Išvykimo laikai į Vokietiją savaitgaliais: Logistikos Eksperto Vadovas

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje beveik dvidešimt metų, sukaupiau nemažai patirties ir žinių apie tai, kaip veikia logistika tarp Lietuvos ir Vokietijos. Vokietija yra viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, o maršrutas Vilnius–Berlynas (arba į Miuncheną, Hamburgą, Frankfurton) yra vienas dažniausiai plaukiojamų. Dažniausiai klientai, susidūrę su būtinybe ką nors išsiųsti arba patys keliauti, klaunda ne apie kainą, o apie laiką. Ypač tada, kai kalbame ne apie darbo dienas, o apie savaitgalį.

Savaitgalio logistika turi savo specifiką, kurios nesuprantami naujokai dažnai daro klaidų, dėl kurių siuntos vėluoja arba išvis neišvyksta. Šiame straipsnyje aš, kaip ilgametis praktikas, išsamiai paaiškinsiu, kaip formuojasi išvykimo laikai į Vokietiją savaitgaliais, ką reikia žinoti apie krovinius ir keleivius, bei kaip išvengti nereikalingų nervingumų.

Įvadas

Kiekvienas, kuris kada nors bandė planuoti kelionę ar siuntos pristatymą į Vokietiją penktadienį arba šeštadienį, žino, kad tai nėra taip paprasta, kaip atrodo. Logistika – tai ne tik tai, kiek atstumo reikia nuvažiuoti. Tai sudėtingas mechanizmas, į kurį įeina vairuotojų darbo laiko apribojimai, poilsio režimai, savaitgaliniai ribojimai keliuose, o taip pat ir sandėlių darbo grafikai.

Per savo karjerą mačiau daugybę situacijų, kai klientas manydavo, kad jei jis paskambino šeštadienio ryte, tai mašina gali išvykti tą patį vakarą. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia. Vokietija yra šalis, kurioje tvarka ir taisyklės yra dieviškos, o jų paisymas logistikoje – privalomas. Savaitgaliai šioje šalyje, ypač vasarą arba per šventes, tampa savo kindziuku.

Šiame straipsnyje mes nagrinsime ne tik tuos "sausus" grafikus, kurie pateikiami svetainėse, bet ir praktinius niuansus. Kodėl kai kurios siuntos išvyksta penktadienio vakare, o kitos turi laukti iki pirmadienio? Kaip veikia keleivinis transportas ir ar jis derinamas su krovinių pervežimais? Atsakymus į šiuos ir daugelį kitų klausimų rasite toliau. Mano tikslas – padaryti taip, kad jūsų planai būtų aiškūs, o siuntos pasiektų adresatą laiku.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

1. Koks dažniausias išvykimo laikas į Vokietiją penktadieniais?

Penktadienis yra kritinė savaitės diena logistikoje. Didžioji dalis krovininių transporto, kuris turi būti Vokietijoje pirmadienio ryte, išvyksta iš Lietuvos būtent penktadienio vakare. Paprastai tai yra laikotarpis nuo 16:00 iki 22:00 valandos. Kodėl taip vėlu? Vis dėlto reikia laukti, kol bus surenkami visi daliniai kroviniai (kai vairuojama ne pilna mašina vienam klientui, o konsoliduojama keletas siuntų). Taip pat stengiamės išnaudoti vairuotojo darbo laiką taip, kad jis galėtų nuvažiuoti didžiausią atkarpą prieš savaitgalio poilsį.

Jeigu kalbame apie keleivinį transportą (autobusus), čia grafikas yra griežtesnis. Populiariausi reisai į Berlyną ar Hamburgą paprastai išvyksta popietę (apie 14:00–16:00), kad būtų pasiektas galinis tikslas naktį arba anksti ryte. Tačiau aš visada patariu klientams patikrinti bilietus dviem-trim dienoms anksčiau, nes penktadieniais grupės dažnai būna pilnos.

2. Ar galima išvykti į Vokietiją šeštadienį, ir kiek tai kainuoja?

Taip, išvykti šeštadienį įmanoma, tačiau tai priklauso nuo pervežimo rūšies. Jeigu kalbame apie autobusus, tai daugelio kompanijų (pvz., "Lux Express", "Ecolines") grafikuose šeštadieniai yra įtraukti, dažniausiai su rytiniais išvykimais (apie 08:00–10:00 val.).

Dėl krovinių situacija sudėtingesnė. Standartinės expedijavimo kompanijos retai siūlo išvykimus šeštadieniais, nes tai reiškia viršvalandžius vairuotojams irDispatcheriams. Jeigu jums būtina išsiųsti krovinių šeštadienį, tai dažniausiai tenka kreiptis į "Ekspresinio pervežimo" paslaugas. Tokiu atveju išvykimas gali būti bet kuriuo metu, tačiau kaina bus gerokai (nuo 30 iki 50 proc.) didesnė nei įprasta. Esu matęs, kaip įmonės, norėdamos išgelbėti gamybos liniją Vokietijoje, mokėdamos už šeštadieninį išvykimą tik todėl, kad detalės būtų prieš pirmadienio pamainą.

