Kaip greitai ir patogiai keliauti į Vokietiją? Eksperto Vadovas

Vokietija jau daugelį dešimtmečių išlieka viena populiariausių kryptų ne tik tiems, kurie ieško gerai apmokamo darbo, bet ir turistams, verslininkams bei studentams. Per savo daugiau kaip dvidešimt metų patirtį tarptautinių pervežimų srityje esu matęs, kaip pasikeitė kelių kokybė, pasikeitė keleivių įpročiai ir kaip technologijos pakeitė mūsų suvokimą apie atstumus. Anksčiau kelionė į Vokietiją buvo lygiavertė mažai ekspedicijai, kuri reikalavo dienų ir nemažai kantrybės. Šiandien situacija visiškai kitokia – geografija susitraukė, o pasirinkimų yra tiek daug, kad kartais sunku išsirinkti tinkamiausią.

Tačiau klausimas „kaip keliauti“ nėra tik apie tai, koks transporto priemonės rūšis pasirinksite. Tai yra klausimas apie jūsų laiko, pinigų ir, svarbiausia, komforto balansą. Kelionė gali būti greita, bet išvargianti, arba lėta, bet leidžianti atsipalaiduoti. Kaip ilgametis logistikos specialistas, pasidalinsiu savo žiniomis, padėsiančiomis jums suplanuoti tokia kelionę, kuri ne tik vežtų į tikslą, bet ir nevertų per daug nervų. Mes aptarsime visas pagrindines transporto priemones, jų niuansus, paslėptas išlaidas ir praktinius patarimus, kurių nerasite paprastuose brošiūruose.

Nors dažniausiai kalbame apie krovinių gabenimą, keleivių pervežimo logistika nėra mažiau sudėtinga. Reikia atsižvelgti į pasienio kontrolę (nors ir esant Šengeno erdvei, ji gali būti tikrinama), kelių darbus, kurie Vokietijoje yra be galo dažni, bei sezoninius svyravimus. Šiame straipsnyje mes suksimės ne tik apie abstrakčias teorijas, bet ir gilius praktinius aspektus, padėsiančius jums pasiekti Vokietiją greitai, saugiai ir patogiai.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Koks yra greičiausias būdas pasiekti Vokietiją iš Lietuvos?

Jeigu jūsų prioritetas yra grynas laikas ir norite atvykti į tikslą kuo greičiau, be jokių abejonių, lėktuvas yra absoliutus lyderis. Skrydis iš Vilniaus ar Kauno į Berlyną, Miuncheną, Hamburgą ar Frankfurtą trunka maždaug valandą ir pusę iki dviejų valandų. Tačiau kaip profesionalas, kuris žino, kad kelionė neprasideda ir nebaigiasi oro uoste, privalo įspėti apie „priedus“.

Reikia atsižvelgti į laiką, kurį praleisite ore uoste: atvykimas prieš 2 valandas, registracija, saugumo patikra, laukimas laiptinėje, tada išlipimas ir kelionė iš oro uosto į miesto centrą. Vokietijoje geležinkeliai yra gerai išvystyti, todėl traukinys iš oro uosto dažnai yra puikus sprendimas, tačiau visa ši procedūra užtrunka mažiausiai 4–5 valandas iš viso. Taigi, skrendant į tolimą miestą, pvz., Miuncheną, lėktuvas vis tiek laimi, tačiau jeigu keliaujate į netolimą vietovę, pvz., Berlyno pakraštį ar Vokietijos-Lenkijos pasienio miestus, automobilis gali būti netgi greitesnis, atsižvelgiant į visus „nemalonius“ skrydžių niuansus.

2. Ar kelionė autobusu gali būti patogi, ar tai tik pigus pasirinkimas?

Senasis stereotipas, kad autobusai yra glaudžiantys, kvapną ir lėti, šiandien jau nebeatitinka realybės, ypač kalbant apie modernias tarptautines pervežėjų kompanijas. Per pastaruosius penkiolika metų autobusų parkas pasikeitė nepripažįstamai. Dabar tai yra „premium“ klasės automobiliai su įmontuotais WC, Wi-Fi, individualiais USB įkrovikliais, kurių sėdynės gali atlenkti beveik į lovą.

