Kada Geriausia Rezervuoti Pervežimą iš Vokietijos, kad Kainotų Pigiau? Eksperto Išsamus Vadovas

Vokietija – ne tik didžiausia Europos ekonomika, bet ir pagrindinė logistinė širdis, su kuria susisieka kiekvienas Lietuvoje dirbantis pervežėjas, importuotojas ar paprastas vartotojas, nusipirkęs automobilį ar baldus „eBay“ ar „Mobile.de“ platformose. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje, esu matęs, kaip kainos svyruoja nuo astronomiškai aukštų iki baisiai žemų, o pagrindinis veiksnys dažnai nėra rūbos kuras ar atstumas, bet... laikas ir suplanavimas.

Dauguma klientų, kreipiančiųsi į mane, visada klausia to paties: „Ką reikia padaryti, kad pervežimas kainotų mažiau?“ Atsakymas nėra vienas žodis. Tai sudėtingas puzzle, susidedantis iš sezoniškumo, vairuotojų poilsio režimo, savaitės dienų ir netgi metų laiko. Šiame straipsnyje pasidalysiu savo patirtimi ir aštriu logistikos regėjimu, kad jūsų sekantis pervežimas iš Vokietijos neapkarstų biudžetą.

Svarbiausia taisyklė, kurią turižinoti kiekvienas: logistika – tai prekė, kurios kaina nustatoma pagal paklausą ir pasiūlą. Kai pasiūlos (laisvų sunkvežimių) yra daugiau nei paklausos (krovinys), kainos krenta. Mūsų užduotis – sužinoti, kada tas momentas įvyksta.

Įvadas: Kodėl laikas – tai pinigai logistikoje?

Dirbdamas šioje srityje beveik du dešimtmečius, pastebėjau vieną nuolatinę tendenciją: klientai dažnai elgiasi kaip turistai, rezervuodami viešbutį. Jie mano, kad „paskutinės minutės“ pasiūlymai veikia ir čia, arba kad, pirkę bilietą mėnesį iš anksto, gausią geriausią kainą. Sunkvežimių pervežimų pasaulyje taisyklės šiek tiek skiriasi.

Krovinių pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą (ir atvirkščiai) yra vienas intensyviausių maršrutų. Čia važinėja tūkstančiai vairuotojų kasdien. Tačiau rinka yra dinamiška. Vieną dieną gali būti „tuščiavėjimo“ banga, kai vairuotojai grįžta iš Vokietijos be krovinių ir siūlo žemas kainas, kad tik užpildytų savo priekabą. Kitą dieną – staigi paklausa, pvz., dėl didelių parodų Hanovere arba šventinių laikotarpių, kai kainos šuoliaią aukštyn.

Norint užtikrinti, kad mokėtume optimalią kainą, reikia ne tik suprasti, ką pervežame, bet ir kaip veikia visa sistema. Šioje strategijoje nėra magijos, tik gilaus rinkos supratimo ir planavimo. Toliau pateiksiu išsamų atsakymų į dažniausiai užduodamus klausimus, padėsiančių jums naviguoti tarp kainų ir terminų.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau 10 klausimų, kurie labiausiai rūpina klientus, ir atsakau į juos remdamasis ilgamečia praktika, o ne teoriniais žinynais.

1. Ar yra konkrečios savaitės dienos, kada pervežimas kainuoja pigiau?

Taip, ir tai vienas svarbiausių dalykų. Mano patirtis rodo, kad antradienis, trečiadienis ir ketvirtadienis yra pigiausi dienos rezervuoti pervežimą. Kodėl? Visiems labai aišku: pirmadieniais vairuotojai pradeda savaitę, dažnai turi „užduočių“ iš savo logistikos vadovų, o rinka po savaitgalio „atsibunda“ – paklausa didžėja. Penktadieniais visi stengiasi užbaigti darbus, kelti krovinius, kad savaitgalis būtų laisvas, o kainos dėl skubos kyla. Savaitgaliais (šeštadienis, sekmadienis) tarptautiniai pervežimai vyksta, tačiau jie dažniausiai brangesni dėl vairuotojų darbo užmokesčio priedų už nedarbo dienas. Todėl, jei galite susiderėti su siuntėju Vokietijoje, kad krovinius paruoštų vidur savaitės, jūsų šansai gauti geresnę kainą gerokai padidėja.

2. Kokį įtakos kainai turi sezonas? Ar tikrai žiema pigesnė?

Sezoniškumas logistikoje yra ryškus. Sausis ir vasaris dažnai yra ramiausias ir pigiausias laikotarpis po intensyvių Kalėdų ir Naujųjų metų pervežimų. Tuo metu vadybininkai ieško bet kokio krovinio, kad tik užtikrintų savo vairuotojams darbą. Atvirkščiai, rudenį (nuo rugsėjo) ir prieš šventes (lapkričio-gruodžio mėn.) kainos šuoliuoja aukštyn. Tai susiję ne tik su Kalėdomis, bet ir su žiemos padangų keitimo banga, statybų užbaigimu prieš žiemą bei spartiu prekių judėjimu prieš Naujuosius metus. Vasarą (liepa-rugpjūtis) kainos taip pat gali pakilti dėl nedarbo trūkumo – dauguma vairuotojų atostogauja, o mažesnis pasiūlos kiekis verslo pasaulyje visada verčia kainą augti.

