Greitos kelionės į Vokietiją: lankstus išvykimo ir atvykimo sprendimai verslui

Vokietija jau dešimtmečiais išlieka svarbiausia Lietuvos prekybos partnere. Kasdien tarp šalių keliauja tūkstančiai sunkvežimių, vežančių įvairiausias kargas – nuo žaliavų pramonei iki baigtų prekių parduotuvėms. Tačiau šiuolaikinės rinkos dinamika pasikeitė. Anksčiau pakako užsisakyti standartinį pervežimą, kai krovinys surinkiamas savaitę ir važiuoja, kai sunkvežimis užsipildo. Šiandien laikas yra pinigai, o kartais – ir sėkmės klausimas. Verslo poreikiai reikalauja ne paprasto pervežimo, o operatyvių, greitų ir, svarbiausia, lankstių sprendimų.

Dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje beveik dvidešimt metų, mačiau, kaip pasikeitė logistika. Būnant šioje srityje ilgai, suprantate, kad idealus maršrutas – ne tik trumpiausias kelyje, bet ir toks, kuris pritaikomas kliento poreikiams. Straipsnyje aptarsime, kaip veikia greitos kelionės į Vokietiją, kodėl lankstumas išvykimo ir atvykimo taškuose yra kritiškai svarbus ir ka tai gali pagerinti jūsų verslo efektyvumą.

Įvadas

Vokietijos ekonomika yra variklis, kuris suka visą Europos ratą. Lietuvos gamintojai ir tiekėjai aktyviai dalyvauja šioje grandinėje, tačiau konkurencija ten didžiulė. Norint išsiskirti, ne užtenka gaminio kokybės – reikia užtikrinti, kad produktas pasieks pirkėją tada, kai to jis tikėjasi. Vėluojantis krovinys gali lemti ne tik baudas, bet ir sutarties nutraukimą ar produkcijos sustabdymą gaminimo linijoje (vadinamasis „downtime“), kas kainuoja tūkstančius eurų per valandą.

Čia įžengia greitųjų ir lankčių pervežimų paslauga. Tai nėra paprasta krovinių taxis paslauga, nors dažnai taip įsivaizduojama. Tai sudėtingas logistinis procesas, reikalaujantis tikslaus planavimo, didelio autoparko ir patirties. „Lankstus išvykimas“ reiškia, kad mes neprivalome laukti, kol susiformuos pilna mašina (kaip tai daroma grupiniuose pervežimuose). Mes išvykstame tada, kai reikia jums – ar tai ryte, ar vidurnaktį, ar net švenčių dienomis.

„Lankstus atvykimas“ reiškia, kad krovinys yra pristatomas ne į prekybos centrą ar sandėlį, dirbantį tik nuo 8:00 ryto iki 17:00 valandos, o ten, kur jums patogu ir kada sandėlio vadovas gali jį priimti. Vokietijoje, kur logistika yra labai griežtai reglamentuota, o darbuotojų apsaugos taisyklės yra aukščiausio lygio,gebėjimas susiderėti dėl pristatymo laiko („Time Windows“) yra ne privalumas, o būtinybė.

Šiame straipsnyje, remiantis ilgamečia patirtimi, aiškiname, kaip veikia šios paslaugos, ką reikia žinoti užsakovui ir kodėl investicija į greitą pervežimą apsimoka.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiami atsakymai į klausimus, kuris dažniausiai kyla klientams, planuojantiems ekspresinius pervežimus į Vokietiją.

1. Ką tiksliai reiškia „lankstus išvykimas“ ir kaip tai veikia praktiškai?

Lankstus išvykimas (angliškai dažnai vartojamas terminas „Flexible Departure“) reiškia, kad krovinys yra paruošiamas ir išvežamas iš siuntėjo sandėlio nustatytu, klientui tinkamu laiku. Skirtingai nei tarpinės stotelės (hub) sistemose, kur krovinys gali laukti dienas iki tol, kol bus surinkta kita krovele, čia mes skiriamai jums priskiriamą transportą. Tai gali būti viena visa sunkvežimio platforma (FTL) arba dalis mašinos (LTL), tačiau pagrindinis skirtumas – operatyvumas. Užsakymą gavę ankstyvą rytą, transportas gali būti pasiimtas tą pačią dieną. Tai ypač aktualu, kai gamyboje atsiranda nenumatyta avarija ir reikia skubiai atvežti atsargines dalis.

