Kaip sužinoti kelionės trukmę mikroautobusu į Vokietiją? Eksperto Vadovas

Vokietija jau dešimtmečiais yra viena pagrindinių Lietuvos prekybinių partnerių, o kasdieniniai ryšiai tarp šalių yra itin intensyvūs. Ne veltui Lietuvos vairuotojai vadinami „totoriais“ Vokietijos keliuose – mes ten esame matomi visur. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų versle daug kartų teko girdėti vieną tą patį klausimą, kurį užduoda ir verslo klientai, ir asmenys, planuojantys kelionę: „Kiek laiko užtruks kelionė mikroautobusu į Vokietiją?“.

Atsakymas, kaip ir dauguma dalykų logistikoje, nėra vienas žodis. Nepaisant to, kad atstumas tarp Vilniaus ir Berlyno ar tarp Kauno ir Miuncheno yra gana pastovus, realus laikas gali svyruoti labai stipriai. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, nuo ko tiksliai priklauso jūsų kelionės trukmė, kaip ją tiksliai sužinoti ir kodėl GPS prognozės dažnai klysta.

Įvadas

Kelionės trukmės planavimas yra ne tiesiog atstumo padalijimo iš greičio psichologinė operacija. Tai sudėtingas procesas, į kurį įeina techniniai, teisiniai ir gamtos faktoriai. Dirbdamas šioje srityje beveik du dešimtmečius, mačiau, kaip idealiai suplanuotos kelionės virsta streikais dėl nenumatytų situacijų, o atvirkščiai – kaip tinkamas planavimas padeda išvengti streso.

Mikroautobuso pervežimai į Vokietiją turi savo ypatingybę palyginti su savivarčiais ar lengvaisiais automobiliais. Čia svarbu ne tik tai, kiek kilometrų reikia nuvažiuoti, bet ir tai, kiek keleivių bus, kiek bus bagažo, kurios konkretaus Vokietijos miesto reikės pasiekti ir, žinoma, kokia bus situacija kelyje.

Vokietija – didelė šalis. Kelionė į Vokietijos vakarus (pvz., į Acheną arzą Sarebriuką) užtruks žymiai ilgiau nei į rytus (Berlynas ar Dresdenas), nors geografiškai atrodo, kad skirtumas nedidelis. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad Vokietijoje, kaip ir visoje ES, galioja griežti vairuotojo darbo ir poilsio laiko reglamentai (EB tachografo taisyklės), kurios tiesiogiai įtakoja minimalų galimą kelionės laiką.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime pagrindinius veiksnius, lemiančius kelionės trukmę, ir atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus, kad jūsų kelionė būtų kuo tvkesnė.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiame išsamią informaciją, padėsiančią sužinoti tikslią kelionės trukmę įvairiais atvejais.

1. Koks vidutinis kelionės laikas mikroautobusu iš Lietuvos į Vokietiją?

Vidutinis laikas visada priklauso nuo išvykimo vietos Lietuvoje ir paskirties vietos Vokietijoje. Jei kalbame apie „standartinį“ maršrutą, pavyzdžiui, iš Vilniaus ar Kauno į Berlyną, grynas vairavimo laikas be sustojimų svyruoja apie 13–14 valandų. Tačiau tai yra tik teorinis akimirksnis.

Praktikoje tokia kelionė su mikroautobusu trunka apie 16–18 valandų. Kodėl skirtumas? Todėl, kad taisyklės reikalauja nepertraukiamai vairuoti ne ilgiau kaip 4,5 valandas. Po to būtina 45 minučių pertrauka. Be to, jei keliauja keleiviai, reikia numatyti laiko maistui ir gamtiniams poreikiams. Jei keliaujame į Miuncheną (pietus), laikas gali išaugti iki 19–20 valandų, o į Hamburgą (šiaurę) – iki 17–18 valandų. Visada verta pasitarti su keleivinių pervežimų ekspertu, nes jie tiksliai žino realius laikus, o ne tik tuos, kurius rodo „Google Maps“.

