Iš Vokietijos į namus – patogūs mikroautobusų pervežimai: Viskas, ką reikia žinoti

Vokietija jau dešimtmečiais išlieka neabejotinu automobilių "šaltiniu" ne tik Lietuvoje, bet ir visame Baltijos regione. Pasirašiusiems daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje, galiu drąsiai teigti: rinka pasikeitė. Anksčiau tai buvo pavojingos kelionės su autovežiais ir daugybė biurokratijos, šiandien tai – tiksliai logistikuotas procesas, kurį gali pasiekti kiekvienas. Vis dėlto, kai kalbame ne apie paprastus keleivinius automobilius, o apie mikroautobusus (vadinamuosius "vanus" arba "kelioninius mikroautobusus"), situacija tampa dar specifiškesnė. Šie automobiliai, būdingi savo dydžiu ir svoriu, reikalauja ypatingo dėmesio tiek parinkiant, tieb gabenant.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip veikia profesionalių mikroautobusų pervežimų iš Vokietijos paslauga, kodėl verta rinktis "durų iki durų" principą ir ką tiksliai reikia žinoti, norint sutaupyti nervų ir pinigų. Nesvarbu, ar perkate šeiminį VW Caravelle, ar komercinį Mercedes Sprinterą – logistika turi būti be trūkumų.

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius mažiau ar labiau matome tą pačią sceną: lietuviai vyksta į Vokietiją pirkti automobilių. Kas pasikeitė? Pasikeitė pirkėjų reikalavimai ir logistikos galimybės. Anksčiau pagrindinis kriterijus buvo kaina. Šiandien pirkėjai ieško kokybiškų, techniškai tvarkingų automobilių, dažnai su prailginta garantija, ir nori, kad jie būtų pristatyti kuo greičiau bei saugiau. Ypač tai aktualu kalbant apie mikroautobusus.

Mikroautobusų pervežimas – tai ne tas pats kas paprasto automobilio gabenimas. Čia kalbame apie didesnius matmenis, aukštesnį svorį ir dažnai brangesnę transporto priemonę. Be to, daugelis šių automobilių yra perkami šeimoms ar verslui, todėl jų pristatymo terminas yra kritiškas. Negalite sau leisti laukti savaitę, jei verslas praranda klientus dėl trūkstamo transporto.

Profesionalios pervežimų kompanijos siūlo sprendimą, kuris dažnai vadinamas "pilotuojamu pervežimu" arba tiesiog patogiu mikroautobusų gabenimu. Tai reiškia, kad jums nereikia skubėti į Vokietiją pačiam, rinkti dokumentų ir vairuoti 1000 kilometrų per naktį. Logistikos ekspertai perima šią rūpestį. Jie ne tik fizikai pervežia transporto priemonę, bet ir užtikrina, kad visi muitinės bei techniniai reikalavimai būtų įvykdyti sklandžiai.

Šio straipsnio tikslas – suteikti jums pilną informacinį skydą. Mes aptarsime nuo to, kaip teisingai pasirinkti mikroautobusą Vokietijoje, iki to, kaip pasiruošti jo priėmimui namuose. Suprasite, kodėl kaina nėra vienintelis rodiklis ir kaip išvengti dažniausių klaidų, kurias, deja, darau patys naujokai, bandydami sutaupyti ant pervežimo paslaugų.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau 10 klausimų, kuriuos dažniausiai girdėju iš savo klientų per 20 metų patirties. Atsakymai į juus padės jums susiformuoti aiškų vaizdą apie visą procesą.

1. Kodėl verta pirkti mikroautobusą būtent Vokietijoje ir ne Lietuvoje?

Vokietijos automobilių rinka yra didžiausia ir labiausiai reguliuota Europoje. Tai reiškia dalykus. Pirma, pasiūla yra milžiniška – galite rasti tikslų modelį, variklio tipo, komplektaciją ir spalvą, ko Lietuvoje padaryti daug sudėtingiau. Antra, Vokietijoje veikia griežtos techninės apžiūros (TÜV) taisyklės. Automobilis, kuris neturi galiojančio techninio paso arba yra techniškai blogas, tiesiog negali važinėti keliais. Taigi, perkant iš Vokietijos, tikimybė nusipirkti "katastrofą" gerokai mažesnė.

