Grupinis pervežimas iš Vokietijos: keliaukite kartu su mumis

Vokietija jau dešimtmečiais išlieka viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, o kasdien tarp šalių vyksta tūkstančiai krovinių. Nesvarbu, ar esate didelės gamyklos savininkas, mažo verslo atstovas ar tiesiog privatus asmuo, norintis pervežti pirktą baldų komplektą iš Vokietijos, susiduriate su logistikos iššūkiais. Vienas iš efektyviausių, ekonomiškiausių ir dažniausiai pasirenkamų būdų taupyti biudžetą neprarandant kokybės yra grupinis pervežimas.

Dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtmetis, stebiu, kaip keičiasi rinka, bet vienas dalykas išlieka pastovus – klientų noras gauti patikimą paslaugą už gerą kainą. Grupinis pervežimas (dar vadinamas dalinio krovinio arba groupage pervežimu) yra tas logistikos elementas, leidžiantis sujungti skirtingų siuntėjų krovinius į vieną krovininį automobilį. Šiame straipsnyje detaliai išnagrinėsime, kaip veikia ši sistema, kokių privalumų ji siūlo ir kodėl verta pasitikėti profesionalia komanda, kai jūsų krovinys keliauja iš Vokietijos.

Įvadas

Kodėl grupiniai pervežimai taip populiarūs? Atsakymas paprastas – efektyvumas. Vokietijos rinka yra milžiniška, o Lietuvoje daugelis įmonių užsiima importo-eksporto veikla. Tačiau ne visada reikia nuomoti visą vilkiką su puspriekabės (FTL – Full Truck Load) talpa, jei pervežamas tik keli europaletteliai prekių ar netgi vienas didelis siuntinys. Čia į žaidimą įsijungia grupinis pervežimas.

Šio paslaugos esmė slypi konsolidacijoje. Mūsų logistikos centruose Vokietijoje (dažniausiai tai yra strategiškai patogiose vietose esantys sandėliai, pavyzdžiui, netoli Miuncheno, Hamburgo ar Frankfurto) surenkami krovini iš įvairių klientų. Vienas gali siųsti automobilių dalis, kitas – tekstilę, trečias – techniką. Visi šie kroviniys yra sistemingai supakuoti, užfiksuoti ir padėti į vieną automobilį, kuris vėliau vyksta į Lietuvą.

Tokio būdo privalumas akivaizdus: kaina. Jūs mokate tik už užimamą vietą arba tūrį, o ne už visą automobilį. Tačiau, kaip ir viskas logistikoje, tai reikalauja gero organizavimo, tikslumo ir žinių. Neteisingai supakuotas krovinys grupiniame reise gali sugadoti ne tik save, bet ir kaimyninę siuntą, o tai sukelia ne tik materialinius nuostolius, bet ir įtampos tarp partnerių. Todėl, pasirinkdami šį pervežimo būdą, svarbu turėti patikimą partnerį, kuris žino, kaip valdyti rizikas ir užtikrinti, kad jūsų siunta pasieks paskirties tašką taip pat saugiai, kaip ir pavieniame reise.

Šiame straipsnyje mes pakelsime dangčius nuo logistikos paslapčių ir atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus, kad jūs galėtumėte drąsiai planuoti savo veiklą ir jaustis ramiai, perduodami krovinius mums.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kas tiksliai yra grupinis pervežimas ir kaip jis vyksta?

Grupinis pervežimas, arba angliškai vadinamas groupage, yra krovinių gabenimo metodas, kai viename transporto priemonėje (paprastai puspriekabėje arba sunkvežimio furgone) vežami kelių skirtingų siuntėjų kroviniai, kurie yra skirti skirtingiems gavėjams, bet yra gabenami viena kryptimi. Procesas prasideda nuo to, kad mūsų vairuotojai ar partneriai Vokietijoje surenka (konsoliduoja) krovinius iš įvairių siuntėjų.

