Grupinis pervežimas į Vokietiją: patogus ir ekonomiškas kelionės planavimas

Vokietija jau dešimtmetžiais išlieka viena populiariausių krypčių tarp lietuvių – nebūtina kalbėti tik apie darbo keliones, tačiau ir apie turizmą, vizitus pas draugus ar šeimos renginius. Per daugiau kaip dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų versle, stebiu, kaip pasikeitė žmonių požiūris į kelionių planavimą. Anksčiau vykdavome „kaip kažkas“, šiandien klientai nori tikslumo, komforto ir, svarbiausia, aiškios kainos be staigmenų. Grupinis pervežimas į šią šalį yra vienas iš logiškiausių sprendimų, kai reikia persikelti didesnei kompanijai, tačiau dažnai žmonės bijo sudėtingumo ar manyje turi stereotipų, kad tai brangu ar nepatogu.

Šiame straipsnyje norėčiau pasidalinti ne tik teorine žinią, bet ir praktiniu patirties „prieskoniu“, padėsiančiu suprasti, kaip efektyviai organizuoti tokias keliones. Nesvarbu, ar tai įmonės konferencija Berlyne, vestuvių gojus Miunchene ar darbo keleivių grupė, kuri vyksta dirbti į Hamburgą – pagrindai yra tie patys. Tikslus planavimas ir profesionalus požiūris į logistiką gali paversti tą kelionę ne privalomu nuoboduliu, o malonia ekskursija.

Kodėl verta rinktis būtent grupinį pervežimą? Viskas susideda iš trijų stulpų: ekonomiškumo, psichologinio komforto ir laiko efektyvumo. Kai viename automobilyje sėdi 8-20 žmonių, kaina vienam asmeniui sumažėja kelis kartus lyginant su individualiu automobilių nuoma ar net geležinkelio bilietais. Be to, atsisakome rūpesčių vairuoti, ieškoti parkavimo Vokietijos miestuose, kurie yra gana brangūs ir sudėtingi, bei galvoti apie techninį automobilio priežiūrą. Profesionalus vairuotojas perima visas šias užduotis, o keleiviai gali tiesiog atsipalaiduoti, užmigti arba pamatyti grožį pro langą.

Tačiau, kad kelionė būtų tokia, kokios tikimės, reikia žinoti tam tikras niuansus. Žemiau pateikiame išsamų dažniausiai užduodamų klausimų sąrašą, kuris padės išvengti nesusipratimų ir padarys jūsų kelionę į Vokietiją sklandžią.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Kada ekonomiškiau naudotis grupiniu pervežimu, o ne važiuoti atskirais automobiliuose?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis, tačiau dažniausiai pasitinka „taip“, jei grupėje yra mažiausiai 5-6 asmenys. Suskaičiuokime paprastai: jei keturi žmonės važiuoja vienu automobiliu, tai gali būti panašiai į kainą, kurią mokate už mikroautobusą, tačiau pridėkite degalų kainą (Vokietijoje ji didesnė nei Lietuvoje), greitkelių mokesčius (nors dauguma juos įtraukia į degalų kainą, tačiau ne visada), amortizaciją ir, svarbiausia, vairuotojo nuovargį. Jei grupėje yra 8, 12 ar 19 žmonių, grupinis pervežimas tapo nebe tik ekonomiškesniu, bet vieninteliu logišku sprendimu. Be to, Vokietijos miestuose, tokiuose kaip Frankfurtas ar Štutgartas, parkavimo mokestis už vieną dieną gali siekti 30–40 eurų. Mikroautobusą galima parodyti prie pat durų, iškrauti keleivius ir važiuoti į nemokamą stovėjimo vietą arba tiesiog laukti.

2. Kokio dydžio transporto priemonė pasirinkti – mikroautobusą ar autobusą?

Pasirinkimas priklauso ne tik nuo keleivių skaičiaus, bet ir nuo bagažo kiekio. Mano patirtyje dažnai pasitaiko situacijų, kai klientas sako: „Mus yra aštuoni, mums tikrai tiks 8 vietų mikroautobusas“. Tačiau jei kiekvienas asmuo turi po didelį lagaminą, slidžes ar įrangą, 8 vietų mikroautobuso bagažinė („trunkas“) netilps visų daiktų. Tokiu atveju geriau pasirinkti 16-19 vietų mikroautobusą, kurio bagažo skyrius yra daug erdvesnis, o keleiviai galės sėdėti ne prispaudę kojų. Jei grupė didesnė, pavyzdžiui, 25–30 žmonių, tada verta svarstyti 30–40 vietų autobusą. Svarbiausia taisyklė – visada nurodykite tikslų bagažo aprašymą užsakymo metu. Profesionalus vadybininkas visada patars, kuris transportas užtikrins, kad jums nereikės vežti lagaminų ant kelių.

