Keleivių pervežimas iš Vokietijos: kada geriausia vykti atgal?

Dirbant tarptautinių keleivių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, sukaupiama ne tik tie, ką galima rasti vadovėliuose ar oficialiuose grafikuose. Atėjus laikui pradėti galvoti apie grįžtamąjį kelionę į Lietuvą iš Vokietijos, dažniausiai kyla klausimas ne apie „kokia kaina“, o apie „kada“. Tai nėra keista – Vokietija yra mūsų pagrindinė emigracijos ir darbo kelionių kryptis, o šios šalies autostradų tinklas, nors ir vienas geriausių pasaulyje, turi savo „džiunglių įstatymus“.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir analize, padėsiantiu suprasti, kaip pasirinkti optimalų laiką kelionei, kad ir jūsų piniginė, ir nervai liktų intakti. Mes ne tik aptarsime sezoniškumą, bet ir panagrinėsime logistikos niuansus, kurie lemia, kada vairuotojas gali nuvežti jus greičiau ir patogiau.

Kelionė iš Vokietijos atgal į Lietuvą nėra tiesilinis procesas. Tai sudėtingas mozaikos elementų rinkinys, kurį sudaro: eismo intensyvumas Vokietijos autostradose (ypač A6, A9 ir A2 ruožuose), savaitės diena, metų laikas, netgi degalų kainos svyravimai ir, žinoma, vairuotojų darbo ir poilsio režimas (tacho grafai). Kaip ekspertas, galiu pasakyti viena: „geriausias laikas“ ne visada reiškia „pigiausias laikas“. Dažnai tai yra kompromisas tarp greičio, kainos ir patogumo.

Jei planuojate kelionę, svarbu suprasti, kad transporto kompanijos ne tiesiog „važinėja kaip nori“. Mes turime griežtus grafikus, tačiau juos gali smarkiai paveikti išorės veiksniai. Pavyzdžiui, rudenį, kai Vokietijoje prasideda „vandens lygio dienos“ arba žiemą, kai pasitaiko stiprūs rūkai, keliais gali susidaryti eilės, kurios prailgina kelionę ne valanda, o visą naktį.

Toliau pateikiame išsamią DUK (Dažniausiai užduodamų klausimų) sekciją, kurioje atsakome į visus subtampiausius klausimus susijusius su kelionės laiko pasirinkimu.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Ar tikrai savaitgalis yra blogiausias laikas grįžti į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių mitų, kuris turi ir tiesos, ir melo elementų. Savaitgaliais, ypač sekmadieniais, eismas iš tiesų yra intensyvesnis. Kodėl? Todėl, kad dauguma lietuvių, dirbančių Vokietijoje, taip pat planuoja savo poilsį ar grįžtą tą pačią dieną. Taip pat savaitgaliais Vokietijos autostradomis keliauja vietiniai turistai.

Tačiau, mano patirtis rodo, kad blogiausia situacija susidaro ne visą savaitgalį, o konkrečiais laiko tarpais. Sekmadienio vakaras (nuo 16:00 iki 21:00 val.) – tai „aukso amžius“ eismo spūstims. Jei galite, rinkitės ankstų sekmadienio rytą (prieš 10:00 val.) arba šeštadienio vidurdienį. Šeštadieniais vairuotojai dažnai praneša, kad eismas gyvas, bet ne „užstrigęs“, palyginti su sekmadienio vakaru.

Be to, transporto kompanijos dažnai deda daugiau autobusų ar mikroautobusų į maršrutą būtent savaitgaliais, todėl vietų gali būti net daugiau, nors ir kaina gali būti šiek tiek aukštesnė dėl paklausos. Taigi, savaitgalis nėra tabu, tereikia tik protingai pasirinkti išvykimo valandą.

2. Kokia metų laiko yra brangiausia ir sunkiausia užsisakyti pervežimą?

Be abejo, tai yra vasara (birželis–rugpjūtis) ir žiemos šventės (gruodis). Vasarą susidaro „tobulas audra“: mūsų tautiečiai važiuoja atostogauti į Lietuvą, o vokiečiai – į savo kurortus ar pietų šalis. A6 autostrada (Vokietija–Čekija–Lenkija) tampa viena judriausių Europos.

Rugpjūčio pabaiga yra ypatingai „karšta“. Tuo metu grįžta ne tik iš atostogų, bet ir baigiamos sezoninės darbo sutartys. Rekomenduoju šį laikotarpį planuoti mažiausiai dvi–tris savaites iš anksto. Žiemos šventės (ypač gruodžio 20–31 d.) yra „aukso“ laikas pervežėjams – kainos šoktelėja, o vietos išeina momentaliai. Jei galite, pabandykite nukelti grįžtamąjį kelionę į sausio pradžią, kai eismas rimtai nurimsta.