Tačiau patogumas – tai subjektyvus dalykas. 10–12 valandų kelionė sėdint, net ir pačioje patogiausioje sėdynėje, palieka pėdsaką organizme. Svarbiausia čia yra psikologinė pasiruošimas ir fizinis komfortas. Verta rinktis autobusus, kurie važiuoja naktį – taip galite užmigti ir atsibusti jau Vokietijoje. Taip pat patariu rinktis didelių, patikimų vežėjų, kurie turi griežtus vairuotojų darbo režimo apribojimus. Tai garantuoja, kad vairuotojas nebus išvargęs, o kelionė bus saugi. Be to, daugelis šiuolaikinių autobusų siūlo kavą ir gėrimus, kas daro kelionę daug malonesnę.

3. Kokie yra pagrindiniai vairavimo savo automobiliu privalumai ir trūkumai?

Vairuodami savo automobilį įgyjate visišką laisvę. Jūs nėrate priklausomi nuo tvarkaraščių, galite sustoti pietų metu kur tik norite, pasiimti tiek daiktų, kiek tik telpa bagažinėje, ir keliauti pagal savo individualų ritmą. Mano patirtis rodo, kad šeigoms su vaikais ar šunimis tai dažnai vienintelis priimtinas variantas.

Tačiau čia slypi ir pavojus. Kelias į Vokietiją eina per Lenkiją (A1 autostrada), kurioje kelių kokybė gerėja, bet vis dar yra vietų, kuriose galima susidurti su „griuvėsiais“ ar staigiais eismo ribojimais. Vokietijoje situacija kitokia – autostrados (Autobahn) daug kur be greičio limito, kas kelia didelį pavojų nepatirtiems vairuotojams. Be to, degalų kainos Vokietijoje yra aukštesnės nei Lietuvoje. Taip pat reikia atsiminti apie „Umweltplakette“ – aplinkos apsaugos ženklelį, kuris būtinas važiuojant į daugumą Vokietijos miestų centrų. Be jo jums gali būti skirta didelė bauda.

4. Ar verta rinktis traukinį, nors tiesioginių maršrutų nėra?

Tai sudėtingas klausimas. Tiesioginio traukinio iš Vilniaus į Berlyną nėra, todėl reikės bent vienos persėdimų (dažniausiai Varšuvoje arba Maskvoje/Kaliningrade, priklausomai nuo maršruto, tačiau šiuo metu populiariausias keliauti per Lenkiją). Traukinys yra romantiškas ir ekologiškas pasirinkimas, leidžiantis pamatyti kraštovaizdį, nemokėti dėmesio vairavimui, galėti keltis ir eiti į vagoną-restoraną.

Tačiau logistika čia yra sudėtingesnė nei atrodo. Bilietų kainos gali būti gana aukštos, jeigu neperkamos iš anksto, o persėdimai, ypač Varšuvoje (Varšuva Centrinė ar Varšuva Vakarinė), gali būti stresuojančios dėl galimų vėlavimų. Jeigu jūsų traukinys iš Lenkijos pavėluoja, galite praleisti susijusį traukinį Vokietijoje. Nors „Deutsche Bahn“ (Vokietijos geležinkeliai) yra gana tikslūs, bet ir jie kenčia nuo dažnų vėlavimų. Traukinį verta rinktis tiems, kurie bijo skraidyti ir nemėgsta ilgam sėdėti automobilyje, bei nori patirti „klasikinį“ kelionių jausmą.

