Keleivių saugumas: apdraustos kelionės į Vokietiją

Vokietija jau dešimtmečiais išliks viena populiariausių kryptų tarp lietuvių – tiek verslo, tiek turizmo, tiek ir asmeninių reikalų atžvilgiu. Kasmet tūkstančiai keleivių keliauja į Berlyną, Miuncheną, Hamburgą ar mažesnius Vokietijos miestus. Tačiau, planuodami kelionę, dažniausiai susikoncentruojame į bilieto kainą, išvykimo laiką ar komfortą viduje. Kaip tarptautinių pervežimų srities profesionalas, per savo daugiau kaip dvidešimt metų patirtį mačiau, kaip svarbu yra neatsižvelgianti į šiuos dalykus, tačiau lemiamas detalę – keleivių saugumą ir kelionės apsidraudimą.

Kelionės apsidraudimas nėra tik formalumas, būtinas dėl įstatymų. Tai jūsų ramybės ir materialinio bei fizinio saugumo garantas. Kelionė į užsienio šalį, ypač tokią kaip Vokietija, kur eismo intensyvumas yra milžiniškas, o kelių greitis aukštas, visada susijusi su tam tikra rizika. Šiame straipsnyje aš detaliai paaiškinsiu, kaip veikia apdraustos kelionės, ką tiksliai reiškia draudimas keleiviui ir kodėl verta rinktis patikimus vežėjus, nebijojant klausti apie „smulkius“ dokumentus.

Svarbu suprasti, kad kai kalbame apie tarptautinius keleivinius pervežimus, mums tenka susidurti ne tik su Lietuvos, bet ir su Europos Sąjungos teisės aktais bei Vokietijos specifiniais reikalavimais. Nuo pat momento, kai autobusas užlenkia Lietuvos sieną, keleivis atsiduria kitame teisiniame lauke, kurio taisyklės gali skirtis nuo įprastų. Todėl žinojimas, kaip elgtis avarijos atveju, kaip apsidrausti nuo bagažo praradimo ar kas nutinka, jei autobusas vėluoja, yra būtinas kiekvienam sąžiningam keleiviui.

Šiame straipsnyje mes nagrinsime ne tik teisinius aspektus bet ir praktinius patarimus, padėsiančius jaustis saugiai kelyje. Mes kalbėsime apie tai, ką turi daryti vežėjas ir ką turi žinoti keleivis, kad kelionė į Vokietiją būtų ne tik greita, bet ir visiškai saugi.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt dažniausiai užduodamų klausimų, kuriuos girdėjęs iš keleivių per savo ilgą karjerą. Atsakymai į juos padės jums susidaryti išsamų vaizdą apie tai, kaip užtikrinamas jūsų saugumas ir kas yra apdrausta keliaujant į Vokietiją.

1. Kokiais draudimais privalo būti apdraustas autobusas, vykstantis į Vokietiją?

Tai vienas svarbiausių klausimų, į kurį dažnai neatsižvelgiama. Visi legaliai veikiantys keleivinių pervežimų įmonės Lietuvoje ir Europoje privalo tur�ti bent du pagrindinius draudimus. Pirmasis – tai transporto priemonės civilinės atsakomybės draudimas (TPKAD). Jis apdrausto trečiųjų asmenų (pėsčiųjų, kitų vairuotojų, keleivių) žalą, jei įvyksta eismo įvykis kaltės mūsų autobuso vairuotojo. Antrasis, daugeliui keleivių mažiau žinomas, bet labai svarbus – keleivių draudimas nuo nelaimingų atsitikimų. Šis draudimas veikia tada, kai keleivis sėdi autobuse. Jei įvyksta avarija ir keleivis patiria sužeidimą, šis draudimas užtikrina išmoką (ligos ar mirties atveju), nepriklausomai nuo to, kaltės ar ne. Be šių dviejų dokumentų, autobusas neturi teisės išvykti į tarptautinę reisą, todėl visada pasitikėkite, kad jie galioja.

2. Ar bilieto kainą įtrauktas kelionės draudimas, ar jį turiu pirkti atskirai?

Čia reikia skirti dviejų rūšių draudimus. Kaip minėjau anksčiau, įmonės atsakomybės draudimas (kai įmonė atsako už keleivio sveikatą) yra privalomas ir jo kaina įskaičiuota į bilietą – jūs už tai papildomai nemokate. Tačiau daugelis keleivių šį terminą painioja su privaciu kelionės draudimu (pvz., ERGO, Gjensidige ir pan. siūlomais pasiūlymais). Privatus draudimas, kurį įsigyjate pats, paprastai dengia ne tik sužeidimus autobuse, bet ir ligas atostogų metu, skubų grįžimą, dantų gydymą Vokietijoje ar bagažo praradimą oro uoste. Bilietas į Vokietiją apima tik tai, kas susiję su transporto priemone. Todėl, jei norite pilnos apsaugos (pvz., jei Vokietijoje susirgsite gripu ir reikės gydytojo), asmeninį kelionės draudimą reikėtų įsigyti atskirai. Mano patirtis rodo, kad ši investicija (kuri kainuoja nedaug, bet gali sutaupyti tūkstančius eurų) visada verta dėmesio.