2. Ar lankstus atvykimas į Vokietiją reiškia, kad vairuotojas gali atvykti bet kuriuo paros metu?

Teoriškai – taip, praktiškai – yra limitacijos. Vokietijoje galioja griežti triukšmo reguliavimai ir vairuotojų poilsio laiko taisyklės. Vairuotojas negali tiesiog „užlipti“ į parduotuvės aikštelę vidurnaktį ir iškrauti krovinio, jei tai pažeidžia vietos savivaldybės taisykles. Tačiau lankstumas čia reiškia tai, kad mes su jumis iš anksto suderiname tikslų pristatymo laiką („Time Slot“). Jei jūsų pirkėjas Vokietijoje gali priimti prekes tik nuo 14:00 iki 15:00 valandos, mūsų vairuotojas planuoja maršrutą taip, kad atvyktų būtent tada. Mes tiesiog nepristatome „kaip nors“, o pritaikome maršrutą prie gavėjo darbo grafiko.

3. Kokiomis techninėmis priemonėmis užtikrinamas greitas pristatymas?

Greitas pristatymas priklauso ne tik nuo vairuotojo kojos (dujinės). Tai technologiškas procesas. Naudojame GPS stebėjimo sistemas realiu laiku, leidžiančias stebėti transporto priemonę tiksliai iki kelių metrų. Dispečeriai dirba 24/7 režimu ir gali reaguoti į situaciją kelyje (spūstys, avarijos, blogas oras) akimirksniu. Taip pat svarbu ir transporto parko techninė būklė – mūsų automobiliai yra ne senesni kaip 5-7 metai, kas mažina gedimų tikimybę kelionės metu. Vokietijoje daugiausia transporto problemų sukela ne spūstys, o senų sunkvežimių techniniai gedimai, tad techninė priemonių gerovė yra mūsų prioritetas.

4. Kiek trunka vidutinė kelionė iš Lietuvos į Vokietiją tokiu režimu?

Standartinis reisas, kai važiuojama normaliu tempu, be didelių spūsčių, trunka apie 18–24 valandas, priklausomai nuo konkretaus taško (Vokietija didelė šalis – nuo Berlyno iki Miuncheno yra didelis atstumas). Esant lankstaus išvykimo paslaugai, mes stengiamės šį laiką optimizuoti. Jei krovinys skubus, „ekspresas“, gali būti taikomas vairuotojų komandinio darbo principas arba specialūs leidimai (nors Europos Sąjungoje vairuotojų poilsio laikas labai griežtai kontroliuojamas). Tačiau realiausia situacija – jei išvykstame pirmadienio ryte, krovinys Vokietijoje yra jūsų sandėlyje arba prie kliento durų jūsų numatytu laiku (pavyzdžiui, antradienio ryte ar dieną).

5. Kokia yra šios paslaugos kaina palyginti su standartiniu pervežimu?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų. Taip, greitas ir lankstus pervežimas brangesnis. Kodėl? Todėl, kad kartais tenka siųti mašiną tuščia atgal (krovinio vienkryptis), arba priverčti vairuotoją dirbti nenuolomų valandų režimu, kas reikalauja papildomų mokėjimų. Tačiau vertėkime tai ne kaip išlaidas, o kaip investiciją. Jei vėluojantis krovinys sustabdo konvejerį Vokietijos gamykloje, nuostoliai gali siekti dešimtis tūkstančių eurų per valandą. Tada kelios šimtų eurų premija už greitą pristatymą tampa nepalyginamai mažesne išlaida už išvengtą riziką.

6. Kaip tvarkomi dokumentai vykstant į Vokietiją? Nereikia customo ( muitinės)?

Kadangi ir Lietuva, ir Vokietija yra Europos Sąjungos bei Schengeno zonos narės, fizinės muitinės patikros sienoje nėra. Siena kertama „žaliąja juosta“. Tačiau dokumentacija turi būti tvarkoma idealiai. Pagrindinis dokumentas yra CMR (tarptautinė vežimo sąskaita-faktūra). Joje turi būti nurodytos tikslios prekės, jų svoris, numeriai. Be to, būtina pateikti prekių deklaraciją (EX Works, FCA arba DDP sąlygos – priklauso nuo sutarties). Vokietijos klientai yra labai reikalaujantys dėl dokumentų tikslumo – net menkiausias klaida ar trūkstamas sertifikatas gali lemti prekių nepriėmimą. Mūsų ekspertai padeda suformuoti visą dokumentaciją dar prieš išvykstant, kad išvengtume nesusipratimų atvykus į vietą.