2. Ar „Google Maps“ ar kitos GPS programos rodo tikslų laiką mikroautobusams?

Nėra. Tai yra viena dažniausių klaidų, padaromų planuojant kelionę. GPS navigacijos sistemos paprastai skaičiuoja laiką remdamasi lengvuoju automobiliu, kuris gali vairuoti didesniu greičiu (pavyzdžiui, Vokietijoje automobilių greitis greitkeliais gali viršyti 130 km/h, tuo tarpu mikroautobusams ir autobusams dažnai taikomi 80 km/h arba 100 km/h ribojimai, priklausomai nuo svorio).

Be to, GPS neatsižvelgia į būtinus vairuotojų poilsio pertraukas. Jei navigacija rodo 13 valandų, realiai, su privalomomis 45 minučių pertraukomis ir galimu sustojimuu prie degalinės, kelionė užtruks mažiausiai valanda ilgiau. GPS taip pat nuolat atnaujinamas realiu laiku, tačiau jis negali numatyti, kad tarkime, viename iš Lenkijos taškų greičio matuoklis gali sulėtinti eismą, arba kad vairuotojas, vadovaudamasis tachografu, privalės sustoti ne kitoje degalinėje, o po 150 km.

3. Kokios taisyklės reguliuoja vairuotojo darbo laiką ir kaip jos veikia kelionę?

Tai vienas svarbiausių juridinių aspektų. ES reglamentai (EC Nr. 561/2006) griežtai reglamentuoja vairuotojų darbo laiką. * Vairuotojas gali vairuoti ne ilgiau kaip 4,5 valandas iš eilės. * Po 4,5 valandų vairavimo būtina bent 45 minučių pertrauka (kuri gali būti padalinta į 15 min. + 30 min., bet ne mažiau). * Per 24 valandų periodą vairavimas negali viršyti 9 valandų (gali būti pratęsta iki 10 valandų ne daugiau kaip du kartus per savaitę). * Po kiekvienų 4,5 ar 6 valandų vairavimo tachografas privalo užfiksuoti poilsį.

Tai reiškia, kad net jei kelionė trumpa, ir vairuotojas jaučiasi gerai, jis tiesiog neturi teisės vairuoti greičiau ar ilgiau nepertraukdamas. Tai saugumo garantas. Planuodami kelionę su profesionaliu mikroautobusu, visada turėkite omenyje šias „kietas“ pertraukas – jos pridedamos prie bendro kelionės laiko.

4. Kokį įtaką kelionės trukmei turi Vokietijos eismo intensyvumas ir spūstys?

Vokietija yra ekonomikos centras, o tai reiškia, kad jos keliai, ypač automagistralės (Autobahn), yra labai apkrauti. Spūstys vadinamos „Stau“ yra kasdienybė. Sunkiųjų krovininių transporto priemonių srautas yra milžiniškas, o mikroautobusai dažnai turi važiuoti tame pačiame eisme.

Ypač didelės spūstys susidaro prie didžiųjų miestų: Frankfurte, Miunchene, Kelne, Esene, Štutgarte. Spūstis gali pridėti nuo pusės valandos iki kelių valandų prie kelionės trukmės. Taip pat būtina atsižvelgti į statybų zonas („Baustelle“). Vokietijoje keliai nuolat remontuojami, o greičio ribojimai remonto zonose (dažnai 60 ar 80 km/h) sukelia didelius „kąstėlius“.

Patyręs vairuotojas žymi, kuriomis dienomis ir valandomis spūstys tikėtinos (pvz., penktadienio popietė ar pirmadienio rytais), todėl gali pasiūlyti išvykti kitu laiku, kad būtų išvengta nereikalingų prastovų.

5. Ar metų laikas ir oro sąlygos veikia mikroautobuso greitį?

Žinoma, ir tai ne vien tik žiemos problemos. Žiemą, kai Vokietijoje ar Lenkijoje pasitaiko sniego, šlapdribos ar ledo, greitis gali kristi drastiškai – nuo 130 km/h iki 50–60 km/h. Tuo pačiu metu didėja ir saugumo atstumas tarp automobilių, kas dar labiau sulėtina judėjimą.

