Grįžimas iš Vokietijos: patikima transporto įmonė Jums

Grįžimas į Lietuvą po ilgo laiko praleisto Vokietijoje yra žingsnis, kuris dažnai lydimas ne tik emocijų, bet ir sudėtingų organizacinių iššūkių. Per daugelį metų, praleistų tarptautinių pervežimų srityje, daug kartų matau, kaip šis momentas gali tapti ir džiaugsmo, ir streso šaltiniu. Vokietija yra viena pagrindinių Lietuvos partnerių, todėl tarp šalių kasdien vyksta tūkstančiai siuntų. Tačiau kai kalbame ne apie prekinę siuntą, o apie viso gyvenimo ar dalies turto perkėlimą, reikalai pasikeičia. Tuomet nebeužtenka paprasto krovininio – reikalinga partnerio, kuris supranta ne tik logistikos mechaniką, bet ir žmogiškąjį faktorių.

Pasirinkus transporto įmonę, nusprendžiama ne tik apie daiktų punktą A į punktą B pristatymą. Pasirinkimas – tai apie saugumą, laiką ir, svarbiausia, ramybę. Šiame straipsnyje remiuosi savo ilgamete patirtimi, norėdamas paaiškinti, kaip vyksta perkraustymas iš Vokietijos, ką reikia žinoti norint išvengti nesusipratimų ir kaip atpažinti tikrą profesionalą tarp dešimčių pasiūlymų rinkoje.

Geografinis atstumas tarp Berlyno ir Vilniaus ar tarp Miuncheno ir Klaipėdos nėra toks didelis, kaip anksčiau, tačiau logistika išlieka sudėtinga. Kelias eina per kelias šalis, kurių kelių dangos, kelių policijos reikalavimai ir net degalinių tinklai skiriasi. Patikima transporto įmonė tai ne tik vairuotojas su sunkvežimiu, tai – sudėtinga sistema, kuri užtikrina, kad Jūsų šeimos lobis, įsigyti „ebay“ ar brangūs baldai iš Vokietijos baldų salono, atvyks saugiai.

Šiandienos rinka pasižymi dideliu konkurencingumu, kuris kartais veda prie veltui pažadų dalijimosi. Dažnai klientai, norėdami sutaupyti šimtą eurų, rizikuoja tūkstančiais. Esu matęs situacijų, kai nelegaliai vežiantys „keliauninkai“ dingdavo su kroviniais arba, praėjus pusiau kelio, reikalaudavo papildomų pinigų. Todėl mano tikslas šiame straipsnyje – suteikti Jums žinių, kurios leis pasirinkti patikimą partnerį ir suprasti procesą nuo A iki Z.

Toliau pateikiame išsamią informaciją, suskirstytą į dažniausiai užduodamus klausimus. Atsakymai į juos padės Jums susiformuoti viziją apie artimiausią perkraustymą ar krovinio pervežimą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl verta pasinaudoti profesionalia transporto įmone, o ne nuomoti sunkvežimį ar priekabą paties?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ypač tarp tiems, kurie mėgsta viską daryti savo rankomis. Paviršutiniškai atrodžius, nuoma pigiau. Tačiau, tarkime, esate Vokietijoje, įsigijote didelę kiekį baldų ar ketinate perkelti visą namų ūkį. Pirmiausia, reikės vairuotojo pažymėjimo (C kategorija), jei planuojate naudotis didesne technika. Jei nuomosit paprastą priekabą su automobiliu – jos talpa neužteks dideliam perkraustymui.

Antra, fizinė našta. Pakrovimas ir iškrovimas – tai sunkus darbas. Per savo dvidešimt metų esu matęs nemažai nugaros traumų, susijusių su savivaliu perkraustymu. Profesionali komanda ne tik turi atitinkamus įrankius (rankines keltuvas, keltuvus su grandinėmis, specialias juostas), bet ir žino, kaip teisingai pakrauti krovinį, kad jis neišsirinktų važiuojant posūkiuose ar stabdant.

