Efektyvūs logistikos sprendimai iš Vokietijos operatyviai: Vadovas verslui

Vokietija ne veltui vadinama Europos ekonominiu varikliu ir logistikos kryžkele. Kasdien per šios šalies automagistrales, jūrų uostus ir oro uostus praeina tūkstančiai tonų krovinių, kurie vėliau pasiekia ne tik gretimas šalis, bet ir visą kontinentą. Lietuvos verslui, kuris vis intensyviau integruojasi į Vakarų Europos tiekimo grandines, efektyvus krovinių gabenimas iš Vokietijos tampa ne tiesiog galimybe, o būtinybe.

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei du dešimtmetis, stebiu, kaip pasikeitė rinka: anksčiau pakakdavo paprasto transporto, šiandien reikalinga kompleksinė strategija. Klientas nebe tik nori, kad prekės būtų atvežtos iš taško A į tašką B; jis nori būti tikras, kad prekės atvyks laiku, kad saugumas bus užtikrintas, o visi muitinės ir biurokratiniai barierai bus įveikti be ypatingų pastangų iš jo pusės. Operatyvumas šiame kontekste nereiškia tik greičio – tai reiškia procesų optimizavimą, planavimą ir gebėjimą reaguoti į netikėtas situacijas.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip suformuoti efektyvią logistikos strategiją, vežant krovinius iš Vokietijos, ir ką vertinau žinoti, norint išvengti nereikalingų rūpesčių.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformavau atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos dažniausiai girdėnu iš savo klientų. Jie padės suprasti logistikos procesų esmę ir pasirinkti tinkamiausius sprendimus.

1. Kodėl Vokietija laikoma tokia svarbia logistikos šakimi?

Vokietijos geografinė padėtis yra unikali – ji yra tikras centras tarp Rytų ir Vakarų, Šiaurės ir Pietų Europos. Šalis turi išvystytą infrastruktūrą: vieną geriausių kelių tinklų pasaulyje („Autobahn“), didžiausius konteinerių uostus (Hamburgas, Bremerhavenas) ir efektyvų geležinkelio sistemą. Be to, Vokietija yra didžiausia prekybinė partnerė daugumai ES šalių. Tai reiškia, kad čia susiformavo didžiuliai logistikos hubai, kuriose galima greitai ir efektyviai sujungti įvairius siuntinius (konsoliduoti krovinius). Pasirinkus logistikos partnerį, kuris turi savo arba patikimų partnerių bazę Vokietijoje, mes galime pasiūlyti trumpesnius pristatymo terminus ir lankstesnius išvežimo laikus.

2. Kiek laiko užtrunka krovinio pristatymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, tačiau atsakymas nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo krovinio tipo, pakavimo ir to, ar tai yra pilnavertis sunkvežimio reisas (FTL), ar dalinis krovinys (LTL). Jei kalbame apie pilną sunkvežimį, kuris vaziuoja tiesiai, be sustojimų tarpinių krovinių dėl, atstumas nuo, tarkime, Miuncheno iki Vilniaus gali būti įveikiamas per 18–24 valandas. Tačiau reikia atsižvelgti ir į vairuotojo poilsio laiką, todėl realiausias standartinis terminas yra 1–2 darbo dienos. Daliniams kroviniams (LTL) reikalingas daugiau laiko, nes turi būti surenkami kiti siuntiniai sandėlyje (konsolidacija). Čia terminas gali svyruoti nuo 3 iki 5 darbo dienų. Operatyvumas čia pasireiškia tuo, kad tiksliai numatome šiuos terminus ir nežadame per daug.

3. Kas yra FTL ir LTL transportas ir kuris geriau?

Šie terminai yra logistikos pagrindas. FTL (Full Truckload) reiškia pilną sunkvežimio krovinį. Jis naudojamas, kai reikia pergabenti didelį kiekį prekių (paprastai virš 22 tonų arba užpildant visą priekabą 33 euro paletėmis). Tokiu atveju sunkvežimis važiuoja tiesiai į paskirties vietą. Tai greičiausias ir saugesnis būdas, jei krovinio užtenka. LTL (Less Than Truckload) tai dalinis krovinys. Jis tinka, kai prekių mažiau – tarkime, 2–5 euro paletės. Tokiu atveju keleivis (vairuotojas) surenka krovinius iš keleto siuntėjų viename sunkvežimyje. Nors tai pigiau mažiems siuntiniams, trukmė gali būti ilgesnė dėl išsikrovimo-iškrovimo procesų tarpiniuose taškuose. Ilgąsiam nuotoliui ir dideliems kiekiams visada rekomenduoju FTL dėl greičio ir kontrolės.