5. Kokius dokumentus būtina tur�ti su savimi, nors Lietuva ir Vokietija yra Šengeno erdvėje?

Tai viena dažniausiai pasitaikančių klaidų. Žmonės manyje, kad „Šengeno“ reiškia „be pasų“. Taip, vidinėse sienose kontrolės dažniausiai nėra, tačiau ji gali būti atkurta bet kuriuo metu, ypač didelių renginių ar saugumo sumetimų metu. Be to, keliaujant per Lenkiją, taip pat nevykdoma kontrolė, tačiau policija turi teisę sustabdyti transporto priemonę netoli sienos ir patikrinti dokumentus.

Būtina turėti galiojantį asmens dokumentą – pasą arba asmens tapatybės kortelę. Vairuotojai privalo turėti vairuotojo pažymėjimą, transporto priemonės registracijos sertifikatą (techninį pasą) ir draudimo „Žaliąją kortelę“. Pastaroji yra kritinės svarbos – be jos Vokietijoje galite būti laikomi neteisėtais dalyviais eisme, o tai reiškia ne tik baudą, bet ir transporto priemonės konfiskavimo riziką įvykus eismo įvykiui. Taip pat verta turėti ir Europos sveikatos draudimo kortelė (ESVK), nors ji ir nėra kelionės dokumentas, bet gali išgelbėti sveikatą.

6. Kaip išvengti eismo spūsčių, kurios yra nuolatinis reiškinys Vokietijoje?

Vokietija yra ekonomikos gigantas, todėl jos keliai, ypač autostrados, visada apkrauti sunkvežimiais. Kaip logistikos ekspertas galiu pasakyti, kad sunkvežimių srautas čia yra kraujo arterijose. Eismo spūstys (Stau) yra neišvengiamos, ypač prie didžiųjų miestų (Frankfurtas, Miunchenas, Kelnas) ir statybų vietų (Baustelle).

Norėdami išvengti streso, patariu planuoti kelionę ne aštomą valandą ryto (kai prasideda darbo diena) ir ne šeštą valandą vakaro (kai visi grįžta iš darbo). Naudokitės navigacėmis, kurios realiu laiku rodo eismo situaciją (pvz., Google Maps ar Waze). Jeigu matate raudoną juostą, nebijokite nukrypti nuo autostrados – Vokietijos kraštovaizdis gražus, o provinciniai keliai (Bundesstraße) dažnai yra tuščiai ir veda pro nuostabius miestelius. Taip pat verta atsiminti, kad sekmadieniais ir švenčių dienomis sunkvežimiai Vokietijoje yra draudžiami važiuoti (vairavimo poilsio dienos), todėl sekmadieniais rytą autostrados daug šviesesnės.

7. Kokia yra geriausia strategija bilietų įsigijimui (lėktuvai, autobusai), kad nepervokėte?

Logistikoje laikas – pinigai, tačiau ir pinigai gali nusipirkti laiką. Jeigu planuojate kelionę iš anksto, avia bilietus reikia įsigyti mažiausiai 2–3 mėnesius iki kelionės. Tada kainos gali būti kelis kartus mažesnės nei pirkus paskutinę minutę. Tačiau čia yra ir rizika – planai gali pasikeisti.

Autobusų bilietų kainos svyruoja mažiau, tačiau ir čia veikia „ankstyvoji paukštė“ taisyklė. Ypatingą dėmesį skirkite akcijoms, kurios dažnai pasirodo socialiniuose tinkluose. Taip pat verta paminėti, kad kai kurios kompanijos siūlo lojalumo programas – jeigu keliaujate dažnai, tai gali duoti nemažą nuolaidą. Nenaudinga pirkti bilietą į vieną pusę vienoje kompanijoje, o į kitą – kitoje, jei jų bilietai nėra integruoti. Vieną kartą matavau, kaip keleiviai praleido autobusą grįžtant, nes bilietas nebuvo „open date“ tipo, o jų atvyko vėlai. Visada tikrinkite grįžimo laikus ir palikite laiko rezervą.

