Atvykimai iš Vokietijos: užsisakykite vietą iš anksto pigiau

Vokietija jau daugelį dešimtmečių išlieka pagrindine Lietuvos prekybos partnerė ir viena svarbiausių logistikos krypčių visame Baltijos regione. Kasdien šią kryptį kerta tūkstančiai sunkvežimių, vežančių įvairiausius krovinius – nuo pramoninės įrangos dalų iki mažmeninės prekybos prekių ir asmeninių daiktų. Dirbęs šioje srityje beveik dvidešimt metų, galiu pasakyti viena tikrai: logistika – tai ne tik fizinis pervežimas, bet ir strateginis planavimas. Dauguma mūsų klientų, kurie nori užsisakyti krovinių pervežimą iš Vokietijos, dažnai klysta dėl vienos paprastos priežasties – ilsėjasi iki paskutinės akimirkos.

Šiame straipsnyje aš norėčiau padalytis savo patirtimi ir paaiškinti, kodėl ankstyvas užsakymas ne tik užtikrina ramią miegotą naktį, bet ir žymiai sumažina jūsų išlaidas. Mes pažvelgsime į tai, kaip formuojamos kainos, kaip veikia krovinių konsolidacija ir kodėl "paskutinės minutės" skambučiai dažniausiai kainuoja brangiau. Nesvarbu, ar esate didelė įmonė, planuojanti didelį partijos pervežimą, ar asmuo, norintis pergabenti automobilį ar baldus iš Vokietijos, ši informacija padės jums užtikrinti, kad jūsų krovinys atvyks laiku ir už protingą kainą.

Svarbiausia taisyklė, kurią per šiuos metus išmokau – logistikoje laikas yra pinigai. Ir tai nėra tik posakis. Kuo anksčiau mes žinome apie jūsų ketinimus pervežti krovinius, tuo efektyviau galime planuoti maršrutus, užpildyti tuščias vietas savo transporto priemonėse ir pasiūlyti jums konkurencingą kainą. Žemiau rasite išsamų atsakymų į dažniausiai užduodamus klausimus, padėsiančių jums suprasti šios proceso niuansus.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Kodėl kaina yra mažesnė, jei vietą užsakinėju iš anksto?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas yra giliųjų logistikos procesų esmė. Transporto kompanijos planuoja savo maršrutus savaitėmis, o kartais ir mėnesiais iš anksto. Turbūt esate girdėję apie tuščio važiavimo (angliškai – "dead mileage") problemą. Sunkvežimis, važiuojantis į Vokietiją be krovinio, arba grįžtant iš jos tuščiais, generuoja didžiulius nuostolius.

Kai užsakote vietą iš anksto, mūsų ekspeditorius turi laiko surasti kitus krovinius tame pačiame maršrute arba toje pačioje geografinėje zonoje. Pavyzdžiui, jei žinome, kad savaitę bus reikalinga pervežti prekes iš Miuncheno į Vilnių, galime iš anksto susitarti dėl papildomo krovinio Frankfurte arba Berlyne. Taip mes išlaikome stabilų uždarbį visam maršrutui. Dėl to galime jums pasiūlyti mažesnę kainą, kadangi mūsų kaštai pasiskirsto tarp kelių klientų. O jei kreipiatės paskutinę sekundę, tenka siųsti automobilį specialiai jums, o tada visus kaštus (degalai, vairuotojo darbo užmokestis, amortizacija) priskiriame vienam – jums.

Be to, ankstesnis užsakymas leidžia išvengti "pikų" kainų, kurios atsiranda staiga iškilus poreikiui, kai transporto priemonių parkas jau užimtas. Tada tenka samdyti subrangovus, kurie kainuoja gerokai brangiau.

2. Kiek laiko iš anksto reikėtų užsisakyti pervežimą, kad gauti geriausią kainą?

Idealus atvejis – nuo savaitės iki dviejų savaičių prieš planuojamą krovinio paruošimą. Tokiu laikotarpiu mes jau įtraukiame jūsų užsakymą į savaitinį ar mėnesinį planavimą. Vokietija yra didelė šalis, ir logistika ten labai intensyvi. Vairuotojų darbo grafikai, poilsio laikas ir techninės peržiūros yra planuojamos iš anksto.