Šie kroviniai atvežami į mūsų tarpinį sandėlį – konsolidacijos centrą. Ten jie yra tiksliai sveriami, išmatuojami, pagal poreikį pakraunami ant paletų (jei dar nebuvo) ir, svarbiausia, fiksuojami vaizdo medžiagoje bei dokumentuose. Vėliau krovinininkas, kontroliuodamas krovinio svorį ir išdėstymą (kad neišsiristų kelionės metu), supuoja "muzikinį paveikslą" – t. y. padeda krovinius taip, kad jie neužimtų daugiau vietos nei reikia ir būtų apsaugoti nuo judėjimo. Kai automobilis pilnas, jis išvyksta į Lietuvą, kur atliekamas atvirkščias procesas – krovinių iškrovimas ir pristatymas prie gavėjų durų.

2. Kiek laiko užtrunka krovinio pristatymas iš Vokietijos grupiniu būdu?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Skirtingai nei pavieniame pervežime, kai automobilis skirtas tik jums ir važiuoja tiesiai į tikslo tašką, grupiniame pervežime reikia atsižvelgti į konsolidacijos laiką. Įprastas terminas yra nuo 3 iki 7 darbo dienų nuo kroviniui paruošimo momento.

Kodėl tiek ilgai? Pirmiausia, mums reikia surinkti pakankamai krovinių, kad maršrutas būtų ekonomiškai naudingas. Jei jūsų krovinys atvyksta į mūsų sandėlį pirmadienį ryte, o kitas krovinys, kuris reikalingas tam pačiam maršrutui, atvyksta tik trečiadienį, turime palaukti. Be to, pačios kelionės trukmė priklauso nuo atstumo – krovinys iš Miuncheno keliauja ilgiau nei iš Berlyno. Taip pat įtakos turi techninės pertraukos, muitinės procedūros (nors ir ES viduje, kartais reikalingi papildomi patikrinimai) ir kelių eismo sąlygos. Mes visada stengiamės nurodyti tiksliausią numatomą pristatymo datą ir sekti krovinį realiu laiku, kad jūs galėtumėte planuoti savo veiklą.

3. Ar mano krovinys bus saugus keliaujant su svetimais daiktais?

Saugumas yra mūsų aukščiausias prioritatas, nepaisant to, kad krovinių yra daug. Profesionali logistika remiasi kruopščiu krovinių fiksavimu. Kiekviena siunta, netgi maža dėžutė, yra įtvirtinama naudojant specialias juostas, tinklelius, apsauginius pagalvėles (burbulus) ir tvirtinimo juostas.

Esu matęs, kas nutinka, kai taupoma ant fiksavimo medžiagų – krovinys " šoka", o tai lemia gėdingą rezultatą. Mūsų komanda naudoja standartizuotus pakavimo metodus. Be to, kiekvienas krovinys yra apdraudžiamas. Tačiau svarbiausia yra tai, kad grupiniame pervežime vairuotojas paprastai yra labiau atsakingas ir įgudęs dirbti su daliniais krovinais, nes jis turi žinoti, ką vežia kiekviename kampe, kad iškrovimo metu nesukelti chaoso. Jūsų krovinys bus saugomas ne tik nuo fizinio pažeidimo, bet ir nuo klimato poveikio (jei tai reikalaujama, krovinys gali būti padėtas sausoje vietoje arba naudojami tentai su drėgmės reguliavimu).

4. Kaip susiformuoja kaina ir nuo ko ji priklauso?

Grupinio pervežimo kaina yra lankstesnė ir dažniausiai mažesnė už pilnos mašinos nuomą, bet ji nėra fiksuota "pagal lentelę". Kainą lemia trys pagrindiniai veiksniai: užimamas tūris (kubiniais metrais), svoris ir atstumas. Kartais taip pat atsižvelgiama į krovinių tipo specifiką (pvz., šaldomi kroviniai, brangios prekės ar kroviniams reikalaujamas specialus elginys).

