Išvykimo laikai į Vokietiją: patogūs ir reguliarūs reisai

Vokietija jau dešimtmečiais yra pagrindinė Lietuvos prekybos partnerė. Nesvarbu, ar esate didelė gamybos įmonė, tiekianti autocomponents didelei gamyklai Tiubingene, ar mažas verslininkas, siuntantis baldų rinkinius į Berlyną – viena dalykas visada lieka tas pats: laikas. Logistikoje laikas ne tik pinigai, tai ir pasitikėjimo, bei klientų lojalumo klausimas. Dirbdamas šioje srityje beveik dvidešimt metų, esu matęs, kaip subtilūs išvykimo laikų pasirinkimai gali lemti sėkmę ar sukelti nemažų nervų.

Šiame straipsnyje norime paaiškinti ne tik tai, kada mikroautobusai ar sunkvežimiai išvyksta į Vokietiją, bet ir kodėl tvarkaraščiai formuojami būtent taip, kaip susidoroti su galimais nesklandumais ir kaip tai visą tai padaryti jums patogiau. Mūsų tikslas – kad jums nereikėtų būti logistikos ekspertu, norint, kad jūsų siunta pasiektų adresą laiku.

Kodėl reguliarumas yra svarbiau nei greitis?

Dažnai klientai klausia: „Kiek greitai galite nuvežti?“. Tačiau profesionalioje logistikoje klausimas turėtų skambėti kitaip: „Kiek patikimai ir reguliariai galite nuvežti?“. Vokietijos rinka yra itin organizuota ir paremta tikslumu. Vokiškas „Ordnung“ (tvarka) reiškia, kad jei pažadėjome pristatyti prekes antradienį iki 12:00 valandos, tai pristatymas turi įvykti antradienį iki 12:00, o ne trečiadienį ryte su prasiminėjimu.

Reguliarūs reisai leidžia mums optimizuoti maršrutus. Kai vairuotojas važiuoja tuo pačiu maršrutu Vilnius – Kaunas – Varšuva – Berlynas kiekvieną savaitę, jis ne tik žino kelią, bet ir žino, kur dažniausiai susidaro spūstys, kur yra geriausios poilsios vietos ir kur greičiausiai įveikti muitinės formalumius. Tokas patirties pasikartojimas leidžia mums siūlyti ne tik pigesnes kainas (dėl mažesnių degalų sąnaudų ir optimizuoto laiko), bet ir didesnį pristatymo tikslumą.

Geografijos įtaka išvykimo laikams

Vokietija didelė šalis. Kelias į Miuncheną (pietryčiai) trunka ilgiau nei į Hamburgą (šiaurė) ar Brėmeną. Todėl išvykimo laikai dažnai skiriasi priklausomai nuo tikslo zonos. * Vokietijos šiaurė ir vakarai (Hamburgas, Brėmenas, Diuseldorfas, Kelnas): Šie maršrutai dažniausiai yra trumpesni, ir reisai į šias kryptis gali būti dažnesni. * Vokietijos pietūs (Miunchenas, Niurnbergas, Štutgartas): Čia reikia skirti daugiau laiko vairuotojo poilsiui, todėl išvykimo grafikai gali būti derinami taip, kad vairuotojas nespėtų pavargti prieš pasiekdamas adresą.

Suprantant šį geografinį padalijimą, suformuojami ir išvykimo laikai, kad krovinys būtų iškrautas darbo metu, o ne vidurnaktį, kas dažnai būna būtina gabenant kai kuriuos tipus krovinių.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyrije surinkome dešimt dažniausiai kylančių klausimų, kuriuos klientai mums užduoda susijusius su krovinių gabenimu į Vokietiją. Stengiamės atsakyti aiškiai, remiantis ilgamete praktika.

1. Kaip dažnai vyksta reisai į Vokietiją?

Dauguma profesionalių transporto kompanijų, įskaitant ir mūsų, siūlo kasdinius reisus. Tai reiškia, kad praktiškai kiekvieną dieną (išskyrus tam tikras šventes) yra formuojamas transportas, kuris išvyksta iš Lietuvos. Esant dideliam siuntų kiekui, pavyzdžiui, prieš šventes ar sezono metu, reisų skaičius gali būti padidinamas dvigubai – vyksta tiek dieninės, tiek naktinės pamainos. Reguliarumas yra mūsų prioritetas, todėl net jei neturite didelio krovinio visam sunkvežimiui (FTL), mes visada rasime vietą jums daliniame krovininyje (LTL), nes kasdien važiuojantys automobiliai leidžia lankstiai planuoti siuntas.

2. Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Bendrąja tvarka, kai kalbame apie krovinių transportą, ne keleivinį mikroautobusą, kelionės trukmė priklauso nuo konkretaus maršruto. * Iki Vokietijos sienos: Sunkvežimis įveikia šį atstumą (pavyzdžiui, per Lenkiją) maždaug per 10–12 valandų, atsižvelgiant į sienos kelių būklę ir muitinės eilių intensyvumą. * Iš viso (durys į duris): Vidutiniškai kroviniui pasiekti gavęją Vokietijoje užtrunka nuo 24 iki 48 valandų nuo išvykimo iš Lietuvos momento. Jei krovinys keliauja į toliau esančius miestus (pavyzdžiui, Miuncheną arba Bavarijos regioną), terminas gali šiek tiek pasidėti iki 72 valandų, jei reikalingas papildomas vairuotojo poilsis arba krovinio perkraustymas tarpinėse bazėse.

3. Ar galima gauti krovinių gabenimo paslaugas „iš durų į duris“?

Absoliučiai taip. Tai yra standartas šiuolaikinėje logistikoje. „Iš durų į duris“ (Door-to-Door) reiškia, kad mūsų vairuotojas atvyksta pas jūsų sandėlį ar gamyklą Lietuvoje, užkrauna krovinį, išvežia jį į Vokietiją ir patį gavėjo sandėlį jį iškrauna. Jums nereikia vežti krovinių į mūsų terminalą Vilniuje ar Kaune, nebent tokia būtų jūsų pageidavimas dėl kažkokių vidinių procesų. Šis paslaugos tipas minimizuoja krovinių pažeidimo riziką, nes jis nėra perkraunomas kelis kartus tarpiniuose punktuose.

4. Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti transportą?

Čia galime skirti dvi situacijas: dalinius krovininius (LTL) ir pilnus krovininius (FTL). * Daliniams kroviniams: Idealus variantas yra užsakymas prieš 1–2 dienas iki pageidaujamo išvykimo. Tačiau dėl kasdienių reisų dažnai sugebame priimti užsakymus ir tą pačią dieną (ryte), jei yra laisvos vietos automobilyje. Tačiau verta prisiminti, kad vėlai užsakyti kroviniai gali brangti, jei reikės skubinti su dokumentais arba jei likusios vietos jau yra užpildytos. * Pilniems kroviniams: Čia reikalingas planavimas. Geriausia užsakyti transportą bent savaitę, o idealiau – dvi savaites iki išvykimo. Tai leidžia užtikrinti, kad reikiamo tipo sunkvežimis (su atitinkamomis ašimis, liftu, šaldymo įranga) bus laisvu reikiamu laiku.

5. Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa spūstyje arba susiduria su technine gedimu?

Tai reali situacija, su kurią susiduriame ir su kuria mokėti dirbti. Vokietijoje, ypač ant autostradų (Autobahn), spūstys yra dažnas reiškinys, ypač statybų metu arba avarijų atveju. * Procedūra: Mūsų dispečeriai stebi transporto priemonių judėjimą realiu laiku. Jei matome, kad automobilis stovi ilgiau nei įprasta, nedelsdami susisiekame su vairuotoju. * Informavimas: Jei vėlavimas gali turėti įtakos pristatymo terminui, nedelsdami informuojame klientą. Skambutis iš logistiko „Krovinys pavėluos 2 valandas“ yra geriau nei tylėjimas ir nustebintas gavėjas Vokietijoje. * Sprendimai: Esant techniniam gedimui, turime pasirengęs veiksmų planas: greitą pagalbą vietos servisuose arba, jei reikia, krovinio perkrovimą į kitą automobilį, kad pristatymas būtų užbaigtas kuo greičiau.

6. Ar galima sekti savo krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Taip, be abejo. Šiais laikais GPS stebėjimas yra privalomas. Po to, kai užsakovate pervežimą, gausite nuorodą arba galėsite sekti savo krovinio padėtį tiesiogiai pas mus arba per dispečerį. Tai suteikia ramybės – žinoti, kur yra jūsų turtas. Ypač tai svarbu, jei gabenate brangius ar jautrius krovinius. Mūsų sistemos rodo ne tik vietą, bet ir automobilio greitį, taip užtikrindami saugumą.

7. Ar reikia rūpintis muitinės deklaravimu, siunčiant prekes į Vokietiją?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES (Europos Sąjungos) narės, prekių judėjimas tarp šalių yra laisvas, tai yra, nevyksta papildoma muitinės kontrolė sienoje dėl mokesčių (muitų) rinkimo. Tačiau tai nereiškia, kad dokumentai nereikalingi. * Prekyba tarp ES šalių: Reikalingi PVM mokėjimo dokumentai (sąskaitos-faktūros). Jei prekės keliauja į kitą ES šalį, tai laikoma vidine ES prekyba, ir ją reikia tinkamai apskaityti. * Ex-vežimai iš trečiųjų šalių: Jei jūsų prekės atkeliauja iš Kinijos ar JAV į Vokietiją per Lietuvą arba atvirkščiai, tuomet reikalingas T1 dokumentas ir muitinės deklaravimas. Mūsų kompanija gali padėti suformuoti šiuos dokumentus arba nukreipti į patikimus brokerius, kad jūsų siunta neužstrigtų sienos punkte.

