Keleivių pervežimas į Vokietiją: ar visi keleiviai apdrausti?

Vokietija jau daugelį dešimtmečių išlieka viena populiariausių kryptimi lietuvių emigrantams, verslininkams ir turistams. Kasdien tarp šalių važiuoja šimtai autobusų, mikroautobusų ir lengvųjų automobilių, atliekančių komercinius reisus. Tačiau, užsisakant bilietą arba susitarus dėl pervežimo su privačiu vairuotoju, retai kas pagalvoja apie tai, kas nutiks, jei įvyks avarija, autobusas sugers arba keleivis susižaloja ne savo kaltė. Daugelis mano, kad „jei yra vairuotojas, tai yra ir draudimas“, tačiau tarptautinių pervežimų pasaulyje realybė yra gerokai sudėtingesnė.

Dirbęs šioje srityje beveik du dešimtmečius, esu matęs visas galimas situacijas – nuo profesionalių, iki kaulo apdraustų didžiųjų autobusų kompanijų iki „vaiduoklių“ vežėjų, kurie, vos pasiekę Vokietijos sieną, pasitraukia iš rinkos, palikdami keleivius be jokios teisinės apsaugos. Šiame straipsnyje išsamiai aptarsime draudimo niuansus, paaiškinsime, kuo skiriasi civilinės atsakomybės draudimas nuo kelionės draudimo, ir atsakysime į klausimą, ar tikrai visi keleiviai, vykstantys į Vokietiją, yra saugiuose rankose.

Svarbu suprasti, kad keleivių pervežimas tarptautiniais maršrutais reglamentuojamas ne vien Lietuvos, bet ir Europos Sąjungos teisės aktais bei Vokietijos nacionaliniais įstatymais. Profesionalus vežėjas turi ne tik turėti licenciją, bet ir užtikrinti, kad jo veikla yra finansiškai apdrausta. Tačiau rinka pasižymi dideliu konkurencingumu, ir kainų kara dažnai verčia mažesnių vežėjų taupyti būtent ant draudimo. Todėl, kaip vartotojui, jums būtina žinoti savo teises ir suprasti, už ką iš tiesų mokate savo bilietą.

DUK: Dažniausiai užduodami klausimai apie draudimą

Šioje skyriuje surinkome dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai dažniausiai klausia apie saugumą ir draudimą vykstant į Vokietiją. Atsakymai parengti remiantis ilgalaike patirtimi ir galiojančia teisine praktika.

1. Ar įstatymai privalo vežėją drausti keleivius vykstant į Vokietiją?

Taip, tai yra griežtas įstatyminis reikalavimas. Pagal Lietuvos Respublikos ir Europos Sąjungos teisės aktus, kiekvienas subjektas, teikiantis keleivių pervežimo paslaugas (tiek autobusais, tiek taksi arba mikroautobusais), privalo turėti galiojantį civilinės atsakomybės draudimą. Šis draudimas skirtas padengti žalą, kurią vežėjas ar jo vairuotojas gali padaryti keleiviui (t.y. sužalojimą ar mirtį) bei trečiajam asmeniui. Be šio draudimo, vežėjui negalima išduoti vežėjo liudijimo, o transporto priemonė negali vykdyti komercinių reisų. Tačiau reikia skirti šį privalomąjį draudimą nuo papildomo, savanoriško kelionės draudimo, kurį gali pasiūlyti kai kurios kompanijos.

2. Kuo skiriasi civilinės atsakomybės draudimas nuo kelionės (keliautojo) draudimo?

Tai vienas dažniausiai kylančių nesupratimų. Civilinės atsakomybės draudimas (CAD) yra privalomas ir jis apmoka žalą, kurią padaro vežėjas. Pavyzdžiui, jei autobuso vairuotojas kliudo į avariją dėl savo kaltės ir jūs susižalaujate, draudimo kompanija sumokės kompensaciją už jūsų gydymą ir nuostolius. Kelionės draudimas (arba nelaimingų atsitikimų draudimas) – tai papildoma apsauga, kurią gali įsigyti ir keleivis, ir kurią kartais įsigyja patys vežėjai. Jis paprastai moka fiksuotą sumą (pavyzdžiui, už nulaužtą ranką arba mirtį) nepriklausomai nuo to, kas kaltas dėl įvykio. Profesionalios kompanijos visada turi CAD, tačiau ne visada turi papildomą nelaimingų atsitikimų draudimą savo keleiviams.

