasiimti?

Vienas didžiausių mikroautobusų privalumų, kurį įvertino dauguma mano klientų, yra bagažo galimybės. Įprastuose autobusuose keleivis dažnai limitedas viena rankiniu ir viena dideliu lagaminu, kurio svoris ar matmenys griežtai kontroliuojami. O kas daryti, jei vykstate ilgam, pavyzdžiui, sezono darbams, arba vežate dovanas šeimai?

Mikroautobusų pervežimo kompanijos, įskaitant mūsų, paprastai yra daug lankstesnės. Kadangi mikroautobuse yra mažiau keleivių, likusi vieta bagažinėje (dažnai ir papildoma priekaba, jei reikia) tenkina kiekvieno keleivio poreikius. Paprastai leidžiame pasiimti 2–3 didelius lagaminus be papildomo mokesčio. Taip pat galima vežti neįprastus daiktus – slidės, dviračius (jei yra specialus laikiklis), netgi naminius gyvūnus (sutikus su vairuotoju iš anksto). Bagažo išdėliojimas taip pat patogesnis – vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti, kas yra itin svarbu vyresniems žmonėms ar vienišiems moterims.

4. Ar mikroautobusu keliaujimas pigiau nei savo automobiliu?

Tai klausimas, į kurį turi atsakyti kiekvienas pats, suskaičiavęs savo išlaidas, tačiau iš eksperto pozicijos galiu palyginti pagrindines sąnaudas. Jei vairuojate savo automobiliu iš Vilniaus į Berlyną, turite sumokėti degalams (apie vieną pilną baką į vieną pusę, o Vokietijoje kuro kainos nėra mažos), automagistralių mokesčius (Vokietijoje daugiau nei Lietuvoje), taip pat patirti techninės priežiūros ir amortizacijos sąnaudas. Be to, po 1000–1200 km kelionės vienas vairuotojas yra pavargęs, o jei keliaujate dviese – reikia mokėti ir keleivio bilietą.

Mikroautobuso bilieto kaina dažnai būna panaši arba net mažesnė už šias išlaidas, apskaičiuotas vienam asmeniui. Prie to pridedamas komfortas: jūs neprivalote vairuoti, galite miegoti, skaityti, dirbti nešiojamame kompiuteryje. Taip pat nereikia galvoti apie automobilio stovėjimą Vokietijos miestuose, kas gali kainuoti brangiai (pvz., Miuncheno centre valanda gali kainuoti 4–5 eurų). Logistinėje prasme, mikroatobusas yra „pigiau“ ir dėl to, kad jums nereikia spręsti techninių problemų kelyje – tai mūsų, kaip pervežėjų, atsakomybė.

5. Kokį komforto lygį galiu tikėtis iš šiuolaikinio mikroautobuso?

Būtina nukryžtioti stereotipą, kad mikroautobusas tai „užgrobta lengvasis automobilis“. Šiuolaikiniai tarptautinio klasės mikroautobusai yra projektujami ilgiems nuotoliams. Paprastai tai 8 ar 9 vietų transporto priemonės, kurios turi patogias, atlenkiamas sėdynes (dažnai 180 ar net 190 laipsnių kampu), atskiras oro ventiliacijas virš galvos, individualus šviesos lempas.

Daugelis mūsų naudojamų mikroautobusų yra „Mercedes“ ar „Volkswagen“ markių, žinomų savo patikimumu. Jie turi galingą kondicionierių, kas vasarą yra būtina, važiuojant per Lenkijos ar Vokietijos automagistrales, kai asfalto temperatūra siekia 50 laipsnių. Taip pat dažnai yra WiFi ryšys (nors Lenkijoje jis gali šokti), USB jungtys telefonų įkrovimui. Sėdimos vietos yra platesnės nei įprastiniame autobuse, o tarp jų didesnis tarpas, todėl aukštesni žmonės gali jaustis erdviai.

6. Ar galima užsakyti kelionę į mažus Vokietijos miestus ar kaimus?

Absoliučiai taip. Tai yra mūsų „specializacija“. Didelės autobusų kompanijos, tokios kaip „FlixBus“, vežia tik tarp didžiųjų miestų – Berlynas, Hamburgas, Niurnbergas, Kelnas. Jei jūsų šeima gyvena mažame miestelyje Pfalco regione arba Saksonijoje, didelis autobusas ten nevažiuos. Jūs turėtumėte važiuoti iki artimiausio didmiesčio ir tąliau keliauti traukiniu ar taksi.

Mikroautobusas gali būti užsakytas į praktiškai bet kurį tašką Vokietijoje. Mūsų vairuotojai turi GPS navigacijas ir gerai išmano vietovę. Žinoma, reikia atsižvelgti į tai, kad tolimi užsakovai gali šiek tiek brangiau kainuoti arba reikalauti derinti grafiką su kitais keleiviais, tačiau techniniu požiūriu tai visiškai įmanoma. Esu atvežęs keleivių į tokius vietas, kuriose autobusų stotelės buvo tiesiog kelio šalia pievos – toks lankstumas yra nepaprastai vertinamas tų, kurie važiuoja aplankyti gimines.

7. Kaip užtikrinamas saugumas kelionės metu?

Saugumas yra mūsų verslo prioritetas nr. 1, ypač dirbant tarptautiniu maršrutu, kur kelyje praleidžiame 12–15 valandų. Visi mūsų vairuotojai turi ne tik teises, bet ir ilgalaikę darbo patirtį. Jie privalo laikytis poilsio ir darbo režimo taisyklių (EC 561/2006 reglamentas), kurios numato, kad po 4,5 valandų vairavimo turi būti padaryta 45 minučių pertrauka.

