Ieškote patikimo vežėjo į Vokietiją keleivių pervežimui? Eksperto vadovas

Vokietija jau daugiau nei du dešimtmečius išlieka viena populiariausių kryptų tarp lietuvių. Nesvarbu, ar tai verslo kelionė į Hanoverio parodas, darbas ir gyvenimas Miunchene, ar apsilankymas giminaičių Berlyne – tūkstančiai žmonių kasdien keliauja šia kryptimi. Per savo dvidešimt metų trukusią karjerą tarptautinių pervežimų srityje mačiau, kaip pasikeitė rinka, kaip atsirado „low-cost“ aviakompanijos ir kaip autobusų parkai tapo modernesniais. Tačiau vienas dalykas išlieka nepakitęs: rasti tikrai patikimą vežėją, kuris ne tik nuvežtų tašką A į tašką B, bet ir užtikrintų saugumą bei komfortą, vis dar yra iššūkis.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, į ką reikia atkreipti dėmesį renkantis pervežėją. Nenusileisime priežastiniams faktams, bet išnagrinėsime situaciją iš keleivio, kuris nori būti tikru, kad jo kelionė į Vokietiją įvyks sklandžiai, perspektyvoje. Turint omenyje, kad rinka pilna pasiūlykų – nuo didelių autobusų iki mažų mikroautobusų „nuo durų iki durų“ – svarbu mokėti atskirti profesionalus nuo mėgėjų.

Įvadas

Kiekvienas, kuris bent sykį ieškojo bilieto į Vokietiją, žino, kad pasirinkimas yra milžiniškas. Internetinės paieškos sistems užvedus frazę „vežėjas į Vokietiją“, iššoka šimtai skirtingų pasiūlymų. Čia ir didelės turizmo kompanijos, ir maži šeiminių verslų mikroautobusų savininkai, ir pavieniai vairuotojai, dirbantys be jokios oficialios licencijos.

Mano, kaip žmogaus, kuris šioje srityje „užaugo“, nuomone, pagrindinė problema yra ne rūšies trūkumas, o informacijos asimetrija. Klientas dažnai mato tik kainą ir išvykimo laiką. Jis nemato, koks būklės yra transporto priemonė, ar vairuotojas pakankamai ilsėjosi, ar įmonė turi reikiamus draudimus. O būtent šie „nematomieji“ faktoriai lemia, ar kelionė bus maloni patirtis, ar pragaras, užsibaigiantis stovėjimu priešais Kauno apskrities policijos komisariatą.

Vokietijos kryptis yra specifinė dėl atstumo ir maršruto ypatumų. Tai ne trumpa kelionė į Rygą ar Varšuvą. Tai daugiau kaip 1000 kilometrų viena kryptimi, kurie praeina per Lenkiją, kuriame kelių būklė ir intensyvus eismas sukuria papildomą stresą vairuotojui. Todėl patikimumas čia ne privalumas, o būtina sąlyga.

Šiame straipsnyje sukūpiau daugiausia užduodamus klausimus (DUK), padedančius susidaryti pilną vaizdą apie tai, kaip pasirinkti tinkamą partnerį Jūsų kelionei. Mes kalbėsime ne tik apie tai, kaip užsakyti bilietą, bet ir apie tai, kaip užtikrinti, kad Jūsų teisės būtų gerbiamos, o olandiškas ar vokiškas „Autobahn“ nevertų baimės.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kaip patikrinti, ar vežėjas turi teisę vykdyti keleivių pervežimus užsienyje?

Tai yra pirmasis ir svarbiausias klausimas, kurį turėtumėte sau užduoti. Lietuvoje vežėjų licencijavimas yra griežtai reglamentuotas, tačiau praktikoje dažnai pasitaiko „juodųjų vežėjų“. Patikimas vežėjas turi turėti galiojančią keleivių pervežimo licenciją, kurią išduoda Komunikacijos reguliavimo tarnyba. Be to, kiekvienam autobusui ar mikroautobusui, kuris vykdo tarptautinius reisus, būtinas Kelionių leidimas (Community Licence). Tai ypatingas dokumentas, patvirtinantis, kad transporto priemonė atitinka techninius reikalavimus ir įmonė moka visus reikalingus mokesčius.