3. Ar naktinės kelionės iš Vokietijos tikrai greitesnės?

Daugelis klientų mano, kad naktį važiuojama greičiau, nes mažiau mašinų. Iš dalies taip yra – sunkvežimiai dažnai sustoja poilsio aikštelėse, o asmeninių automobilių sraudas retėja. Tačiau čia yra ir savas pavojus.

Pirmiausia, vairuotojai taip pat yra žmonės, ir jie turi laikytis darbo laiko apribojimų. Jei vairuotojas pradėjo darbą ankstyvą rytą, vidurnaktį jis gali būti privalomai priverstas padaryti 45 minučių pertrauką arba net 9 valandų poilsį. Tai gali prailginti jūsų kelionę.

Antra, naktį didesnė avaringumo rizika, o tiesioginių maršrutų (be sustojimų) beveik nebėra – dažniausiai reikia pasiimti ar išleisti kitus keleivius. Tačiau, jei keliatė iš toli esančių miestų, tokių kaip Miunchenas ar Hamburgas, naktinės kelionės gali būti efektyvesnės, nes išvengiate ryto spūsčių prie miestų įvažiavimų. Viskas priklauso nuo konkretaus maršreto logistikos.

4. Kaip vokiškos šventės (Feiertage) veikia susisiekimą su Lietuva?

Tai labai svarbus momentas, kurį dažnai pamiršta. Vokietijoje šventės skiriasi nuo mūsų. Pavyzdžiui, Vokietijos susivienijimo diena (3 spalio) arba Darbo diena (1 gegužės). Tą dieną Vokietijoje draudžiama vykti sunkvežimiams su krovininiu transportu (nors keleiviniai mikroautobusai turi išimtis, tačiau eismas vis tiek pasikeičia).

Kai Vokietijoje šventė, autostrados būna tuščesnės, tačiau tai reiškia, kad dauguma vairuotojų taip pat ilsisi. Todėl autobusų ar mikroautobusų skaičius gali būti sumažintas. Jei planuojate kelionę šiomis dienomis, būtinai patikrinkite, ar jūsų reisas vyksta. Jei vyksta – tai gali būti labai malonus važiavimas dėl retesnio eismo, tačiau bilietus reikia įsigyti dar anksčiau nei įprasta, kadangi likę vairuotojai „užsikrauna“ greitai.

5. Ar verta laukti paskutinės minutės bilietų (last minute)?

Statistiškai – ne. Pervežimo srityje „last minute“ kainos dažniausiai nekrenta, o priešingai – šoktelėja. Skirtingai nei avialinijos, kurios gali parduoti bilietus pusiau kaina, kad tik užpildytų vietą, autobusų vežėjai turi fiksuotas išlaidas: degalai, algos, mokesčiai.

Jei laukiate iki paskutinės dienos, rizikuojate likti be vietos arba tekti važiuoti su ne patikimais „savivaliais“ vairuotojais, kurie gali sustoti kas valandą, kad surinktų keleivių. Profesionalios kompanijos vietos paprastai išparduodamos 2–3 dienas prieš išvykimą. Mano patarimas: užsisakykite vietą bent savaitę iki kelionės. Tai duos ramybę ir garantuotą vietą.

6. Kokia yra „auksinė“ kelionės diena tarp savaitės?

Jei jūsų darbo grafikas leidžia pasirinkti dieną, geriausia pasirinkti antradienį, trečiadienį arba ketvirtadienį. Šiomis dienomis eismo intensyvumas Vokietijoje yra mažiausias (išskyrus ryto ir vakaro popietės peakus didmiesčiuose).

Antradienis yra ypatingai geras dėl to, kad vairuotojai jau yra poilsio po savaitgalio ir yra atsinašę, o savaitės vidurys dar nesusiformavo iki tokio lygio, kad keltų spūstis. Be to, daugelis pervežėjų siūlo nedidelę nuolaidą vidur savaitės kelionėms, norėdami padidinti užpildomumą. Taigi, jūs sutaupysite pinigų ir nuvažiuosite greičiau.

7. Kaip kelių darbai (Bauarbeiten) Vokietijoje veikia kelionės laiką?

Vokietijos autostrados nuolatos remontuojamos. Tai nepertraukiamas procesas. Remonto darbai dažniausiai vyksta naktį arba savaitgaliais, tačiau dažnai būna ir ilgalaikiai ribojimai (pavyzdžiui, A6 ruože prie Dresdeno arba A9 prie Nurnbergo).

Prieš išvykdami arba užsakydami bilietą, verta pasidomėti, ar jūsų maršrute nėra planuojamų didelių remontų. Remonto zonos (Baustelle) Vokietijoje dažnai sužlugdo eismą iki 20–30 km/h. Jei maršrutas eina per tokią zoną, kelionė gali užtrukti 1–2 valandas ilgiau. Patirtis rodo, kad rudenį remonto darbų padaugėja, nes būtina sutvarkyti kelią prieš žiemą.

