Greitas ir Ekonomiškas Perkraustymas į Vokietiją: Vadovas

Perkraustymas į užsienį, ypač į tokias ekonomiškai stiprias ir organizuotas šalis kaip Vokietija, yra svarbus gyvenimo etapas, kuris sukelia daugybę klausimų ir, dažniausiai, nemažai streso. Daugelis lietuvių, ieškančių geresnio uždarbio ar gyvenimo kokybės Vokietijoje, susiduria su ta pačia dilema: kaip perkelti visus savo turtus saugiai, greitai ir tuo pačiu neužsisukant ant skolos? Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvidešimt metų, mačiau, kaip pasikeitė rinka, logistikos technologijos ir klientų lūkesčiai. Šiandien norėčiau pasidalinti savo patirtimi ir padėti jums suprasti, kaip įmanoma suderinti greitį ir konkurencingą kainą, neprarandant kokybės.

Vokietija yra mūsų artimas partneris, geografiškai neišsiskiriantis toliu atstumu, tačiau logistiniu požiūriu tai turi savo niuansų. Rinka čia labai konkurencinga, o kainos formuojasi ne pagal atsitiktinumus, o pagai konkrečius veiksnius. Klientai dažnai klausia: „Kodėl viena firma siūlo kainą dvigubai brangesnę nei kita?“ Arba: „Ar įmanoma atvežti daiktus per dvi dienas ir mokėti kaip už lėtą pervežimą?“ Atsakymas slypi profesionaliame planavime, krovinio sudėjime (dar vadinamame „konsolidavime“) ir išmaniajame maršruto parinkime. Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime visus svarbiausius aspektus, padėsiančius jums pasiruošti perkraustymui taip, kad jis būtų sklandus ir, svarbiausia, biudžetiškai draugiškas.

Svarbu suprasti, kad „greitas“ ir „pigu“ dažnai yra priešingybės, tačiau profesionalioje logistikoje egzistuoja aukso vidurkis. Tai – optimalus maršruto planavimas, kai vairuotojas nevaro 140 km/val. (kas Vokietijoje daug kur ir draudžiama sunkvežimiams), o taip pat planuoja degalinių sustojimus ir vengia spūsčių. Be to, konkurencinga kaina dažnai priklauso nuo to, ar sugebame sujungti jūsų krovinį su kitais klientais (taip vadinami „daliniai kroviniai“), arba jums reikalingas atskiras sunkvežimis. Žemiau pateikiame išsamią informaciją, padėsiančią jums susidaryti pilną vaizdą.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje skiltyje surinkome dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai užduoda planuodami perkraustymą į Vokietiją. Atsakymai paremti ilgamečia praktika ir žiniomis apie Vokietijos transporto rinką.

1. Kaip apskaičiuojamas perkraustymo į Vokietiją kainos ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimasis nėra atsitiktinis procesas, tai tikslus matematinis skaičiavimas, pagrįstas keliais pagrindiniais veiksniais. Pirmasis ir svarbiausias – krovinio tūris (kubiniais metrais) ir svoris. Logistikoje naudojame standartines 20 arba 30 pėdų priekabas (tentus). Jei jūsų daiktai užima tik 5 kubinius metrus, mums ekonomiškiau ne siųsti tuščią 90 kubų priekabą, o sudėti jūsų daiktus į bendrą krovinį su kitais klientais, važiuojančiais į tą pačią kryptį (pvz., į Miuncheną ar Berlyną). Tai leidžia gerokai sumažinti kainą.

Antrasis veiksnys – atstumas ir konkreti vieta. Vokietija didelė šalis. Pervežimas į pasienio miestelį, pvz., Tilžę ar Frankonijos Koenigsfeldą, bus pigesnis nei į toliau esantį Miuncheną ar Hamburgą. Taip pat svarbu išsamesnis adresas – ar yra galimybė arti priartėti sunkvežimiui prie namo, ar reikės ilgos įrangos („hidraulikos“), ar reikės nešti daiktus pėsčiomis per kelis aukštus. Kiekvienas papildomas valandas darbo ar specialios technikos naudojimas didina galutinę sumą. Taip pat į kainą įeina kuras, kurių kaina svyruoja, ir Vokietijoje galiojantys mokesčiai (pvz., automagistralių mokesčiai sunkvežimiams).

