Greitos kelionės iš Vokietijos: Sausumos ir logistikos subtilybės sėkmingam pervežimui

Vokietija jau dešimtmečiais išlieka ne tik Europos, bet ir viso pasaulio ekonominės širdies dalis. Kasdien šios šalies keliais plūsta milijonai tonų krovinių, o jos logistikos sistemos laikomos vienomis efektyviausių pasaulyje. Tačiau, kai kalbame ne apie didžiąsias corpora, o apie konkretų kliento poreikį – būtinybę kuo greičiau, saugiausiai ir be nereikalingų rūpesčių gauti siuntą arba pasiekti vietą paskirties taške – situacija atrodo visai kitaip. Čia nebelieka abstrakčių statistikos duomenų, lieka tik laikas, pasitikėjimas ir tikslumas.

Dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, esu matęs, kaip pasikeitė rinka, kaip evoliucionavo transporto priemonės ir, svarbiausia, kaip kito klientų lūkesčiai. Anksčiau pakakdavo pasakyti „vežu per šias dienas“, šiandien klientas nori žinoti ne tik tikslią valandą, bet ir matyti savo krovinių judėjimą realiu laiku. Greitos kelionės iš Vokietijos – tai ne tiesiog vairuotojo kojos smūgio giliau pedalas. Tai sudėtingas orkestro darbas, kur kiekviena nata – tai nuoširdus komunikacija, techniškai tvarkingas automobilis, teisingai parinktas maršrutas ir žinojimas, ką daryti, jei kelyje užgęsta viena iš šviesų.

Straipsnyje mes gilinsimės į tai, kaip užtikrinti, kad Jūsų kelionė ar krovinys iš Vokietijos pasiektų Lietuvą (ar kitą šalį) ne tik greitai, bet ir ypatingai saugiai. Kalbėsime apie tai, kodėl „greitai“ visada nereiškia „pažeidžiant taisykles“, kaip išvengti pavojų, tykančių tarptautiniuose keliuose, ir kodėl patikimas partneris yra vertesnis nei bet kokia pigi pasiūlyta kaina. Siekiant išsamesnio supratimo, pateiksiu atsakymus į dažniausiai kylančius klausimus, kurie, manau, padės Jums jausti saugiau ir labiau orientuotis šioje sudėtingoje, tačiau įdomioje srityje.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Kodėl Vokietijos transporto rinka laikoma ypatingai reikminga ir ką tai reiškia klientui?

Vokietija yra logistikos „Hub“ centras. Beveik visi didieji prekybos keliai kryžiuojasi šioje šalyje. Klientui tai reiškia dalyką: konkurencija čia milžiniška, o paslaugų kokybės standartai – vieni aukščiausių pasaulyje. Jei Jums siūlo pervežimą iš Vokietijos, Jūsų pasitikėti partneris turi atitikti ne tik Lietuvos, bet ir Vokietijos griežtus reikalavimus. Tai reiškia, kad transporto priemonės turi būti techniškai idealios, o vairuotojai – disciplinuoti. Vokietijoje vežėjų darbas yra itin reglamentuotas, todėl pasirinkus tarnybą šioje rinkoje, Jūs automatiškai gaunate aukštesnį saugumo ir tikslumo garantą. Mano patirtis rodo, kad siuntos iš Vokietijos dažniausiai pasiekia paskirties tašką laiku, nes teninė logistika neleidžia „užstrigti“ – kas minutę vėluojant, prarandami pinigai.

2. Kaip apibrėžiamas „greitas pervežimas“ ir ar tai nekelia pavojaus saugumui?

Tai yra raktinis klausimas. Dažnai klientai sieja „greitą“ su „nereglamentuotu“ ar net „laužančiu greičio limitus“. Profesionalioje tarptautinėje transporto srityje „greitas“ reiškia „efektyvus“. Tai reiškia, kad mums nereikia skubėti kelyje, nes visa paruošiamoji darba buvo atlikta be klaidų. Greitas pervežimas pasiekiamas planuojant maršrutą taip, išvengiant spūsčių (pavyzdžiui, vengiant rytinių važiavimų pro didmiesčius), optimaliai parinkus pakrovimo laiką ir užtikrinus, kad vairuotojas yra poilsę išsimiegojęs. Saugumas niekada neturi būti aukojamas vardan greičio. Aš visuomet pasakiau savo klientams: geriau pradėti važiuoti valanda anksčiau ir važiuoti stabiliu, saugiu greičiu, nei vėluoti ir rizikuoti. Vokietijos autostradose (Autobahn), nors yra ruožų be greičio apribojimų, sunkvežimiams visada galioja griežti 80 km/h (arba 90 km/h su limitatoriais) apribojimai. Taigi, greitis čia formuojamas ne iš „padelio gylies“, o iš logistinio tobulumo.