Prieš užsakydami bilietą, paprašykite parodyti šiuos dokumentus arba suraskite įmonės pavadinimą ir pavardę Vidaus reikalų ministerijos ar KRT tinklalapiuose. Jei įmonė veikia „pilka zona“ (neregistruota), rizikuojate ne tik tuo, kad kelionė gali būti nutraukta patikrinimo metu Lenkijoje ar Vokietijoje, bet ir tuo, kad Jums nebus taikoma jokia draudimo apsauga. Patikimas ekspertas niekada nesisleps šiais dalykais.

2. Kodėl bilietų kainos gali skirtis net dvigubai tarp skirtingų vežėjų?

Kaina – tai dažniausiai pasitarimas į akis, tačiau čia būtina suprasti sudėtinę dalį. Jei matai pasiūlymą, kuris yra 40–50 proc. pigesnis nei rinkos vidurkis, užeik ant stabdžio. Neįmanoma teisingai užtikrinti 20 valandų kelionės kokybės, jei įmonė taupo kiekvieną centą. Kas slepiasi po pigia kaina? Pirmiausia, tai kuras. Jei įmonė taupo kurą, vairuotojas gali vengti techninių pertraukų ar važiuoti ekonomiškesniu, bet lėtesniu greičiu, kas prailgina kelionę. Antra, vairuotojo atlyginimas ir darbo laikas. Pigių pervežimų atveju dažnai pažeidžiamos poilsio ir vairavimo laiko taisyklės, kas kelia tiesioginę grėsmę saugumui. Trečia, techninė busena. Prieš tai kalbėjau apie tai – kaip senas autobusas? Ar jis turi veikiančią kondicionierę vasarą ar šildymą žiemą? Vokietijoje orai gali būti permainingi, ir nenorite šalti 10 valandų be šilumos. Geriau pasirinkti vidutinę kainą, už kurią gausite garantiją, kad vairuotojas nepuls važiuoti 24 valandas be pertraukos, o autobusas nesugs ties Berlynu.

3. Kokius klausimus turėčiau paklausti apie transporto priemonę prieš kelionę?

Nesinorėtų būti nuobodus, tačiau techninė būklė nulemia Jūsų fizinę gerovę po atvykimo. Jei keliaujate standartiniu turistiniu autobusu (pvz., Setra, Mercedes, Volvo), tikėkitės, kad jis ne vyresnis nei 10–15 metų. Jei kalbame apie mikroautobusų pervežimus (8–19 keleivių), čia situacija yra sudėtingesnė. Paklauskite apie sėdynių ergonomiką. Ar jos atlenkiamos? Ar yra pakojų atramos? Ilgos kelionės į Vokietiją metu tai svarbu. Taip pat klauskite apie Wi-Fi prieigą ir elektros lizdus šalia sėdynių. Šiandien tai jau ne prabanga, o standartas, leidžiantis išlikti susijusiam su darbu ar pramogomis. Svarbu ir bagažo skyriaus dydis. Jei vežate daug daiktų (pvz., keliaujate dirbti ilgam), patikrinkite, ar visi keleiviai talpinsis. Ypač jei tai bendras mikroautobuso reisas, kur bagažo skyrius dažnai būna užpildytas iki lubų.

4. Kaip suprasti, ar maršrutas yra tiesioginis, ar bus daug sustojimų?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų. Parduodami bilietai dažnai žymimi kaip „tiesioginis reisas“, tačiau realybėje gali būti kitaip. Tiesioginis reisas reiškia, kad Jums nereikės keisti autobuso (perkrauti bagažo). Tai nereiškia, kad autobus nestos paimti kitų keleivių. Keliaujant į Vokietiją, dažniausiai maršrutai eina per Kauną, Vilnių, Panevėžį, o turi Lenkijoje – Varšuvą ar Poznanę. Jei Jūsų vieta yra gale autobuso, ir kiekviename mieste reikia sustoti išleisti/įleisti žmones bei iškrauti bagažą, kelionė gali užtrukti 3–4 valandas ilgiau nei planuota. Būtinai klauskite: „Kiek numatomų išvykimo/išlaipinimo taškų yra maršrute?“ ir „Ar bus techniškos pertraukos?“. Profesionalus vežėjas visada pateiks tikslų grafiką su numatomais atvykimo laikais į stoteles. Nenorite, kad Jūsų planuotas susitikimas Miunchene 12:00 valandą nenusėstų dėl to, kad vairuotojas „užstrigo“ rinkdamas keleivius visoje Lietuvoje.