2. Kiek laiko užtrunka perkraustymas į Vokietiją ir kaip užtikrinamas greitas pristatymas?

Laikas priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą pasirinksite. Jei užsakote ekskursinį (pilną) sunkvežimį, kuris veža tik jūsų daiktus, procesas gali užtrukti 1–3 dienas. Pavyzdžiui, iš Vilniaus į Berlyną galima nuvažiuoti per vieną dieną (įskaitant pakrovimą), tačiau reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio režimą.

Jei siekiate konkurencingos kainos ir pasirenkate dalinio krovinio variantą, laikas gali šiek tiek prailgėti – nuo 3 iki 7 dienų. Tai susiję su tuo, kad reikia surinkti visus dalinius krovinius vienoje vietoje (Lietuvoje arba sandėlyje), supakuoti juos vienoje priekaboje ir tik tada vykti. Vokietijoje iškraunama panašiai – pirmiausia iškraunami vieni klientai, paskui kiti. Mūsų tikslas – būti tiksliais. Praktiškai 20 metų patirtis rodo, kad klientams svarbiausia ne tik tai, kad daiktai atvyks greitai, bet ir tai, kad atvyks tada, kai sutarta. Greitą pristatymą užtikrina moderni GPS stebėjimo sistema ir maršrutų planavimas, išvengiant įprastų spūsčių vietų (pavyzdžiui, aplenkiant Varšuvą arba pasirinkus optimaliausią praėjimą per Ščečiną).

3. Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas, ar į kainą įeina dėžės?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų. Profesionalios perkraustymo kompanijos paprastai siūlo pakavimo paslaugas kaip papildomą paslaugą, tačiau dėžės ir kitos medžiagos gali būti įskaičiuotos į darbo valandas arba kaip atskira pozicija. Jei norite sutaupyti, galite susirūpinti pakavimu patys – tai gana dažnas pasirinkimas perkraustymams į Vokietiją.

Tačiau verta paminėti, kad profesionalios karterinės dėžės (kurių sienelės storesnės nei paprastų) yra kur kas patvaresnės. Joms nereikia daug juostos, jos gerai laiko svorį ir telpa ant vienos kėdės (krovinio sudėjimo prasme). Jei naudojate savo surinktas iš parduotuvių dėžes, jos gali nebeišlaikyti sunkių knygų ar indų. Kai kurios firmos (ir mes taip darome esant poreikiui) gali paskolinti dėžes už nedidelį užstatą, kurį grąžinate, kai daiktai jau išpakuoti Vokietijoje. Tai labai patogu ir leidžia sutaupyti, nes nereikia pirkti dėžių, kurios vėliau tik užims vietą šiukšliadėžėje.

4. Kaip vyksta custom ( muitinės) procedūros perkraustant į Vokietiją iš Lietuvos?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES narės bei Šengeno erdvėje, formalios muitinės procedūros (deklaravimas ir muito mokėjimas) asmeniniams daiktams nėra taikomos. Tai didelis privalumas, leidžiantis greičiau įveikti sieną. Sunkvežimiai dažniausiai tiesiog pravažiuja pro „žaliąją juostą“ be sustojimų.

Tačiau čia yra vienas svarbus „bet“. Jei pervežate naujus daiktus (pvz., nešiojamą kompiuterį su pirkimo kvitu, kurio data nėra senesnė nei 6 mėnesiai, ar didelę kiekį technikos, kurios atrodo kaip prekybinis krovinys), Vokietijos pareigūnai gali sustabdyti transportą ir paklausti apie krovinių paskirtį. Todėl rekomenduojama turėti paprastą daiktų sąrašą (inventorių) su apytikslėmis vertėmis. Tai nėra privaloma, bet labai padeda išvengti nereikalingų aiškinimųsi sienos kontrolės punktuose. Be to, jei pervežate transporto priemonę (automobilį), reikia užpildyti atitinkamus deklaravimo dokumentus (pvz., TMD formą), nors tai ir nėra sudėtinga.

