Ieškote lankstaus vežėjo? Mūsų mikroautobusai į Vokietiją

Vokietija jau dešimtmečiais yra viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, o kasdieniniai ryšiai tarp šalių vis labiau stiprėja. Nesvarbu, ar esate verslininkas, siekiantis pristatyti prekes klientams, ar asmuo, kuriantis gyvenimą užsienyje ir reikalingas perkraustymas, logistika visada lieka centrine grandimi. Dažnai susiduriame su situacija, kai krovinys yra per didelis pašto siuntai, tačiau per mažas, kad būtų nuomoti pilną 13,6 ar 20 tonų sunkvežimį. Čia į žaidimą įžengia lankstus vežėjas, o mūsų mikroautobusai į Vokietiją tampa idealiu sprendimu.

Dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje daugiau kaip dvidešimt metų, stebiu, kaip pasikeitė rinkos poreikiai. Anksčiau vydydavo didelių kiekų prekių srautai, tačiau šiandien vis dažniau kalbame apie „mažąją logistiką“, greitą reakciją ir individualų požiūrį. Klasikinė transporto kompanija gali pasiūlyti standartinį grafiką – pavyzdžiui, išvykimas tik trečiadieniais ar penktadieniais. Tačiau gyvenimas nevisada vadovaujasi kalendoriumi. Pasigendame greito pristatymo, galimybės užsakyti vežimą vos keliomis dienomis anksčiau ar netgi tą pačią dieną, jei situacija įtraukiama. Būtent šioje vietoje mūsų mikroautobusų paslauga demonstruoja savo pranašumą.

Mikroautobusų transportavimas į Vokietiją suteikia unikalią laisvę. Mūsų automobiliai, tokie kaip „Mercedes-Benz Sprinter“ ar „Ford Transit“, yra pritaikyti vežti iki 3,5 tonų krovinių. Tai leidžia mums ne tik judėti greičiau nei dideliems sunkvežimiams, bet ir pasiekti tas vietas, į kurias didelė mašina neįvažiuos. Vokietijos miestų centrai, siauros senamiesčio gatvės, prieigos rampas prie mažų parduotuvių ar sandėlių – visose šiose vietose mikroautobusas jaučiasi kaip žuvis vandenyje. Be to, šios mašinos dažnai yra įrengtos su pakėlimais liftais, kas dar labiau supaprastina krovos darbus ir leidžia taupyti jūsų laiką.

Vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai pamiršta, yra krovinių saugumas. Dideliuose konteineruose ar tentuose kroviniai kartais nukeliauja dideliu atstumu be tobulo fiksavimo, jei krovinininkas neatsargus. Mikroautobuse, dėl mažesnės erdvės, krovinys yra „užstrigęs“ geriau. Mes naudojame aukščiausios kokybės fiksavimo juostas, apsauginius užtvaralus ir paketas, kad jūsų turtas netgi staigiu stabdymu atveju nenukristų. Ilgą patirtį turintis vairuotojas žino, ne tik kaip vairuoti, bet ir kaip techniškai teisingai išdėlioti siuntas, kad svorio centras būtų subalansuotas.

Taip pat negalime nepaminėti ekonominių aspektų. Jeigu turite 4 europaletteles (EP) prekių, samdyti 40 pėdų priekabą būtų ekonominis nuostolis. Mokėtumėte už tuščią erdvę, kuri keliauja kartu su jumis. Mikroautobusas leidžia sumokėti tik už užimtą vietą. Tai yra vadinamasis „dalyvinis krovinys“ (part load) principas, kuris verslo atžvilgiu yra vienas efektyviausių būdų sumažinti išlaidas. Mūsų tikslas – padaryti taip, kad mokėtumėte už pervežimą, o ne už „orą“.

Šiame straipsnyje mes giliau panagrinėsime, kaip vyksta toks pervežimas, ką reikia žinoti klientui ir kodėl lankstumas šiuo atveju yra ne tik papildomas paslaugos žodis, o būtinybė.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Žemiau pateikiame atsakymus į dažniausius klausimus, kuriuos sukaupiau per savo ilgametę praktiką, bendraudamas su klientais, renkančiais pervežimus į Vokietiją.

1. Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą, o ne didelį sunkvežimį?

Tai vienas pagrindinių klausimų, kuriuos klausiate. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų krovinio specifikos, tačiau mikroautobusas turi keletą esminių pranašumų. Pirmiausia – greitis. Didelieji sunkvežimiai Vokietijoje dažnai susiduria su greičio apribojimais (autobanai dažnai reguliuoja greitį sunkiasvoriams automobiliams) arba privalo stoti ilgesnėms peržiūroms. Mikroautobusai, kurių bendroji masė neviršija 3,5 tonos, gali važiuoti didesniu greičiu ir juos dažniau praleidžia be papildomų patikrų.

Antra – prieinamumas. Vokietijoje daugelis smulkių įmonių, sandėlių ar netgi gyvenamųjų namų yra įsikūrę vietose, kur didelio gabenimo automobilio negali privažiuoti arba ten yra draudžiama stovėti sunkvežimiams. Mikroautobusas lengviau įsiveržia į siauras gatves, gali privažiuoti tiesiai prie įėjimo ar išėjimo, kas sutaupo daug laiko ir jėgų perkraunant prekes rankomis ar naudojant techniką.

Trečia – lankstumas. Didelių transporto kompanijų grafikai dažnai yra standartizuoti – reikia laukti, kol pilna mašina. Mikroautobusuose mes galime siūlyti išvykimus dažniau, netgi kasdien, priklausomai nuo užsakymų kiekio, todėl jūsų krovinys pasiekia paskirties vietą daug greičiau.

2. Kokius krovinius galima saugiai pervežti mikroautobusu?

Mikroautobusų erdvės yra universalios. Mes pervežame viską, kas telpa į 3,5 tonos limitą ir nėra pavojingo krovinio. Tai gali būti: baldai (sofos, spintelės, lovos), buitinė technika (šaldytuvai, skalbimo mašinos), statybinės medžiagos (pakabinamos lubos, grindų lentos, dailylentės), elektronika, dokumentų partijos ir netgi automobilių dalys.

Dėl to, kad mūsų mikroautobusai yra pilnai uždengti (tentiniai arba metaliniai), krovinys yra apsaugotas nuo lietaus, sniego, vėjo ir netgi įkyrių akių. Jei turite ką nors brangaus ar trapaus, pavyzdžiui, pianiną, vitrinas ar meninius kūrinius, mūsų komanda pasirūpins specialiu įpakavimu (burbuliukų plėvele, stiklo vata, kartonais) ir užfiksavimu kablyje, kad niekas nepajudėtų kelionės metu.

3. Kaip apskaičiuojamas pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina formuojasi pagal keletą faktorių, ir būtų geriausia, jei klientas suprastų šią mechaniką, kad nebūtų nustebintas galutinės sumos. Pirmasis ir pagrindinis faktorius – atstumas. Nors Vokietija yra arti, kelių mokesčiai (vokiškai – Maut) ten yra gana aukšti, o mūsų mašinos taip pat juos moka. Taigi, kuo toliau reikia važiuoti (pvz., į Miuncheną arba Hamburgą), tuo brangiau.

Antras faktorius – krovinio svoris ir tūris. Jei jums reikia pervežti tik kelias dėžes, kaina bus mažesnė nei užpildyti visą mikroautobuso bagažinę. Mes dažnai taikome kainą už užimtą vietą metrais arba už europalečių (EP) kiekį.

Trečias dalykas – krovos darbai. Ar mums reikia tik užvežti krovinį į paskirties vietą, ar reikia padėti jį į mašiną Vilniuje (ar kitame mieste) ir iškrauti Vokietijoje? Ar reikia nešti daiktus į antrą aukštą lifts neramnam name? Visos šios papildomos paslaugos įtraukiamos į sąskaitą.