3. Kodėl kai kurios siuntos neišvyksta sekmadienį?

Sekmadienis logistikoje dažniausiai yra "tylusis laikotarpis" krovininiame transporte. Pagal ES reglamentas, vairuotojai turi laikytis poilsio laikų. Nors techniškai vairuotojas gali vairuoti sekmadienį, jeigu jo savaitinis poilsis buvo paskirtas ankstesnę savaitę (pavyzdžiui, antradienį–ketvirtadienį), tačiau tokie grafikai yra reti ir sudėtingi.

Be to, didžioji dalį Vokietijos parduotuvių, sandėlių ir verslo įmonių sekmadieniais uždaryta. Net jei ir išvežtume siuntą sekmadienį, ji negalėtų būti iškrauta ir patvirtinta (pristatymo akte pasirašyta) iki pirmadienio ryto. Dėl to ekonominis prasmės išvykti sekmadienį nėra – mašina tiesiog stovėtų prie vartų. Todėl dauguma planuojamų išvykimų yra perkeliama į pirmadienio ankstyvą rytą (nuo 04:00 iki 06:00 valandos).

4. Kaip atstumas į Vokietijos miestus įtakoja išvykimo laiką?

Vokietija yra didelė šalis, ir tai labai svarbu planuojant išvykimą. Atstumas nuo Vilniaus iki Berlyno yra apie 800 km, o iki Miuncheno – jau virš 1300 km. Jeigu mes norime, krovinys būtų Vokietijos sandėlyje pirmadienį 08:00 valandą ryto, išvykimo laikas skirsis.

Keliaujant į vakarinę Vokietiją (Berlynas, Hamburgas), vairuotojas gali išvykti penktadienio vakarą arba šeštadienio rytį ir vis tiek turės laiko atsipalaiduoti. Bet keliaujant į pietus (Miunchenas, Niurnbergas) arba į vakarų pakraštį (Štutgartas, Kelnas), reikalingas ankstesnis išvykimas arba lėtesnis važiavimas, kad nebūtų pažeistas poilsio režimas. Mano patirtis rodo, kad siuntos į pietinę Vokietiją dažnai formuojamos ir iškeliaunamos jį ketvirtadienio vakarą, kad vairuotojas spėtų įveikti ilgesnį kelią be skubos.

5. Ar yra skirtumas tarp pilnos mašinos (FTL) ir dalinio krovinio (LTL) išvykimo laikų?

Žinoma, ir šis skirtumas yra esminis. Pilna mašina (Full Truck Load – FTL) yra daug lankstesnė. Jeigu susitarėme dėl išvykimo penktadienį 18:00, mes tai ir darome. Mašina atvažiuoja pas klientą, pakrauna ir važiuoja.

Daliniai kroviniai (Less Than Truck Load – LTL) yra kitokia istorija. Čia reikia laukti, kol bus užpildyta mašina arba susiformuotas racionalus maršrutas. Logistikos centruose daliniai kroviniai dažniausiai surinkiami iki penktadienio 12:00–14:00 valandos. Po to mašina išvyksta į Vokietiją. Jeigu jūsų siunta atvyksta į sandėlį penktadienį 16:00, didžiausia tikimybė, kad ji nebeišvyks šią savaitę, ir jos išvykimas bus nukeltas į pirmadienį. Todėl, dirbant su daliniais kroviniais, laikas yra pinigai – reikia perduoti prekes kuo anksčiau.

6. Kaip vairuotojų poilsio laikai (tachografas) veikia grafikus?

Tai vienas sudėtingiausių dalykų, kurį klientai dažnai pamiršta. Esanti taisyklė griežtai reglamentuoja: vairuotojas privalo turėti 45 minučių pertrauką po 4,5 valandų vairavimo ir 11 valandų kasdieninio poilsio. Savaitgalio atveju tai reiškia, kad jeigu vairuotojas penktadienį vairavo ilgai, jis negali tiesiog "užsibėgėti" šeštadienį.

Jei planuojamas išvykimas yra penktadienio popietę, reikia tikrinti, ar vairuotojas nepadirbo šią savaitę per daug valandų. Jeigu jo savaitinio poilsio laikas artėja, jis privalo sustoti. Todėl patikimi pervežėjai visada planuoja vairuotojų darbo grafikus savaitės antraštėmis, kad savaitgaliais nebūtų staigių sustojimų kelyje dėl tachografo įspėjimų. Tai reiškia, kad aš, kaip ekspertas, visada sakyčiau: "Užsisakykite pervežimą anksčiau, kad mes galėtume parinkti tinkamą vairuotoją, kuris darbo grafiką neviršytų."

7. Ar yra kokių nors specifinių ribojimų Vokietijos keliuose savaitgaliais?

Taip, ir tai labai svarbu, ypač jeigu kalbame apie sunkųjį transportą. Vokietijoje galioja griežti apribojimai sunkiasvoriems transporto priemonėms (sveriu daugiau nei 7,5 tonos) per šventes ir sekmadienius. Jie negali važiuoti nuo sekmadienio 00:00 iki sekmadienio 22:00 (o atvejais su keliais šventėmis – net ilgiau).