3. Ar draudimas galioja, jei reisas atliekamas nelegaliai (be licencijos)?

Tai yra kritiškai svarbus klausimas. Jei keleivį perveža vairuotojas, neturintis galiojančio vežėjo liudijimo arba naudojantis transporto priemonę, kuria neleidžiama vykdyti komercinių pervežimų (pavyzdžiui, keleivių pervežimas „Blablacar“ principu, bet už pinigus, kas uždrausta), oficialus draudimas gali negalioti. Draudimo kompanijos sutartyse dažnai yra išlygos, jog jei įvykis įvyksta atliekant neteisėtą veiklą, draudimo išmoka gali būti atšaukta. Tai reiškia, kad jei patenkite į avariją su „pavogtu“ reisu, teisinių priemonių taikymas tampa sudėtingas, ir pinigus teks reikalauti tiesiogiai iš kaltininko, kuris dažniausiai neturi jokių turtų.

4. Kokie įvykiai dengiami Vokietijoje esant draudimui?

Draudimas apima visus įvykius, susijusius su rizika kelyje, įskaitant eismo įvykius (avarijas), staigių stabdymų metu patirtus sužalojimus, taip pat įlipimo ir išlipimo metu įvykusius incidentus (pavyzdžiui, jei jums užslenka durys arba užkliūnite ant laiptų). Taip pat draudimas taikomas, jei keleivio daiktai (lagaminai) sunaikinti arba pamesti dėl vežėjo kaltės. Tačiau verta paminėti, kad Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl baudų už nešvarų orą (jei autobuso variklis teršia orą virš leistinų normų), tačiau tai rūpasi paties vežėjo civilinė atsakomybė, o ne keleivio piniginė.

5. Ar keleivio turimas gyvybės draudimas keičia kažką pervežimo metu?

Asmeninis gyvybės draudimas arba kelionės draudimas, kurį įsigijote pačiai (pavyzdžiui, banke ar draudimo brokerio paslaugomis), yra jūsų asmeninė apsauga. Jis gali būti naudingas tuomet, kai vežėjo draudimas nedengia visų išlaidų arba kai reikalingas skubus pagalbas, kurios nėra susijusios su eismo įvykiu (pavyzdžiui, užsikrėtote arba pasigirdote). Tačiau jei įvyksta eismo įvykis ir yra kaltininkas (vežėjas), pagrindinės išlaidos turėtų būti padengtos iš vežėjo civilinės atsakomybės draudimo. Geriausia situacija yra tada, kai veikia abu draudimai – jie papildo vienas kitą, todėl nereikės rūpintis, kuris išmoką padarys greičiau.

6. Kiek vidutiniškai gali būti išmokėta draudimo suma nukentėjusiam keleiviui Vokietijoje?

Sumos priklauso nuo sutarties ir sužalojimo sunkumo. Pagal ES direktyvas, civilinės atsakomybės draudimo sumos turi būti pakankamai aukštos, kad padengtų rimtus sužalojimus. Vokietijoje šios sumos yra vienos aukščiausių Europoje – dažnai siekiančios kelis milijonus eurų vienam įvykiui. Taigi, jei dėl avarijos susižalosite ir reikės brangaus gydymo bei reabilitacijos, vežėjo draudimas turėtų tai padengti be problemų. Jei kalbame apie fiksuotą nelaimingų atsitikimų draudimą (kurį gali turėti bilieto kaina), sumos gali svyruoti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo sužalojimo rūšies (mirtis, invalidumas, lūžis).

7. Kas nutinka, jei autobusas sugenda Vokietijoje – ar draudimas dengia nakvynę ir maistą?

Tai labai aktualu ilguose maršrutuose. Jei techninės gedimo ar avarijos metu neįmanoma tęsti kelionės, vežėjas yra privalomas užtikrinti keleivių priežiūrą. ES reglamentai (pvz., 181/2011 reglamentas) numato, kad jei kelionės pratęsimas neįmanomas, keleiviai turi teisę į nakvynę (jei reikalinga) ir maistą. Šios išlaidos turėtų būti padengtos iš vežėjo lėšų, o dažniausiai – iš jo „Pagalbos kelyje“ draudimo. Tačiau praktikoje tai priklauso nuo konkretaus vežėjo sąžiningumo. Didelės kompanijos (pavyzdžiui, Kautra, Ecolines) turi greitą reakciją ir sutartis su pagalbos tarnybomis Vokietijoje, tuo tarpu maži vežėjai gali palikti keleivius patiems spręsti problemas.

