Keleivių sauga garantuota pervežant į Vokietiją: Eksperto žinios ir vadovas

Įvadas

Vokietija jau dešimtmečius išlieka viena populiariausių kryptų tarp lietuvių keleivių. Nesvarbu, ar tai kelionė darbui, pasilankymui šeimos narčių, arba turizmo tikslais, tūkstančiai žmonių kiekvieną savaitę kerta sienas, siekdami atvykti į šią šalį. Tačiau, kai kalbame apie tokius ilgaus nuotolio maršrutus, kurie paprastai trunka nuo 14 iki 20 valandų viena kryptimi, vienas klausimas visada iškyla pirmiausia: kaip užtikrinti, kad kelionė ne tik bus patogi, bet ir visiškai saugi?

Dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje beveik dvidešimt metų, aš matau, kaip pasikeitė rinka. Anksčiau dažniausiai svarstoma buvo kaina, tačiau šiuolaikinis keleivis yra daug labiau informuotas ir reikalaujantis. Saugumas nėra tik vairuotojo teigiamas atsakymas į klausimą „ar saugu?“. Tai sudėtingas technologijų, teisinių reikalavimų, draudimo polisų ir žmogiškojo faktoriaus derinys. Pervežimas į Vokietiją yra atsakomybė, kuri prasideda ne nuo to, kai variklis užsiverčia, o dar daug anksčiau – kuriant maršrutą, pasiruošiant transporto priemonei ir tikrinant kiekvieno vairuotojo kvalifikaciją.

Šiame straipsnyje aš nepasakysiu paprastų frazių. Mes gilinsime į tai, kas tiksliai užtikrina jūsų saugumą kelyje. Kalbėsime apie tai, ką turėtumėte žinoti prieš įsėdami į autobusą ar mikroautobusą, kokie dokumentai privalo būti tvarkingi, kodėl kaina dažnai atspindi saugumo lygį ir ką daryti, jei įvykta nenumatyta situacija. Mano tikslas – suteikti jums žinių, kurios leis pasijusti tikrai ramiai kelyje, suprantant, kad profesionalus pervežėjas visada deda saugumą ant visų kitų prioritetų viršaus.

Vokietija griežtai laikosi Europos Sąjungos kelių transporto saugumo standartų, tačiau lietuviškas pervežėjas turi atitikti ne tik Vokietijos, bet ir Lietuvos, bei tarptautinius reikalavimus. Šis „sandūros“ taškas reiškia, kad saugumas turi būti absoliutus, nepriklausomai nuo to, kurioje šalyje esame tam momentu. Svarbu suprasti, kad garantuota sauga – tai ne dovanė, o techninės ir organizacinės pasiruošimo rezultatas. Toliau mes išnagrinėsime dažniausiai užduodamus klausimus, kuriai leis jums sužinoti visus niuansus, susijusius su kelione į Vokietiją.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kokius teisinius reikalavimus turi atitikti transporto priemonė, kad galėtų teisėtai vežti keleivius į Vokietiją?

Tai vienas pagrindinių klausimų, į kurį profesionalas turi žinoti atsakymą. Teisėtas keleivinių pervežimų vykdymas į Vokietiją (kaip ir į bet kurią kitą ES šalį) reikalauja, kad transporto priemonė turėtų galiojantį Tarptautinės keleivinio transporto licencijos pažymėjimą. Be šio dokumento, kurį išduoda Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija, bet koks vežimas yra laikomas nelegaliu ir vairuotojas gali būti nušalintas nuo vairo, o keleiviai – palikti kelyje.

Be licencijos, autobusas ar mikroautobusas privalo turėti techninę apžiūros leidimą (Techninę žymę), patvirtinančią, kad transporto priemonė yra techniškai tvarkinga. Vokietijoje kelias policija yra labai griežta ir dažnai tikrina ne tik vairuotojo dokumentus, bet ir pačios mašinos būklę. Taip pat būtina, kad transporto priemonė būtų apdrausta privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu (KASKO arba analogiška transporto priemonės draudimo forma, dengiančia įvykius užsienyje). Profesionalios pervežimo kompanijos taip pat turi papildomą keleivių draudimą nuo nelaimingų atsitikimų, kas yra kritinis saugumo aspektas.