Tai reiškia, kad net jeigu Lietuvoje būtų leidžiama išvykti sekmadienio rytą, Vokietijoje mašina tiesiog neįvažiuotų arba būtų sustabdyta policijos. Yra išimtys (pvz., šviežių produktų pervežimas, kai kurios statybos medžiagos arba specialių leidimų turintys transportai), tačiau tai daugiau išimtis nei taisyklė. Todėl planuodami išvykimą, mes visada žiūrime ne tik į Lietuvos, bet ir į Vokietijos kalendorių.

8. Kaip greitai reikia užsakyti pervežimą, kad jis įvyktų penktadienį?

Idealus variantas – anksčiau. Profesionalioje logistikoje "penktadienio išvykimas" pradedamas planuoti jį antradienį arba trečiadienį. Kodėl? Nes reikia rezervuoti vietą mašinoje (jeigu tai dalinis krovinius), suderinti vairuotoją ir paruošti dokumentus.

Jeigu kreipiatės į mus ketvirtadienį popietę ir pageidaujate išvykimo jį penktadienį, tai laikoma "skubiu užsakymu". Mes visada stengiamės padėti, tačiau tokiu atveju gali kilti pavojus, kad vietos jau nebėra. Ypač jeigu kalbame apie šaltųjų siuntų (refrigerated) pervežimą, kur mašinų skaičius ribotas. Mano patarimas: jeigu žinote, kad prekės turi išvykti artėjančią savaitgalį, praneškite pervežėjui bent 48 valandas iki planuojamo išvykimo.

9. Ar keleiviai gali vežti daugiau bagažo savaitgaliais, ir kada tai reikia pranešti?

Keleivių pervežime savaitgaliai taip pat turi savo niuansų. Paprastai autobusuose kiekvienas keleivis turi teisę į standartinę bagažą (pvz., 2 lagaminus po 20-30 kg) ir rankinį bagažą. Tačiau jeigu keliaujate su dviračiais, muzikiniais instrumentais (dideliais), keltuvais arba kitu nestandartiniu kroviniu, tai būtina pranešti registruojantis bilietus.

Savaitgaliais, kai eismas didesnis, vietos bagažinėje gali būti užpildytos greičiau. Jeigu atvykstate į stotį su "per dideliu" daiktu, kurio nenurodėte, vairuotojas turi teisę nepriimti to daikto, jeigu nėra vietos arba jis netenkina saugumo reikalavimų. Aš visada patariu keleiviams šiuo atveju būti sąžiningi ir pranešti iš anksto – taip išvengsite nepykimo ir streso išvykimo dieną.

10. Ką daryti, jeigu siunta vėluoja dėl savaitgalio?

Vėlavimai – tai blogiausias logistikojo ir kliento košmaras. Jeigu jūsų siunta, kuri turėjo išvykti penktadienį, dėl techninių problemų ar vairuotojo ligos neišvyksta, veiksmai turi būti skubūs.

Pirmiausia, nedelsiant susisiekite su savo logistikos vadybu. Mes, kaip ekspertai, turime alternatyvių sprendimų. Galime išsiųsti siuntą kitu maršrutu (per Lenkiją arba per Skandinaviją), jeigu pagrindinis užstrigo. Arba galime organizuoti pervežimą mažesne transporto priemone (furgonu), kuri gali būti lankstesnį savaitgalio sąlygomis.

Svarbiausia – neprarasti ryšio. Jeigu siunta vėluoja, gavėjas Vokietijoje taip pat turi būti informuotas. Vokiškas verslo etiketas reikalauja, kad apie vėlavimą būtų pranešta kuo anksčiau, o ne tada, kai jau sandėlio vartus laukia vadybininkas. Geras ryšys gali išgelbėti verslo santykius net ir tada, kai siunta atvyksta vėliau.

Išvada

Apibendrinant, išvykimo laikai į Vokietiją savaitgaliais nėra atsitiktinis dydis – tai sudėtinga logistinė užduotis, priklausanti nuo daugelio veiksnių. Nuo vairuotojo poilsio režimų ir Vokietijos kelių apribojimų iki sandėlių darbo laikų ir krovinio tipo – viskas turi įtakos tam, kada mašina ar autobusas pajudės link tikslą.

Mojoje praktikoje svarbiausia yra ne tik žinoti grafikus, bet ir suprasti juos. Klientas, kuris supranta, kad dalinis krovinius reikalauja papildomo laiko surinkimui, ar kad sunkiasvoris transportas negali važiuoti Vokietijoje sekmadienį, visada bus laimingesnis ir jo verslas veiks sklandžiau.

Planuodami savo kelionę ar siuntą, visada atsiduokite įrankiams (pvz., stebėjimo sistemoms) ir, svarbiausia, bendraukite su savo pervežėju. Užsisakykite pervežimus iš anksto, būkite tikslūs su dokumentais ir nustatykite realistus lūkesčius. Logistika – tai ne tik fizinis pervežimas, tai ir pasitikėjimas bei planavimas. Tikiuosi, kad šis straipsnis padės jums geriau suprasti savaitgalio maršrutus ir išvengti nereikalingų netikėtumų kelionėje į Vokietiją.