Kada Geriausia Išvykti iš Vokietijos ir Grįžti: Logistikos Eksperto Vadovas

Vokietija – tai ne tik Europos ekonominės jėgos centras, bet ir viena intensyviausiai apkrautų transporto arterijų sankryžų. Per daugiau nei dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų srityje, mačiau ne vieną tūkstantį kilometrų ir galiu pasakyti viena: sėkmingas kelias neprasideda tada, kai užvedamas variklis, o dar daug anksčiau – kai planuojamas maršrutas. Daugelis klientų, kurie mano, kad svarbiausia yra tik kaina ar krovinio saugumas, dažnai pamiršta apie laiko faktorių, kuris gali padaryti didžiausią įtaką terminiams ir, žinoma, nervams.

Klausimas „kada patogiausias laikas išvykti iš Vokietijos ir grįžti“ atrodo paprastas, tačiau atsakymas į jį yra daugiaplanis. Vokietijos keliai, ypač autobanai, turi savo „ritmą“, kurį lemia ne tik paros metas, bet ir savaitės diena, metų laikas, netgi šalies šventės. Kaip profesionalas, kuris mėgsta viską iš anksto apskaičiuoti, pasidžiaugiu, galėdamas pasidalinti savo žiniomis, padėsiančiomis jums išvengti stresinių situacijų ir eismo spūsčių. Suprasdami, kaip veikia ši sistema, galėsite ne tik taupyti laiką bet ir degalus, bei sumažinti techninės įrangos nusidėvėjimą. Šiame straipsnyje mes gilinsimės į logistikos subtilybes ir pateiksiems praktinius patarimus, kurie padės pasirinkti optimalų išvykimo laiką.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Kurios savaitės dienos yra palankiausios išvykti iš Vokietijos, norint išvengti didžiausių spūsčių?

Remiantis mano ilgamečiu patyrimu, idealus laikotarpis keliauti yra nuo antradienio iki ketvirtadienio. Pirmadienis paprastai būna „krovimo“ diena – visi vairuotojai, kurie savaitgalį praleido poilsiaujant arba dėl savaitgalio draudimų, vėl išvažiuoja į maršrutus. Pirmadienio rytais, ypač apie 6:00 ir 7:00 valandas ryto, didžiuosiuose miestuose (Frankfurtas, Miunchenas, Berlynas, Hamburgas) susiformuoja milžiniškos spūstys. Penktadienis taip pat nėra idealus pasirinkimas – tai diena, kai visi stengiasi užbaigti savaitės darbus, o privačieji vairuotojai pradeda savaitgalio keliones. Antradienio ir ketvirtadienio vakarais, taip pat trečiadienio dienomis, eismo intensyvumas yra labiausiai išlygintas, todėl šias dienas rekomenduoju kaip geriausius variantus planuojant išvykimą ar grįžtamąjį kelionę.

2. Kokia paros laika geriausia pradėti kelionę Vokietijoje?

Jei galite pasirinkti išvykimo laiką, mano patarimas būtų toks: vengkite vairuoti nuo 6:00 iki 9:00 ryto ir nuo 16:00 iki 19:00 vakaro. Tai yra „piiko“ valandos (Rush hour), kai eismą sukuria ne tik sunkvežimiai, bet ir važiuojantys į darbą bei iš jo grįžtantys žmonės. Geriausias laikas išvykti yra anksti ryte, tarp 4:00 ir 5:00 valandos. Nors tai gali atrodyti nepatogu, tačiau toks laikas leidžia pravažiuoti didžiuosius miestus ir sankryžas be jokio trukdžio. Alternatyva yra vėlyvas vakaras – po 20:00 valandos, kai eimas gerokai retėja. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad vėlai vakare gali padidėti rizika susidurti su vairuotojais, kurie yra pavargę, todėl reikia būti ypač atidžiam. Naktinis važiavimas (tarp 22:00 ir 4:00) taip pat yra efektyvus, tačiau čia svarbu ne tik eismas, bet ir galimybės užpilti kuro ar rasti atvirą aikštelę poilsio pertraukai.

3. Kaip Vokietijos sunkvežimių važiavimo draudimai savaitgaliais įtakoja išvykimo planus?

Tai yra vienas svarbiausių dalykų, apie kurį turi žinoti kiekvienas, susijęs su logistika. Vokietijoje galioja griežtas draudimas krovininiams automobiliams, kurių bendroji leidžiama masė viršija 7,5 tonos, važiuoti savaitgaliais ir švenčių dienomis. Paprastai draudimas prasideda šeštadienį nuo 22:00 valandos ir baigiasi sekmadienio 22:00 valandą (tačiau šie laikai gali šiek tiek keistis priklausomai nuo konkrečios federalinės žemės). Tai reiškia, kad jei planuojate išvykti ar grįžti šiuo laikotarpiu su sunkiąja technika, tiesiog negalite to padaryti legaliai. Dėl to sekmadienio vakare, kai draudimas pasibaigia, ant kelių atsiranda „bangos“ efektas – tūkstančiai sunkvežimių vienu metu išvažiuoja į maršrutus, sukuriant didžiules spūsties. Jeigu jūsų kelionės data sutampa su šiuo draudimu, būtinai planuokite išvykti mažiausiai 2–3 valandas po draudimo pabaigos arba, jei įmanoma, nukelkite kelionę į pirmadienio rytą.