3. Kiek laiko iš anksto reikia rezervuoti pervežimą, kad gauti gerą kainą?

Čia nėra vieno atsakymo „kuo anksčiau, tuo geriau“. Esu matęs atvejus, kai žmogus rezervuoja pervežimą mėnesį iš anksto, tačiau kaina tą dieną nėra galutinė, o tik preliminari. Rinka gali pasikeisti. Idealus laikas rezervuoti – 1–2 savaitės iki planuojamos išvežimo datos. Tuo metu logistikos kompanijos jau žino savo vairuotojų grafikus, bet dar nėra spaudžiamos skubos. Jei rezervuojate pervežimą prieš 3 mėnesius, gausite vidutinę rinkos kainą (kadangi negalima tiksliai numatyti kuro kainos ar euro kurso po trims mėnesiams), o jei skambinate tik prieš dieną – turėsite mokėti už skubą, nes sunkvežimis reikalingas „šiandien“.

4. Ar „paskutinės minutės“ pasiūlymai iš tikrųjų veikia (pvz., viena diena prieš išvykstant)?

Tai didžiausias mitas. „Paskutinė minutės“ pasiūlymai gali veikti tik tada, jei vairuotojas atsisako krovinio, jam sugenda technika arba atsiranda „tuščiavažis“ (empty leg) reisas tiksiai jūsų maršrutu. Tačiau dažniausiai situacija atvirkštinė: jei skambinate sekmadienio vakare ir reikalaujate, kad sunkvežimis atvyktų į Vokietiją pirmadienį ryte ir išvežtų krovinių, tai yra ekstremali situacija. Toks paslaugos teikėjas žinos, kad jūs be išeities (bejėgis situacijoje) ir uždės 30–50 % didesnę kainą nei įprasta. Skubos mokestis logistikoje yra realus dalykas. Neskubėkite – planuokite.

5. Ar tai, kuriame Vokietijos regione yra krovinys, įtakoja kainą?

Absoliučiai taip. Vokietija didelė, ir ne visos vietos vienodai patogios logistikai. Jei krovinys yra Pietų Vokietijoje (Miunchenas, Štutgartas, Bavarija), kaina gali būti aukštesnė nei iš šiaurės (Hamburgas, Brėmenas), jeigu maršrutas eina per Lietuvą. Kodėl? Todėl, kad dauguma vairuotojų važiuoja pagal pagrindinius magistralinius kelius. Krovinys, įsikūręs toli nuo autostrados (pvz., kalnuotose vietovėse arba mažuose miesteliuose), reikalauja vairuotojui papildomo laiko, kelio iki vietos ir atgal, kas reiškia daugiau degalų ir mažiau uždarbio. Jei galite pasirinkti, siūlykite rinktis prekes iš artimesnių prie autostradų vietovių arba didžiųjų logistikos centrų (pvz., netoli Berlyno, Kelno).

6. Kaip metų laikas (pavyzdžiui, žiemos sąlygos) veikia ne tik kainą, bet ir terminus?

Dauguma klientų galvoja tik apie kainą, bet ekspertas pasakys: žiemoje svarbiausia yra patikimumas, ne tik pigumas. Žiemos sąlygos Vokietijoje (ypač kalnuotose vietovėse) gali sukelsti eismo užkardų, sniego audrų problemų. Jei užsakote pervežimą už labai mažą kainą, gali būti, kad paslaugą teikianti kompanija taupo vairuotojų poilsio laiką arba naudoja senesnę techniką, kuri gali staigiai sugesti šaltyje. Taip pat, dėl blogo oro vairuotojai privalo laikytis saugaus atstumo, kas sumažina jų važiavimo greitį. Žiemos terminai visada ilgesni. Jei jums skubu, žiemą geriau pasirinkti patikimesnį, gal šiek tiek brangesnį pervežėją, nei ieškoti pigiausio, kuris gali užstrigti sniege trijoms dienoms.

