Kaip vyksta perkraustymas į Vokietiją? Detalus procesas ir svarbiausi etapai

Perkraustymas į užsienio šalį visada yra sudėtingas ir daugialypis renginys, o kai kalbame apie perkraustymą į Vokietiją, šis procesas tampa ypatingai reiklus ir techniškai sudėtingas. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje, aš daug kartų matavau, kaip smulkios detalės, ignoruotos planavimo etape, virsta didelėmis problemomis tarpininkaujant sienoje arba iškrovant daiktus Miuncheno ar Berlyno centre. Vokietija žinoma kaip šalis, kurioje vyrauja tvarka, precizija ir griežti taisyklės, todėl sėkmingas perkraustymas čia priklauso ne tik nuo krovinių saugumo, bet ir nuo idealaus dokumentacijos bei logistinio planavimo.

Šiame straipsnyje aš padalinsiu savo žinias ir patirtį, kad jūsų kelionė į Vokietiją būtų kuo sklandesnė. Mes išnagrinėsime visą procesą nuo pirmojo telefono skambučio iki paskutinio baldų surinkimo naujame bute. Nesvarbu, whether you are moving for work, studies or personal reasons – logistika išlieka panaši, o jos supratimas sutaupys ne tik nervus, bet ir pinigus. Suprasdami, kas laukia akivaizdoje, galite išvengti dažniausiai pasitaikančių klaidų, kurias, deja, daro net ir patys atidžiausi klientai.

Svarbu pabrėžti, kad nors Lietuva ir Vokietija yra Europos Sąjungos narės ir tai gerokai palengvina procedūras, pats perkraustymas nėra paprastas „nuvežti ir pamiršti“ reikalas. Tai yra atsakomybė, reikalaujanti profesionalumo. Žemiau pateikiamas išsamus procesas ir atsakymai į dažniausiai kylančius klausimus, padėsiantys jums susiformuoti aišų vaizdą apie artėjantį pokyčį.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kuo skiriasi perkraustymas į Vokietiją nuo paprasto perkraustymo Lietuvoje?

Skirtumas yra ne tik atstume, bet ir juridinėse bei techninėse nuostatose. Esant kalboms apie tarptautinius pervežimus, viskas tampa sudėtingiau. Pirmiausia, tai rūpestis dėl krovinio deklaravimo. Nors tarp ES šalių nėra muitų, Vokietijos muitinė (Zoll) turi teisę sustabdyti ir patikrinti krovinį, ypač jei yra įtarimų dėl prekybos tikslų. Antra, logistika. Vokietijos miestuose, palyginti su Lietuva, yra daug griežtesni eismo ribojimai sunkiasvoriams transporto priemonėms. Dažnai tenka išsirengti specialius leidimus stovėjimui centre arba naudoti mažesnes, tačiau brangesnes „paskirstymo“ (distribution) mašinas. Be to, viskas turi būti supakuota gerokai kokybiškiau, nes ilgesnis kelias ir kelių būklė Vokietijoje (dirbtinės dangos, greitkeliai) reikalauja tvirtesnės pakuotės, kad išvengtume brangžių baldų pažeidimų vibracijos metu.

2. Kaip teisingai sudaryti perkraustymo biudžetą ir nuo ko priklauso kaina?

Per daugelį metų esu pastebėjęs, kad klientai dažnai vertina tik paslaugos bazinę kainą, pamiršdami apie papildomus išlaidas. Profesionalaus perkraustymo į Vokietiją kaina susideda iš kelių komponentų: krovinio tūrio (m³) arba svorio, atstumo, pakoimo medžiagų kiekio ir specifinių paslaugų. Tačiau yra ir „nematomųjų“ išlaidų, kurias būtina įsisąmoninti. Pavyzdžiui, jei naujasis butas yra penktame aukšte be lifto, kaina padidės dėl rankinių kėlimo darbų. Taip pat labai svarbu yra prieigos prie namo galimybės – ar reikės naudoti specialias technines priemones (keltuvus), ar reikės įsigyti specialų leidimą stovėjimui (Straßenbenutzungserlaubnis), kuris Vokietijoje gali kainuoti nuo 50 iki 150 eurų. Biudžete būtina numatyti ir lėšas draudimui, bei, jei reikia, sandėliavimui tarpiniais laikotarpiais.