5. Ar mano daiktai yra apdrausti, kas nutinka, jei kažkas sulūžta pervežimo metu?

Draudimas – tai raktas į ramybę. Profesionalių pervežėjų veikla reglamentuojama tarptautinės konvencijos CMR. Pagal ją, pervežėjas atsakinga už krovinio praradimą ar sugadinimą nuo to momento, kai jis priimtas, iki jo išdavimo. Tačiau standartinė CMR atsakomybė yra ribota (dažniausiai pagal SDR – specialias traukimo teises, kas realiais pinigais sudaro nedidelę sumą vieno kilogramo atžvilgiu).

Todėl, norint užtikrinti pilną apsaugą, būtina sudaryti „All Risk“ (visų rizikų) draudimo sutartį. Ji paprastai padidina kainą vos keliais procentais, tačiau padengia visą daiktų vertę. Pavyzdžiui, jei vairuotojas staigiai stabdo, ir jūsų brangus LCD televizorius nukrenta ir sudužžia, be draudimo gausite tik simbolinę kompensaciją. Su draudimu – pilną vertę. Visada pasidomėkite, ar į kainą įeina draudimas, ir jei ne, tikrai rekomenduoju jį įsigyti. Tai yra tas atvejis, kai „skolingas būti geras“ yra blogas strategijas.

6. Ar galiu pervežti brangius daiktus (ginklus, paveikslus, juvelyrinius dirbinius) į Vokietiją?

Taip, galite, tačiau tai reikalauja specialaus dėmesio ir deklaravimo. Ginklai yra griežtai reguliuojami. Jei turite šaudmenų ar ginklų, jie turi būti saugiai supakuoti, atskirti nuo šaudmenų, ir apie tai būtina pranešti pervežėjui iš anksto. Vokietijoje ginklų įstatymai griežti, todėl rekomenduojama turėti visus leidimus.

Dailės kūriniai (paveikslai) ir antikvariatas taip pat yra vadinami „jautriuoju kroviniu“. Juos reikia pakuoti į specialias dėžes, o kartais netgi į medines dėžes su dėklais (kėdėmis). Juvelyriniai dirbiniai ir pinigai neturėtų būti vežami bendroje priekaboje su baldais. Juos reikia vežti su savimi (asmeniniame automobilyje) arba, jei jų labai daug, užsakyti ypatingą saugumo lygio pervežimą su apsauga. Nepasakyti apie tokias vertybes pervežėjui gali būti laikoma draudimo sutarties pažeidimu, ir įvykus nelaimei, draudimas nebus išmokėtas.

7. Kaip elgtis su baldais, jei jie neįeina į liftą arba sunkvežimis negali privažiuoti prie namo Vokietijoje?

Vokietijos miestai, ypač senamiestiai, dažnai būna siauri, gatvės užstatytos automobiliais, o namai neturi liftų arba jie per maži. Tai reali problema, su kuria susiduriame dažnai. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat įėjimo (pvz., yra žalia zona, gatvės remontas arba per aukštas bordiuras), taikomi „nešimo“ mokesčiai.

Įprasta praktika – vairuotojas arba komanda neša daiktus tam tikrą atstumą (pavyzdžiui, 20–50 metrų) nemokamai. Jei atstumas didesnis, kiekvienas metras gali būti mokestis. Taip pat, jei reikia nešti daiktus aukštyn be lifto, kaina skaičiuojama pagal aukštus ir laiką. Čia nieko neliks padaryti be to. Tačiau galima iš anksto pasirūpinti: išsiaiškinti galimą parkavimą vietos savivaldybėje (gauti leidimą stovėti „No Parking“ zonoje perkraustymo dieną) arba nuomoti mažesnį sunkvežimį (7.5 t), kuris gali įvažiuoti į smulkesnes gatves, o tada perkrauti į didesnį priekabą. Tai gali padėti sutaupyti nemažai pinigų.

8. Ar galima susitarti dėl iškrovimo Vokietijoje savaitgalį arba naktį?

Vokietija yra šalis, kurioje labai gerbiamos darbo taisyklės ir ramybės valandos. Sunkvežimiai su kroviniais daugelyje vietovių turi draudimą važiuoti sekmadieniais ir šventinėmis dienomis. Be to, Vokietijoje griežtai reglamentuojamas triukšmas. Naktį (paprastai nuo 22:00 iki 06:00) ir sekmadieniais draudžiama triukšmingai vežti daiktus, iškrauti baldus, naudoti hidraulinę platformą, jei tai trikdo kaimynus.