Skaičiuodami kainą, mes taikome principą "mokėk už tai, ką naudoji". Jei jūsų krovinys užima 2 europaletteles (EPAL) iš 33 galimų mašinoje, jūs mokate tik už šias dvi vietas. Taip taupoma ne tik jūsų, bet ir aplinkos išteklės, nes mažiau važiuoja tuščių arba nepilnai pakrautų sunkvežimių. Be to, kaina gali skirtis priklausomai nuo to, ar galime paimti jūsų krovinį be papildomo iškrovimo (pavogimas), ar reikia vykti į gilią Vokietijos vietovę, kas padidina "kelio" dalį kainos.

5. Kokius dokumentus reikia parengti pervežimui?

Nors Vokietija ir Lietuva yra Europos Sąjungos narės, o tai reiškia beveidžią prekybą, dokumentacija yra būtina ne tik dėl teisinių reikalavimų, bet ir dėl saugumo. Pagrindinis dokumentas yra prekių vekselis (CMR). Jis patvirtina sandorio sudarymą tarp siuntėjo, pervežėjo ir gavėjo.

Be CMR, būtina turėti komercinę sąskaitą-faktūrą (invoice), kurioje nurodytos prekės, jų vertė ir kilmės šalis. Jei pervežamos specialios prekės (pvz., alkoholis, tabakas, vaistai ar chemikalai), gali reikėti papildomų leidimų arba sertifikatų (pvz., ADR dokumentai pavojingiems kroviniams). Jei krovinys nėra prekinis, o asmeninis (kai perkeliate turtą), reikia sąrašo su vertybėmis. Mūsų komanda visada padeda patikrinti, ar dokumentai užpildyti teisingai, kad išvengtume nereikalingų delayjų pasienio kontrolės punktuose arba policijos patikrinimų.

6. Ar galiu sekti savo krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Žinoma, šiuolaikinė logistika be technologijų neįsivaizduojama. Mūsų automobiliai yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis, kurios leidžia mums matyti jų vietą bet kuriuo momentu. Klientams mes suteikiame galimybę sekti savo siuntą per specialią platformą arba gauti pranešimus SMS arba el. paštu.

Tačiau verta pažymėti, kad grupiniame pervežime "realus laikas" gali šiek tiek skirtis nuo taksi paslaugos. Kadangi maršrutas gali būti sudėtingas, su daugybe sustojimų (iškrovimai kitiems klientams Vokietijoje arba Lietuvoje), sistema rodo mašinos, o ne konkretaus jūsų paketo vietą. Visgi, mes visada komunikuojame ir pranešame, kai mašina artėja prie iškrovimo vietos, kad jūs ar jūsų sandėlio personalas būtų pasiruošę. Tai sumažina laukimo laiką ir padaro procesą sklandų.

7. Kas nutinka, jei mano krovinys bus pažeistas arba dings?

Nors mes dedame visas pastangas, kad to nebūtų, logistikoje rizikos egzistuoja – avarijos, gaisrai ar vagystės (nors retos). Tokiu atveju veikia draudimas. Pagal tarptautinius konvencijas (pvz., CMR konvenciją), pervežėjo atsakomybė ribojama, bet mes visada siūlome papildomą visavertį draudimą, kuris apima krovinio pilną vertę.

Jei pastebite pažeidimą pristatymo metu, labai svarbu nedelsiant tai užfiksuoti. Būtina su vairuotoju sudaryti žalos aktą (protokolą), nufotografuoti pažeidimus ir nedelsiant pranešti mūsų displačeriams. Jei pažeidimas pastebimas tik po išpakavimo (vadinamoji "hidden damage"), apie tai reikia pranešti raštu per 3-7 dienas (priklausomai nuo draudimo sąlygų). Mūsų 20 metų patirtis leidžia mums efektyviai spręsti šias problemas ir atstovauti kliento interesams draudimo kompanijoje.