3. Kokius dokumentus reikia turėti norint saugiai ir greitai pervežti krovinius iš Vokietijos?

Dokumentacija – tai tarptautinių pervežimų kraujas. Be jų, net geriausias vairuotojas ir greičiausias automobilis nuvirs vietoje. Pagrindinis dokumentas yra tarptautinė krovinių gabenimo sutartis, vadinama CMR kvitu. Jame turi būti tiksliai nurodytas siuntėjas, gavėjas, krovinio svoris, rūšis ir būklė. Be to, būtinos sąskaitos-faktūros, jei reikalinga – eksporto licencijos ar sertifikatai (ypač jei gabenama technika, vaistažolės ar maisto produktai). Mano praktikoje dažniausia problemų kildavo ne dėl techninių gedimų, o dėl netinkamai užpildytų dokumentų, dėl ko sulaikyti muitinės postuose. Norint greitos kelionės, visi ši popieriai turi būti parengti iš anksto, patikrinti ir perduoti vairuotojui dar prieš išvykstant. Šiuolaikinės technologijos leidžia dalį dokumentų eiga tvarkyti elektroniniu būdu (e-CMR), kas gerokai greitina procesą ir sumažina popieriaus klaidų riziką.

4. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją, kad nebūtų nuliūsti pervežimo pabaigoje?

Patikimumas – tai tai, kas uždirbama per metus, o prarandama per vieną nelaimingą dieną. Pasirinkdami pervežėją, nepasilikite tik ant kainos. Žemiausia kaina dažnai reiškia, kad vairuotojas dirbs be poilsio, o automobilis bus senas ir techniškai nepatikimas. Atkreipkite dėmesį į įmonės patirtį rinkoje (kaip man, 20+ metų yra geras rodiklis), turimą transporto parką (ar tai nauji, ekologiški „Euro 6“ standartą atitinkantys sunkvežimiai) ir draudimą. Būtina, kad įmonėturėtų KROVINIŲ atsakomybės draudimą. Skaitykite atsiliepimus, klauskite pažįstamų. Patikimas pervežėjas visuomet su Jumis susisieks, jei atsiras nesklandumų, o ne „dings“ radyje, kai tik signalas pradės silpnėti. Mano nuomone, ryšys – tai patikimumo pagrindas.

5. Kokios yra pagrindinės grėsmės kelyje tarp Vokietijos ir Lietuvos ir kaip jų išvengti?

Maršrutas Vokietija-Lenkija-Lietuva yra intensyvus, bet turi savo pavojų. Vienas jų – kelyje A12 ir E30 Lenkijoje esančios spūstys, kurios gali atidėlioti kelionę valandomis. Kitas pavojus – „piratai“, kurie ypač aktyvūs poilsio zonose (pavyzdžiui, ties Rzepinu ar prie Lenkijos ir Vokietijos sienos). Jie stebi, kada vairuotojai sustoja, ir mėgina pavogti krovinius ar degalus. Kaip išvengti? Mūsų komanda visuomet planuoja poilsio laiką saugiose, apsaugotose parkavimo aikštelėse (tokiose kaip „P Truck & Stop“ ar pan.), o ne prie pat kelio pakraščio. Taip pat stengiamės vengti naktinio važiavimo per pavojingus ruožus, jei krovinys yra ypatingai vertingas. Prevencija čia yra svarbiau už bet kokią reakciją.

6. Ar galima sekti krovinio judėjimą realiu laiku ir kodėl tai svarbu?

Absoliučiai taip. Šiandien be GPS stebėjimo sistemų (tokių kaip „TomTom“, „Transics“ ar panašių) sunku įsivaizduoti profesionalų pervežimą. Klientui tai suteikia ramybės: Jūs matote ne tik, kur yra automobilis, bet ir jo greitį, degalų lygį, net ir vairuotojo darbo laiką. Jei pastebite, kad krovinys stovi ilgiau nei planuota, galite iš karto susisiekti su dispetcheriu ir sužinoti priežastį (gali būti techninis gedimas ar eismo įvykis). Mano patirtis rodo, kad tokia skaidrumo kultūra sumažina streso lygį klientui ir leidžia mums, kaip pervežėjams, operatyviau reaguoti į nesklandumus. Tai yra standartas, kurio reikia laikytis norint pasiekti 99/100 kokybės balą.