Tačiau ir vasarą yra savo pavojų: stiprios liūtys („Wassergluten“), kurios Vokietijoje gali būti labai staigios, priverčia mažinti greitį. Taip pat vasarą yra daugiau motociklų kelyje, kurie taip pat reikalauja didesnio dėmesio ir tikslaus greičio laikymosi. Rudenį dažnai būna rūkas, ypač prie upių ir miškingų vietovių, kuris taip pat gali sulėtinti eismą. Galiausiai, ilgos dienos vasarą leidžia važiuoti ilgiau, tačiau trumpos dienos žiemą reiškia, kad vairuotojas gali pasiekti savo darbo laiko limitą anksčiau, priversdamas sustoti nakvynei.

6. Kaip keleivių skaičius ir bagažas veikia kelionės trukmę?

Mikroautobusai (pvz., 8+1 vietų) yra erdvūs, tačiau kiekvienas keleivis yra kintamasis. Jei keliauja pilna kompanija (pvz., 8 žmonės), kiekvienas turi bagažą, tai reiškia, kad automobilis yra pilnai apkrautas. Sunkesnis automobilis lėčiau įsibėgėja ir lėčiau stabdo, o didesnė masė taip pat truputį didina kuro sąnaudas.

Labiausiai tai pastebima, kai reikia įveikti kalnų ruožus (pvz., važiuojant į Bavariją prie Alpių pakraščių). Pilnai apkrautas mikroautobus kalne važiuos lėčiau negu tuščias. Be to, didelis keleivių skaičius reiškia daugiau sustojimų dėl gamtinių poreikių. Jei keliauja vienas ar du keleiviai, vairuotojas gali rinktis degalines, kurios yra tiesiogiai pašalėje. Jei keliauja 8 žmonės, sustojimai gali būti dažnesni, kas taip pat prideda laiko.

7. Kaip sužinoti tikslų atvykimo laiką, jei reikia paimti keleivius iš kelio arba jų paleisti konkrečiu adresu?

Tai vadinamasis „Door-to-Door“ (nuo durų iki durų) pervežimas. Tokiu atveju GPS laikas yra tik labai apytikslis orientyras. Jei reikia nuvykti į mažą kaimą Bavarijoje arba į siaurą gatvę senamiestyje (pvz., Kelne), paskutiniai 5 kilometrai gali užtrukti 20–30 minučių.

Norint sužinoti tikslų laiką, būtina nurodyti ne tik miestą, bet ir adresą iš karto. Patyręs ekspedisijos vadovas ar vairuotojas galės įvertinamos vietovės sunkumus. Jei adresas yra zonoje, kurioje sunkvežimiams arba mikroautobusams įvažiavimas ribojamas (zonos su „Umweltplakette“ – ekologinėmis kortelėmis), gali tekti ieškoti specialios vietos išlaipinti keleivius, kas taip papildo laiką. Visada teiraukitės pervežėjo: „Ar šį adresą galima pasiekti mikroautobusu be problemų?“.

8. Kokia svarbiausia transitinė šalis ir kaip ji veikia laiką?

Keliaujant į Vokietiją iš Lietuvos, beveik visada važiuojama per Lenkiją. Lenkijos kelių būklė pastaraisiais metais pagerėjo (pvz., A2 autostrada), tačiau vis tiek yra ruožų, kuriuose yra vienos juostos keliai su daugybe „pervėžių“, kuriose eismas sulėtėja. Taip pat Lenkijoje dažnai pasitaiko greičio matuoklių prie miestų.

