Keleivių pervežimas į Vokietiją: autobusas ar mikroautobusas?

Vokietija jau dešimtmečiais išlieka viena populiariausių kryptų tarp lietuvių. Nesvarbu, ar tai kelionė darbo ieškoti, šeimos vizitas, medicininė pagalba arba paprasčiausia turistinė išvyka – kiekvenerą dieną šia kryptimi keliauja šimtai žmonių. Turėdamas daugiau kaip dvidešimt metų patirties tarptautinių pervežimų srityje, esu matęs, kaip pasikeitė rinka, kokie iššūkiai kyla kelyje ir, svarbiausia, ką klientai tikėjasi iš savo kelionės. Vienas dažniausiai užduodamų klausimų, su kuriuo susiduriu planuojant tolimą kelionę, yra pasirinkimas: rinktis didelį autobusą ar patogesnį mikroautobusą?

Šis pasirinkimas atrodo paprastas tik pirmame žvilgsnyje. Iš tiesų, jis gali lemti ne tik kelionės kainą, bet ir jūsų fizinę bei psichologinę savijautą po 15–20 valandų važiavimo. Šiame straipsnyje remiuosi savo ilgamečia praktika, kad padėčiau jums suprasti esminius skirtimus ir padaryti tinkamą sprendimą, kuris atitiktų jūsų poreikius, biudžetą ir laiko apribojimus.

Įvadas

Kelionė į Vokietiją nėra trumpa atstuma. Nuo Vilniaus ar Klaipėdos iki Berlyno ar Miuncheno "kaulą" reikia nuvažiuoti apie tūkstantį kilometrų ar daugiau, priklausomai nuo konkretaus maršruto. Tokiose kelionėse transporto priemonės pasirinkimas tampa itin svarbus. Didelės autobusų kompanijos siūlo reguliarius reisus, kuriuos įprasta vadinti "autobusais", o tarptautiniai keleiviniai pervežėjai dažnai siūlo "mikroautobusų" arba "shuttle" paslaugas.

Per savo karjerą esu matęs, kaip keleiviai, pasirinkę pigiausią variantą, dažnai gauna daugiau streso nei malonumo. Taip pat mačiau ir tuos, kurie mokėjo daugiau, tačiau gavo paslaugą, kurią vertino kaip prabangą. Svarbiausia yra suprasti, ką tiksliai reiškia "autobusas" ir kas yra "mikroautobusas" tarptautiniame kontekste.

Didelis autobusas (pvz., "Neoplan", "Setra", "Van Hool") yra skirtas dideliam kiekiui žmonių – paprastai nuo 40 iki 60 keleivių. Tai reiškia daugiau sustojimų, daugiau žmonių vienoje erdvėje, bet ir, dažniausiai, žemesnę kainą dėl ekonomijos masto. Tokiuose autobusuose yra didelis bagažo skyrius, tualetas, o kartais net ir virtuvėlė.

Kita vertus, mikroautobusai (dažniausiai "Mercedes-Benz Vito" ar "Sprinter" klasės) yra mažesni, talpinantys nuo 6 iki 9 keleivių. Jie suteikia daugiau privatumo, lankstumo ir, svarbiausia, efektyvesnio laiko naudojimo. Mikroautobusų maršrutai dažnai yra pritaikomi individualiems poreikiams – vairuotojas gali paimti jus tiesiogiai iš namų durų ir nuvežti iki būsto Vokietijoje.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime visus šiuos aspektus, remiantis praktine patirtimi, kad jūsų kelionė būtų kuo sklandesnė.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje pateikiu atsakymus į dešimt klausimų, kurie man buvo užduoti daugiausia kartų per dvidešimt metų darbo. Tikimės, kad šie atsakymai išspręs jūsų abejones ir padės suprasti subtilybes.

1. Koks yra pagrindinis skirtumas tarp autobuso ir mikroautobuso pervežimų?

Pagrindinis skirtumas slypi ne tik automobilio dydyje, bet ir visoje paslaugos filosofijoje. Autobusas – tai visiškai standartizuotas viešasis transportas (net jei privatūs pervežėjai). Jis važiuoja pagal griežtą tvarkaraštį, sustoja nustatytose vietose (pvz., dideliuose autobusų stočiuose, prekybos centruose prie magistralių). Jei pavėlate 5 minutes, autobusas tikriausiai išvažiuos be jūsų. Kelyje jis sustoja daugkart, kad paimtų ir išlaipintų kitus keleivius.