8. Kokius tipus krovinių dažniausiai vežame į Vokietiją?

Mūsų patirtis rodo, kad spektras yra labai platus. Vokietijos ekonomika reikalauja įvairių medžiagų ir detalių. * Statybinės medžiagos: Mediena, mineralinė vata, plytos, cementas. * Maisto produktai: Lietuviški gėrimai, konservai, mėsos produktai (reikalaujantys šaldymo arba atitinkamos temperatūros režimo). * Metalo gaminiai ir detalės: Vokietijos pramonė dažnai užsakoma metalo konstrukcijas iš Lietuvos. * Baldai ir interjero detalės: Lietuvos baldų pramonė gerai žinoma Vokietijoje, todėl dažnai vežami minkšti baldai, virtuvės komplektai. * Dovanos ir e-prekybos siuntos: Ypač kalėdiniu laikotarpiu. Mes turime įrangą ir patirtį vežti visus šiuos krovinius, užtikrindami, kad jie neatpultų kelio metu.

9. Ar yra kažkokių apribojimų dėl išvykimo laiko savaitgaliais ar švenčių metu?

Taip, čia reikia atsižvelgti į vairuotojų darbo laiko apribojimus ir Vokietijos įstatymus. * Savaitgaliai: Sunkvežimai su kroviniais Vokietijoje (taip pat ir daugelyje kitų ES šalių) turi draudimą važiuoti savaitgaliais (sekmadieniais ir šventinėmis dienomis) tam tikruose maršrutuose ir laiku. Tai vadinama „važiavimo draudimu“. Todėl mūsų planuotojai taip pat sudaro grafikus taip, kad krovinys būtų pristatytas darbo dieną, arba, jei tai būtina, gauti leidimą (kuris brangiausias ir retas). * Šventės: Jei šventė Vokietijoje (pvz., Velykos ar Kalėdos), planuojame išvykimas taip, kad vairuotojas turėtų poilsį arba kad krovinys būtų pristatytas prieš šventę. Skubus pristatymas šventinę dieną kainuoja daug brangiau ir ne visada įmanomas dėl techninių draudimų.

10. Kuo skiriasi dalinio krovinio (LTL) ir pilno krovinio (FTL) išvykimo planavimas?

Tai labai svarbus klausimas, kuris dažnai keičia kainą ir laiką. * Pilnas krovinys (FTL): Jūsų prekims užtenka viso sunkvežimio. Išvykimo laikas yra lankstus – mes išvykstame tada, kada jums patogu (priklausomai nuo vairuotojo poilsio valandų). Kelionė yra greičiausia, nes nereikia sustoti į kitus sandėlius. * Dalinis krovinys (LTL): Jūsų prekės užima tik dalį erdvės. Čia išvykimo laikas yra griežtai nustatytas pagal mūsų maršrutą (pavyzdžiui, kiekvieną antradienį ir penktadienį). Kaina yra mažesnė, nes mokate tik už užimtą vietą (kvadratinius metrus ar svorį), tačiau kelionė gali trukti šiek tiek ilgiau dėl to, kad reikia apvažiuoti pas kitus siuntėjus arba iškrauti kitas siuntas tarpiniuose terminaluose Vokietijoje.

Išvada

Išvykimo laikai į Vokietiją – tai ne tik datos ir valandos lentelėje. Tai sudėtinga sistema, kurią sudaro vairuotojų darbo laikas, geografiniai atstumai, muitinės taisyklės ir, svarbiausia, jūsų, kliento, poreikiai. Dirbdami logistikos srityje daugiau nei dvi dešimtmetis, išmokome vieno pagrindinio dalyko: geriausias reisas yra ne tas, kuris išvyksta greičiausiai, o tas, kuris atvykta tiksliai laiku ir be nesklandumų.

Mūsų pasiūlymas – reguliarūs ir patogūs reisai, kurie leidžia jums planuoti jūsų verslą be rūpesčių apie transportą. Mes žinome Vokietijos kelius, mes žinome vietos specifiką ir mes žinome, kaip pasirūpinti jūsų kroviniu. Pasitikėkite mūsų patirtimi – o mes pasirūpinsime, kad jūsų prekės pasiektų tikslą taip, kaip ir planavote.