4. Kokius dokumentus reikia parengti kroviniui iš Vokietijos?

Dokumentų tvarka – tai pusė sėkmės. Nors Vokietija ir Lietuva yra ES erdvėje ir tarp jų nėra sienų kontrolės, kiekvienas krovinys turi būti įformintas pagal taisykles. Pagrindinis dokumentas yra vairuotojo įrašų knygelė su CMR sąskaita-faktūra (CMR waybill). Be to, būtinos komercinės sąskaitos-faktūros (invoice), kurios nurodo prekių kiekį, vertę, svorį ir prekių kodus (HS kodai). Jei gabename specialias prekes (pvz., chemines medžiagas, maisto produktus, alkoholį), gali prireikti papildomų leidimų, sertifikatų ar deklaracijų. Mano patirtis rodo, kad daugiausia vėlavimų atsiranda dėl neteisingai užpildytų arba praleistų dokumentų, todėl visada patariu klientams juos patikrinti dar prieš krovinio išvežimą.

5. Ar verta rinktis ekspresinį transportą, ir kiek tai kainuoja?

Ekspresinis transportas – tai paslauga, kai krovinys yra vežamas specialiai jums skiriamu transportu, dažnai su viena ar dviem vairuotojų komandomis, kad būtų galima važiuoti be ilgų poilsio pertraukų (laikantis visų saugumo normų). Tai pasirinkimas tada, kai laikas yra svarbiau nei pinigai – pavyzdžiui, kai gamyklai stabdo liniją dėl trūkstamų detalių, ar kai reikia atgabenti serijinius dalius remontui. Kaina šiuo atveju gali būti 2–3 kartus didesnė nei standartinis pervežimas, tačiau verslo nuostoliai dėl sustojmo gali būti dar didesni. Esu matęs atvejų, kai 500 eurų sutaupymas pervežime kainavo kompanijai 10 000 eurų neveikiančios gamybos nuostolių. Čia svarbu mokėti skaityti situaciją.

6. Kaip apsisaugoti nuo krovinio sugadinimo ar pavogimo?

Saugumas yra mūsų, kaip logistikos ekspertų, ir kliento bendras prioritetas. Pradedant nuo pakavimo: paletės turi būti tvirtai apvyniotos plastikine plėvele, o prekės ant jų užfiksuotos, kad neslystų. Brangios prekės turi būti transportuojamos uždarose, plombuotose priekabose su GPS stebėjimo sistema. Taip pat būtina krovinio apsidraudimas. Nors transporto įmonės turi atsakomybės draudimą (CMR konvencija), jo sumos dažnai nepakanka padengti brangių prekių vertei. Todėl visada patariu sudaryti papildomą krovinio draudimą (Cargo insurance), kuris padengia visą riziką nuo įkrovimo iki iškrovimo momento. Tai nedidelė investicija už ramybę.

7. Kas yra „palečių keitimas“ (pallet exchange) ir kodėl tai svarbu?

Tai klasikinis logistikos detalės, kurios dažnai nepastebima sužalojimas. Vokietijoje ir visoje Europoje labai populiarios EPAL (Europos paletės) keitimo sistemos. Principas paprastas: jei atvežate prekes ant EPAL paletės, o jūsų klientas nėra susitaręs jas nupirkti, jis turi grąžinti jums tokios pat kokybės paletes mainais. Pvz., atvežate 10 paletų – paimate 10 tuščių (pakraunamų) paletės. Jei šios procedūros nėra, gali kilti nesusipratimų ir papildomų išlaidų, nes vienos paletės kaina svyruoja nuo 10 iki 15 eurų. Visada rekomenduoju aiškiai užfiksuoti dokumentuose (pavyzdžiui, CMR arba prekybinės sutartyje), ar vyksta keitimas, ar ne.