8. Ar galiu pervežti neįprastus daiktus (pvz., baldus, techniką, motociklus)?

Taip, grupiniai pervežimai nėra skirti tik dėžėms su detaliomis ar prekėms. Dažnai pervežame nestandartinius krovinius, tokius kaip sofos, spintos, buitinė technika (šaldytuvai, skalbyklės) ar netgi motociklus. Svarbiausia yra teisingas pakavimas.

Baldai turi būti išmontuoti (jei įmanoma), apvynioti burbuline plėvele, o kampai uždengti kartonu arba storomis gofruotomis plokštėmis. Technika turi būti fiksuota ant paletės taip, kad negalėtų pasisukti. Motociklas turi būti užfiksuotas specialiais rėmais ant transportavimo plokštės. Prieš siunčiant tokį krovinį, mes visada konsultuojamės dėl matmenų – svarbu, kad krovinys tilptų pro duris (tiek siuntėjo, tiek gavėjo sandėlyje) ir netrukdėti kitiems kroviniams. Jei daiktas per didelis ar per sunkus vienam žmogui pajudinti, pristatymo vietoje reikės užtikrinti keltuvo paslaugą, apie ką mes paprašome iš anksto.

9. Kaip vyksta užsakymo procesas ir kada aš turiu apmokėti paslaugą?

Užsakymo procesas yra supaprastintas iki maksimumo. Viskas prasideda nuo jūsų užklausos – galite tai padaryti telefonu, el. paštu arba užpildydamas formą svetainėje. Mums reikia pagrindinės informacijos: ką pervežiame, kiek svorio/tūrio, atsiėmimo ir pristatymo vietos bei jūsų kontaktai.

Gavę užklausą, mes paskaičiuojame kainą ir siūlome pasiūlymą. Jei jis jums tinka, sudarome sutartį (dažniausiai elektroniniu būdu). Apmokėjimo sąlygos gali skirtis, tačiau standartinė praktika yra 50-100% avanso arba mokėjimas grynaisiais pristatymo metu (jei sutarta, tačiau tai retesnis atvejas dėl rizikų). Dauguma klientų pasirinka mokėjimą pavedimu prieš pristatymą arba išankstinį mokėją su PVM sąskaita-faktūra. Kai mokėjimas gautas, pradedame planuoti atsiėmimą.

10. Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne nebrangų "kišeninių" pervežėjų?

Rinka pasiūlyti nemažai vairuotojų, kurie savo privačiais automobiliais ("kėbulukais") siūlo pervežti krovinius pigiau. Tačiau čia paslėpta didelė rizika. Oficiali, daugiau nei 20 metų rinkoje dirbanti transporto komanda garantuoja ne tik tai, kad krovinys atvyks, bet ir teisinį saugumą.

Mes turime visas būtinas licencijas, draudimus, sandėlius ir profesionalią dispečerinę sistemą. Jei "kišeninis" vairuotojas sugenda kelyje arba (Dievo globa) patiria avariją, jūsų krovinys gali likti niekieno neprižiūrėtas, o jūs neturėsite jokių teisinių ginklų gauti atlyginimą. Dirbdami su mumis, jūs gaunate garantiją, kad mes atsakysime už kiekvieną krovinio etapą. Mūsų pavardė rinkoje užtikrina kokybę, o ombudsmeno ir teisinių priemonių žinojimas leidžia mums ginti jūsų interesus. Pigumas dažnai pasidaro brangus, kai dingsta krovinys arba jis sugadinamas – mūsų paslaugos kaina įtraukia ramybę ir tikrumą.

Išvada

Grupinis pervežimas iš Vokietijos yra ne tik pinigų taupymo priemonė, tai protingas ir racionalus sprendimas šiuolaikinėje ekonomikoje. Leisdami savo kroviniams keliauti kartu su kitais, jūs ne tik mažinate savo anglies pėdsaką, taikydami "dalijimosi ekonomikos" principus logistikoje, bet ir gaunate prieigą prie profesionalių, suderintų pervežimo tinklų.