5. Ką daryti, jei vairuotojas vairuoja rizikingai ar pažeidžia poilsio režimą?

Tai yra labai jautrus klausimas, ypač ilguose reisuose. Esu matęs atvejus, kai keleiviai bijojo pasakyti nuomonę, kadangi buvo „svetimi“. Tačiau Jūsų saugumas yra prioritetas. ES reglamentai (EC 561/2006) griežtai reglamentuoja vairuotojo darbo laiką: po 4,5 valandų vairavimo privaloma būti 45 minučių pertrauka, o per paros vairuotojas gali vairuoti ne daugiau kaip 9 valandas (dvigubos pamainos atveju – ne daugiau kaip 10 valandų). Jei pastebite, kad vairuotojas miegas, važiuoja per greitai arba ignoruoja poilsio pertraukas, drąsiai kreipkitės į jį. Jei reakcijos nėra, turite teisę ir privalomą pareigą skambinti įmonės vadovui arba net policijai, jei situacija pavojinga. Gerai įvertinta įmonė visada savo autobusuose turi „skundų knygą“ arba tiesioginę ryšio liniją su dispčeriu. Nepaisant to, kad tai atrodo nepatogu, geriau sustoti ir pareikalauti kito vairuotojo, nei rizikuoti gyvybe greitkelyje A9.

6. Kaip tvarkomas bagažas ir kokia atsakomybė jo praradimo ar sugadinimo atveju?

Čia dažnai pasitaiko „pilkojoje zonoje“ vežėjų problemų. Oficialus vežėjas turi draudžiamąją atsakomybę už Jūsų bagažą pagal keleivių pervežimo sutartis. Prieš įlipdami gautume bagažo kvitą (etiketę). Be šio kvito, jei lagaminas dings, įmonė gali nenuvertėti žalos. Svarbu žinoti, kas draudžiama vežti. Negalima vežti ginklų (net šaškų be licencijos), narkotikų, pavojingų medžiagų. Taip pat reikia atsargiai elgtis su vertingais daiktais (pinigai, brangūs papuošalai, dokumentai) – juos reikia nešiotis su savimi salone, o ne palikti bagažo skyriuje. Jei bagažas bus sugadintas įmonės kaltės (pvz., nukrito per krovinį), turite teisę reikalauti kompensacijos, pateikę prašymą per nustatytą laiką (paprastai 7 dienas). Patikimas vežėjas visada padės Jums užkrauti ir iškrauti bagažą, jei to reikia, ir užtikrins, jį tvirtai pritvirtins tam skirtomis juostomis, kad važiuojant jis nešoktų.

7. Ar galima atšaukti bilietą ir kokia yra grąžinimo taisyklių specifika?

Gyvenimas neprognozuojamas. Planai gali keistis, susirgti, atsirasti darbo reikalų. Prieš perkant bilietį, būtinai perskaitykite „Atšaukimo ir keitimo sąlygas“. Didelės kompanijos dažnai turi griežtas taisykles: pigiausi bilietai gali būti negrąžinami arba juos galima keisti tik už didelį mokestį (pvz., 50 proc. bilieto kainos). Smulkieji vežėjai dažnai elgiasi lanksčiau, jei apie tai pranešate laiku (pavyzdžiui, 48 ar 24 valandos iki išvykimo). Visada prašykite gauti elektroninę bilieto kopiją su sąlygomis. Jei įmonė vežėjas atšaukia reisą (techninės problemos ar nepakankamas keleivių skaičius), jis privalo grąžinti 100 proc. bilieto kainos arba pasiūlyti alternatyvų pervežimą. Jei jie siūlo „kreditą“ ateities kelionėms be Jūsų sutikimo, tai yra pažeidimas, ir turite teisę reikalauti pinigų grąžinimo.