Mikroautobusas yra artimesnis individualiam pervežimui, nors ir veža kelis keleivius vienu metu. Čia tvarkaraštis dažnai yra lankstesnis. Maršrutas gali būti koreguojamas pagal tai, kur gyvena konkretūs keleiviai. Pavyzdžiui, jei visi keleiviai yra iš Kauno, mes nevažiuosime į Vilnių paimti vieno žmogaus – mes paimsime visus Kaune ir važiuosime tiesiai į Vokietiją. Tai taupo valandas, o kartais net ir visą dieną.

Be to, mikroautobusuose dažniau pasitaiko "durų į duris" (door-to-door) principas, kai vairuotojas nuveža keleivį ne iki autobusų stoties Miunchene, o iki jo namo KaizerSlauterne arba mažesname miestelyje, kur įprastinis autobusas nenuvažiuoja.

2. Kuris transporto rūšis yra pigiausia?

Jei kalbame tik ir vien apie bilieto kainą, didelis autobusas paprastai laimės. Dėl to, kad jis turi 50–60 vietų, vienos vietos savikaina yra žemesnė. Didelės kompanijos taip pat gali leisti sau pigiau parduoti bilietus anksčiau užsakytiems kelionėms.

Tačiau kaip ekspertas aš visada primygtinai rekomenduoju nežiūrėti tik į bilieto kainą. Reikia skaičiuoti "bendra kainą". Ką tai reiškia? Jei keliaujate autobusu, jums gal teks važiuoti taksi iki stoties Lietuvoje ryte (pvz., 4:00 val.), o atvykus į Vokietiją – vėl taksi iki galutinio tikslo. Jei keliaujate grupe, mikroautobuso nuoma arba vietos jame gali atsieiti taip pat pigiai, o kartais ir pigiau, įskaičiuotas tas patogumas, kad jūsų nepaleidžia gatvėje vidurnaktį.

Taip pat reikia atsižvelgti į darbo laiką. Jei dėl autobuso prastovoju maršrute prarandate dieną darbo Vokietijoje, tai gali būti brangiau nei brangesnis bilietas mikroautobusu.

3. Ar mikroautobusu keliaujama greičiau nei autobusu?

Be abejo, taip. Tai vienas ryškiausių mikroautobuso privalumų. Didelis autobusas turi daug techninių apribojimų. Jis negali važiuoti kai kuriais mažesniais keliais, jis turi sustoti nustatytose vietose, o įprastas reisas Vilnius–Berlynas gali turėti nuo 5 iki 10 tarpinių sustojimų (Kaunas, Panevėžys, Šiauliai, Ryga arba Varšuva, po to keli miestai Vokietijoje).

Mikroautobusas, kuriame yra 6–8 keleiviai, sustoja tik ten, kur reikia išlaipinti šiuos konkrečius žmones. Jei visi keleiviai vyksta į vieną regioną (pvz., į Šiaurės Reinas-Vestfaliją), mes galime važiuoti beveik be sustojimų, išskyrus degalines ir poilsiui.

Mano praktika rodo, kad tos pačios atstumo kelionės trukmė gali skirtis 2–4 valandomis mikroautobuso naudai. Atstumuose, kurie trunka 15–18 valandų, 4 valandos yra nemažai – tai pilnas miegas arba laikas, kurį galite praleisti su šeima, o ne važiuodami sustojimuose.

4. Kas patogiau: didelis autobusas ar mažesnis mikroautobusas?

Čia atsakymas priklauso nuo jūsų pageidavimų. Dideliuose autobusuose yra daugiau vietos kojoms (jei sėdite pirmose eilėse arba po dviejų vietų), yra tualetas, kuris yra būtinas tolimose kelionėse, yra didelis bagažo skyrius po dugnu. Taip pat dideliuose autobusuose dažniau būna įrengta virtuvėlė su kavos aparatu (nors dažnai mokama).

Mikroautobuse erdvės yra mažiau. Aukštas žmogus gali jaustis trinties, jeigu mikroautobusas yra pilnas bagažo (kuris dažnai kraunamas į salono vidų, jei išorinis skyrius užsipildo). Tačiau mikroautobuse yra daugiau intymumo. Jums nereikia klausyti triukšmo 50 keleivių, vaikščiojančių po saloną, telefonuojančių ar valgančių maistą. Ypač patogu tai, kad mikroautobuse dažniau įrengiami individualių oro ventiliatorių skydeliai virš kiekvienos keleivio galvos, leidžiantys reguliuoti temperatūrą sau, o ne taikti "visiems".