7. Ar mažesnis krovinio tūris (pvz., vienos baldų sekcijos ar vieno automobilio pervežimas) leidžia taupyti laiku?

Maži kroviniai (taip vadinami „LTL“ – Less than Truckload) yra specifinis segmentas. Jums gali atrodyti, kad vieną sofa pervežti pigiau nei pilną sunkvežimį. Taip taip, ne. Logistikos kompanijoms maži kroviniai yra galvos skausmas, nes reikia surasti kelis klientus vienam sunkvežimiui, sudėti juos į vieną priekabą (konsolidacija). Tai reikalauja daugiau laiko ir manevrų. Todėl, jei pervežate mažą daiktą, geriausia rezervuoti tuomet, kai tarpininkai turi jau surinktą dalinį krovinį į jūsų kryptį. Paprastai tai būna vidur savaitės. Taip pat, jei galite atvežti krovinį į sandėlį Vokietijoje (pavyzdžiui, į vieną iš mūsų partnerių terminalų), galite užsisakyti „terminals to terminal“ paslaugą, kuri yra žymiai pigesnė nei „door to door“, nes vairuotojas nevažiuoja į gilius kaimus.

8. Ar reikia vengti švenčių ir brangiausių dienų kalendoriuje?

Be abejo. Vokietijoje yra nemažai regioninių švenčių (pvz., Karnavalas Kelne ar Miunchene, Velykos, Velykų pirmapradis, Velykų antradienis), kai sandėliai ir parduotuvės yra uždarytos. Jei bandysite rezervuoti pervežimą, kuris turi būti pakrautas tą dieną, susidursite su problema: nebus kas krauti. Be to, prieš šventes visi stengiasi išvežti prekes, o po švenčių – susikaupia didžiulis eilių kalnas. Mano patarimas: planuokite pervežimus taip, kad krovimo/iškrovimo datos nesutaptų su Vokietijos valstybinėmis šventėmis. Tai sutaupys ne tik pinigų (už laukimą), bet ir nervų.

9. Kaip kuro kainos svyravimai veikia rezervacijos laiką?

Kuro kaina yra „kintamasis“ dydis, kurį sunku numatyti. Tačiau yra dėsnis: kai kuro kaina rinkoje auga, pervežėjai labai greitai atnaujina savo kainų lentas. Jei matote, kad degalų kaina Vokietijoje (pvz., „ADAC“ duomenimis) staiga šuoliuoja aukštyn, geriau rezervuoti pervežimą kuo greičiau su fiksuota kaina, nes po savaitės tas pats maršrutas gali brangti 5–10 %. Atvirkščiai, jei kuras pigėja, galite šiek tiek palaukti ir derėtis dėl kainos, nes pervežėjai taip pat mato šią tendenciją ir gali nuleisti kainas, kad gautų užsakymą.

10. Ar verta derėtis dėl kainos, ir kada tai daryti?

Derėtis galima ir reikia, tačiau svarbu kada tai daryti. Neprašykite nuolaidos tuomet, kai jums reikia pervežti 3 tonų krovinių rytoj. Tada jūsų pozicijos silpnos. Geriausias laikas derėtis – kai planuojate pervežimą 2–3 savaites iš anksto ir kai jūsų krovinys yra „patogus“ (lengvai kraunamas, standartiškos pakuotės, nereikia specialios technikos). Jei esate ilgasnarkis klientas arba planuojate kelis pervežimus per metus, drąsiai pasakykite apie tai. Logistikos kompanijos mėgsta pastovumą. Už „lojalumo“ kontraktą (pvz., 4 pervežimai per metus) galima gauti fiksuotą, žemesnę kainą, nepaisant to, kas vyksta rinkoje. Tačiau prisiminkite: per maža kaina dažnai reiškia per mažą kokybę (vėlavimai, blogas krovinio fiksavimas). Geriau mokėti rinkos kainą ir gauti ramybę.

Išvada: Strateginis požiūris leidžia taupyti

Apibendrinant daugiau nei 20 metų patirtį, galiu drąsiai teigti: pigiausias pervežimas iš Vokietijos – tai ne tas, kurį atsitiktinai radote internete su „-50%“ žyme, o tas, kuris buvo gerai suplanuotas. Kainos formavimasis logistikoje nėra lošimas, o olandiškas aukščio ir pločio sudėjimas.

Jei norite sutaupyti, laikykitės šios „auksinės taisyklės“: 1. Planuokite iš anksto: 1–2 savaitės iki išvykimo – idealus laikas. 2. Venkite skubos: Paskutinės minutės užsakymai kainiausiai. 3. Rinkitės tinkamas dienas: Antradienis–ketvirtadienis yra jūsų draugai. 4. Atsižvelkite į sezonus: Žiemos pradžia ir sausis – pigiau; Ruduo ir prieššventinis laikotarpis – brangiau. 5. Būkite lankstūs: Jei galite palaukti dieną-dvi ar atvežti krovinį į terminalą, sutaupysite nemažai.

Logistika – tai ne tik krovinių judėjimas, tai informacijos ir laiko valdymas. Tikiuosi, šie patarimai padės jums išsirinkti tinkamiausią momentą ir užtikrins, kad jūsų prekės ar automobilis iš Vokietijos atvyks laiku ir už protingą kainą. O jei abejojate – visada geriau pasikonsultuoti su profesionalu, kuris gali įvertinti jūsų situaciją individualiai.