Techninė priemonė kasdien patiriama prieš išvykstant. Mes tikriname padangų padangų gylio (būtina žiemą arba blogomis oro sąlygomis), stabdžių sistemą, šviesas. Be to, visi mūsų mikroautobusai yra apdrausti civilinės atsakomybės draudimu, kuris apima ir keleivių draudimą. Per savo karjerą esu matęs, kad mažesnėse kompanijose kartais taupoma techninėje priežiūroje, tačiau rimtos kompanijos tai nedaro, nes reputacija ir keleivių gyvybė brangesnė už bet ką. Taip pat stengiamės, kad vairuotojai neblaivūs ir nepavargę – tai bazė, be kurios negalima važiuoti.

8. Kaip vyksta užsakymo procesas ir ar galima atšaukti kelionę?

Šiuolaikinėje eroje viskas vyksta elektroniniu būdu. Užsakyti kelionę galima per mūsų svetainę, pateikiant pagrindinius duomenis: išvykimo vietą, paskirties vietą, datą, keleivių skaičių ir bagažo kiekį. Sistema automatiškai paskaičiuoja kainą. Taip pat visada galima susisiekti telefonu arba „WhatsApp“ – dėl specifinių užklausimų, pavyzdžiui, jei reikia vežti vaikų kėdutę.

Atšaukimo politiką dažnai keleiviai praleidžia akiračiu. Svarbu žinoti, kad jei atšaukiate kelionę prieš išvykimą, pvz., 24–48 valandas, pinigai paprastai grąžinami visiškai arba su nedideliu holdingu (pavyzdžiui, 10 proc.). Jei atšaukiate vėlaiu arba nepasirodate išvykimo vietoje (no-show), kompanija turi teisę nebegražinti pinigų, nes vieta jums buvo rezervuota ir kita klientas negalėjo ją pasiimti. Visada rekomenduoju susipažinti su taisyklėmis prieš mokėjimą.

9. Kiek trunka kelionė į Vokietiją mikroautobusu?

Kelionės trukmė priklauso nuo konkretaus maršruto. Iš Vilniaus ar Kauno iki Berlyno važiuojame apytiksliai 12–14 valandų. Į Miuncheną ar Štutgartą – apie 16–18 valandų. Tai apytiksliai tiek pat, kiek trunka važiuoti savo automobiliu, be didelių sustojimų.

Svarbu paminėti, kad mes neskubame kaip lenktynininkai. Mūsų vairuotojai laikosi saugaus greičio (Vokietijoje didžiojoje dalies autobusams greitis ribojamas 80 km/h automagistralėse, jei nėra kitokių ženklų, nors mikroautobusai gali važiuoti greičiau, tačiau mes laikomės 100–110 km/h atžvilgiu ekonomiškumo ir saugumo). Taip pat įskaitytos pertraukos maistui ir tualeto lankymui (paprastai kas 3–4 valandas). Galite tikėtis, kad atvyksite į paskirties vietą naktį arba anksti ryte, priklausomai nuo išvykimo laiko. Prieš išvykstant visada siunčiame tikslų grafiką.

10. Ar tinkamas mikroautobusas didelėms grupėms ar šeimoms?

Tikrai taip. Iš tiesų, jei jūsų šeima ar draugų kompanija susideda iš 6–8 žmonių, mikroautobusas yra idealus sprendimas. Pirmiausia, jūs keliaujate kartu – galite kalbėtis, juoktis, žiūrėti filmus. Nėra būtinybės skilti į skirtingus automobilius ar sėdėti atskirai lėktuve.

Antra, ekonomiškumas. Išsinuomoti 3–4 pavienes automobilius brangiau nei užsisakyti vieną mikroautobusą su vairuotoju. Trečia, logistika. Atvykus į miestą, grupė lieka kartu, nereikia susitikinėti skirtingose vietose. Dažnai organizuojame išvyksta vestuvių, jubiliejų ar komandinių renginių į Vokietiją grupėms – tai yra populiarus paslaugos tipas, leidžiantis grupėms išlikti vieningomis visos kelionės metu.

Išvada

Apibendrinant, keleivių vežimas į Vokietiją mikroautobusais yra pasirinkimas tiems, kurie ieško subalansuoto sprendimo tarp kainos, komforto ir lankstumo. Per dvidešimt metų šioje srityje mačiau, kaip keleiviai vis labiau vertina savo laiką ir patogumą. Dideli autobusai tinka masiniam turizmui, o lėktuvai – kelioms pagrindinėms kryptims, tačiau likęs „tarpinis“ erdvės segmentas, kuriame reikia greitai, patogiai ir nebrangiai nuvykti iš taško A į tašką B, priklauso būtent mikroautobusams.

Renkantis šį transporto būdą, jūs ne tik pasirinkote transportą, bet ir įsigijote asmeninį logistiko partnerį, kuris rūpinsis jūsų bagažu, maršrutu ir saugumu. Vokietija laukia, o kelionė turi prasidėti jau nuo momento, kai įlipate į mikroautobusą, o ne tik tada, kai atvykstate į paskirties vietą. Tikimės, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti visas privalumus ir leis pasirinkti patikimą ir patogų būdą susitikti su artimaisiais arba įgyvendinti verslo planus Vokietijoje.