Taigi, atsakymas: techniškai įmanoma, tačiau tai kainuoja brangiai. Jei reikia vežti sekmadienį, reikia specialių leidimų, o komandai reikia mokėti papildomus už darbą poilsio dienomis (dažniausiai double rate). Be to, jei kaimynai skambins policiją dėl triukšmo, gresia didelės baudos. Todėl visada rekomenduojame planuoti atvykimą į Vokietiją darbo dienomis nuo ryto iki 18 val. Tai ne tik pigiau, bet ir saugiau išvengti konfliktų su vietiniais gyventojais.

9. Ką daryti, jei Vokietijoje dar neturiu buto, o išsikrauti reikia iš Lietuvos? Ar galite laikyti daiktus pas save?

Tai labai dažna situacija. Žmonės išvyksta dirbti, o šeima ar daiktai lieka Lietuvoje, kol bus surastas būstas. Sprendimas – sandėliavimas. Yra dvi galimybės.

Pirmoji: laikyti daiktus Lietuvoje mūsų sandėlyje. Tai paprastai pigiau, nes Lietuvoje sandėliavimo paslaugos kainuoja mažiau nei Vokietijoje. Kai surandate butą, mes jums juos atvežame.

Antroji: atvežti daiktus į Vokietiją ir laikyti ten vietiniame sandėlyje (pvz., netoli Miuncheno ar Frankfurto). Tai patogu tuo, kad jūs jau esate Vokietijoje ir galite bet kada susitarti dėl iškrovimo. Tačiau Vokietijoje sandėliavimo kainos yra gerokai aukštesnės. Taip pat yra galimybį palikti daiktus sunkvežimo priekaboje (jei tai dalinis krovinys) tam tikrą laiką (pavyzdžiui, 1-2 dienas nemokamai arba už nedidelį mokestį), kol jūs sprendžiate iškrovimo klausimus. Šį klausimą geriausia aptarti iš anksto, kad galėtume pasiūlyti geriausią variantą pagal jūsų grafiką.

10. Kodėl verta rinktis profesonalią kompaniją, o ne „varkščius“ su „Gazelėmis“?

Rinka pasiūlo daugybę pasirinkimų – nuo didelių logistikos gigantų iki vairuotojų, kurie su savo mažais sunkvežimėliais (Gazelėmis, Ford Transitais) siūlo pervežti „viską už 200 eurų“. Skirtumas yra ne tik kainoje, bet ir atsakomybėje bei saugume.

Profesionali kompanija turi: 1. Draudimą. Jei „varkštis“ apvirsta ir sulaužo jūsų sofa, jo tikėtina, kad neturi 2000 eurų kompensacijai. Mes turime draudimo. 2. įrangą. Turime reikiamas juostas, kėdes, užtvaralus, kad daiktai nešoktų. Mažuose sunkvežimiuose daiktai dažnai būna mėtomi „kaip gali“, kas sukelia pažeidimus. 3. pžiūrą. Mūsų vairuotojai yra patyrę, žino Vokietijos kelių taisykles, moka bendrauti vokiškai su policija ar klientais. 4. Garantijas. Mes pasirašome sutartį, nurodome tikslią datas.

Nors „Gazelės“ gali atrodyti pigiau, rizika sugadinti brangius daiktus arba likti be jų visai (jei transportas techniškai nesuvežia) yra per didelė. Perkraustymas į Vokietiją – tai investicija į jūsų naują gyvenimą, ir verta pasitikėti tiems, kas už tai atsakingai.

Išvada

Perkraustymas į Vokietiją gali būti tiep paprastas, tiep sudėtingas procesas – viskas priklauso nuo to, kiek gerai jis suplanuotas. Kaip galima pastebėti iš aukščiau išdėstytų atsakymų, raktas į sėkmę nėra ieškojimas labiausiai „pigaus“ pasiūlymo rinkoje, kuris dažnai virsta brangia klaida. O tai yra racionalus požiūris, derinantis kainą, greitį ir saugumą.

Dvidešimt metų patirtis moko, kad geriausias klientas – tai informuotas klientas.