8. Ką daryti, jeigu kelionės metu pasikeičia planai ar atsiranda nesklandumų?

Nesklandumų visada pasitaiko – aš tai matau kasdien savo darbe. Gali sugesti automobilis, gali būti uždarytas kelias dėl avarijos, ar gali ateiti audra. Čia svarbiausia yra „Plan B“. Jeigu važiuojate savo automobiliu, turkite su savimi pagalbininkų kontaktus, kurie gali atvykti pagalbon Vokietijoje (daugelis Lietuvos draudimų turi tokias paslaugas, tačiau būtinai patikrinkite sąlygas – ar aptarnavimas suteikiamas tik iki 100 km nuo sienos ar visoje Europoje).

Jeigu keliaujate autobusu ar traukiniu, visada turkite su savine nedidelę sumą grynų pinigų (eurais). Nors visur mokama kortele, stresinėje situacijoje, pvz., įsibėgėjus į kitą miestą ir reikalingam taksi, grynaisiais pinigais apsirūpinti yra saugiau. Taip pat įsidėkite į telefoną visus reikalingus telefonus – draudimo, bilietų parduotuvės, ir artimųjų. Nustatykite savo telefoną, kad veiktų duomenys užsienyje (arba nusipirkite vietinę SIM kortelę), be interneto šiandien būti labai sunku.

9. Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių, apie kurias turistai dažnai užmiršta Vokietijoje?

Vokietija – šalis, kurioje vyrauja tvarka ir taisyklės, o vietiniai gyventojai jų laikosi labai griežtai. Vienas dažniausių nusižengimų – nelegalus parkavimas. Miestuose parkavimo vietos labai brangios ir ribotos. Už statymą ne į vietą ar be bilieto galiite gauti labai aukštą baudą, o netinkamai parkuotą automobilį gali ir nuvežti.

Kitas dalykas – taisyklės vairuoti. Nors autostradoje daug kur nėra greičio limito, jeigu jūsų automobilis sugedęs ar variklis silpnas, nebandykite važiuoti dešiniuoju juosta (greičiausiuoju), jeigu važiuojate lėtai. Tai ne tik legalus, bet ir saugus reikalavimas – dešiniaisiais juostomis važiuojantiems leidžiama lenkti kairėje. Taip pat atkreipkite dėmesį į alkoholio vairavimo normą – ji Vokietijoje yra 0.5 promilės, tačiau jaunesniems vairuotojams ir naujokams ji gali būti 0.0. Geriau visai niekada nevairuoti po alkoholio – tai mano kaip profesionalo patarimas.

10. Kaip susidoroti su bagažu – kiek daiktų pasiimti ir kaip juos saugiai gabenti?

Bagažo limitas – tai nuolatinis konfliktų šaltinis tarp keleivių ir vežėjų. Lėktuvuose taisyklės griežčiausios: paprastai leidžiama ne daugiau kaip 8–10 kg rankiniame bagaže ir 20–23 kg registruotame. Už kiekvieną viršytą kilogramą reikės mokėti nemažas sumas.

Autobusuose taisyklės šiek tiek lengvesnės – dažnai leidžiama pasiimti du didelius lagaminus (pvz., 20 kg kiekvienas) ir rankinį bagažą. Tačiau prisiminkite – jūs patys turėsite juos pakelti ir nuleisti. Kaip žmogus, kuris matęs nemažai nugarų susirgimų, patariu: nekelkite per daug. Vokietijoje viskas yra prieinama – parduotuvės, vaistinės, drabužių parduotuvės. Nereikia vežti visos virtuvės ar spintos su savimi. O svarbiausia – niekada nepalikite brangių daiktų ar dokumentų matomoje vietoje automobilyje ar autobuse, net jeigu trumpam sustojote pietų. Vagystės retos, tačiau įvykus jos būna skaudžios.

Išvada

Kelionė į Vokietiją gali būti tiek nuotykių istorija, tiek sklandžia logistika operacija, priklausomai nuo to, kaip ją suplanuosite. Per savo dvidešimt metų šioje srityje esu išmokęs vieno: geriausia kelionė yra ta, kurioje nėra staigmenų.