3. Kas nutinka, jei autobuse įvyksta avarija Vokietijoje? Ką aš turiu daryti?

Esu matęs, kaip panika užgožia protą, todėl svarbu žinoti algoritmą iš anksto. Pirmiausia, jei esate sužeisti, nedelsdami kvieskite greitąją pagalbą (Vokietijoje numeris 112). Vokietijos greitoji pagalba viena geriausių Europoje, tačiau ji brangi – čia ir padeda įmonės atsakomybės draudimas. Jei sužeidimų nėra, bet įvykis įvyko, laikykite ramybę. Vairuotojas (kaip ir aš padaryčiau) privalo pildyti avarijos protokolą (Europos avarijos pranešimą). Jūs, kaip keleivis, turite teisę (ir turite pareigą sau) gauti šio protokolo kopiją arba bent vairuotojo kontaktinius duomenis bei draudimo poliso numerį. Būtinai nufotografuokite autobusą, aplinką, savo bilietą. Vokietijos policija dažnai atvyksta į įvykio vietą, todėl jų pranešimo numeris (Aktenzeichen) bus jums reikalingas vėliau ieškant kompensacijos. Neišvažiuokite iš įvykio vietos nebežinodamas, ką daryti toliau.

4. Ar man priklauso kompensacija, jei autobusas vėluoja ar atšaukia reisą?

Taip, šią sritį reglamentuoja Europos Sąjungos reglamentas (ES) Nr. 181/2011 dėl keleivių teisių autobusų ir traukinių transporte. Jei kelionė į Vokietiją vėluoja daugiau nei 2 valandas, keleivis turi teisę į maistą ir gėrimus (vietos dydžio ribose) bei, jei reikia, nakvynę (jei reisas atidėliojamas pernaktu). Jei reisas atšaukiamas, keleiviui turi būti grąžinta bilieto kaina arba siūlomas alternatyvus pervežimas. Be to, jei vėlavimas truko ilgiau nei valandą (paprastai, taisyklės gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo atstumo), gali tekti kompensacija (nuo 50 % iki 125 % bilieto kainos). Svarbiausia – iš karto reikalaukite raštiško pranešimo apie vėlavimą iš vairuotojo ar atstovybės. Be dokumentų, reikalavimas kompensacijai vėliau taps kur kas sudėtingesnis.

5. Kaip apdraustas mano bagažas, jei jis dingsta ar sugadinamas?

Tai dažna problema, ypač ilguose reisuose su daugybe sustojimų. Pagal tarptautines konvencijas, vežėjas atsako už bagažą, kurį jis priėmė saugojimui (paprastai tai bagažas, padėtas į bagažinę). Tačiau atsakomybės ribos yra ribotos (paprastai tai apie 22 SDR – specialiųjų traukimo rights vienetas, kas maždaug atitinka 800–1000 eurų, priklausomai nuo kurso). Jei bagaže turite brangų nešiojamąjį kompiuterį ar brangiausius daiktus, jų vertė gali viršyti šią ribą. Todėl: 1. Visada deklaruokite brangius daiktus prieš išvykstant (už papildomą mokestį). 2. Neneškite visų vertybių (pinigų, dokumentų, brangiausių papuošalų) į bagažinę – laikykite juos su savimi salone. Jei bagažas dingsta, privalome pareikšti pretenziją raštu per 7 dienas nuo pristatymo datos (arba nuo tada, kai turėjo būti pristatytas).

6. Kaip galiu patikrinti, ar pervežėjo įmonė yra patikima ir saugi?

Per savo 20 metų srityje mačiau, kaip „vingiuotos“ firmos išnyksta taip greitai, kaip ir atsiranda. Kaip keleivis, turite teisę žinoti, kuo keliaujate. Prieš įsigyjant bilietą, paieškokite įmonės pavadinimo internete. Legalus vežėjas turi turėti licenciją (Lietuvoje tai – Keleivinių tarptautinių reguliariųjų ir ne reguliariųjų reisų licencija). Patikrinkite, ar autobusai, kuriuos jie naudoja, yra nauji ar bent geros būklės. Seni, techninės priežiūros nepraėję autobusai – tai pirmasis signalas apie taupomąjį saugumą. Taip pat verta pažvelgti į vairuotojų atsiliepimus (jei tokių yra) ar įmonės istoriją. Patikimas vežėjas niekada neslėps savo draudimo polisų ir licencijos numerių.