7. Ar galima pervežti ne standartinius krovinius (pavojingus, šaldomus, permatomus)?

Žinoma, bet tai reikalauja specialios įrangos. Vokietija yra viena griežčiausių šalių reglamentuojant pavojingų krovinių (ADR) pervežimą. Jei reikia pervežti chemines medžiagas, mums reikia sertifikuoto vairuotojo ir specialios ženklinimo. Šaldomi kroviniš reikalauja termo vagonų su šaldymo agregatais, kurie gali palaikyti reikiamą temperatūrą net +30 laipsnių karštyje vasarą. Lankstumas šiuo atveju reiškia ir tai, kad galime užtikrinti agregato nuolatinį darbą bei temperatūros kontrolę per visą kelionę, kas ypač svarbu maisto produktams ar vaistams.

8. Kas nutinka, jei Vokietijoje atsiranda nenumatyta problema (pvz., gavėjas nepriima krovinio)?

Tai klasikinė situacija, su kuria susiduriame, ir čia patiriau suvaidina didelį vaidmenį. Jei gavėjas atsisako priimti prekes dėl netinkamų dokumentų, pažeistos pakuotės arba tiesiog dėl to, kad jo sandėlis pilnas, mūsų vairuotojas ne tiesiog išvažiuoja. Mes pradedame „operatyvinį režimą“. Dispečeriai susisiekia su jūsų vadybininkais, ieškome sprendimo. Kartais reikia perkrauti prekes į kitą transportą, kartais – laikinai saugoti jas mūsų partnerio sandėlyje Vokietijoje. Mūsų tikslas – neblokuoti mašinos ir suteikti jums laiko spręsti problemą, neprarandant krovinio.

9. Ar galima sekti krovinį realiu laiku ir kiek tai paprasta?

Šiandien tai yra standartas, o ne privalumas. Kai užsakote ekskursinę kelionę, norite žinoti, kur autobusas. Tą patį norite su savo tūkstančių eurų vertės kroviniu. Suteikiame prieigą prie kliento portalo arba siunčiame nuorodą, kurioje galite matyti mašinos padėtį žemėlapyje. Be to, dispečeriai tiesiogiai skambina vairuotojams, kad gautų verbalę informaciją apie numatomą atvykimo laiką (ETA). Vokietijos keliai yra tinkami, tačiau eismo intensyvumas aukštas, tad tikslus prognozavimas padeda jūsų klientams geriau planuoti savo darbą.

10. Kaip geriausiai pasiruošti siuntai, kad kelionė būtų kuo skubesnė?

Geriausias patarimas, kurį galiu duoti kaip 20 metų veteranas – kruopštumas pakavime. Dažniausios delsos ne kelyje, o pakrovimo metu. Jei prekės yra supakuotos ant paletės, jos turi būti užtvirtintos (apvyniotos) ir nepažeidžiamos. Jei tai ne paletinis krovinius – jis turi būti pakruotas taip, kad nenukristų stabdžiant. Prieš išvykimą reikia tiksliai užpildyti vežimo užsakymą: krovinio svoris, matmenys, vertė. Klaidos šiuose duomenyse gali sukelti problemų polietį arba netgi baudas Vokietijoje (jei svoris neatitinka nurodyto). Pasiruošimas – 50 % sėkmės.

Išvada

Logistika nebeapsiriboja paprasta prekių perkėlima iš taško A į tašką B. Tai tapo strateginiu verslo įrankiu, leidžiančiu konkuruoti sparčiai besivystančioje rinkoje. Greitos kelionės į Vokietiją su lankstiu išvykimo ir atvykimo grafiku yra atsakas į šiuolaikinius iššūkius. Tai paslauga, kuri sukuria ramybę – žinoti, kad jūsų krovinys bus paimtas kai reikia ir pristatytas kai reikia, nepaisant to, ar tai darbo diena, ar naktis, ar šventė.

Dirbdamas šioje srityje ilgai, galiu drąsiai pasakyti: patikimas partneras yra vertesnis nei pigiausia kaina. Investuodami į kokybiškas, greitas ir lankstias pervežimo paslaugas, jūs investuojate į savo klientų pasitikėjimą. Vokietijos rinka to neleidžia sau nusivilti. Tegul jūsų prekės keliauja taip pat greitai ir patikimai, kaip ir jūsų verslo augimo ambicijos. Pasirinkkite logistiką, kuri neveža, bet spręsia problemas.