Be to, vokiški mikroautobusai, tokie kaip Mercedes-Benz Vito, VW Transporter ar Ford Transit, dažnai yra eksploatuojami geresnėmis sąlygomis – turi puikius kelius ir kvalifikuotą techninę priežiūrą. Nors kaina gali atrodyti panaši į Lietuvos rinkos, čia gaunate daugiau už tuos pačius pinigus: geresnę techninę būklę, ilgesnę garantiją (jei perkama iš oficialių atstovybių) ir, svarbiausia, aiškų automobilio istoriją.

2. Kas yra "mikroautobusų pervežimas" ir kaip tai vyksta praktiškai?

Mikroautobusų pervežimas – tai logistikos paslauga, kurios metu transporto priemonė iš Vokietijos (ar kitos šalies) yra pristatyta į Lietuvą. Egzistuoja du pagrindiniai būdai: autovežiais (platformomis) arba vairuotojų komanda.

Mikroautobusams dažnai naudojamas vairuotojo pristatymas arba specialūs žemagrindžiai autovežiai, kadangi kai kurie modeliai yra per aukšti standartinėms platformoms. Profesionalios kompanijos, tokios kaip mūsų, siūlo "durų iki durų" paslaugą. Tai reiškia, kad mūsų vairuotojas atvyksta tiesiai prie pardavėjo (arba aukciono) Vokietijoje, patikrina dokumentus, įsėda į mikroautobusą ir vėžia jį iki jūsų kiemo Lietuvoje. Tai patogiausias būdas, nes jums nereikia rūpintis, kaip patekti iš Vokietijos terminalo iki namų.

3. Kiek trunka toks pervežimas ir nuo ko priklauso laikas?

Standartinis mikroautobuso pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo konkretaus maršruto. Jei automobilis yra pietinėje Bavarijoje (Munchenas arba Štutgartas), kelias užtrunka ilgiau nei iš šiaurinės dalies (Hamburgas arba Berlynas).

Taip pat laikas priklauso nuo to, kiek greitai pavyksta suderinti dokumentų perdavimą su pardavėju. Kartais Vokietijos pardavėjai neleidžia išvežti automobilio iš karto, reikalauja "vairuotojo pažymėjimo" patvirtinimo arba laukina bankinio pavedimo. Esant tokiai situacijai, reikia kantrybės. Tačiau dažniausiai, kai viskas suderinta iš anksto, mikroautobusas gali būti pas jūsų namuose jau po 24-48 valandų nuo užsakymo patvirtinimo.

4. Kaip susiformuoja pervežimo kaina ir ką ji apima?

Kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo kelių veiksnių. Pagrindiniai komponentai yra: atstumas (km), kuro kaina, vairuotojo darbo užmokestis ir kelių mokesčiai Vokietijoje (mokesčiai už automagistrales gana dideli). Taip pat į kainą įeina draudimas – tai būtina, kad automobilis būtų apsaugotas nuo nenumatytų atsitikimų kelyje.

Verta paminėti, kad mikroautobusų pervežimas gali brangniau kainuoti nei lengvųjų automobilių, dėl didesnio kuro suvartojimo ir, jei naudojamas autovežis, dėl vietos užimamumo. Tačiau, jei pasirenkate vairuotojo pervežimą, kaina dažnai būna konkurencinga, nes čia mokama tik už vairuotojo laiką ir kelionės išlaidas be jokių tarpininkų priemokų už krovininę vietą.

5. Ar saugu leisti vairuotojui vairuoti mano naujai nupirktą mikroautobusą?

Tai vienas dažniausiai bijomų dalykų. Tačiau, pasitikėdami profesionalia kompanija, jūsų rizika yra minimali. Mūsų vairuotojai yra patyrę vairuotojai, įpratę vairuoti ne tik asmeninius automobilius, bet ir didelius, sunkius mikroautobusus. Jie žino Europos kelių ypatumus ir laikosi eismo taisyklių.

Be to, prieš išvykdami, vairuotojas visada įvertina automobilio būklę – padangas, tepalus, važiuoklę. Jei pastebimi trūkumai, kurie gaištų kelyje, apie tai nedelsiant pranešama klientui. Visi mūsų vairuotojai yra apdrausti, o transporto priemonės pervežimo metu yra draudžiamos pagal "CASCO" arba transporto draudimo polisus. Taigi, net jei įvyktų nenumatytas įvykis, žala būtų padengta.