3. Kokius dokumentus reikia paruošti perkraustymui į Vokietiją?

Dokumentų paruošimas yra pusė sėkmės. Nors tai nėra emigracija į trečiąją šalį, tvarka turi būti idealiai. Būtina turėti asmens dokumentus (pasus arba ID korteles). Labai svarbu yra krovinio inventorinė sąraša (packing list). Jis turi būti sudarytas lietuvių, vokių arba anglių kalba (geriausia dviem kalbomis). Šiame sąraše turi būti išvardyti visi pervežami daiktai, jų apytikslė vertė ir būklė. Jei pervežate automobilį, reikės jo techninio paso ir draudimo poliso, galiojančio Vokietijoje („Zulassungsbescheinigung“). Jei perkraustymą atlieka įmonė, būtina turėti sutartį (CMR kvitą). Jei pervežate brangius elektroninius prietaisus arba dailės kūrinius, verta turėti jų pirkimo čekius arba vertinimo dokumentus, kad išvengtumėte nesusipratimų su muitine dėl vertės nustatymo.

4. Ar reikia deklaruoti turtą Vokietijos institucijoms atvykus?

Atvykus į Vokietiją, vienas pirmųjų žingsnių, kurį daro dauguma naujakurių, yra registracija mieste (Einwohnermeldeamt – „Anmeldung“). Ši procedūra tiesiogiai siejama su jūsų gyvenamosios vietos nustatymu. nors jūsų baldai ir daiktai nėra tiesiogiai deklaroujami kaip importuojamas prekes, jūsų adresas tampa žinomas valstybės institucijoms. Svarbu prisiminti, jeigu pervežate daugiau turto, nei būtų įprasta asmeniniam naudojimui (pavyzdžiui, nemažą kiekį technikos, kurios atrodo kaip skirta prekybai), Vokietijos muitinė gali uždrauoti įvežimą arba mokesčiuoti PVM. Todėl inventorinis sąrašas turi atspindėti, kad tai yra asmeninis naudojamas turtas, o ne prekės, skirtos pardavimui. Mūsų patirtis rodo, kad sąžiningas ir išsamus sąrašas išvengia 90 % problemų pasienyje.

5. Kaip vyksta daiktų pakojimas ir kodėl verta pasitikėti profesionalais?

Pakojimas – tai ne tik dėžių užpildymas. Tai mokslas, kurį mes tobuliname dešimtmečiais. Perkraunant į Vokietiją, daiktai keliauja tūkstančius kilometrų, patiria vibraciją, staigius stabdymus ir posūkius. Nekvalifikuotas pakojimas dažnai baigiasi tuo, kad atvykus į vietą randami sulūžę porceliano rinkiniai arba įbrėžti minkšti baldai. Profesionalai naudoja specialias kelių sluoksnių dėžės, burbuliuką, stropas ir specialias užpildomas medžiagas. Minkšti baldai yra įvyniojami į storesnes, „aeraturinio“ tipo plėveles, o kampai apsaugomi specialiomis kartono plokštėmis. Be to, mes žymime kiekvieną dėžę ir baldą numeriu bei kambariu, iš kurio jis kilo. Tai leidžia vėliau iškraunant nebešokti po butą klausdami „Kur šis dėžutė eina?“, o tiesiog padėti ją į reikiamą vietą pagal iš anksto sudarytą planą.

6. Kaip pervežiami automobiliai ar motociklai į Vokietiją?

Automobilių pervežimas yra atskira ir atsakinga perkraustymo dalis. Yra du pagrindiniai būdai: vairuojamas pervežimas (kai vairuotojas vairuoja jūsų automobilį iki vietos) arba pervežimas autovežiu. Ilgų nuotolių atveju rekomenduojame autovežį, tačiau dažnai perkraustymo komandos, vežančios baldus, pasiima ir automobilį, jeigu jis telpa į priekabą (tačiau tai retai įmanoma su dideliais krovininiais automobiliais dėl aukščio apribojimų). Labai svarbu: prieš išvežant automobilį, reikia įsitikinti, kad „Casco“ draudimas galioja užsienyje, arba jį užtikrinti. Taip pat reikia nuplauti automobilį – Vokietijoje griežtai stebima aplinkosauga, ir užterštas automobilis gali sukelti neigiamo dėmesio. Atvykus į Vokietiją, automobilį reikės perregistruoti („Ummeldung“) vietinėms numerinėms per 6–12 mėnesių, todėl reikia pasirūpinti technine apžiūra (TÜV) ir draudimu „Haftpflichtversicherung“.

7. Kokios yra specifinės Vokietijos gatvių problemos (prieiga, leidimai)?

Vokietijos miestų planavimas dažnai skiriasi nuo lietuviško. Senamiestyje gatvės yra siauros, grindinys dėl akmenų būna nelygus, o erdvės mažos. Didelis 40 tonų sunkvežimis tiesiog negali važiuoti į keletą centrinių kvartalų. Todėl mums dažnai tenka taikyti „shuttle“ (perkrovimo) metodą. Didelis sunkvežimis iškrauna krovinį miesto pakraštyje arba sandėlyje, o tada mažesnis, 7,5 tonų arba 3,5 tonų sunkvežimis („LKW“) veža daiktus tiesiai į namus. Tai padidina laiką ir kainą, tačiau yra būtina. Be to, daugelyje Vokietijos miestų reikalingas specialus leidimas stovėjimui degalinei arba įvažiavimui į pėsčiųjų zoną krovininiams automobiliams. Mes, kaip profesionalai, visada iš anksto patikriname vietą per „Google Street View“ ir deriname leidimus su vietinėmis policijos institucijomis (Ordnungsamt), kad nenumatyta išlaidų dėl baudų neištiktų klientui.