3. Kaip surengti maršrutą – ar įmanoma sustoti tarpinėse stotyse arba pakeisti kryptį?

Žinoma, vienas didžiausių grupinių pervežimų privalumų yra lankstumas. Skirtingai nei reguliariais autobusais (pavyzdžiui, „Ecolines“ ar „Lux Express“), kur maršrutas yra griežtai fiksuotas, nuomojant transportą su vairuotoju, jūs esate šio maršruto valdytojas. Galima susitarti dėl sustojimo pietų metu tam tikroje užeigoje Lenkijoje ar Vokietijoje, padaryti techninę pertrauką ar net trumpam užsukti į lankytiną vietą, pavyzdžiui, pasiekus Berlyną. Tačiau čia reikia atsižvelgti į vairuotojo darbo ir poilsio režimą. Europos Sąjungos reglamentai griežtai reglamentuoja, kiek valandų vairuotojas gali būti už vairo. Todėl, jei planuojate nemažai nukrypimų nuo trumpiausio maršruto, apie tai reikia pranešti iš anksto, kad transporto įmonė galėtų tinkamai suplanuoti kelionės trukmę ir, jei reikia, įtraukti antrą vairuotoją.

4. Kokios papildomos paslaugos gali būti suteiktos kelionės metu?

Dauguma klientų manęs klausia: „Ar mums bus WiFi?“. Šiandien tai jau nebe papildoma paslauga, o standartas, ypač kai važiuojame į Vokietiją, kur mobilaus ryšio kainos gali būti didelės gavus tarpininkines užsienio numerio SMS žinutes. Be to, gera transporto priemonė turi būti aprūpinta kondicionieriumi (vasarą – šalta, žiemą – šilta), patogiomis, atlenkiamomis sėdynėmis, TV ekranu (nors dažniau keleiviai naudojasi savo telefonais) bei USB jungtimis įkrovai. Jei kelionė vyksta naktį, svarbu, kad būtų užuolaidos nuo saulės ar šviesų šviesos. Kai kada už papildomą mokestį galima užsakyti ir vadovo paslaugas, kuris padės organizuoti išvykdomąją programą vietoje, tačiau tai dažniau būna aktualu turistiniams, o ne darbo kelionių grupėms.

5. Kaip vyksta pasiruošimas kelionei ir kokie dokumentai reikalingi?

Esu matęs nemažai nesusipratimų, kai grupė pasirodo pasiruošusi tik pusiau. Kelionės į Vokietiją metu būtini pasai. Nors Lietuva ir Vokietija yra Šengeno erdvėje, ir vidinės sienos kontrolės dažniausiai nėra, policija gali sustabdyti transporto priemonę ir patikrinti dokumentus. Visi keleiviai turi turėti galiojančius asmens dokumentus. Be to, svarbi yra draudimo problema. Profesionali pervežimo įmonė turi turėti „Bagažo ir keleivių draudimą“ pagal Tarptautinę keleivių pervežimo sutartį (CMR konvencija). Taip pat patikrinkite, ar pažymėjime nurodytas transporto priemonės numeris atitinka tą, kuris atvyksta pas jus. Užsakant paslaugas, visada gaukite rašytinę sutartį arba užsakymo patvirtinimą el. paštu – tai jūsų garantija, kad transportas atvyks laiku.

6. Kaip apskaičiuojama kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo daugelio veiksnių, todėl vieno „mygtuko paspaudimo“ kainos nėra. Pagrindiniai komponentai yra: rida (nuvažiuojamas atstumas kilometrais), transporto priemonės nuomos kaina (priklausomai nuo klasės – VIP, standartas, ekonominis), vairuotojo darbo valandos (įskaitant dienpinigius ir nakvynes), taip pat įėjimo mokesčiai į miestus arba greitkelių mokesčiai (vokietiškas „Maut“ sunkvežimiams ir autobusams). Pavyzdžiui, riedami tais pačiais keliais, autobusas moka didesnius mokesčius už greitkelius nei mikroautobusas. Taip pat įtakos turi sezoniškumas – per Velykas, Kalėdas ar vasaros atostogų pradžią kainos gali šokti dėl paklausos. Tačiau, jei užsakovas elgsis protingai ir kreipsis iš anksto (pavyzdžiui, mėnesiu anksčiau), galima susitarti dėl palankesnės kainos.