2. Kaip yra tikrinami vairuotojai ir ar jie turi specialų rengimą?

Vairuotojo kvalifikacija yra bene svarbiausias saugumo elementas. Ne kiekvienas, kas turi „B“ kategorijos vairuotojo pažymėjimą, gali važiuoti į Vokietiją su keleiviais. Tarptautiniams reisams reikalingas „D“ kategorijos pažymėjimas, tačiau tai nėra viskas. Vairuotojas privalo turėti kodą 95 (Vairuotojo kvalifikacijos pažymėjimas), kuris įrodys, kad jis įgijo profesinius įgūdžius ir išlaikė egzaminus.

Be to, ilgo nuotolio reisams taikomos griežtos poilsio ir vairavimo laiko taisyklės (reglamentai EK Nr. 561/2006). Vairuotojas negali vairuoti be perstojo 4,5 valandas. Po šio laiko jis privalo padaryti 45 minučių pertrauką. Per parą vairavimo laitas negali viršyti 9 valandų. Šios taisyklės yra stebimos ne tik popieriniuose draustukuose, bet ir elektroniniuose tahografuose, kurie yra įrengti kiekviename profesionaliame autobuse. Vokietijos federalinė policija dažnai tikrina šiuos duomenis tiesiog kelyje. Mūsų kompanijoje taip pat taikome papildomą vidaus politiką: vairuotojai prieš išvykstant privalo praeiti medicininį patikrinimą ir alkotesterio testą, kad išvengtume bet kokios nekantrumo ar sveikatos problemų kelionės metu.

3. Ką daryti, jei kelionės metu sugenda autobusas Vokietijos teritorijoje?

Tai baimė, kuri kyla daugeliui keleivių, tačiau profesionalus pervežimas numato ir šią situaciją. Jei techninės problemos įvyksta, veiksmų algoritmas yra griežtai apibrėžtas. Pirmiausia, vairuotojas privalo užtikrinti keleivių saugumą: sustabdyti mašiną saugioje vietoje, įjungti pavojingos vietos šviesas ir, jei reikia, evakuoti keleivius į saugų atstumą nuo kelio (pvz., už apsauginio barjero).

Kompanija turi galiojantį pagalbos sutartį su Vokietijoje veikiančia pagalbos tarnyba. Tai reiškia, kad techninė pagalba atvyksta greičiau nei įprastas vartotojas. Jei gedimas nėra ištaisomas vietos (prieškelio) sąlygomis per 2–3 valandas, kompanija privalo siųsti rezervinį autobusą. Nors tai gali užtrukti šiek tiek laiko, keleiviai visada yra pristatomi į paskirties vietą. Svarbu pažymėti, kad keleiviai neturi mokėti už papildomą pervežimą arba nakvynes, jei dėl gedimo delayed vyksta. Visa rizika ir išlaidos guldis ant pervežėjo pečių.

4. Ar vaikų saugumas kelyje yra užtikrintas specialiais priemonėmis?

Žinoma, vaikų saugumas yra mūsų prioritetas. Vokietijoje vaikų vežimo taisyklės yra vienos griežčiausių Europoje. Jeigu kelionėje vyksta vaikai, kurie yra žemesni už 150 cm arba jaunesni nei 12 metų, jie privalo naudoti vaikiškus saugos diržus arba specialias pakabas. Mūsų autobusuose yra įrengtos specialios fiksacijos sistemos, leidžiančios tvirtai pritvirtinti vaikiškas kėdutes.

Tačiau čia yra vienas niuansas, kurį tėvai dažnai pamiršta. Nors kompanija gali turėti kelias kėdutes, geriausia ir saugiausia yra, jeigu tėvai atsiveža pažiūrėtas ir įprastas kėdutes, kurios tikrai tinka jų vaikui. Mes visada rekomenduojame iš anksto pranešti apie vaikus, kad galėtume paruošti reikiamas vietas su dvitaškiais diržais. Beje, vaikams iki 7 metų Vokietijoje kelionė dažnai yra nemokama (jei jie sėdi ant tėvų rankų), tačiau saugumo sumetimais rekomenduojama pirkti atskirą vietą, kad vaikas galėtų sėdėti įtvirtintoje kėdutėje, o ne judėti po salone.