Jei jums svarbi ramybė ir norite miegoti be triukšmo, mikroautobusas yra geriausias pasirinkimas. Jei jums svarbu gultis (atlošti sėdynę) 180 laipsnių ir norite galėti patekti į tualetą bet kuriuo metu, didelis autobusas gali būti saugesnis.

5. Kaip atrodo "duris į duris" paslauga ir ar ji tikrai įmanoma?

"Duris į duris" (door-to-door) paslauga yra mikroautobusų pervežimo vėliavnešis. Teoriškai tai atrodo idealiai: vairuotojas atvyksta prie jūsų namų, padeda susikrauti bagažą ir nuveža tiesiai į Vokietiją prie jūsų namų arba viešbučio durų.

Praktikoje tai yra įmanoma ir dažnai daroma, tačiau yra keletas niuansų. Vokietijos miestuose, ypač senosiuose centrų dalyse (pvz., Miuncheno, Frankfurto senamiesčiuose), gatvės yra siauros, o mikroautobusas gali būti per didelis, arba ten galioja draudimai stovėti. Tokiu atveju vairuotojas susitaria su keleiviu dėl artimiausios saugios vietos išlaipinimui – tai gali būti po toliau esančia stotele arba gatvės kampu, kur nebus trukdomas eismas.

Tačiau net ir tokiu atveju tai žymiai patogiau nei važiuoti autobusu į didelę stotį, po to traukiniu į kitą miesto dalį ir taksi iki galutinio tikslo. "Duris į duris" paslauga taupo ne tik nervus, bet ir fizinę jėgą, nes dažnai vairuotojai padeda ne tik bagažą iškelti, bet ir įnešti į namus, jei keleivius ką nors vargina (pavyzdžiui, senyvo amžiaus žmonėms arba su daug bagažo).

6. Kiek bagažo galima pasiimti į Vokietiją?

Tai vienas svarbiausių klausimų, ypatinga tiems, kurie vyksta dirbti arba grįžta ilgam laikui. Dideliame autobuse bagažas patalpinamas po dugnu. Ten telpa didžiuliai lagaminai, šaldytuvai, net ir dviračiai (jei iš anksto susitarta ir yra speciali įranga). Tačiau ten taikomas griežtas vieno asmens vieno didelio ir vieno mažo bagažo limitas. Jei turite daugiau, gali tekti mokėti papildomai, o vietos gali ir nelikti.

Mikroautobuse situacija kitokia. Bagažo skyrius (bagazinė) yra mažesnis, tačiau jis nėra dalijamas tarp 50 žmonių, o tik tarp 6–8. Todėl dažnai įmanoma vežti daugiau asmeninių daiktų negu autobuse. Tačiau čia veikia "pirmasis atėjo – pirmasis pasiėmė" principas. Jei kiti keleiviai pasiims po du milžiniškus lagaminus, jums gali tekti dalį bagažo krauti į saloną prie kojų. Esu matęs, kaip keleiviai su mikroautobusu vežė netgi pianino dalis arba statybines medžiagas – tai įmanoma, jei iš anksto suderinate su pervežėju. Taigi, jei turite neįprasto dydžio ar labai daug bagažo, mikroautobusas gali būti lankstesnis sprendimas, jeigu tik grupė nėra per didelė.

7. Ar yra galimybė keisti kelionės datą ar atšaukti bilietą?

Šiuo atžvilgiu didelės autobusų kompanijos yra griežtesnės. Užsisakydami bilietą internetu jūs dažnai sutinkate su taisyklėmis, kurios draudžia grąžinti pinigus arba leidžia tai padaryti tik su labai dideliais baudais (pvz., iki 50% vertės) ir tik iki konkretaus laiko prieš kelionę. Jos turi griežtus tvarkaraščius, kuriuos negali lengvai keisti dėl vieno keleivio.

Mikroautobusų pervežėjai, ypač mažesnės šeimos kompanijos, dažnai yra daug žmogiškesni. Nors irgi egzistuoja atšaukimo taisyklės, bendravimas tiesiogiai su vairuotoju ar dispetcheriu gali leisti susiderėti dėl datos pakeitimo be didelių baudų, jei įvyksta neplanuoti atvejai (liga, pokyčiai vizuose). Esu matęs atvejų, kai vairuotojas, žinodamas, kad keleivys grįš po savaitės, net siūlė palikti dalį didesnių daiktų pas save Lietuvoje, kad nereikėtų jų vežti ten ir atgal. Toks asmeninis požiūris yra neįkainojamas, kai kalbame apie mikroautobusų paslaugas.