Tačiau suprantu, kad verslo pasaulyje viskas ne visuomet vyksta pagal planą. Jei galite pranešti bent 3–4 dienas prieš krovinio įkėlimą, tai vis dar leidžia mums efektyviai surinkti grupinius krovinius (konsoliduoti) ir pasiūlyti geresnę kainą nei "šiandien už rytoj". Jei kalbame apie didelių gabaritų krovinius arba specialią techniką, kurios reikia reti, planavimo laikotarpis turėtų būti dar ilgesnis – bent 2–3 savaitės, nes reikia suderinti specialių priemonių priedų prieinamumą.

Trumpiausias terminas, kai kaina dar gali būti panaši į rinkos, yra 48 valandos. Viskas, kas trumpiau, jau yra "ekspresinė" logistika, ir čia kainos svyruoja priklausomai nuo to, kas konkretiu momentu yra laisvas netoliese.

3. Kokius krovinius dažniausiai vežame iš Vokietijos ir ar tai įtakoja kainą?

Vokietija yra ekonomikos gigantas, todėl kroviniai yra labai įvairūs. Dažniausiai tai yra pramonės įranga, mašinos dalys, chemijos pramonės gaminiai, statybinės medžiagos bei maisto produktai. Taip pat gana populiarios yra automobilių pervežimo paslaugos (naudoti automobiliai iš aukcionų) bei baldų pervežimas asmenims, kurie persikrausto gyventi iš Vokietijos.

Krovinio tipas įtakoja kainą, bet ne tiek dėl savo esmės, kiek dėl reikalavimų pervežimui. Standartinis europalette (1,2m x 0,8m) krovinys, sveriantis iki 1000 kg, yra pigiausias ir lengviausias planuojamas. Jis puikiai telpa į standartinį sunkvežimį su tentu (dryvan).

Krovinys, reikalaujantis temperatūros režimo (šaldytuvai), kainuoja brangiau dėl specialios technikos ir didesnių degalų suvartojimo. Brangiausios yra pervežimo paslaugos, kai reikia atidaryti tentą viršuje (tentas su liftu arba "side-loader"), kai reikia kelti krovinį virš savo galvos (pvz., statybose naudojami bokštai), arba kai krovinys yra labai sunkus ir reikalauja specialios leidimų dokumentacijos kelyje. Paprastas prekių pervežimas iš Vokietijos dažniausiai yra standartinės rinkos kainos, o nestandartiniai kroviniai reikalauja individualių skaičiavimų.

4. Kas yra "dalinis krovinys" (LTL – Less than Truckload) ir kaip jis padeda taupyti?

Dalinis krovinys, arba LTL, tai yra idealus sprendimas tiems, kurie nori taupyti. Turbūt pastebėjote, kad pavėžėti pilną sunkvežimį (40 tonų) iš Vokietijos į Lietuvą vienam klientui labai brangu. Dažniausiai vienas klientas turi tik kelias paletes ar kelis stalčius baldų. Tokiu atveju mes naudojame konsolidacijos metodą.

Suvokiame tai taip: mes paimame jūsų krovinį (pavyzdžiui, 3 paletes iš Hanoverio) ir vežame jį į mūsų sandėlį arba susitikimo tašką Vokietijoje. Ten jį sujungiame su kitų klientų krovinais (pavyzdžiui, 10 paletėlių iš Kelno ir 5 iš Miuncheno). Kai sunkvežimis yra pilnas, jis važiuoja į Lietuvą.

Kiekvienas klientas sumoka tik už užimtą vietą (kvadratinius metrus arba metrus ilgio) arba svorį. Tai žymiai pigiau nei nuomoti visą sunkvežimį. Šiuo atveju išankstinis užsakymas ypač svarbus – mes negalime laukti paskutinės minutės, nes tada gali būti, kad sunkvežimis jau sureguliuotas ir vietų joje nelikęs. Užsakydami iš anksto, jums užtikrinate vietą tame konsoliduotame reise.

5. Ar kaina keičiasi priklausomai nuo to, iš kurio Vokietijos miesto krovinys yra vežamas?

Taip, absoliučiai. Vokietija didelė, ir atstumai gali skirtis labai smarkiai. Pavyzdžiui, pervežimas netoli Lietuvos sienos esančio Berlyno arba Noibrandenburgo bus žymiai pigesnis nei pervežimas iš Miuncheno (pietūs) arba Hamburgo (šiaurė).