8. Kaip vežama perdidelių ar neįprastų dydžių kroviniai (Out of Gauge)?

Standartinis sunkvežimis turi tam tikrus vidinius matmenis (ilgis apie 13,6 m). Tačiau verslas dažnai reikalauja pervežti ilgas sijas, didelius mašinų agregatus, statybines konstrukcijas. Tokiais atvejais reikalingas specialusis transportas. Tai gali būti sunkvežimiai su išilgai išlenktomis priekabomis, žemaplatformiai sunkvežimiai arba traktoriai su puspriekabėmis. Čia procesas kur kas sudėtingesnis: reikia gauti specialius leidimus važiuoti nustatytu maršrutu, kartais reikalinga lydymo mašina, o kaina skaičiuojama individualiai. Operatyvumas čia pasireiškia greičiu, kuriuo sugeuname organizuoti šiuos leidimus, nes gauti juos per 1–2 dienas yra menkas įvykis, o mūsų partnerių tinklas Vokietijoje tai leidžia padaryti gerokai greičiau.

9. Kokios sunkiausios problemos kyla gabenant maisto produktus?

Maisto produktų logistika (FMCG) reikalauja ypatingo dėmesio. Svarbiausia yra šaltkrovės palaikymas. Reikia ne tik sunkvežimio su šaldymo įranga, bet ir žinoti, kokia temperatura tinka konkrečiam produktui (pvz., šaldyta mėsa reikalauja -20°C, o daržovės gali būti laikomos nuo +2°C iki +8°C). Be to, maisto produktai turi būti gabenami transportu, kuris atitinka higienos reikalavimus (ATP sertifikatas). Dar vienas smulkmenas – kvapas. Negalima vienoje priekaboje vežti silpno kvapo produktų (pvz., sūrio) kartu su stipraus kvapo prekėmis (pvz., citrinos arba valymo priemonėmis), nes kvapas gali įsigyti. Štai tokio tipo detalės nulemia sėkmę.

10. Kaip technologijos padeda pagerinti logistikos efektyvumą?

Dabartiniame logistikos pasaulyje technologijos nėra papildomas malonumas, o būtumas. GPS stebėjimo sistemos leidžia mums ir klientui realiu laiku matyti, kur yra krovinys. Tai padeda planuoti sandėlio darbuotojus ar gamybos procesus. Taip pat naudojamos transporto valdymo sistemos (TMS), kurios automatiškai renka geriausius maršrutus, skaičiuoja degalų suvartojimą ir optimizuoja vairuotojų darbo laiką. Naujovės taip pat apima ir elektroninius dokumentus (e-CMR), kurie sumažino popieriaus naudojimą ir paspartino informacijos keitimą tarp siuntėjo, gavėjo ir vežėjo. Visi šie įrankiai leidžia mums pasiūlyti klientams operatyvesnes ir skaidresnes paslaugas.

Išvada

Efektyvūs logistikos sprendimai iš Vokietijos operatyviai – tai ne atsitiktinis rezultatas, o sistemą ir patirtį reikalaujantis procesas. Kaip žmogus, kuris šioje srityje praleido daugiau nei dvidešimt metų, galiu teigti, kad nėra dviejų vienodų pervežimų. Kiekvienas krovinys turi savo niuansus, o mūsų užduotis – juos numatyti ir išspręsti dar prieš tai, kai tampa problema.

Sėkmingas bendradarbiavimas su logistikos partneriu grindžiamas ne tik kaina, bet ir pasitikėjimu bei tikrumu. Renkantis pervežėją, verta atkreipti dėmesį į tai, ar jis turi tvirtą bazę Vokietijoje, ar supranta dokumentų reikšmę ir ar gali pasiūlyti lankstus sprendimus – nuo standartinių dalinių krovinių iki sudėtingų projektinių pervežimų. Operatyvumas šiuolaikiniame pasaulyje nurodo gebėjimą pritaikyti prie kliento poreikių, o ne tik vairuotojo greitį kelyje.

Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo Jums suprasti logistikos mechanizmą šiek tiek geriau. Pasiruošęs ir informuotas klientas visada laimi – jis gali tiksliau planuoti savo verslą ir išvengti nereikalingų stresų. Logistika turėtų tapti Jūsų verslo varikliu, o ne stabdžiu. Pasitikėkite savo partneriais, investuokite į kokybišką pakavimą ir dokumentus, o Jūsų prekės iš Vokietijos pasieks Lietuvą laiku ir saugiai.