Trečia, ir svarbiausia – atsakomybė. Jei vairuojate patys ir užkliudote šaligatvį arba patiriate avariją, visas nuostolis tenka Jums. Profesionali įmonė turi draudimą (CMR draudimas ir civilinės atsakomybės draudimas), kuris dengia žalą. Be to, kelyje gali kilti techninių problemų – profesionalai turi 24/7 techninę pagalbą, o jei pas Jūs sulūžta nuomotas automobilis Vokietijos autostradoje, Jūs likstate vienas su problema, užsienio kalba ir didelėmis sąskaitomis.

2. Kaip susiformuoja krovinių pervežimo iš Vokietijos kaina? Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Kainos formavimas logistikoje yra atviras knygas, jei įmonė veikia etiškai. Pagrindiniai komponentai yra: atstumas, svoris ar tūris, krovimo darbai ir papildomos paslaugos.

Atstumas skaičiuojamas ne tik pagal kilometrus tarp miestų, bet ir atsižvelgiant į tai, ar vairuotojas turi važiuoti į gilius kaimus (pavyzdžiui, Bavarijos kaimeliuose, kur keliai siauri), ar gali patekti tiesiai į miestą. Vokietijoje dažnai būna ribojimai sunkvežimiams miestuose (Umweltzone – ekologinės zonos), todėl kartais reikia rinkti apkelius.

Svoris ir tūris. Logistikoje vadinamas „krovinių sąmatos“ (LDM – Linearinis Metras) principas. Jei krovinių mažai, Jums mokesčius skaičiuosime pagal užimamą vietą sunkvežimyje (pavyzdžiui, 2 ar 3 linijiniai metrai). Jei krovinių dauga – gali reikėti pilno pusvagio ar net viso sunkvežimio.

Ar yra paslėptų mokesčių? Patikimose įmonėse – ne. Tačiau būtina tiksliai nurodyti, ką reikia vežti. Jei paminėjote „keletą dėžių“, o atvyksta pilnas namų ūkis su pianinu, kaina keisis. Taip pat reikia pasidomėti, ar įtraukta krovimo/iškrovimo kaina. Kartais Vokietijos pusėje klientai patys surenka daiktus, o Lietuvoje reikia keltuvų. Visa tai turi būti aptarta iš anksto ir įtraukta į sąskaitą-faktūrą.

3. Ar reikia mokėti muito ar mokesčių grįžtant iš Vokietijos į Lietuvą?

Kadangi ir Lietuva, ir Vokietija yra Europos Sąjungos nariės ir priklauso Pabėgimo (Schengen) zonai bei Bendrajai rinkai, tai prekių ir asmeninių daiktų judėjimas tarp šalių yra laisvas. Muitų mokėti nereikia.

Tačiau yra vienas svarbus niuansas, apie kurį dažnai pamirštama. Jeigu vežate naujus daiktus (nepanaudotus, su etiketėmis), kurie skirti prekybai (pavyzdžiui, nusipirkote 10 vienetų vienodo tipo kompiuterių ar didelę partiją drabužių su intentionu juos parduoti), Lietuvos muitinės pareigūnai gali tai interpretuoti kaip komercinį vežimą. Tuo atveju gali reikėti deklaruoti prekes ir mokėti PVM bei, jei viršijamas ribas, akcizus (jei tai yra tabakas, alkoholis ar kuras).

Dėl asmeninių daiktų, naudotų ilgą laiką, mokesčių nėra. Mano patirtis rodo, kad svarbiausia turėti sąrašą (inventorių) su daiktų verte, jeigu yra abejonių dėl jų paskirties. Tai padeda išvengti nereikalingų aiškinimųsi su pareigūnais patikros punktuose.

4. Kiek laiko užtrunka krovinio pristatymas? Kada galiu tikėtis savo daiktų?

Standartinis pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą trunka 1–2 dienas, priklausomai nuo konkrečių vietovių. Jei krovinys paimamas iš vakarinės Vokietijos (pvz., Štutgartas, Miunchenas) ir vežamas į rytinę Lietuvą, tai gali užtrukti ilgiau dėl didelio atstumo.