4. Ar yra skirtumo tarp vasaros ir žiemos sezonų planuojant keliones Vokietijoje?

Žinoma, ir skirtumas yra esminis. Vasarą, ypač liepos ir rugpjūčio mėnesiais, Vokietijoje prasideda atostogų sezonas (Ferienverkehr). Šiuo laikotarpiu eismo intensyvumas padidėja ne tik dėl prekių pervežimo, bet ir dėl milijonų turistų, keliaujančių savo automobiliais. Sunku spūstys susiduria pietinėse kryptyse link Austrijos, Italijos ir Šveicarijos (pvz., per A8 autobaną prie Miuncheno). Žiemą situacija keičiasi – spūstys dažnai kyla ne dėl transporto priemonių gausos, o dėl blogo oro. Sniegas, šlapdriba, rūkas dažnai verčia mažinti greitį arba visiškai stabdyti eismą, ypač kalnuotose vietovėse ir tiltuose. Žieminės padangos Vokietijoje yra privalomos, todėl planuodamas kelionę šaltuoju metų laiku visada patariu pasirūpinti, kad technika būtų pasirengusi, o kelionės grafike būtų palikta laiko rezervė nenumatytiems sustojimams.

5. Kokios ypač „problemingos“ sankryžos ar ruožai Vokietijoje reikėtų išvengti arba planuoti atsargiai?

Per savo karjerą aš išmokiau žinoti keletą vietų, kurias vadinu „gerklėmis“. Vienas tokių ruožų yra A1 autobanas tarp Kelno ir Dortmundo – tai viena užriaumojamiausių vietų visoje šalyje, čia dažnai stovi spūstys net ir esant geram orui. Taip pat reikia būti atidžiam A9 autobane netoli Niurnbergo, kur susikerta šiaurės-pietų kryptys. Jeigu grįžtate iš Vokietijos per Lenkiją, tai A12 / A2 ruožas link Frankfurto prie Oderio taip pat gali būti užstrigęs, ypač artėjant sienai. Dar viena vieta, kur reikia ypatingo dėmesio, yra „Frankfurter Kreuz“ – didžiausia sankryža Europoje, kur susikerta kelių svarbiausių autobanų (A3 ir A5) srautai. Čia net naktį eismas gali būti intensyvus. Mano patarimas: jeigu įmanoma, bandykite rasti apkeliamuosius maršrutus, kurie apeina didžiuosius miestus, net jei tai atrodo ilgiau – dažnai tai greičiau ir taupia degalus.

6. Kaip planuoti grįžimą į Lietuvą, kad būtų išvengta sienos kirtimo eilių?

Sienos kirtimas, ypač Lenkijos-Vokietijos sienoje (pvz., punktai Frankfurte (Oder) arba Słubicach), gali tapti tikru košmaru, jei pasirinksite netinkamą laiką. Didžiausios eilės susidaro sekmadienio vakarais ir pirmadienio rytais, kai prasideda nauja savaitė. Jeigu grįžtate iš Vokietijos, geriausia kirsti sieną šeštadienio dieną arba ankstyvą sekmadienio rytą (iki 10:00 valandos). Taip pat verta pasidomėti, ar nėra planuojami papildomi muitinės patikros režimai, kurie gali sulėtinti eismą. Nors Šengeno erdvėje sienos formalumai yra minimalūs, tačiau fizinis transporto priemonių srautas sukuria spūstis. Dar vienas patarimas: jeigu keliaujate per Čekiją, pabandykite kirsti sieną ne pagrindiniais, o mažesniais perėjimo punktais – ten eilės dažnai būna trumpesnės, tačiau reikia tiksliai žinoti maršrutą, kad neprarastumėte krypties.

7. Kokios technologijos ar priemonės padeda išsirinkti geriausią išvykimo laiką?

Šiais laikais nebeįsivaizduojama logistikos be technologijų. Aš asmeniškai visada patariu savo klientams ir vairuotojams naudotis ne viena, o keliomis navigacijos programomis. „Google Maps“ puikiai rodo realų laiką, tačiau profesionalams labai naudingos yra specializuotos programos, skirtos sunkvežimiams, pvz., „Truckmeister“ arba „TomTom GO Navigation“. Jos atsižvelgia į sunkvežimių draudimus, automobilių aukštį, svorį ir, kas svarbiau, rodo profesionalių vairuotojų pranešimus apie policijos patikras ar avarijas. Taip pat verta sekti Vokietijos kelių policijos (Autobahnpolizei) tarnybų pranešimus socialiniuose tinkluose arba specialiuose puslapiuose, kurie informuoja apie planuojamus remonto darbus (Baustellen). Remonto darbai Vokietijoje vyksta beveik nuolat, ir juos numatant iš anksto, galite pasirinkti alternatyvų maršrutą.