Be to, čia veikia ir geografinis-ekonominis faktorius. Vokietijos šiaurėje (Hamburgo zona, Brėmenas) yra didžiausi uostai, iš kurių atvyksta nemaža dalis krovinių į visą Europą. Ten transporto priemonių yra daugiau, todėl konkurencija didesnė ir kainos gali būti truputį palankesnės. Tuo tarpu Vokietijos pietuose (Bavarija) arba giliai vidinėse srityse transporto srautas gali būti mažiau intensyvus būtent Lietuvos kryptimi, todėl ten sunkiau susirasti tuščią vietą grįžtantį transportą.

Taigi, užsakant vietą iš anksto, mes galime sujungti jūsų krovinį su kitais ir sukurti optimalų maršrutą, pvz., "apvalią kelionę" (Vokietijos miestas -> Lietuva -> Vokietijos miestas), kas leidžia išlaikyti kainą žemiau nepriklausomai nuo atstumo.

6. Kaip vyksta krovinio apskaita ir dokumentai? Ar tai reikalauja papildomo laiko?

Dokumentų tvarkymas yra neribojamas logistikos procesas, ir tai taip pat dėl ko svarbu užsisakyti iš anksto. Tarptautiniams pervežimams būtinas CMR važtaraštis – tai pagrindinis dokumentas, patvirtinantis transporto sutartį. Taip pat būtina turėti prekių sąrašą (pakavimo lapą) ir, jei reikia, pirkimo–pardavimo sutartis arba PVM sąskaitas faktūras.

Jei krovinys yra nestandartinis arba reikalauja specialių leidimų (pvz., keliuose judantis viršsvoris), tai reikalauja laiko. Specialių leidimų gavimas Vokietijoje gali trukti nuo kelių dienų iki savaitės. Jei kreipiatės iš karto, gali tekti mokėti už skubą, o kartais leidimas visai negali būti išduotas taip greitai, dėl ko atidėliojamas pervežimas.

Be to, dėl Brexit ir kitų tarpinių šalių (pvz., jei reikia važiuoti per Lenkiją arba Čekiją) reikalavimai gali skirtis. Išankstinis užsakymas leidžia mums iš anksto patikrinti visus dokumentus, užtikrinti, kad jie atitinka galiojančius reglamentus, ir išvengti muitinės arba policijos delsimųsi pasienyje, kas taip pat gali padidinti galutinę kainą dėl baudų arba stovėjimo mokesčių.

7. Ar yra galimybė užsakyti "ekspresinį" pervežimą iš Vokietijos, jei aš vis dėlto pavėlavau?

Žinoma, galimybė visada yra. Mūsų kompanija turi platų partnerių tinklą visoje Vokietijoje, todėl galime organizuoti pervežimą ir per 24 valandas, netgi per 12 valandų (taip vadinamas "Sprinter" arba 3,5 tons sunkvežimis pervežimas). Tačiau čia prasideda tas paties "brangumo" aspektas.

Ekspresinis pervežimas reiškia, kad vairuotojas turi nukrypti nuo savo suplanuoto maršruto, atšaukti arba atidėlioti kitus užsakymus, arba važiuoti tuščias grįžtant tam, kad pasiimtų jūsų krovinį. Jūs sumokate ne tik už rūbą, bet ir už prieinamumą. Ekspreso kainos dažnai būna 50–100 %, o kartais net ir du kartus didesnės nei standartinio pervežimo kaina.

Tuo tarpu, jei užsakykite vietą iš anksto, mes galime pasiūlyti "Reguliarą" – tai yra fiksuota diena (pavyzdžiui, kiekvieną antradienį ir penktadienį) atvykstantis transportas. Tokiu atveju kaina yra žemiausia rinkoje. Vėlavimas privers jus naudotis ekspresu, o tai smarkiai "sužaloja" biudžetą.

8. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje? Ar reikia papildomo draudimo?

Saugumas mums yra prioritetas nr. 1. Visi mūsų transporto priemonės yra apdraustos pagal tarptautinę konvenciją (CMR draudimas). Tačiau svarbu suprasti, kad šis standartinis draudimas dažniausiai apdrausta tik ribota suma (pvz., 8,33 SDR už kilogramą – tai maždaug 10 eurų). Jei vežate brangią elektroniką, vertybes ar menuos kūrinius, ši suma gali nepakakti.

Užsakydami iš anksto, turite laiko pasitarti su mumis dėl papildomo krovinio draudimo. Galime apskaičiuoti rizikas ir pasiūlyti draudimo polisą, kuris padengs visą krovinio vertę nuo "durų iki durų". Taip pat iš anksto galime sutarti dėl specialių fiksavimo priemonių – guminiai juostos, oro pagalvės, fiksavimo juostos, kad krovinys nejudėtų net staigiai stabdant.