Kartais maršrutas gali vesti per Čekiją (jei važiuojama į pietų Vokietiją – Bavariją). Čekijos kalnai ir kalvos, taip pat kelių apmokestinimas (vinietės) gali šiek tiek pakeisti maršrutą. Tačiau Lenkija visada išlieka pagrindiniu „grakštu“ punktu. Jei Lenkijoje vyksta kokios nors didelės manifestacijos ar sporto renginiai, tai gali visiškai sujaukti laiką. Todėl geriausia yra sekti informaciją apie eismą Lenkijoje (pvz., „Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad“).

9. Kaip patikrinti ar vairuotojas nenuvils ir ar laikas yra realus?

Geriausias būdas susisiekti su patikima transporto kompanija. Profesionalios kompanijos naudoja ne tik GPS, bet ir savo ilgametę patirtį. Pavyzdžiui, mes savo klientams nurodome ne tik laiką, bet ir intervalą (pvz., „Atvyksime tarp 14:00 ir 15:00 val.“), įvertinę tikėtinus spūstis.

Neretai klientai bando sužinoti laiką rašydami vairuotojui tiesioginiame pranešime (pvz., „WhatsApp“). Tačiau vairuotojas vairuoja ir negali atsakyti iš karto. Geriau kreiptis į dispečerinę tarnybą, kuri stebi visą flotą realiu laiku ir gali duoti patikimiausią informaciją. Taip pat verta atkreipti dėmesį į tai, ar pervežėjas siūlo nakvynę vairuotojui jei kelionė trunka ilgiau nei 9–10 valandų. Jei jie sako, kad nuvažiuos 1200 km per 10 valandų be sustojimų – tai yra pavojus ir signalas, kad kompanija laikosi nesaikingų taisyklių (arba jos pažeidžia), kas gali lemti pavojingą vairavimą.

10. Ką daryti, jei reikalinga labai tiksli kelionės trukmė dėl lėktuvo ar susitikimo?

Jei turite susitikimą Vokietijoje arba skrendate iš vieno iš Vokietijos oro uostų (Frankfurtas, Miunchenas, Diuseldorfas), niekada neplanuokite kelionės „pagal minutę“. Visada turėkite laiko rezervą.

Patirtis rodo, kad optimalus atvykimo laikas (tol, kol reikia būti vietoje) turėtų būti skaičiuojamas taip: prognozuojamas kelionės laikas + minimalus 2–3 valandų rezervas. Jei kelionė į oro uostą, geriau išvykti ankstesniu reisu arba atvykti kelias valandas anksčiau, negu praleisti lėktuvą.

Kadangi mikroautobusu kelionės trukmė priklauso nuo daugelio neprognozuojamų faktorių (avarija kelyje, staigi sulaikymo policija akcija „Blitz“, blogos oro sąlygos), drąsiai prašykite pervežėjo planuoti išvyktą šiek tiek anksčiau. Užtikrintas atvykimas yra geriau nei „skubėjimas“ kelyje, kuris kelia pavojų.

Išvada

Kelionės trukmės mikroautobusu į Vokietiją nustatymas nėra paprasta aritmetika. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik techninių žinių, bet ir didelės praktinės patirties. Kaip ekspertas, kuris šioje srityje dirba jau daugiau kaip 20 metų, galiu pasakyti vienareikšmiškai: tiksliausią laiką sužinosite tik kreipdamiesi į profesionalią keleivinių pervežimų kompaniją.

Būtent tie specialistai sugebia suderinti vairuotojo darbo grafiką, eigo situaciją, oro sąlygas ir jūsų individualius poreikius. Nenaudokite tik GPS prognozių – jos dažnai klaidingos. Vertėkite savo laiką ir saugumą. Rūpestingai suplanuota kelionė, kurioje įvertintos visos aukščiau išvardytos detalės (nuo vairuotojo poilsio iki Lenkijos kelių būklės), garantuos, kad Vokietijoje atvyksite atsipalaidavę, saugiai ir laiku.

Nesitikėkite stebuklų – 1200–1500 kilometrų kelionė negali trukti 10 valandų. Pasitikėkite patirtimi, ir jūsų kelionė į Vokietiją bus sklandi bei komfortiška.