5. Kodėl žiemos sezonu svarbu rinktis patikimus pervežėjus?

Vokietijos žiemos gali būti neprognozuojamos, ypač kalnuotose vietovėse (Bavarija, Schwarzwaldas) arba esant rūkui. Svarbiausias saugumo aspektas čia – ne tik vairuotojo įgūdžiai, bet ir padangos. Vokietijos įstatymai reikalauja, kad transporto priemonės būtų aprūpintos žieminėmis padangomis esant žiemos sąlygoms (sniegui, šlapdibei, ledui). Tai nebūtina tik tam tikru laikotarpiu, bet būtent esant tokiam orui.

Mūsų autobusai yra ruošiami žiemos sezonui iš anksto: keičiamos padangos, tikrinama šildymo sistema (labai svarbu, kad keleiviai nešaltų, jei įvyktų stabdymas), veikia ABS ir stabilizavimo sistemos. Patirtis rodo, kad pigių „savadarbių“ pervežėjų dažnai trūksta šios techninės pasiruošimo griežtumo. Kelionė su blogomis padangomis autostradoje „Autobahn“ esant 120 km/h greičiui yra tiesioginis pavojus gyvybei. Pasirinkdamas licencijuotą pervežėją, jūs užtikrinote, kad techninė įranga atitinka sezoninius reikalavimus.

6. Kaip užtikrinamas keleivių bagažo saugumas?

Bagažas dažnai būna ne mažiau vertingas nei patys keleiviai. Saugumas čia apima dalykus: nuo vagystės iki fizinio sugadinimo. Profesionaliuose autobusuose bagažo skyrius yra uždaromas ir užrakinamas, tačiau vairuotojas neturi galimybės stebėti jį važiuodamas. Todėl labai svarbu yra draudimas.

Bagažo saugumo garantas yra teisingai užpildytas bagažo kvitas (baggage claim check). Prieš įdedant lagaminą į bagažinę, keleivis turi gauti numeruotą žetoną, o lagaminas gauti atitinkamą etiketę. Jei atvykus į vietą lagamino nėra arba jis yra pažeistas, šis kvitas yra pagrindas padaryti įskundą. Svarbu žinoti, kad vertingi daiktai (pinigai, dokumentai, brangūs elektronikos prietaisai) negali būti vežami bagažinėje be specialaus pranešimo, nes dauguma draudimų jų nedengia. Mes visada primygtinai rekomenduojame vertingiausius daiktus laikyti su savimi salone.

7. Kaip elgtis, jei įvykia nelaimingas atsitikimas ar avarija?

Nuoširdžiai tikiuosi, kad jums niekada nereikės naudotis šia informacija, tačiau kaip ekspertas aš privalu ją pateikti. Jei įvykta avarija, pirmiausia reikia išlikti ramiam. Vairuotojas yra mokomas veiksmų algoritmo: jis išjungia variklį, įjungia avarinę signalizaciją, išima degonų gesintuvą ir medicininę priemonę.

Keleiviai privalo laikytis vairuotojo instrukcijų. Jei reikia išlipti iš autobuso, tai daroma per toliausiai nuo avarijos centro esančias duris. Vokietijoje greitoji pagalba (Notruf) skambinama 112 numeriu. Mes kaip pervežėjai turime 24/7 dispečerių centrą, kuris sužinojus apie įvykį nedelsiant koordinuoja pagalbą ir informuoja giminaičius. Svarbu prisiminti, kad Vokietijoje greitosios medicinos pagalbos tarnybos veikia labai efektyviai, tačiau teisingai pildant draudimo dokumentus ir kelionės sutartis, kompanija padengia ne tik medicinos išlaidas, bet ir, reikia, grįžimo išlaidas arba kompensacijas.

8. Ar keleiviai yra apdrausti nuo ligos ar COVID-19 sukeltų apribojimų?

Po pandemijos šis klausimas liko labai aktualus. Nors karantininių režimų jau beveik nebėra, sveikatos apsauga išlieka prioritetu. Mūsų autobusai kasdien vėdinami ir dezinfekuojami. Vairuotojai yra instruktuoti stebėti keleivių būklę.