Vėlavus ir kai krovinius reikia krauti paskubomis, dažnai trūksta laiko tinkamai užfiksuoti krovinius, o tai didina sugadinimo riziką. Ramiu tempu suplanuotas įkėlimas garantuoja, kad krovinys bus užfiksuotas pagal visas saugumo taisykles.

9. Kas nutinka, jei krovinio nėra pasiruošęs numatytu laiku?

Tai klasikinė problema, ypač kai klientai pirmą kartą susiduria su importu iš Vokietijos. Vokiečiai labai disciplinuoti, ir jų sandėliai dirba pagal griežtą grafiką. Jei mūsų vairuotojas atvyksta į numatytą vietą įkėlimui (pavyzdžiui, 10:00 valandą ryto), o jūsų krovinys dar nepaklotas, prasideda laukimas.

Logistikoje laukimas nėra nemokamas. Paprastai yra nustatyta nemokamo laukimo norma (pavyzdžiui, 1–2 valandos). Vėliau pradedamas skaičiuoti stovėjimo mokestis (pavyzdžiui, 40–60 EUR per valandą). Šios išlaidos gali būti priskirtos užsakovui. Be to, jei vairuotojas laukia per ilgai, jis gali pavėluoti į kitą įkėlimą ar iškrovimą, kas sukelia "domino efektą" – ir ten pradeda kaupti baudas.

Užsakydami vietą iš anksto, mes kartu su jumis suderiname tikslų laiką, kai krovinys bus paruoštas. Mes netgi galime padėti koordinuoti su jūsų tiekėju Vokietijoje, kad jis būtų pasirengęs. Tai išvengia stresinės situacijos ir nereikalingų išlaidų.

10. Kaip sekti savo krovinius, kai jis jau važiuoja iš Vokietijos?

Anksčiau, prieš 20 metų, tekdavo laukti skambučio iš vairuotojo, kad sužinotume, kur jis yra. Šiandiena technologijos žengė toli. Visi mūsų sunkvežimiai yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis. Ką tik užsakinėdami pervežimą, jūs gaunate nuorodą arba prisijungimus prie stebėjimosi platformos.

Ten realiu laiku galite matyti, kur yra jūsų krovinys, kokiu greičiu važiuoja automobilis ir kada numatomas atvykimas. Taip pat mes esame susisiekti su vairuotojais. Jei reikia, vairuotojas gali paskambinti jums tiesiogiai prieš atvykdamas į iškrovimo vietą.

Išankstinis užsakymas leidžia mums iš karto priskirti konkretų vairuotoją ir transportą, todėl galite susipažinti su maršrutu iš anksto. Jums nereikės nerimauti, ar jūsų prekės "dingo kažkur Vokietijos keliuose". Visumas procesas yra permatomas ir kontroliuojamas.

Išvada

Pervežimai iš Vokietijos – tai ne tik paprasta prekių perkėlimo iš taško A į tašką B procedūra. Tai sudėtingas ekosistema, kurioje laikas, planavimas ir informacija yra vertingiausias valiuta. Mano dvidešimt metų patirtis šioje srityje įtraukia šimtus sėkmingų maršrutų ir tūkstančius atvežtų krovinių, ir galiu pasakyti drąsiai: geriausias būdas taupyti ir išvengti nemalonumų yra komunikacija.

Užsakydami vietą iš anksto, jūs ne tik gaunate pigesnę kainą dėl efektyvesnio maršruto planavimo ir krovinių konsolidacijos, bet ir įgytate kontrolę. Jūs žinote, ką vežiate, kada tai bus atvežta ir kiek tai kainuos. Jūs apsidraudžiate nuo paskutiniųjų minutei būdingų trikčių – nuo transporto trūkumo iki dokumentų neatitikimo.

Vokietija yra patikimas partneris, bet ji taip pat moka taupyti laiką ir vertina planingumą. Mes kviečiame jus naudotis mūsų patirtimi ir pasitikėjimu. Nepriklausomai nuo to, ar tai viena palete su detalemis, ar pilnas konteigeris su baldais, susisiekite su mumis kuo anksčiau. Padėsime jums suorganizuoti viską taip, kad jūsų verslas ar asmeninės reikalai nebūtų sustabdyti, o biudžetas liktų intaktesnis. Planuokite iš anksto, kelkite su saugumu ir taupykite kartu su mumis.