Greitos Kelionės į Vokietiją: Kasdienis Pristatymas Jums Patogiu Metu

Vokietija jau daugiau kaip du dešimtmečius yra pagrindinė Lietuvos prekybinė partnerė. Kasdien tarp šalių vyksta tūkstančiai siuntų – nuo mažų atsiuntimų privačioms asmenims iki didelių industrinių krovinių. Dirbant šioje srityje beveik dvidešimt met�, stebiu, kaip pasikeitė klientų lūkesčiai. Anksčiau pakęsdavo laukti savaitę ar dvi, kol susirinks pilnas sunkvežimis, tačiau šiandien, kai visame pasaulyje dominuoja „just-in-time“ (tik laiku) filosofija, laikas tampa vertingiausia valiuta.

Klientai ieško ne tik pigiausio, bet ir greičiausio sprendimo, kuris neleistų jų verslui ar asmeniniams planams stovėti vietoje. Šiame straipsnyje noriu papasakoti, kaip šiuo metu veikia kasdieninės siuntų kelionės į Vokietiją, kodėl jose svarbus ne tik greitis, bet ir patogumas, bei ką tiksliai reiškia „patogus metas“ šiuolaikinėje logistikoje.

Įvadas

Logistika nebesiskiria tik nuo to, kaip greitai vairuotojas paspaudys akseleratorių. Tai sudėtinga sistema, kurioje svarbi kiekviena minutė nuo to momento, kai užsakymą pateikiate, iki tada, kai gavimas pasirašo pristatymo dokumentus. Kalbant apie greitas keliones į Vokietiją, turime omenyje ne tik fizinį atstumą, kurį reikia įveikti, bet ir organizacinius procesus.

Vokietijos rinka yra ypatinga dėl savo disciplinos ir reikalavimų. Tenėje laikrodžiai tiksliau, o vėlavimai vertinami kaip neprofesionalumas. Todėl Lietuvoje veikiantys logistikos tiekėjai, norintys konkuruoti, privalo siūlyti ne tik transportą, bet ir garantiją. Kasdienės reisai – tai atsakas į šią rinkos paklausą. Kai transporto priemonės išvyksta kiekvieną dieną, nebereikia laukti, kol užsipils sandėlis. Siunta iškeliauja iš karto, o tai leidžia sumažinti pristatymo terminus nuo penkių-septynių darbo dienų iki vos 24–48 valandų.

Tačiau kasdienės kelionės tai ne tik greitis. Tai ir lankstumas. Šiuolaikinis klientas nori nuspręsti pats, kada jam patogu perduoti siuntą. Ar tai bus anksti ryte prieš darbą, ar vėlai vakare po darbo? Profesionalios transporto kompanijos pritaiko savus grafikus taip, kad tarnybų teikimas būtų maksimaliai orientuotas į klientą. Šiame straipsnyje mes panagrinėsime detaliausiai, kaip tai veikia praktiškai, atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus ir padėsime suprasti, kaip pasirinkti patikimą partnerį Jūsų siuntoms.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje sufragavau patį išsamesnį klausimų ir atsakymų sąrašą, kurį sudarėme remdamiesi daugiamete patirtimi ir realiomis klientų situacijomis. Tikimės, kad tai padės išsiaiškinti visus abejones susijusius su siuntų gabenimu į Vokietiją.

1. Kaip tiksliai veikia kasdieninės siuntų kelionės ir kuo jos skiriasi nuo įprastų pervežimų?

Kasdieninės kelionės, arba kaip jas dar vadiname, linijiniai reisai, turi fiksuotą grafiką. Pavyzdžiui, mūsų sunkvežimis išvyksta iš Vilniaus arba Kauno į Vokietiją kiekvieną darbo dieną tuo pačiu arba artimu laiku. Tai reiškia, kad siunta, kurią pateikiate šiandien, nebus laukiama sandėlyje kol susirinks „pilnas krepšys“. Ji patenka į artimiausią išvykstantį transportą. Skirtumas nuo įprastų (taip vadinamų „piluose“ reisų) yra tas, kad pastarieji vyksta tik tada, kai yra pakankamai krovinių užpildyti visą furgoną arba puspriekabę. Kasdieninis reisas užtikrina pastovumą – Jūsų partneris Vokietijoje gali tiksliai žinoti, kada gaus prekes, o Jums nereikia planuoti savo veiklos su dideliu laiko rezervu.

2. Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas į Vokietiją, jei pasinaudoju kasdieniais reisais?

Standartinis pristatymo laikas, kai kalbame apie dalinius krovinius (konsoliduotas siuntas), yra 24–72 valandos, priklausomai nuo to, į kurį Vokietijos regioną keliauja siunta. Jei siunčiate į artimesnius miestus, pvz., Berlyną, Miuncheną arba Hamburgą (ypač kai jie yra pagrindinių magistralių kelyje), siunta gali pasiekti adresatą jau kitą dieną. Jei tai yra atokesni regionai, pvz., Bavarijos kaimiškos vietovės arba Reino kraštas, gali prireikti papildomos dienos. Svarbu prisiminti, kad skaičiuojame darbo dienas. Tačiau dėl itin gero susisiekimo ir optimaliai suplanuotų maršrutų, vėlavimai yra reti išimtys, o ne taisyklė.

3. Ar „patogiu metu“ reiškia, kad atvyksiu paimti siuntos bet kuriuo paros laiku?

Dauguma logistikos kompanijų, įskaitant ir mūsų, turi fiksuotus siuntų priėmimo laikus savo terminaluose, tačiau mes stengiamės būti lankstūs. „Patogus metas“ šiuo atveju reiškia keletą dalykų. Pirmiausia, mes siūlome galimybę užsakyti siuntos išvežimą iš Jūsų namų ar sandėlio (tarnyba „Door-to-Door“). Tada Jūs sutariate su vairuotoju arba kurjeriu apie atvykimo laiką, kuris neatitinka Jūsų darbo grafiką. Antra, dideliuose miestuose mes dažnai turime bendradarbių, kurie gali priimti siuntas vėlai vakare ar net savaitgaliais, jei tai būtina. Taigi, tai ne reiškia, kad mes atvykstame 3 valandą ryto, bet tai reiškia, kad pritaikomės prie Jūsų, o ne atvirkščiai.

4. Kokie yra siuntų apribojimai? Ką galiu, o ką negaliu siųsti į Vokietiją?

Kaip ir visose tarptautinėse vežiose, yra griežtai reguliuojamas sąrašas draudžiamų daiktų. Negalima vežti ginklų (be specialios licencijos), narkotinių ir psichotropinių medžiagų, sprogmenų. Taip pat yra apribojimų gabenant alkoholį ir tabaką (dideli kiekiai reikalauja akcizų apmokestinimo dokumentų). Dažnas klausimas susijęs su maistu – dauguma maisto produktų gali būti vežami, tačiau turi atitikti ES standartus ir turėti tinkamą etikečių, o mėsos ar pieno produktai gali reikalauti veterinarinių sertifikatų. Taip pat reikia atsargiai elgtis su baterijomis – jei jos yra įrenginio (pvz., telefono) dalis, tai paprastai neproblema, bet jei siunčiate atskiras ličio baterijas, jas reikia specialiai pakuoti ir deklaruoti. Visada geriau iš anksto pasikonsultuoti dėl nestandartinių krovinių.

5. Kaip susiformuoja kaina? Ar kasdienės kelionės yra brangesnės?

Kaina formuojasi pagal keletą faktorių: svorį, tūrį (pavojingiausi yra dideli, bet lengvi kroviniai, pvz., putėsiai), atstumą iki pristatymo vietos Vokietijoje ir krovinių rūšį (pavojingi kroviniš brangiau). Kasdienės kelionės gali atrodyti šiek tiek brangesnės už vienkartinio, ilgo laukimo reiso kainą, tačiau vertinant laiką, kurį Jūs sutaupote, ir verslo nuostolius, kuriuos būtų sukėlęs vėlavimas, ši kaina yra daugiau nei pagrįsta. Be to, dėl didelio srauto (efekto „mastelio“), kasdieniais reisais vežiantysems kompanijoms pavyksta išlaikyti konkurencingas kainas, nes transporto priemonės važiuoja tuščios tik retais atvejais – viena viena eina į Vokietiją, kita grįžta atgal su kroviniu.

6. Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Absoliučiai taip. Šiandien be sekimo sistemos (Tracking) sunkiai įsivaizduojama kokybiška logistikos paslaugą. Užregistravę siuntą, Jūs gaunate unikalų numerį, kurį galite įvesti mūsų svetainėje. Sistema parodys, kada siunta buvo priimta, kada išvyko iš Lietuvos, ar yra pasiekusi tarpinį terminalą Vokietijoje ir, svarbiausia, kada bus pristatyta. Mūsų vairuotojai naudoja GPS sistemas, o kartais ir specialias programas, kurios leidžia klientams gauti pranešimus (SMS arba el. paštu) apie tai, kad siunta artėja. Tai suteikia ramybės ir leidžia gavėjui Vokietijoje laiku pasiruošti priimti prekes.

7. Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietos (adresate) pristatymo metu?

Tai viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriama. Profesionali logistika numena tokius scenarijus. Jei vairuotojas atvyksta į vietą ir neranda kasą, jis bando susisiekti telefonu. Jei susisiekti nepavyksta arba gavėjas negali atvykti, siunta grįžta į artimiausią terminalą Vokietijoje (mūsų atveju – dažniausiai į vieną iš didžiųjų miestų, pvz., Berlyną arba Niurnbergą). Ten ji yra saugoma sandėlyje. Paprastai yra taikomas nedidelis mokestis už antrąjį pristatymo bandymą arba saugojimą sandėlyje. Todėl labai svarbu, kad Jūs pateiktumėte tikslų adresą, kontaktinį telefoną ir, jei įmanoma, informuotumėte gavėją apie artėjančią siuntą.

8. Ar reikia specialiai pakuoti siuntą, kai ji keliauja kasdieniais reisais?

Pakuotės kokybė lemia, ar siunta atvyks sausa ir sveika. Nors kasdieniniai reisai yra greitesni ir mažiau „kempinami“ nei ilgalaikiai sandėliavimai, kelionėje siunta patiria vibracijas, poslinkius ir temperatūros pokyčius. Rekomenduojame naudoti tvirtas, dėžutes, o ne plastikinius maišus (jei tai ne drabužiai). Jei siunta yra trapu (stiklas, keramika, elektronika), būtina naudoti užpildus (putplasčius, burbuliukus). Pažymėkite dėžutes su „lūžiama“ ženklais. Jei siunta sveria daugiau nei 30 kg, geriau, jei ji bus ant paletės – tai palengvins krovėjų darbą ir apsaugos prekę nuo sukrėtimų. Mūsų ekspertai gali patarti dėl pakavimo, jei abejojate.

9. Kokius dokumentus reikia pildyti siunčiant prekes į Vokietiją?

Kadangi ir Lietuva, ir Vokietija yra Europos Sąjungos narės ir Schengeno erdvėje, muitinės procedūros tarp šalių iš esmės yra panaikintos. Tai labai palengvina procesą. Daugeliu atvejų Jums nereikia jokių kompleksinių deklaracijų. Visiškai pakanka užpildyti siuntos perdavimo–priėmimo aktą (vadinamąjį vežimo lapą ar CMR sąskaitą-faktūrą), kuriame nurodomas siuntėjas, gavėjas, krovinio pavadinimas ir kiekis. Tačiau, jei siunčiate prekes, kurios yra pavojingos (ADR), arba brangius gaminius, gali prireikti papildomų priedų. Taip pat visada verta turėti prekių sąrašą (packing list), jei dėžėje yra daug skirtingų daiktų – tai padės greičiau išspręsti galimus nesklandumus kontrolės metu.

10. Kodėl verta rinktis justas profesionalią kompaniją, o ne nelegalų „kelionių draugą“?

Tai klausimas, apie kurį daug galvoja, ypač siekiant sutaupyti. Nelegalūs pervežėjai, kurie siūlo „pasiųsti siuntą su kaimyno vairuotoju“ atrodo pigiau, tačiau rizikos neproporcingai didelės. Pirmiausia, nėra draudimo. Jei siunta dingsta arba sugenda, Jums niekas nieko neatgins. Antra, nelegalus pervežimas yra pažeidimas, dėl kurio gali būti nubaustas ne tik vairuotojas, bet ir siuntėjas (jei žinojo, kad krovinys vežamas neteisėtai).