8. Ką daryti su daiktais, kurių nenešite į Vokietiją? (Sandėliavimas, atidavimas)**

Perkraustymas yra puikus momentas atsikratyti nereikalingų daiktų. Dažnai klientai sako: „Paėmim viską, pasirūpinsim ten“, tačiau tai didelė klaida. Vežti seną, sugadintą sofą arba drabužius, kurių nebesirengiate, nėra finansiškai protinga – mokate už tūrį, kurį galėtumėte panaudoti naudingesniems daiktams. Rekomenduojama atlikti „priešperkraustyminį“ atranką. Nereikalingus daiktus galite paaukoti labdarai, parduoti arba išmesti. Jei tarpinio laikotarpio reikia laikinai paslėpti daiktus, siūlome sandėliavimo paslaugas Lietuvoje arba Vokietijoje. Mūsų sandėliai yra sausi, apsaugoti ir klimatizuoti. Taip pat galime padėti suorganizuoti didelių atliekų (Sperrmüll) ivežimą Vokietijoje, nes ten taip pat griežtai reglamentuota, ką ir kada galima išmesti.

9. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas ir draudimas?

Draudimas yra būtinas, bet jis turi būti suprastas teisingai. Standartinė CMR draudimo sutartis apsaugo tik nuo bendrų rizikų ir dažnai draudimo suma apskaičiuojama pagal svorį (apie 8,32 SDR/kg), kas, jei sugriaunate brangų pianiną, nebus pakankama kompensacija. Todėl visada rekomenduojame papildomą „All Risk“ (visų rizikų) draudimą. Jis apima ir mechaninius pažeidimus, ir grobimus, ir netikėtus įvykius. Prieš pasirašydami sutartį, pasidomėkite, ar yra „franchise“ (savarankiškojo apsidraudimo suma) ir kiek ji sudaro. Mūsų komanda taip pat naudoja specialias fiksavimo juostas ir užraktus konteineriuose, o vairuotojai yra patikimi ir patirti, tačiau draudimas yra tas jūsų ramybės garantas, kai kelyje įvyksta neprognozuojama.

10. Kas vyksta iškrovimo metu Vokietijoje ir kaip pasibaigia procesas?

Iškrovimas nėra mažiau svarbus už pakavimą. Atvykus į vietą, pirmiausia patikriname krovinio būklę – ar nėra pažeidimų gavusiame dokumente. Tada pradedamas iškrovimas. Vokietijos daugumos namuose yra griežtos taisyklės dėl koridorių ir liftų apsaugos – juos įrengiame apsauginėmis medžiagomis, kad išvengtume įbrėžimų. Baldai statomi į numatytas vietas, o jei buvo užsakyta montavimo paslauga, surinkėjai surenka lovas, spinteles ir komodus. Po to surenkamos pakuotės (jei tai numatyta). Procesas baigiasi pasirašant perdavimo–priėmimo aktą, kuriame patvirtinama, kad viskas atvyko saugiai. Mums visada svarbu palikti klientą naujuose namuose be jokio „post-trauminio“ streso, galintį tiesiog nusiprausti ir pailsėti po ilgos kelionės.

Išvada

Perkraustymas į Vokietiją yra strateginis uždavinys, reikalaujantis ne tik fizinio jėgos, bet ir analitinio mąstymo. Remiantis daugiau nei dvidešimt metų patirtimi, galiu drąsiai teigti, kad pagrindinis sėkmės raktas yra detalus planavimas ir partnerystė su patikima pervežimo komanda. Nekantraujimas arba bandymas sutaupyti ant pakavimo medžiagų ir dokumentų tvarkymo ilgainiui atsieina brangiau – tiek pinigais, tiek nervais. Vokietija yra šalis, kurioje viskas veikia pagal taisykles, ir jei jas žinote bei jais vadovaujatės, perkraustymas gali tapti ne bėda, o natūraliu gyvenimo etapu.

Tikimės, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kas laukia akivaizdoje. Nuo pirmojo dėžutės uždarymo iki paskutinio baldo pastatymo Vokietijoje, kiekvienas žingsnis turi būti apgalvotas. Jei abejojate arba turite specifinių klausimų, visada geriau kreiptis į ekspertus anksčiau, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie namų durų. Sėkmingo perkraustymo!