7. Ar man reikalingas Europos sveikatos draudimo kortelė (ESDK) keliaujant į Vokietiją autobusu?

Absoliučiai taip. Nors autobuso įmonė turi draudimą, kuris apmoka sužeidimus avarijos atveju, jis nepadės, jei, pavyzdžiui, Miunchene susirgsite apendicitu ar susižalosite lipdami į autobusą. Vokietijos medicininės paslaugos yra vienos brangiausių pasaulyje. Paprasta vizitas pas gydytoją gali kainuoti šimtus eurų, o ligoninė – tūkstančius. Europos sveikatos draudimo kortelė leidžia gauti būtiną medicininę pagalbą tokiomis pačiomis sąlygomis kaip ir vietiniams gyventojams (taigi, nemokamai arba už mažą dalį). Neišvykstate be jos – tai jūsų asmeninė apsauga, kuri niekada netrukdo, o tik padeda.

8. Kas nutinka, jei susižaloju ne avarijos metu, o, pavyzdžiui, lipdamas laiptais į autobusą?

Tai vadinamosios „civilinės atsakomybės“ srityje. Jei žala buvo padaryta dėl to, kad autobuse buvo slidži grindys, blogas apšviatimas ar neįrengtas turėklas, įmonė privalo atsakyti. Šiuo atveju veikia tiek patys principai kaip ir avarijos atveju: reikia užfiksuoti įvykį (pranešti vairuotojui, parašyti pareiškimą), surinkti liudytojų (kitų keleivių) duomenis. Vėliau draudimo įmonė, į kurią įmonė yra apsidraudusi, išnagrinės bylą ir, jei kaltė yra įmonės pusėje, atlygins žalą (gydymo išlaidas, netekto darbo atlyginimą ir t.t.). Čia svarbu būti budriam – nedelskite pranešti apie žalą.

9. Ar draudimas dengia manęs atsakomybę, jei aš, kaip keleivis, netyčia padaryčiau žalos autobuse?

Tai retas, bet įmanomas atvejis (pavyzdžiui, išpylėte karštą kavą ant kito keleivio ar sulaužėte sėdynės mechanizmą). Tokiu atveju į action įsijungia jūsų asmeninis civilinės atsakomybės draudimas, jei tokį turite (dažnai jis būna komplekte su namų turto arba kelionės draudimu). Jei tokio draudimo neturite, žalos atlyginimu gali būti domimasi nukentėjęs asmuo tiesiogiai iš jūsų. Autobuso įmonės draudimas čia neapsaugo jūsų asmeninio turto ar atsakomybės, jis apsaugo tik įmonę. Todėl verta pasidomėti, ar jūsų kelionės polisyje yra ir Civilinės atsakomybės (CAV) draudimas nuo trečiųjų asmenų reikalavimų.

10. Kokias praktines priemones taiko patikimi vežėjai užtikrinti saugumą be draudimo?

Draudimas – tai tik „saugusis tinklas“, kai kažkas nutinka. Tikrasis saugumas – tai prevencija. Per savo darbą stengiuosi įdiegti ir tikrinti šias priemones: pirmiausia, tai vairuotojų darbo laiko kontrolė. Mes negalime leisti vairuotojui vairuoti ilgiau nei 4,5 valandas be poilsio, net jei reisas vėluoja. Tachografas – tai mūsų ir jūsų draugas. Antra, techninė būklė. Prieš kiekvieną reisą į Vokietiją mechanikas tikrina stabdžius, padangas (ypač svarbu vokiškais greitkeliais), šviesas. Trečia, keleivių instrukcavimas. Geras vairuotojas visada praneš, kur yra gesintuvai, kaip atidaryti išėjimus uraganu atveju ir kaip užsisegti saugos diržus (taip, juos reikia užsegti ir sėdint autobuse). Pasirinkdami vežėją, kuris akcentuoja šias detales, jūs mažinate riziką, kad draudimas visai prireiks.

Išvada

Apdrausta kelionė į Vokietiją nėra prabangos prekė, o būtinybė šiuolaikiniame pasaulyje. Kaip žmogus, kuris pervežė tūkstančius keleivių ir matyvę ne vieną eismo įvykį ar techninę problemą, galiu pasakyti viena: nėra nieko svarbiau už tai, kad grįžtumėte namo sveiki. O jei kažkas nutinka – būti tikriems, kad nebusite palikti vienas su savo problemomis užsienyje.

Rinkdamiesi pervežėją, nežiūrėkite tik į bilieto kainą. Užklauskite apie draudimą, įsitikinkite, kad autobusas yra techninėje būklėje, o vairuotojas atrodo atsakingas. Atminkite apie savo asmeninę Europos sveikatos draudimo kortelę ir, jei įmanoma, papildomą kelionės draudimą. Šios priemonės suteikia 99 proc. garantijos, kad jūsų kelionė bus ne tik maloni, bet ir visiškai saugi.

Kelionė prasideda ne tada, kai autobusas pajuda iš stoties, o tada, kai pasiruošiate ją atsakingai. Saugaus keliavo!