Tačiau reikia skirti terminą „pristatymas“ nuo termino „pasiruošimas“. Jei naudojate susidėtinius krovinius (t.y., Jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų siuntomis viename sunkvežimyje), įmonė turi surinkti pakankamai krovinių, kad maršrutas būtų ekonomiškas. Tai gali užtrukti 3–5 dienas nuo užsakymo momento. Tai vadinama konsolidacija.

Jums reikalingas skubus pervežimas? Tada galima užsisakyti „atskirą vagoną“ (dedicated truck). Tuo atveju vairuotojas atvažiuoja tiesiai pas Jūs, pakrauna ir važiuoja be sustojimų. Tai brangiau, bet greičiausia. Mes visada stengiamės suderinti grafikus taip, kad klientas nektų ilgam be daiktų, tačiau 2–3 dienų laukimas susidėtiniams kroviniams yra visiškas standartas.

5. Kaip apsaugomi jautrūs daiktai, pvz., elektronika, indai, paveikslai ar muzikos instrumentai?

Tai klausimas, kuris atskiria mėgėjus nuo profesionalų. Per 20 metų esu išmokęs, kad tinkamas pakavimas – 90% sėkmės. Vokietijoje dažnai perkami kokybiški baldai, tačiau jie nėra pritaikyti ilgiems vibracijos kelionims.

Mūsų naudojama pakavimo medžiaga: daugiasluoksnės dėžės, putų polistirenas (pupelės), oro burbuliukų plėvelė, stipri gipso kartonas baldams ir specialūs baldų uždangalai. Indai dažnai pakavami į specialias indų dėžes su skyreliais, o kiekvienas indas atskirai apvyniojamas.

Paveikslai ir veidrodžiai aptraukiami storu kartonu ir pažymimi kaip „lūžusios“ (angliškai – fragile), kad vairuotojas žinotų su jais elgtis ypatingai atsargiai. Pianinų pervežimas yra atskira menų sritis – juos ne tik užtvirtiname kėbule specialiais diržais, bet ir, jei reikia, išmontuojamas pianino mechanizmas arba keliamas specialiais keltuvais pro langus, jei laiptai per siauri. Nepasitikėkite įmonėmis, kurios sako, kad „pianinas užsibrėžs“, jei jį užsegus diržais. Tai ne taip veikia.

6. Ar įmonė gali padėti su papildomomis paslaugomis, pvz., demontavimu ar montavimu baldų Vokietijoje ar Lietuvoje?

Absoliučiai taip. Šiandienos transporto įmonės siūlo kompleksinį aptarnavimą („Full Service“). Dažnai Vokietijoje perkant baldus (pavyzdžiui, iš „IKEA“ ar specialistų salonų), parduotuvės siūlo surinkimo paslaugas, tačiau jos gali būti brangios.

Mes dažnai dirbame kitaip: parduotuvėje pirkame baldus ir juos atvežame nestabytus (dėžėse). Tai leidžia taupyti vietą sunkvežimyje (dėžės stumiamos viena į kitą) ir sumažina pažeidimo riziką (surinkti baldai lengviau nulūžta). Atvykus į Lietuvą, mūsų montuotojai surinko spintas, lovas, komodas vietoje.

Taip pat galime padėti išmontuoti baldus Vokietijoje, jei statote namą ir norite juos vežti. Turime su savimi visą reikalingą įrangą: atsuktuvus, raktus, gręžtuvus. Tai sutaupo Jūsų laiką ir nervus – Jums nereikia ieškoti vietinio meistro Vokietijoje.

7. Kaip vyksta automobilių pervežimas iš Vokietijos? Ar galiu vežti automobilį ir daiktus vienu metu?

Automobilių pervežimas yra viena populiariausių mūsų paslaugų. Vokietijoje automobilių rinka yra didelė, o kaina dažnai palankesnė nei Lietuvoje. Automobilis gali būti vežamas keliais būdais: 1. Ant autovežio (platformos): Saugiausias ir ekonomiškesnis būdas, jei vaziuruojate tik su automobiliu. 2. Viduje sunkvežimio (su kita krove): Tai patogu, jei kartu su automobiliu ketinate vežti ir daugiau krovinių. Automobilis užkeliamas į sunkvežimį specialiais įrankiais („žirklėmis“), o aplink jį įrengiama krovinių erdvė.