8. Kaip patikrinti, ar vairuotojas vežėjas tikrai turi galiojantį draudimą?

Nekalbu apie tai, kad paprašysite vairuotojo parodyti polisą – tai retai kas daro ir ne visada vairuotojas turi jį po ranka. Patikimiausias būdas yra pasitikėti tik patikimais ir žinomais pervežėjais, kurie reguliariai veikia rinkoje. Tačiau jei abejojate, galite susisiekti su kompanija ir paprašyti pateikti draudimo poliso numerį bei draudimo kompanijos pavadinimą prieš įlipdami į autobusą. Taip pat verta atkreipti dėmesį į pačią transporto priemonę – ar ji yra pažymėta kaip komercinė (turėtų būti eksplatacinis lapas su pažyma „Keleivių pervežimas“). Jei vairuotojas vengia atsakyti į klausimus apie draudimą ar licenciją, tai yra raudonas vėliavėlė.

9. Ar yra skirtumai tarp autobusų ir mikroautobusų (8+1) draudimo?

Teisiškai skirtumo nėra – abiejų tipų transporto priemonės, atliekančios komercinius pervežimus, turi turėti tokį patį civilinės atsakomybės draudimą. Tačiau praktikoje rizika skiriasi. Didelius autobusus dažniausiai valdo didelės kompanijos, kurios turi rizikos valdymo skyrius ir neleidžia važiuoti neapdraustoms mašinoms. Tuo tarpu mikroautobusų sektorius yra labiau fragmentuotas – ten veikia daug smulkių verslininkų. Yra didesnė tikimybė, kad mikroautobuso vairuotojas gali mėginti taupyti ant draudimo (pavyzdžiui, naudoti „Transporto priemonės draudimą“, kuris nėra skirti komerciniams keleivių pervežimams). Todėl, keliaudami mikroautobusu, būkite ypač atidūs.

10. Ką daryti, jei avarijos metu Vokietijoje susižaluoju, o vairuotojas atsisako padėti?

Pirmiausia, Vokietijoje veikia labai efektyvi pagalbos sistema – skubiai pagalbai (112) reikia skambinti nedelsiant. Policija Vokietijoje yra labai profesionali ir užfiksuoja įvykį. Jei vairuotojas bando „išsisukti“ arba neprisipažįsta, kad jis yra komercinis vežėjas, policija tai patikrins. Būtina gauti policijos protokolą (Unfallbericht). Po to, teises ginti geriausiai padeda Vokietijos advokatai, kurie specializuojasi eismo įvykiuose. Jei vairuotojas neapdraustas, Vokietijos teismas gali priversti jį mokėti kompensaciją iš asmeninių lėšų, tačiau jei jis neturi turto, procesas gali būti ilgas. Todėl tikrasis draudimas – tai ne tik popierius, bet ir vežėjo reputacija.

Išvada

Keleivių pervežimas į Vokietiją yra sudėtingas verslas, kurio pagrindas ne tik patogūs sofa arba greitas važiavimas, bet ir saugumas. Apdrausti keleiviai ar ne – priklauso nuo to, kokia įmonę pasirinksite. Rinkoje egzistuoja aiškus pasidalijimas: legalūs, licencijuoti vežėjai, kurie moka didelius mokesčius už draudimą ir garantuoja saugumą, bei šešėlinis sektorius, kuris siūlo žemesnes kainas, tačiau dažniausiai neturi jokios teisinės ar finansinės galimybes apsaugoti jus nelaimingu atveju.

Mano daugiametė patirtis rodo, kad taupyti ant savo saugumo nėra verta. Prieš išvykdami į Vokietiją, pasidomėkite ne tik bilieto kaina, bet ir pačios įmonės reputacija. Legalus vežėjas visada parody draudimo polisą, jei to prašote, ir jo transporto priemonė bus tvarkinga, o vairuotojas – ilsėjęsis. Atminkite, kad pigiausias bilietas gali tapti brangiausiu gyvenimo mokesčiu, jei įvyks nelaimingas atsitikimas be draudimo. Rinkitės atsakingai ir keliaukite ramiai.