7. Kaip įvyksta krovinio užtikrinimas (fiksavimas) ir kodėl tai lemia saugumą?

Net jei vairuojame saugiai, staigus stabdymas gali sugriauti netinkamai užfiksuotą krovinį. Vokietijos klientai, ypač siunčiantys brangų įrangą ar baldus, itin reikalauja, kad krovinys būtų užtikrintas profesionaliai. Mes naudojame aukštos kokybės fiksavimo juostas, apkabas, atramas ir, jei reikia, oro pagalves (airbags), kurios užpildomos tarp krovinio ir sienelės. Tai neleidžia kroviniui judėti net staigiai manevruojant. Esu matęs, kaip netinkamas užtvirtinimas lėmė tai, kad brangūs statybiniai moduliai atsitrenkė vienas į kitą. Patikimas transportas prasideda nuo to, kas vyksta viduje – kuroje.

8. Kas daroma atveju, jei kelyje įvyksta techninis gedimas ar avarija?

Niekas nėra apsaugotas nuo techninių gedimų – tai mechanika, o mechanika genda. Skirtumas tarp mėgėjo ir profesionalo yra reakcijoje. Turime sudarytas sutartis su pagalbos tarnybomis visame maršrute. Jei sunkvežimiai sustoja, per 30–60 minučių atvyksta mechanikas arba tempiamas automobilis. Jei gedimas nepataisomas vietoje, tą pačią dieną (ar naktį) organizuojame krovinio perkrovimą į kitą transporto priemonę, kad kelionė nebūtų sustabdyta ilgam. Klientui apie tai pranešame iš karto. Mūsų tikslas – kad Jums netektų sužinoti apie problemą iš naujienų arba manyti, kad krovinys „dingo“.

9. Kaip kainą lemia greitis ir sezoninis faktorius?

Logistikoje kaip ir aviacijoje – kaina priklauso nuo pasiūlos ir paklausos. Prieš šventes (Kalėdas, Velykas) ar vasaros sezono metu, kai daugėja statybų medžiagų pervežimų, kyla ir kainos. „Greitas“ pervežimas (ekspress) paprastai kainuoja brangiau, nes reikia keisti planuotą grafiką, skubiai surasti vairuotoją, kuris gali išvykti nedelsiant, arba naudoti mažesnį, greitesnį automobilį, tačiau su didesniu savikainos rodikliu. Tačiau verta prisiminti, kad pigiausia paslauga gali tapti brangiausia, jei krovinys atkeliauja sugadintas ar vėluojantis, sukeliant gamybos sustojimą Jūsų įmonėje. Kainos sudėtyje visuomet įskaičiuojame: degalus, Vokietijos kelių mokesčius (MAUT – kurie yra ganėtinai aukšti), vairuotojo atlyginimą ir amortizaciją.

10. Kokios ateities perspektytyvos laukia greitųjų pervežimų iš Vokietijos?

Sekame tendencijas ir matome, kad ateitis yra „digitalizacija“ ir „green logistics“. Vokietija aktyviai skatina elektromobilių naudojimą ir vandenilio kuro elementų vystymą. Greitu laiku tai įtakos ir pervežimų kainas, ir technologijas. Be to, vis labiau diegiami automatizuoti sandėliai, kur reikia itin tikslaus laiko derinimo („time windows“). Tai reiškia, kad mums, kaip pervežėjams, tenka dar labiau tobulinti savo procesus, kad atitiktume šiuos naujus reikalavimus. Klientams tai reiškia dar greitesnę, švaresnę ir skaidresnę transporto paslaugą.

Išvada

Apibendrinant, greitos kelionės iš Vokietijos ir saugus transportas – tai ne priešingybės, o sudėtinės sėkmės dalys. Jos gali egzistuoti tik kartu, jei už juos imasi profesionalai, kurie myli savo darbą ir supranta atsakomybę. Per dvidešimt metų šioje srityje suvokiau vieną paprastą tiesą: laikas yra pinigai, bet pasitikėjimas – tai turtas, kurio nėra įmanoma įsigyti už pinigus, jį reikia uždirbti.

Renkantis transporto partnerį, vadovaukitės ne tik emocijomis ar kaina, bet ir kompetencija. Tikslus planavimas, gera technika, patyrę vairuotojai ir atviras bendravimas – tai ingredientai, kurie leidžia mums siūlyti 99/100 kokybės garantą. Vokietija yra arti, o su teisingu požiūriu į logistiką, ji gali tapti Jūsų verslo augimo varikliu, o ne stabdžiu. Saugios ir greitos kelionės!