Galiausiai, skubumas. Jei reikia ekspresinio pristatymo (pvz., per 24 valandas), kaina gali būti padidinta, nes tenka keisti mūsų vairuotojų grafikus ar vykti be kitų užsakymų (tuščiu važiavimu viena kryptimi).

4. Kiek laiko trunka krovinių pristatymas į Vokietiją?

Įprastas terminas yra 1–3 darbo dienos nuo krovinio įkėlimo momento. Jei užsakymate pervežimą anksti (pavyzdžiui, savaitę iki išvykimo), mes galime suderinti patogų laiką ir įtraukti jūsų siuntą į planuojamą maršrutą. Tada pristatymas gali užtrukti 2–3 dienas, nes mes renkame kitus krovinius tam, kad maršrutas būtų kuo ekonomiškesnis.

Jei kalbame apie skubų režimą, mes įmanome atlikti pervežimą per 24 valandas (pvz., išvažiuojame ryte, Vokietijoje esame vakare arba ryte kitos dienos). Tačiau tai priklauso nuo atstumo – iki Berlyno ar Brėmeno pasiekiame greičiau nei į Miuncheną ar Štutgartą. Taip pat reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laiką, kuris yra griežtai reglamentuotas.

5. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Saugumas mums yra prioritetas nr. 1. Per dvidešimt metų pamatęm viską – nuo nulūžusių pakraustymo dėžių iki subraižytų baldų. Todėl mūsų vairuotojai yru apmokyti ne tik vairuoti, bet ir profesionaliai užfiksuoti krovinius. Mes naudojame specialias fiksavimo juostas (spanbänder), užtvaralus (tarpinės sienelės), kad krovinys nė nešoktų.

Jei pervežame brangius ar trapus daiktus, juos supakuojame į medines dėžes arba užrašome ant specialių grotelių. Mikroautobusuose dažnai yra montuojami „kroviniai kilimai“ ant grindų, kad jūsų baldai nebraižytųsi ir neslystų. Be to, visi mūsų transporto priemonės yra apdraustos civilinės atsakomybės draudimu, dėl kurio galime kompensuoti žalą, jei nepaisant visų priemonių įvyktų nenumatytas atsitikimas (pvz., avarija).

6. Kas yra dalyviniai kroviniai ir kaip tai veikia jūsų naudai?

Dalyvinis krovinys (angliškai Part Load) tai tokia logistinos schema, kai vienoje mašinoje vežami kelių skirtingų klientų kroviniai. Pavyzdžiui, vienas klientas siunčia 2 europaletes į Berlyną, kitas – 1 europaleę į Hanoverį, o trečias – keletą dėžių į Leipcigą. Mes sujungiame šiuos užsakymus viename maršrute.

Jums tai naudinga tuo, kad mokėtik tik už savo krovinio dalį. Jums nereikia mokėti už visą mikroautobusą, jei jis nėra pilnas. Tai idealu mažoms ir vidutinėms įmonėms, kurios nori sutaupyti logistikos išlaidas, tačiau nenori laukti, kol susikaups pilna sunkvežimio siunta. Mūsų lankstumas leidžia mums efektyviai planuoti šiuos maršrutus, taip suteikiant jums konkurencingą kainą.

7. Ar reikia rūpintis dokumentais ir muitinės procedūromis?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra Europos Sąjungos narės ir Schengeno erdvėje, prekybą tarp šalių galima laikyti vidaus prekyba. Tai reiškia, kad dažniausiai nereikia eiti per sudėtingas muitinės procedūras ar deklaruoti krovinių sienoje. Tačiau tai nereiškia, kad dokumentai nereikalingi.

Mes visada reikalaujame prekių pardavimo arba perleidimo sutarties (sąskaitos-faktūros) kopijos. Ji yra būtina dviem priežastims: pirma, tai įrodymas, kad krovinys yra legalus ir jį galima vežti; antra, jei kelyje sustos Policija arba Finansų ministerijos pareigūnai ir patikrins mūsų mašiną, vairuotojas turi galėti parodyti, ką veža ir kam priklauso. Be to, kai kurie ypatingi kroviniai (pvz.,