8. Ar atsiskyrimas nuo vairuotojo (pamestas lagaminas ar vėlavimas) veikia grįžimo laiką?

Tai yra labai realus scenarijus, kurį matau kelis kartus per metus. Jei vienas keleivius vėluoja į paskirtą vietą arba pasimesta peržengiant sieną (pavyzdžiui, Frankfurto oro uoste arba Lenkijos-Vokietijos pasienio punkte), tai vėluoja visas autobusas.

Profesionaliame pervežime yra taisyklė: mes laukome keleivio ne ilgiau kaip 10–15 minučių (paprastai nurodyta taisyklėse). Jei keleivis neatsiranda, važiuojame toliau. Tačiau jei keleivius jau yra viduje ir jo reikia išleisti prieš tai esančiame mieste, o jis miega arba neatsako – tai sukelia didelius uždelsimus. Todėl, jei norite vykti „greičiausiu“ reisu, rinkitės tokius, kurie turi mažiausia tarpinių sustojimų. Kiek sustojimų mažiau, tuo mažesnė tikimybė, kad kas nors sugadins grafiką.

9. Kaip oro sąlygos (ypač rūkas ir sniegas) veikia maršrutą Vokietijoje ir Lenkijoje?

Vokietijoje dažnai pasitaiko „rūko juostos“, ypač šalia upių ir miškų ruožuose (pavyzdžiui, kelyje į Berlyną arba netoli Frankfurto). Rūkas gali nutraukti eismą visiškai. Žiemą Lenkijos ir Vokietijos ruožuose sniegas sukelia eismo spūstis ne dėl blogų kelių (jie valomi greičiau), o dėl vairuotojų, kurie nėra pripratę prie žiemos vairavimo.

Geriausias laikas, kad išvengtumėte oro sąlygų įtakos, yra pavasario pabaiga (gegužė) ir rudens pradžia (rugsėjis). Tuo metu oras stabiliausias, o dienos ilgis leidžia vairuotojams matyti gerai. Žiemos mėnesiais (sausis, vasaris) rizikuojate užstrigti eilėse dėl blogo matomumo arba avarijų. Jei tenka važiuoti žiemą, pasirinkite dieninius reisus – naktį rūkas būna tankesnis, o ledo dėmės pastebimos vėliau.

10. Kokius patarimus duotumėte žmogui, kuris nori kuo pigiau ir greičiau grįžti atgal?

Tai yra klasikinis „ar galima turėti ir baltą, ir minkštą“ klausimas. mano patirtis sako, kad reikia rinktis vieną prioritetą. Jei prioritetas – greitis, rinkitės tiesioginius reisus (be sustojimų Kemptene, Miunchene, Hanoverje) arba reisus, kurie važiuoja naktį (nes mažiau eismo), tačiau būkite pasiruošę sumokėti brangiau. Pigūs reisai dažnai „užkrauna“ keleivius per visą Vokietiją, sustoja kas 100–150 km.

Geriausias strateginis patarimas: sekite socialinius tinklus arba svetaines, kurios siūlo „ankstyvojo berto“ (early bird) bilietus. Taip pat, jei keliaujate grupėje (3-4 žmonės), susisiekite tiesiogiai su pervežėju – dažnai galima susiderėti dėl individualios kelionės kainos, kuri gali būti panaši į bilietus į regularų reisą, tačiau jūs važiuosite tiesiai į jūsų namus be nereikalingų sustojimų. O jei norite pigiau – keliate vidur savaitę, naktį ir būkite pasiruošę, kad kelionė truks šiek tiek ilgiau.

Išvada

Apibendrinus daugiau kaip dvidešimt metų patirtį tarptautinių pervežimų srityje, galima teigti, kad idealaus laiko kelionei iš Vokietijos atgal nėra – yra tik optimalus variantas pagal jūsų poreikius. Jei jums svarbiausia kaina – planuokite kelionę savaitės viduryje, vengiate švenčių ir atostogų sezono pradžios bei pabaigos. Jei jums svarbiausia greitis – rinkitės naktinius ar ankstyva rytinius reisus mažiau apkrautomis dienomis, tačiau užsisakykite bilietus iš anksto.

Svarbiausia – neįsileiskite netyčinių nesusipratimų. Visada patikrinkite, ar vairuotojas žino jūsų tikslųjį vietą, ar turi jūsų telefono numerį, ir atvykite į susitikimo vietą 15 minučių anksčiau. Logistika – tai tikslus mokslas, bet žmogiškasis faktorius visada lieka svarbiausias. Gerai suplanuota kelionė ne tik sutaupo pinigų, bet ir užtikrina, kad grįžtant namo jausitės ramūs ir poilsingi. Sėkmings kelionės!