7. Ar įmanoma organizuoti pervežimą į konkrečias Vokietijos vietas, toli nuo autostradų?

Vokietija – šalis, kurioje kelių tinklas yra vienas geriausių pasaulyje, tačiau yra vietų, pavyzdžiui, Bavarijos kalnuose arba mažuose kaimeliuose, kuriais važiuoti dideliu autobusu gali būti sudėtinga ar net neįmanoma dėl siaurų gatvių. Tokiu atveju labai svarbu tiksliai nurodyti adresą. Jei autobusas negali privažiuoti prie pat durų, dažnai sprendžiama taip, kad grupė išlipa pagrindiniame kelyje arba artimiausioje parkavimo aikštelėje, o paskutinį kilometrą nueina pėsčiomis arba specialiai tam pasamdo vietinį mažesnį transportą (pavyzdžiui, „shuttle“ autobusą). Mano patirtis rodo, kad klientai visada vertina, kai apie tokius apribojimus jiems sakoma iš karto, o ne tada, kai autobusas užstrigsta siaurame gatvės kaime.

8. Kas nutinka, jei kelionės metu sugenda technika ar įvyksta nesklandumų?

Tai yra klausimas, kurį užduoda tik atsargiausi klientai, tačiau būtent tai atskiria patikimus partnerius nuo atsitiktinių. Profesionali transporto įmonė visada turi techninės pagalbos planą. Esu matęs, kaip seniems mikroautobusams užsidega variklis Vokietijos autostradoje, tai yra niūru vaizdas – žmonės stovi šalikelėje, o oras laukinis. Patikimi įmonės nuomoja ne senesnes nei 5–7 metų transporto priemones, kurios reguliariai tarnaujamos. Jei visgi įvyk gedimas, įmonė turi pristatyti pakeitimo transportą per nustatytą laiką (paprastai 2–4 valandas), kad kelionė būtų tęsiama. Be to, visada turi būti galimybė susisiekti su 24/7 pagalbos linija lietuvių kalba.

9. Kaip elgtis su maitinimu – ar į kainą įeina maistas?

Standartinėje grupinio pervežimo kainos patvirtinime maistas dažniausiai neįeina, nebent tai nėra specialiai susitarta „All inclusive“ pakete. Tačiau mes visada padedame planuoti sustojimus maitinimui. Vokietijoje yra geras „Autohof“ tinklas – tai automobilių stotelės prie greitkelių, kuriose yra restoranai, parduotuvės ir tualetai. Jos yra saugios ir skirtos būtent tokioms grupėms. Galima susitarti dėl grupinio maitinimo (pietų), kai restoranas iš anksto paruošia maistą, taip sutaupant laiko. Jei grupė nori skaniau ir ilgiau papietauti, vertu planuoti sustojimą ne autostradoje, o kur nors miestelyje pakeliui, tačiau tai užtrunka daugiau laiko.

10. Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti grupinį pervežimą?

Geriausias atsakymas – „kuo anksčiau, tuo geriau“. Optimalus laikas yra 2–4 savaitės iki kelionės. Tada įmonė gali geriausiai parinkti laisvą transportą ir vairuotojus. Taip pat kainos gali būti palankesnės. Jei kreipiatės pavėlavę (pavyzdžiui, 2 dienos iki išvykimo), mes visada stengiamės padėti, tačiau tenka dirbti „režime ekstremal“, kai tenka skraidyti po visą Lietuvą ieškant laisvo transporto. Tokiu atveju kaina gali būti aukštesnė, o pasirinkimas – menkesnis. Ypatingai tai svarbu sezonu (gegužės–rugsėjo mėn.), kai transporto ištekiai yra riboti.

Išvada

Apibendrinant, grupinis pervežimas į Vokietiją yra ne tik būdas persikelti iš taško A į tašką B. Tai kompleksinė paslauga, kai apie jus rūpinamės nuo pirmojo telefono skambučio iki momento, kai saugiai išlipate prie galutinio tikslo. Per savo ilgametę patirtį esu įsitikinęs, kad kiekviena sėkminga kelionė prasideda ne nuo variklio įjungimo, o nuo detalaus planavimo ir atviros komunikacijos tarp kliento ir pervežėjo.

Nebijokite klausti klausimų, reikalauti aiškios sutarties ir tikrinti transporto priemonės būklę. Vokietija laukia jūsų, o mūsų užduotis – padaryti taip, kad kelionė būtų tobulas pradžia jūsų planams, būtinai verslo ar poilsiui. Pasiruoškite gerai, pasitikėkite savo vairuotoju ir mėgaukitės keliu.