8. Kokius dokumentus reikia tur�ti keliaujant į Vokietiją, nors tai ir Schengeno zona?

Dauguma žmonių manoma, kad į Vokietiją galima važiuoti su pažymėjimu. Tai yra didelė klaida. Nors ir tarp Šengeno šalių vidinių sienų kontrolės dažnai nėra, ji gali būti atkurta bet kurią minutę, ypač arti sienų su Lenkija ar Čekija, taip pat tarptautiniuose greitkeliuose. Privalomas dokumentas yra galiojantis asmens dokumentas – pasas arba asmens tapatybės kortelė. Vaikai taip pat turi turėti savo dokumentus (neįtraukti į tėvų pasus). Jeigu keliaujate su vaiku, kuris nėra Jūsų giminaitis, ar vienas iš tėvų važiuoja su vaiku, būtina turėti raštišką sutikimą iš kito tėvo (motinos), išnotarizuotą arba patvirtintą notaru. Be to, gali prireikti ir sutikimo iš Vaiko teisių apsaugos skyriaus. Lenkijos ir Vokietijos policija yra labai atidi šiuo klausimu, o bandymas pervežti vaiką be dokumentų laikomas pagrobimu.

9. Kaip pasirinkti vietą autobuse, kad kelionė būtų kuo patogesnė?

Pasirinkimas priklauso nuo Jūsų įpročių. Jei keliaujate mikroautobusu, vietos dažnai paskirstomos pagal užsakymo eiliškumą, tačiau galima paprašyti konkretios vietos (pvz., su vaizdu į langą). Dideliuose autobusuose: * Priekyje: Mažiau kruto, vaizdas į kelią, bet gali būti triukšminga netoli variklio ar durų. * Viduryje: Geriausia vieta, mažiausia judesių posūkių metu, stabiliausia. * Gale: Dažniausiai virš ratų, todėl gali būti labiau krūta. Tačiau vieta užpakalinėje eilėje (jei jos yra 4) gali būti patogi, jei norite šiek tiek daugiau vietos kojoms (jei nėra keleivio greta), tačiau čia dažnai būna šilčiau (vasarą) arba labiau tranksta. Jeigu Jums pasisuka iš važiavimo, iš karto pasakykite vairuotojui – jis padės, jei įmanoma.

10. Kokios papildomos paslaugos gali pasiūlyti profesionalus vežėjas?

Rinka konkurencinė, todėl geriausios įmonės stengiasi siūlyti daugiau nei tik nuvežimą. Tai gali būti: * Transferas „nuo durų iki durų“: Ypač populiu tarp mikroautobusų. Jums nereikia važiuoti į autobusų stotį – vairuotojas paima Jus iš namų ir nuveža tiesiai į reikiamą miestą Vokietijoje (pvz., Štutgartą, Diuseldorfą). * Vanduo ir užkandžiai: Nors įstatymai tai nereguliuoja, dauguma gerų vežėjų duoda buteliuką vandens. * Filmai ar muzika: Nors dažniau keleiviai naudojasi savo telefonais, kai kurie autobusai turi vaizdo sistemą. * Lankstumas: Jei keliaujate grupe, galima derėtis dėl išvykimo laiko, kuris nėra fiksuotas grafike. Klauskite apie šias galimybes – dažnai jos gali padaryti Jūsų kelionę žymiai lengvesnę, ypač jei keliaujate su vaikais ar senyvo amžiaus žmonėmis.

Išvada

Ieškant patikimo vežėjo į Vokietiją, svarbiausia nesusivilioti pačia žemiausia kaina. Tarptautiniai keleivių pervežimai – tai ne tik prekė, tai yra atsakomybė už žmonių gyvybes ir laiką. Per savo dvidešimt metų šioje srityje sužinojau, kad patikimas partneris visada vertesnis nei pigi, bet neaiški koncepcija.

Renkantis įmonę, vadovaukitės logika: patikrinkite licencijas, skaitykite atsiliepimus (ne tik tuos, kuriuos įkėlė pati įmonė, bet ir nepriklausomuose forumuose), klauskite apie autobusų amžių ir vairuotojų darbo grafikus. Negailėkite laiko pasikalbėti su dispčeriu arba vadovu prieš perkant bilietą. Profesionalus vežėjas visada atsakys į Jūsų klausimus aiškiai ir išsamiai.

Kelionė į Vokietiją turėtų prasidėti jau Lietuvoje – ramumu ir tikėjimu, kad viskas vyks pagal planą. Tikiuosi, šis straipsnis padės Jums atpažinti kokybę ir išvengti nusivylimų.