Ar galima vežti daiktus automobilio viduje? Taip, bet su sąlygų apribojimais. Draudimo įmonės dažnai nedraudžia vežti asmeninių daiktų automobilių salonuose, nes tokių daiktų sunku užtikrinti (jie matomi pro langus, lūžimo rizika). Tačiau jei tai nedidelės bagažinės turinys, dažniausiai tai leidžiama, bet viskas turi būti iš anksto suderinta ir užfiksuota.

Svarbu: automobilis turi būti parengtas – nuleisti veidrodžiai, išjungtas signalizacijos imtuvas, palikti raktai bei techninius pasus. Benzino baką rekomenduojama palikti mažiau kaip 1/4 talpos dėl saugumo.

8. Kas vyksta, jei kelio metu įvyksta avarija ar daiktai sugenda? Kaip veikia draudimas?

Tai bjaurus scenarijus, bet apie jį būtina kalbėti. Profesionali transporto įmonė visada turi galiojantį draudimą. Pagrindinis draudimas yra CMR (Konvencija dėl krovinio pervežimo tarptautiniais keliais taršraščiu). Jis dengia žalą, kurią patiria krovinys.

Tačiau standartinis CMR draudimas dažnai apmoka tik pagal svorį (pvz., apie 2 EUR už kilogramą). Jei Jūsų pianinas sveria 300 kg, o jo vertė 5000 EUR, standartinis draudimas padengtų tik 600 EUR žalos. Todėl, jei vežate brangius daiktus, būtina pasirūpinti papildomu draudimu („All Risk“), kuris apima visą krovinio vertą.

Jeigu įvykį sukelia vairuotojas (kaltė), mūsų civilinės atsakomybės draudimas (CA) atlygina žalą trečiesiems asmenims. Jei tai techninė gedimas ar nepriklausoma nelaimė (pvz., užkrito medis), veikia krovinio draudimas. Svarbiausia – iš karto pranešti vadybininkui. Mūsų komanda turi aiškius protokolus: fotografuojame vietą, surašome CMR protokolą ir pradedame draudimo išmokos procedūrą. Su mumis Jūs niekada nieko neprarasite.

9. Ką daryti, jei turiu tik keletą dėžių (mažą kiekį krovinių)? Ar verta kreiptis į didelę įmonę?

Dažnai klientai sako: „Aš turiu tik 4 dėžes iš Dortmundo, ar Jums visai nenuomota?“. Atsakymas: taip, verta. Didelės įmonės, tokios kaip mūsų, turi reguliarius maršrutus. Mes kas savaitę važiuojame į Vokietiją ir atgal. Mums nepatogia važiuoti tuščiu sunkvežimiu, todėl mes mielai paimame Jūsų 4 dėžes, užpildydami tuščias vietas.

Tai vadinama „susidėtiniu kroviniu“ arba „partijų pervežimu“. Kaina Jums bus daug mažesnė nei jei nuomotumėtės atskirą automobilį. Jūsų dėžės bus uždėtos ant „pirmo aukšto“ (t.y. sunkvežimio grindys) arba „antro aukšto“, jei ten yra vieta. Jos bus užfiksuotos sąraše ir užtvirtintos, kad nenukristų. Net ir mažas krovinys mums yra svarbus, nes mes stengiamės maksimaliai išnaudoti mūsų transporto pajėgumus.

10. Kaip pasiruošti pervežimo dienai? Ką turiu padaryti aš, o ką įmonė?

Geras pasiruošimas – pusė sėkmės. Iš pusės Jums reikia padaryti šiek tiek darbo, kad būtų greičiau ir pigiau: 1. Surašyti inventorių: Turite žinoti, ką vežate. Nereikia detalaus aprašymo kiekvienam šaukštui, bet „5 dėžės virtuvės reikmenims“, „1 sofa“, „1 stalas“ – tai privaloma. 2. Susidėti į dėžes: Geresnį pasiruošimą – mažiau rizikos, kad kažkas suges.