6. Kokius dokumentus reikia paruošti pervežimui?

Norint, kad pervežimas vyktų sklandžiai, reikalingi šie pagrindiniai dokumentai: 1. Fahrzeugbrief (Vokiškas techninis pasas) – tai pagrindinis dokumentas, įrodantis automobilio priklausomybę. 2. Fahrzeugschein (Registracijos pažymėjimas) – su juo galima važiuoti Vokietijos keliais tam tikrą laiką (su raudonomis numerių lentelėmis, jei reikia). 3. Pirkimo-pardavimo sutartis (Kaufvertrag) – pagrindas, kad vairuotojas galėtų legaliai išvežti automobilį iš šalies. 4. Draudimo polis (Versicherung) – galiojantis kelionės metu. 5. Vairuotojo įgaliojimas – jei automobilį veža ne pats savininkas.

Visus šiuos dokumentus geriausia pateikti elektroniniu būdu iš anksto, kad mūsų logistika galėtų viską išnagrinėti ir išvengti nesusipratimų pasienio punktuose.

7. Kaip vyksta muitinės procedūra pervežiant mikroautobusą?

Nors Lietuva yra ES narė ir tarpvalstybinės sienos iš esmės nebėra, perkant automobilį iš kitos ES šalies, vis tiek reikia atlikti procedūras Lietuvos muitinėje (arba deklaruoti per VMI sistemą). Tai ypač svarbu, jei mikroautobusas yra nenaudojamas (pvz., išnuomotas arba verslo reikmėms be PVM mokėtojo statuso).

Mūsų paslauga dažnai apima ir pagalbą šiuose klausimuose. Mes pristatome automobilį ir pateikiame visus reikalingus duomenis deklaravimui. Jums kaip savininkui liks tik apmokėti valstybei priklausančius mokesčius (jei tokių yra, pvz., susijusių su PVM arba akcizu, jei mikroautobusas yra keleivinis, tačiau pertvarkytas į krovininį, ar atvirkščiai). Svarbu prisiminti, kad neteisingai deklaruotas automobilis gali sukelti didelių problemų vėliau, todėl čia geriau pasikliauti profesionalų patirtimi.

8. Ar galima pervežti mikroautobusą, jei jis yra techniškai netvarkingas (nebegali važiuoti)?

Taip, tai įmanoma, bet toks pervežimas brangesnis ir reikalauja kitokios logistikos. Jei mikroautobusas neturi techninės galimybės važiuoti sava varba (sugedęs variklis, pavarų dėžė ar važiuoklė), jo negalima pristatyti vairuotoju. Tokiu atveju reikalingas autovežis (platforma).

Čia susiduriame su iššūkiu – mikroautobusai dažnai būna per aukšti arba per sunkiems standartiniems autovežiams. Todėl reikia užsisakyti specialią techniką – žemagrindį autovežį arba vilkiką su pakėlimo platforma. Tokia paslauga kainuoja brangiau dėl technikos nuomos ir kompleksinio užkrovimo darbų. Jei planuojate pirkti "katastrofą" arba automobilį remontui, būtiną apie tai praneškite iš anksto, kad galėtume paskaičiuoti tikslią kainą.

9. Kokios yra pagrindinės klaidos, kurias daro pirkėjai renkantis pervežimo paslaugą?

Per 20 metų matyau daug. Dažniausia klaida – pasirinkti pigiausią variantą be vairuotojo draudimo arba be aiškios sutarties. Kartais žmonės pasitiki "kaimyno draugo pažystamu", kuris pasiūli nuvežti už mažą pinigą, bet tada dingsta signalas, o automobilis sustoja kelyje dėl techninės gedimo.

Kita klaida – nepasirūpinti numerių lentelėmis. Vokietijoje automobilis negali važiuoti be lentelių. Jei pirkėjas jas nuėmė, reikia gauti laikinųjų (kurios kainuoja), o tai užtrunka laiko. Dar viena problema – netikslus adreso nurodymas Vokietijoje. Vokietija didelė, ir jei nurodysite tik miestą be adreso, vairuotojas praras valandas ieškodamas vietos, o tai gali padidinti sąskaitą už pristatymą.

10. Ką daryti, jei mikroautobuse rasta defektų po pristatymo?

Tai jautri tema. Jei defektai buvo aptikti jau po to, kai vairuotojas atvyko ir perdavė raktus, situacija sprendžiama pagal pirkimo-pardavimo sutartį su Vokietijos pardavėju. Mūsų užduotis – pristatyti tai, ką nupirkote. Tačiau mes visada padedame klientams.

Prieš išvykdami iš Vokietijos, mūsų vairuotojai fotografuoja automobilį iš visų pusių ir fiksuoja važiuoklės būklę. Jei atvykus randama naujų įbrėžimų, kur nebuvo nuotraukose, tai gali būti transportavimo įvykio pasekmė. Tokiu atveju mūsų draudimas padengia žalą.