Jei keleivis susirgs kelionės metu (pvz., pakils temperatūra), vairuotojas gali imti priemonių, kad apsaugotų likusius keleivius, pvz., izoliuoti ligonį (jei to leidžia autobuso planas) arba sustoti artimiausioje ligoninėje / stotyje. Draudimas nuo ligos nėra standartinis keleivinio transporto draudimo dalis, tačiau dauguma kompanijų, įskaitant mūsų, siūlo galimybę įsigyti papildomą kelionės draudimą, kuris dengsta staigių ligų atvejais ir netgi leidžia atšaukti kelionę prieš išvykstant be didelių nuostolių. Visada patariu pasidomėti šia galimybe prieš perkant bilietą, ypač jei keliaujate su silpnos sveikatos asmenimis.

9. Kaip patikrinti pervežėjo patikimumą prieš įsigyjant bilietą?

Saugumas prasideda nuo pasitikėjimo. Kaip klientas, jūs turite teisę ir galią patikrinti pervežėją. Pirmiausia, paieškokite kompanijos pavadinimo internete. Ar ji turi svetainę? Ar joje pateikti kontaktai, adresas, ne tik „Facebook“ puslapis?

Antra, labai svarbu yra atsiliepimai. Ne tik ieškoti idealų 5.0 balą, bet ir skaityti, ką žmonės rašo apie vėlavimus, vairuotojų elgesį ir autobusų švarą. Trečia, galite patikrinti, ar kompanija yra įtraukta į Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos arba Vokietijos federalinio transporto ministerijos (Kraftfahrt-Bundesamt) sąrašus legalių vežėjų. Jei kaina atrodo per daug gera (pvz., 50 eu už kelionę į Berlyną), tai dažnai signalizuoja, kad kompanija taupo saugumo arba draudimo išlaidas. Patikimas pervežėjas niekada nebus pigiausias rinkoje, nes saugumas kainuoja.

10. Kokia yra atsakomybė, jei vairuotojas pažeidžia eismo taisykles?

Tai jautri tema. Jei mūsų vairuotojas pažeidžia eismo taisykles (pvz., viršija greitį arba neleidžia pėsčiams), atsakomybė yra dvilypė. Iš vienos pusės, vairuotojas asmeniškai atsako už administracinių nusižengimų pažeidimą baudomis, kurias gali uždėti Vokietijos policija. Iš kitos pusės, pervežimo įmonė yra atsakinga už savo darbuotojų veiksmą (vicarious liability).

Jeigu dėl vairuotojo kaltės įvyksta avarija ir žmonės patiria žalą, kompanija privalo išmokėti kompensaciją iš savo civilinės atsakomybės draudimo fondo. Mes stengiamės užtikrinti, kad tokie atvejai neįvyktų, nuolat tikrindami vairuotojų vairavimo stilių per tahografų duomenų analizę. Jei pastebime, kad vairuotojas vairuoja agresyviai arba pažeidžia poilsio režimus, jis nutraukiamas nuo darbo. Tokių priemonių nėra nelegalių arba „savadarbių“ vežėjų, todėl rinkdamasis didelę ir patikimą kompaniją, jūs sumažinate riziką susidurti su neatsakingais vairuotojais.

Išvada

Apibendrinant, keleivių sauga garantuota pervežant į Vokietiją nėra atsitiktinis dalykas, o kompleksinė sistema, kurioje dalyvauja įstatymai, technologijos, draudimas ir, svarbiausia, žmonių atsakomybė. Mano dvidešimties metų patirtis šioje srityje leidžia tiksliai pasakyti: pigiausias bilietas retai kada yra saugiausias. Saugumas reikalauja investicijų į naujus autobusus, nuolatines vairuotojų mokymas ir pilnavertę draudimo apsaugą.

Keliaujant į Vokietiją, rinkitės ne tik pagal kainą, bet ir pagal tai, kiek gerbiama jūsų saugumas. Užduokite klausimus, patikrinkite licencijas, skaitykite atsiliepimus.