8. Kaip vairuotojo poilsio režimai įtakoja optimalaus išvykimo laiko pasirinkimą?

Net jei ir eismas yra lengvas, mes negalime pamiršti teisinių reikalavimų. Europos Sąjungos reglamentai dėl vairuotojų darbo ir poilsio laiko griežtai reglamentuoja, kiek ir kada galima vairuoti. Planuodamas išvykimą, visada atsižvelgiu į tai, kad po 4,5 valandų vairavimo būtina padaryti 45 minučių pertrauką. Jei išvyksite perpiiko valandą, gali būti, kad teks stabdyti ne pačiame patogiausame vietoje (pvz., užstrigus spūstyje be galimybės išvažiuoti į poilsio aikštelę). Taip pat svarbu atsižvelgti į 45 valandų savaitinio poilsio taisyklę. Jei vairuotojas artėja prie savaitinio poilsio pabaigos, reikia taip planuoti grįžimą, kad jis spėtų atvykti į bazę arba tinkamą vietą poilsio pabaigoje, neviršydamas leidžiamų valandų. Blogai suplanuotas išvykimas dėl „laiko gaudynių“ gali privesti ne tik iki baudų, bet ir iki pavojingos situacijos kelyje, kai vairuotojas yra pervargęs.

9. Ar verta planuoti kelionę per naktį, ir kokie su tuo susiję rizikos?

Naktinis važiavimas turi savo privalumų – mažiau eismo, greitesnis važiavimas. Tačiau kaip ekspertas aš turiu įspėti apie rizikas. Vakare (ypač penktadieniais ir šeštadieniais) kelyje pasirodo daugiau vairuotojų, esančių neblaivių arba agresyvesnių. Be to, naktį sumažėja matomumas, o gyvūnai (elniai, lapės) dažniau užkerta kelią, ypač miškinguose Vokietijos regionuose (pvz., Bavarijoje, Švarcvalde). Jei visgi nuspręsite važiuoti naktį, būtinai sumažinkite greitį ir būkite pasiruošę staigiam stabdymui. Taip pat reikia atsiminti, kad dauguma poilsio aikštelių naktimis būna pilnos, todėl jei reikės sustoti, gali tekti važiuoti toliau, nei planavote. Jei jums nereikia skubėti, saugiau ir patogiau yra važiuoti dieną, kai matomumas geriau, o pagalbos paslaugos (mechanikai, degalinės) visiškai pasiekiamos.

10. Kaip metų laikai ir šventės (pvz., Kalėdos, Velykos) veikia logistikos grafikus?

Metų laikai ir šventės yra kritiniai faktoriai. Kalėdų ir Naujųjų Metų laikotarpiu Vokietijoje vyrauja ypatingas chaosmas. Prieš šventes (ypač prieš Kalėdas) visi stengiasi pristatyti prekes, o įmonės dirba pagal paskutines valandas. Tuo metu eismą sustabdo ne tik spūstys, bet ir dažni sniegogūbriai. Be to, daugelis įmonių turi ilgas pertraukas tarp švenčių (pvz., nuo gruodžio 23 iki sausio 2 d.), todėl sunku susitarti dėl krovinio išsiuntimo ar priėmimo šiuo laiku. Velykos taip pat sukelia judėjimo bangas, nes jos nebūna fiksuotomis dienomis, todėl kiekvienais metais keičiasi ir „piiko“ laikai. Mano patarimas: jei galite, planuokite svarbias siuntas bent savaitę prieš arba po didžiųjų švenčių. Nors tai gali atrodyti per anksti, tačiau tai užtikrina, kad jūsų krovinys nebus užstrigęs kažkur sandėlyje arba autobano spūstyje, kai visa Europa ilsisi.

Išvada

Apibendrinant, klausimas „kada patogiausias laikas išvykti iš Vokietijos“ neturi vieno vienodo atsakymo, kuris tiktų visiems situacijoms. Tačiau, remiantis dešimtmečių patirtimi, galima išskirti aiškius modelius. Vengkite piiko valandų, penktadienių ir pirmadienių, jei tik įmanoma. Atsižvelkite į sunkvežimių važiavimo draudimus savaitgaliais, kurie sukuria netiesioginę, tačiau galingą įtaką eismui net ir po jų pabaigos. Naudokite modernią technologiją planuodami maršrutą ir visada palikite laiko rezervę neplanuotoms situacijoms.

Sėkmingas pervežimas – tai ne tik greitis, bet ir prognozavimas. Klientams, kurie nori, kad jų siuntos pasiektų tikslą laiku ir be nereikalingo streso, visada patariu derinti savo planus su kelių eimo ritmu. Vokietija yra disciplinuota šalis, ir jos keliai gali būti labai efektyvūs, jei žinote, kaip juos naudoti. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums jaustis už vairo arba planuojant logistiką daugiau užtikrintai ir ramiau. Gerų kelionių!