8. Kokie yra pagrindiniai maršrutai į Vokietiją ir kiek jie trunka?

Populiariausios kryptys yra į Berlyną, Miuncheną, Štutgartą, Hamburgą, Diuseldorfą ir Frankfurtą. Dideliais autobusais maršrutai dažnai yra standartizuoti: Vilnius–Kaunas–Panevėžys–Ryga–... arba Vilnius–Varšuva–... Visa tai užtrunka daugiau laiko dėl miestų pravažiavimų.

Mikroautobusai dažnai pasirenka trumpesnius maršrutus. Pavyzdžiui, važiuojant per Lenkiją (Suvalkų kryptimi) arba per Baltijos jūrą (keltais, nors tai brangiau). Mikroautobuse trukmė į Vokietijos centrą (pvz., Frankfurtą) paprastai yra apie 15–16 valandų, tuo tarpu didelis autobusas su visais sustojimais gali šią kelionę paversti į 18–20 valandų išbandymą.

Taip pat svarbu paminėti, kad mikroautobusai dažniau važiuoja į mažesnius Vokietijos miestus, į kuriuos autobusai tiesiog nevažiuoja. Jei jūsų tikslas yra mažas kaimelis Badenas-Viurtemberge arba Saksonijoje, autobusu jums teks važiuoti su persėdimais, o mikroautobusas gali nuvežti be persėdimų.

9. Ar saugu keliauti mikroautobusu?

Saugumo klausimas visada iškyla. Dideli autobusai yra dideli, sunkūs ir jaučiasi stabilesni kelyje. Tačiau šiuolaikiniai mikroautobusai, tokie kaip "Mercedes-Benz Sprinter", yra technologiškai labai pažengę. Jie turi visus saugumo sistemų paketus: ABS, ESP, stabdžių asistentus, tachografus (kurie seka vairuotojo darbo laiką).

Svarbiausias saugumo aspektas – ne automobilio dydis, o vairuotojas. Ilgamečiai pervežėjai, dirbantys su mikroautobusais, dažnai yra patys savininkai arba ilgametį stažą turintys vairuotojai, kurie gerbia kelių eismo taisykles ir žino, kada reikia atsipūsti. Jie nevažiuoja rizikuodami dėl vėlavimo, nes jų reputacija yra svarbiau už 5 minutes. Be to, mažesnėje grupėje vairuotojas gali labiau stebėti keleivių būklę, užtikrindamas, kad visiems gerai.

Esu matęs nemažai eismo įvykių, kai dideliems autobusams nepavyko pravažiuoti siaurų posūkių arba jie užkliuvo dėl didelio atspario vėjui. Mikroautobusas yra judresnis. Taigi, jei pasirinksite patikimą pervežėją su geromis atsiliepimais, saugumas bus aukštas nepritaikant automobilio dydžio.

10. Ką pasirinkti, jei keliaujate su mažais vaikais?

Keliaujant su vaikais, patogumas viršija kainą. Dideliame autobuse vaikui gali būti sunku užmigti triukšmingoje aplinkoje. Nors ten yra tualetas, vaikams reikia dažniau judėti, o eidami pro tunelį ar pro siaurą koridorių, jie gali trukdyti kitiems keleiviams.

Mikroautobusas šiuo atveju yra geriausias sprendimas. Galima sustoti tuomet, kai tik reikia – pailsėti, pakeisti sauskelnę, pavalgyti. Vaikas gali miegoti ramiau, nes mažiau žmonių reiškia mažiau judesio. Be to, jei keliaujate su vaikiška kėdute, mikroautobuse dažniau įmanoma ją tvirtiau pritvirtinti arba netgi sėdėti šalia vaiko, padėdamas jam kelyje.

Mano patirtis rodo, kad tėvai, kuriems teko važiuoti 18 valandų autobusu su kūdikiu, dažnai sakė, kad tai buvo didžiausias išbandymas. Tuo tarpu mikroautobusu tokios pačios trukmės kelionė buvo daug lengvesnė dėl galimybės reguliuoti temperatūrą, sustoti pagal poreikį ir mažesnio triukšmo lygio.